2023 Dodge Charger SXT

1968 Dodge Charger vs 2023, lequel est le plus lourd ?

Deux Dodge Charger, un de l’année 1968 et un autre de l’année 2023. La question qui intrigue les amateurs d’automobiles, lequel des deux bolides est le plus lourd ?

Le modèle 2023 du Dodge Charger comparé est la version SXT. Cette version est munie du légendaire moteur Pentastar V6 de 3,6 litres qui déploie 292 chevaux pour un torque de 260 livres-pied. Il est aussi doté d’une transmission automatique à 8 rapports. Son poids est de 3 940 livres (1787 kilos).

Le modèle 1968 du Dodge Charger est munie d’un gros moteur V8 de 5,2 litres (318 pouces cubes) pouvant déployer 230 chevaux, une transmission automatique à 3 vitesses,   Son poids est de 3 605 livres. Donc inférieur de 235 livres à la version de 2023.

Comment cela est-il possible ?

Tout d’abord, au niveau des pneus, le Dodge Charger de l’année 2023 chausse du 18 pouces, soit des 235/55R18. Soit environ 20 à 40 livres du pneu.

La version 1968, chaussait des pneus 14 pouces 215/70R14SL ou des pneus 15 pouces 245/60R15SL, soit approximativement 20 à 30 livres du pneu.

Ensuite les vitres électriques. Les quatre portes de la version 2023 sont munies de vitres électriques. Alors qu’en 1968, le Dodge Charger n’avait pas cela.

L’addition de coussins gonflables dans la version 2023 contribue aussi à augmenter le poids du véhicule.

Les normes de sécurité n’étaient pas les mêmes en 1968 à comparer à 2023. Ce qui fait que le modèle 2023 doit être meilleur au test collision avec des barres de renforcement dans la structure du véhicule.

Toute l’assistance à la conduite d’un véhicule en 2023 vs 1968 augmente aussi le poids du véhicule. Par exemple, la cervo-direction était en option en 1968 et n’est donc pas compté dans le poids du véhicule plus haut. Tandis qu’en 2023, c’est un équipement standard sur le véhicule.

La même chose au niveau du freinage. En 1968, le système d’assistance de freinage était en option alors qu’il est standard sur la version 2023 du Dodge Charger.

La version 2023 du Dodge Charger est aussi équipé de base d’un système beaucoup plus avancée. avec des freins à disque hydrauliques assistés par des systèmes électroniques de contrôle de la stabilité et de l’anti-blocage des roues (ABS).

Voilà pourquoi la version 2023 du Dodge Charger est plus lourde que sa version 1968.

1972 Pontiac Lemans

1972 Pontiac LeMans Coupe, notre trouvaille de la semaine

Un 1972 Pontiac LeMans Coupe est notre trouvaille de la semaine.

La voiture est en bonne condition, dotée d’un moteur 400 ci.

Une boîte de vitesse automatique.  La voiture est à motricité propulsion.

C’est un coupé deux portes, de couleur jaune.

C »est sur le site Internet Kijiji, section voitures d’époques, que l’annonce a été vue et le revendeur y a mis ses coordonnées.

Occasion unique pour acquérir une belle voiture antique. La voiture est en vente à Vaudreuil, le revendeur demande 28 9995$. Dans l’annonce, il est indiqué que le vendeur peut livrer partout au Canada.

La Pontiac LeMans est une voiture emblématique de l’histoire automobile américaine, appartenant à la famille des muscle cars des années 1960 et 1970. Son histoire remonte à la fin des années 1950, lorsque Pontiac, une division de General Motors, cherchait à introduire un nouveau modèle pour élargir sa gamme de voitures.

Au début des années 1960, Pontiac était en pleine croissance et cherchait à capitaliser sur le succès croissant de ses modèles. Dans ce contexte, la LeMans a été développée comme une version haut de gamme de la Pontiac Tempest, une voiture compacte lancée en 1960. La Tempest était initialement conçue pour rivaliser avec les compactes étrangères qui gagnaient en popularité sur le marché américain.

