Le Ford Flex SEL 2013 est un SUV aux allures carrés. Honnêtement quand on le regarde de l’extérieure la première fois, on est pas très certain de ce qui nous attend.
Une fois à l’intérieur par contre les préjugés tombent. Le Ford Flex est un véhicule luxueux. Un toit ouvrant des plus ensoleillés. Un puit de lumière est disponible pour les passagers de la seconde banquette et aussi un autre pour les passagers de la troisième banquette. C’est génial quand vous visitez une grande ville, vous pouvez avoir les yeux presque partout, vous ne manquerez presque rien avec toute la fenestration du Flex.
Il y a beaucoup d’espace pour les jambes sur la seconde banquette et pas mal aussi sur la troisième.
Les places sont confortables sur la première et la seconde banquette, la troisième pour un adulte ce serait plus restreint mais quand même acceptable.
Caractéristiques du véhicule:
- couleur extérieure: brun kodiak
- couleur intérieure: gris
- sièges en cuir
- 5 portes
- nombre de passagers possibles: 6 ou 7 selon le fabricant (6 adultes c’est correct)
- moteur v6 3.5L
- puissance de 287 hp
- transmission automatique à 6 vitesses
- prix neuf: 40 699$ (source site Internet du fabricant)
- garantie du fabricant 3 ans 60 000 km
- lieu de fabrication: Oakville, Canada
- quatre roues motrices
Détails de l’essai:
- Nombre de kilomètres parcourus pour l’essai: 2344.
- % de l’essai réalisé en ville: 15
- % de l’essai réalisé en campagne: 15
- % de l’essai réalisé sur autoroute: 70
- Comditions climatiques durant l’essai: été, pluie et soleil
- Date de l’essai: mai 2013
La suspension du Flex est excellente. C’est le confort suprême. Le freinage est super, quasiment identique à une berline. L’accélération, tout va. Les virages se font très bien. Presque pas de défaut.
Consommation d’essence. C’est correct. Aussi gourmand qu’un Ford Fusion mais pas plus qu’un Chevrolet Traverse. Honnêtement le véhicule n’est pas très aérodynamique de par son désign mais au volant on ne sent pas sa carrure qui fait face au vent.
Sur l’autoroute avec le vent, on sent rien avec le Flex. La pluie. Même chose. Sérieusement il est d’un confort incroyable. La conduite est tellement agréable que le changement de chauffeur est déplaisant, on a pas envie de lâcher la roue.
La radio est correcte et dotée du système satellite XM, c’est génial. La connexion d’un iPod se fait facilement, petit bémol, encore une fois avec Microsoft Sync, difficile de jumeler un iPhone. Ça se fait mais il faut redoubler d’efforts.
La console, le tableau de bord. Très facile à comprendre et à utiliser. Rien à dire de ce côté. C’est un très beau désign intérieur. Franchement les gens de Ford ont de quoi être fiers de produire un aussi beau véhicule.
Les sièges avant sont très confortables et facile à ajuster.
L’accès aux places arrières est parfait. La troisième banquette s’accède mieux que dans un Traverse, franchement chez Chevrolet ils ont beaucoup à apprendre de Ford.
Je reviens à la conduite du Flex, franchement c’est le véhicule essayé qui m’a le plus enchanté au niveau de la conduite. C’est d’un charme agréable et d’un confort incroyable tant derrière la roue, sur le siège du passager ou sur la seconde banquette. Reculer avec le Flex, pas de problème, il y a une caméra qui nous guide.
Il y a beaucoup de rangement dans le Flex et la capacité du coffre avec les banquettes abaissées est impressionnante.
La finition extérieure du Ford Flex est impéccable et plus on le regarde et plus on le trouve beau. Seul point à améliorer, rendre légèrement le véhicule moins carré, ça le rendrait vraiment d’une beauté incroyable et la note se rapprocherait de la perfection.
Bravo Ford!
J’attribue au Ford Flex 2013 SEL AWD une note globale en 50 points de
93% ou 4.7
