Récemment des gens ont écrit pour demander si la BMW i3 était un bon véhicule.
La plus petite voiture 100% électrique de BMW a un beau look, une belle ergnomie, des couleurs flamboyantes, elle ne passe pas inaperçue.
Son prix de base est assez salée, à partir de 45 300$, 48 152$ incluant les différents frais (transport et préparation, taxe pour climatiseur, frais du concessionnaire, taxe pour les pneus) à cela ajouter les taxes de ventes et vous obtenez un véhicule de 55 500$.
Là où l’équipe d’AutoCarbure a rapidemrent décroché sur un possible emballement… son autonomie.
Dans un tel véhicule, de type BMW, on s’attendrait à une bonne autonomie. Or, il n’est pas possible de faire Montréal – Sherbrooke sans arrêter à une borne de rechargement. La BMW i3 dans sa version de base offre une autonomie allant de 130 à 160km. Déçevant.
Il faut allonger 4 000$ de plus pour se procurer la BMW i3 avec un prolongateur d’autonomie qui peut amener celle-ci à 250 km. Donc Montréal – Sherbrooke sans problème, on peut même se rendre à Drummondville une fois à Sherbrooke, le tout sans recharge. Mais le coût total de la voiture vient de passer à 60 000$. Il faut vouloir conduire un véhicule électrique surtout en ces temps où vous pouvez acheter de l’essence à 1$ le litre à Montréal et à 0,92 cents le litre ailleurs Québec.
L’équipe d’AutoCarbure s’est amusé à gongler le prix d’achat de la BMW i3 en sélectionnant toutes sortes d’options… la facture totale grimpe à 68 000$. C’est salée comme facture.
Donc la version de base de la BMW i3 est davantage pour un mode urbain avec que la version avec le prolongateur d’autonomie est envisageable pour une version déplacements plus longs.
Pour en connaître davantage sur la BMW i3, visiter le site Internet du fabricant.