La première génération de la Pontiac LeMans a été introduite en 1961 en tant que modèle haut de gamme de la Tempest. Conçue comme une voiture de taille moyenne, la LeMans se distinguait par son style sportif et ses performances améliorées par rapport à la Tempest standard. Elle était disponible en versions berline, coupé, break et cabriolet, offrant ainsi une variété d’options aux clients.

Au fil des ans, la Pontiac LeMans a connu plusieurs évolutions et innovations pour répondre aux exigences changeantes du marché automobile et aux attentes des consommateurs. Voici quelques-unes des principales étapes de son développement :

Dans les années 1960, la LeMans est devenue un symbole de la culture automobile américaine, incarnant la puissance et la performance des muscle cars de l’époque. Elle était disponible avec une gamme de moteurs V8 puissants, offrant des performances impressionnantes sur route et sur piste.

Au début des années 1970, l’industrie automobile américaine a été confrontée à de nouveaux défis, notamment des réglementations environnementales plus strictes et une demande croissante de voitures plus économes en carburant. La LeMans a été adaptée pour répondre à ces exigences, avec l’introduction de moteurs plus économes en carburant et des efforts pour améliorer l’efficacité énergétique.

Dans les années 1980, Pontiac a revu sa stratégie de produit, mettant l’accent sur les voitures plus petites et plus économiques. La LeMans a été redimensionnée et repositionnée pour répondre à cette évolution du marché, mais elle a perdu une partie de son aura de muscle car.

La Pontiac LeMans a laissé une empreinte durable dans l’histoire de l’automobile américaine. En tant que représentante emblématique des muscle cars des années 1960 et 1970, elle reste chère aux cœurs des passionnés de voitures classiques et des amateurs de performance. Son design distinctif, ses performances impressionnantes et son impact sur la culture automobile en font une voiture légendaire.

Malgré la disparition de la marque Pontiac en 2010, la LeMans continue de susciter l’intérêt et l’admiration des collectionneurs et des aficionados de voitures anciennes. Son héritage perdure à travers les rassemblements de voitures classiques, les expositions automobiles et les événements dédiés à la mémoire des muscle cars légendaires de l’époque dorée de l’automobile américaine.

La Pontiac LeMans est bien plus qu’une simple voiture ; elle incarne l’esprit et la passion de toute une époque dans l’histoire de l’automobile. Son histoire fascinante, ses performances légendaires et son héritage durable en font un véritable symbole de l’âge d’or des muscle cars américains.

Le 1975 Buick Riviera ayant appartenu à Gary Carter

1975 Buick Riviera de Gary Carter, notre trouvaille de la semaine

Un 1975 Buick Riviera ayant appartenu à Gary Carter est notre trouvaille de la semaine.

La voiture est en bonne condition mais elle n’est pas parfaite au niveau de la carrosserie qui a un peu besoin d’amour.

Elle est dotée d’un moteur 455 7.5L., et d’une transmission TH400. Elle a 97000 milles. A passé deux fois les inspections de la SAAQ sans problème.

Veuillez vérifier le prix du marché et faites votre offre en conséquence. Toute offre raisonnable sera considérée, que dit l’acheteur.
Acheteur/collectionneur sérieux seulement. Curieux s’abstenir SVP.

C »est sur le site Intrernet Kijiji, section voitures d’époques, que l’annonce a été vue et le vendeur y a mis ses coordonnées.

C’est le 1975 Buick Riviera 1975 ayant appartenu au célèbre joueur de baseball des Expos de Montréal, Gary Carter, élevé au Hall of Fame aux États-Unis.
Carter a eu une rue et un stade de baseball dans le quartier Ahuntsic nommées son nom à Montréal.

La voiture vient avec une panoplie de documents originaux signés de la main de Gary Carter, notamment au moment de l’achat de la voiture en Californie en 1974 peu de temps après son mariage. La voiture avait été importée au Québec quand il était venu jouer avec les Expos à Montréal comme receveur.

L’authenticité de la propriété de Gary Carter est prouvée par le numéro de série de la voiture qui correspond à ceux qui sont sur tous les documents d’achats officiels de la voiture, tel que vous pouvez le constater sur les photos affichées dans l’annonce sur le site.

Occasion unique pour acquérir une belle voiture antique et une pièce importante de l’histoire du défunt Gary Carter et des Expos de Montréal. La voiture a une valeur historique importante.

Le Journal de Montréal a publié un article à propos de la voiture de celui qui portait le surnom de Kid par les fans de baseball.

 

1979 Chevrolet El Camino

1979 Chevrolet El Camino, notre trouvaille de la semaine

Une 1979 Chevrolet El Camino est notre trouvaille de la semaine du 15 octobre 2023.

De couleur rouge flamboyant, le véhicule est vraiment superbe.

Le El Camino est un mélange de voiture et de pick-up avec sa boîte pratique pour transporter des items qui ne rentreraient pas dans une voiture standard.

L’année 1979 est la seconde année de la cinquième génération du modèle El Camino par Chevrolet. Cette génération s’étendra sur une période de neuf ans, de 1978 à 1987.

Le véhicule est muni d’un moteur V8 de 350 pouces cubes déployant 170 chevaux. Ce moteur était aussi disponible dans les Malibu style station wagon. Il n’était pas disponible sur les versions standards de Malibu sauf pour la version coupe et le Malibu version C91, qui était un véhicule de police.

Le El Camino en vente est en très bonne condition.

Il a une transmission 700R4, un différentiel 272, gear autoroute.

Le propriétaire mentionne dans l’annonce qu’il n’est pas très négociable, mais sur place, on ne sait jamais.

Le véhicule a 160 000 km au compteur.

C’est via le site Internet Kijiji. section voiture de collection que nous avons déniché cette trouvaille de la semaine. Le véhicule est en vente à Montréal au Québec et au moment de publier cet article, son propriétaire demandait 20 000$.

 

1969 Pontiac GTO, notre trouvaille de la semaine

Un 1969 Pontiac GTO ne laisse personne indifférent. Ils sont rares sur nos routes, encore plus rare dans les voitures à vendre. AutoCarbure en a déniché un et c’est notre trouvaille de la semaine du 8 janvier 2023.

Certains ne seront pas d’accord, mais le 1969 Pontiac GTO est en quelque sorte le Saint Graal des muscles cars américain. C’est très convoité et en forte demande lors des encans de voitures antiques comme les Mecum et Barrett-Jackson.

Pour revenir à notre trouvaille de la semaine, elle est en vente chez Montréal Ouest Motors à Vaudreuil-Dorion. Le vendeur demande 41 995$.

L’extérieur du véhicule est orange et son intérieur noir.

Au compteur, ce GTO affiche 118 801 kilomètres.

Le véhicule est muni d’une transmission automatique.

Il faut être aux côtés du véhicule pour voir cette beauté classique. Un incontournable de la fin des années soixante.

Le 1969 Pontiac GTO a un son de moteur tellement légendaire. C’est un véhicule qui va satisfaire les plus grands amants des muscles cars américains.

C’est via le site Internet CarGurus que nous avons déniché cette trouvaille de la semaine.

Nous avons déjà présenté la 1969 Pontiac GTO comme voiture légendaire et mythique dans un article sur AutoCarbure. Nous vous invitons à le lire.

 

Moteur V8

Un moteur V8, comment ça fonctionne?

Un moteur V8 est un type de moteur à combustion interne comportant huit cylindres disposés en « V ». Les moteurs V8 sont généralement utilisés dans les véhicules à hautes performances, tels que les voitures de sport et les muscle cars, ainsi que dans les véhicules plus grands comme les camions et les SUV. Ils fonctionnent à essence ordinaire ou encore à de l’essence plus élevée en indice d’octane pour ceux qui aiment des performances plus optimales de leur moteur.

Voici un aperçu général du fonctionnement d’un moteur V8 :

  • Le carburant est mélangé à l’air et aspiré dans les cylindres par les soupapes d’admission;
  • Une bougie d’allumage enflamme le mélange air-carburant, provoquant une explosion contrôlée dans le cylindre;
  • L’explosion pousse les pistons vers le bas, ce qui convertit l’énergie de l’explosion en énergie mécanique qui fait tourner le vilebrequin;
  • Le vilebrequin (crankshaft) convertit le mouvement de haut en bas des pistons en mouvement de rotation, qui est utilisé pour faire tourner les roues du véhicule;
  • Les soupapes d’échappement s’ouvrent pour permettre aux gaz d’échappement de s’échapper des cylindres.

Les moteurs V8 sont connus pour leurs performances douces et puissantes, ainsi que pour leur capacité à produire beaucoup de chevaux. Ils sont également relativement économes en carburant, surtout lorsqu’on les compare à des moteurs de conception plus ancienne comme les moteurs à six cylindres en ligne.

Il existe aussi les moteurs V8 de type HEMI, ce sont aussi des moteurs à huit cylindres qui ont la particularité de désactiver quatre cylindres quand ils n’en ont pas besoin. Ce qui fait économiser en carburant par rapport aux autres moteurs V8 standards.

Voilà notre premier article pour notre nouvelle section explications. En des termes simples, nous tenterons d’expliquer certains concepts reliés à un véhicule. Questions d’en faire connaître davantage sur le fonctionnement des véhicules qui parcourent nos routes.

 

1978 Lincoln Continental Mark V, notre trouvaille de la semaine

Le 1978 Lincoln Continental Mark V est une grosse voiture de luxe.

Notre trouvaille de cette semaine du 11 juillet 2022 est dotée d’un moteur de V8 de 7.5 litres (460 pouces cubes).

Sa couleur extérieure est d’un magnifique bleu et son kilométrage ne serait que de 14 583 km. Nous avons certains doutes, compte tenu que c’est une voiture de 44 ans.

Ce magnifique 1978 Lincoln Continental Mark V est en vente sur le populaire site Internet d’annonces de véhicules usagés Cargurus.

Son poids, attention, c’est une grande et grosse bagnole:  4960 livres.

Sa longueur, 230 pouces. Ce qui en fait la voiture la plus longue jamais produite par Lincoln.

Le prix demandé par le vendeur Knight Motors à Ottawa, est de 8 999$.

Notez que toutes les Continental Mark V étaient assemblées aux côtés de la Lincoln Continental dans l’usine de montage de Wixom, dans le Michigan, aujourd’hui fermée.

 

1970Ford Bronco

1970 Ford Bronco, notre trouvaille de la semaine

Les anciens Ford Bronco ont la cote sur le marché des voitures de collections. Nous avons pu le constater la semaine dernière lors de l’encan Barrett-Jackson à Scottsdale en Arizona. Nombreux Ford Bronco ce sont envolés à forts prix, souvent au-dessus des 100 000 dollars canadiens.

Cette fois est la bonne, un vent de positif souffle sur le Québec depuis ce mardi, alors que la province pourrait être complètement déconfinée à la mi-mars. Soit presque deux ans jour pour jour du début de cette pandémie de coronavirus.

Le moral des adeptes de l’automobile est à plat avec tout ce confinement et les activités annulés ici et là par divers organisateurs québécois.

Nous espérons remonter un peu le moral des gens avec notre trouvaille de cette semaine, vous l’aurez deviné, un 1970 Ford Bronco. Il est en vente sur le populaire site Internet d’annonces classées LesPacs.

Le prix demandé par le vendeur est de 149 888$.

Certes le prix peut faire écarquiller les yeux. Mais, c’est un véhicule de collection de 52 ans. Il a ceci de très particulier, il affiche que 447 km au compteur, si vous préférez, 278 miles Il est muni d’une transmission manuelle et d’un moteur V8, petit bloc.

Il est rare de trouver un véhicule des années 70 avec si peu de kilométrage à son actif.

C’est un très beau véhicule, super propre et en condition esthétique parfaite. Le prix demandé, bien, c’est le prix du marché, même en dessous de ce qui a été vu à Barrett-Jackson. Pas besoin d’aller à l’encan Barrett-Jackson pour vous en procurez un, vous l’avez ici, au Québec de disponible pour vous et en dollars canadiens.

Ford n’a produit que 18 450 unités de la version 1970 du Bronco. Parions qu’il ne doit plus en exister beaucoup avec moins de 500 kilomètres au compteur. Un véritable bijou.

Notre trouvaille de la semaine est donc sur la Rive-Sud de Montréal, le revendeur est Action Chevrolet Rive-Sud, à Saint-Hubert.

1978 Ford Thunderbird

1978 Ford Thunderbird notre trouvaille de la semaine

Comme les magasins réouvrent dans le gransd Montréal après le confinement dû à ette pandémie de coronavirus (COVID-19), nous avons décidé de recommencer à publier sur AutoCarbure.  Malheureusement pour les amateurs de véhicules antiques, au moment d’écrire ces lignes, aucun rassemblement d’amateurs de véhicules ne pourra avoir lieu avant septembre puisque le gouvernement du Québec, par décret, empêche tout rassemblement extérieur majeur d’ici le 31 août. Ainsi, vous l’aurez compris, que l’événement phare de l’année au Québec, le Granby International, n’aura pas lieu en 2020.

Au moment d’écrire ces lignes au 25 mai, rien n’indiquait que cela n’allait changer pour tous les autres rassemblements.

Ainsi, note trouvaille de la semaine du 25 mai 2020 est un 1978 Ford Thunderbird trouvé sur le populaire site Internet d’annonces classées LesPac.com.

Le véhicule a une très belle peinture orangée et est aussi tout orangé à l’intérieur.  C’est tout de même assez rare de nos jours sur les routes du Québec.  Le véhicule est très propre.

C’est un coupé deux portes à propulsion pesant plus de 4 000 livres.

Il est équipé d’une transmission automatique et d’un moteur V8.

Ce géant 1978 Ford Thunderbird est en vente à St-Hubert sur la Rive-Sud de Montréal pour la somme de 3 895$.

Le véhicule est en excellente condition et équipé de :

  • AIR CLIMATISÉ
  • LECTEUR CD + PRISE AUXILIAIRE
  • VITRES ET PORTES ÉLECTRIQUES

C’est une belle voiture de collection avec ses 42 ans d’existence.

 

 

1977 Lincoln Mark V édition Givenchy

1977 Lincoln Mark V édition Givenchy, trouvaille de la semaine

Un 1977 Lincoln Mark V édition Givenchy est notre trouvaille de la semaine du 24 février 2020. Le véhicule a été trouvé sur le populaire site Internet d’annonces classées Kijiji.

Le véhicule a une belle peinture de couleur verte. Il est très propre. Sous le dessous aussi.

C’est un coupé deux portes avec belle grande calandre devant. De beaux gros pare-chocs. Il a de la gueule.

Capacité d’assoeir cinq personnes, très spacieux.

Son intérieur est aussi de couleur verte.

Il est équipé d’un gros moteur V8 et d’une transmission automatique.

C’est un véhicule à propulsion et très lourd avec ses 4 836 livres.

Le véhicule possède un empattement (wheelbase) de 127,2 pouces.

C’est aussi un long véhicule avec ses 233 pouces.

L’orodateur du véhicule affiche 125 000 kilomètres.

Ce magnifique 1977 Lincoln Mark V édition Givenchy est situé dans le secteur Saint-Léonard de Montréal et son propriétaire demande 25 000$.

C’est une belle voiture de collection avec ses 43 ans d’existence.