McLaren 650S-Spider

McLaren 650S Spider, du rêve sur quatre roues

Dans son numéro de décembre 2015, Cigar Aficionado, présente la McLaren 650S Spider.

Du rêve sur quatre roues, surtout en partant avec son prix de 351 815 dollars américains (469 000 dollars canadiens).
Mais elle fait également rêverpour sa performance d’atteindre le 0-100 km/h en 2.8 secondes avec une vitesse de pointe de 333 km/h.

Le moteur de la McLaren 650S Spider est un V8 de 3,8 litres déployant 641 chevaux et 500 livres-pied de couple.

Le véhicule est dotée d’une transmission manuelle à double embrayage de 7 vitesses et chaussé de pneus Pirelli haute-performance de 19 pouces.

Malgré que le véhicule soit un coupé sport, l’ampleur de son réservoir à essence est surprenant avec ces 72 litres.

Ainsi avec ses performances, la McLaren 650S Spider n’a donc rien à envier aux Ferrari ou Lamborghini de ce monde.

Le nom McLaren n’est pas aussi familié que Ferrari ou Lamborghini mais il est pourtant l’un des plus vieux noms et fait parti des plus belles réussites associés depuis longtemps au circuit de Formule Un.

McLaren a été fondée en 1963 par le nâtif de Nouvelle-Zélance, Bruce McLaren.

Pour plus de détails sur le véhicule n’hésitez pas à visiter le site de McLaren.

Logo Genesis, division haut de gamme de Hyundai

Hyundai lance sa division haut de gamme Genesis

Genesis, nouvelle division haute de gamme a été lancée par Hyundai.  L’annonce en a été fait aujourd’hui en Corée du Sud par le vice-président du conseil d’administration de Hyundai, Chung Eui-Sun.

Les spécialistes du milieu automobile ne sont pas surpris de cette nouvelle.  Après l’achat en 1998 de Kia Motors par Hyundai, il était préssenti que le constructeur sud-coréen lancerait une division haut de gamme.

Mais Hyundai l’a fait de façon intelligente.

En 1999, Hyundai lance un modèle de luxe, au-dessus de sa Sonata qui était jusque là son plus gros modèle.  Ce nouveau modèle a des allures de Mercedes et se vend à fort prix, il se nomme Equus.  Hyundai pousse même l’audace jusqu’à offrir en option un moteur V8 de Mitsubishi.  Ainsi Hyundai a tâté le terrain avec du luxe à sa gamme de véhicules.

Hyundai réussit.

De nos jour un Hyundai Equus se vend à partir de 63 000$.  Un prix assez dispendieux pour du Hyundai qui nous a habitué avec de la qualité à bon prix.

En 2008 elle a lancé un modèle intermédiaire entre la Sonata et la Equus de luxe, au-dessus de sa Sonata qui était jusque là son plus gros modèle. Ce nouveau modèle était une Genesis, un modèle coupé.  Ainsi Hyundai a tâté le terrain pour un coupé sport plus haut de gamme encore que sa Sonata.

Hyundai réussit à nouveau.

Mais voilà que Hyundai a changé le logo flanqué sur ses Genesis il y a quelques années.  On n’y voit plus le logo Hyundai mais le logo Genesis, le même qui servira à sa marque haut de gamme lancée aujourd’hui.

Encore une fois elle a réussi et en faisant tourner les têtes sur ces modèles et les gens se sont questionnés sur ce logo.

La marque Genesis passe donc en Genesis 2.0 en étant le nom d’une division haut de gamme de véhicules.

Ainsi, comme premier modèle offert dans la gamme Genesis, en 2017, on retrouvera l’actuelle Genesis qui sera rebaptisé G80.

Puis un second modèle sera offert, ce sera un Equus amélioré qui sera rebaptisé G90.

Une troisième berline est prévue pour 2017 et se nommera G70.

Tous les véhicules de la gamme Genesis seront à propulsion.

D’ici 2020, la gamme Genesis devrait offrir six modèles.

Cette gamme Genesis sera offerte via les concessionnaires Hyundai, il en coûte trop cher pour établir un réseau de concessionnaires distincts.  Des spécialistes estiment qu’il en a coûté 5 milliards de dollars américains à Toyota pour établir sa marque Lexus.

Hyundai semble avoir appris de ses compétiteurs et elle était rendue là avec cette nouvelle dimension qu’est sa gamme Genesis.

Vocarbulaire HEMI

Vocarbulaire: HEMI

Que signifie le terme HEMI dans le monde automobile?

Le terme HEMI s’applique au moteur.  Le moteur HEMI est un type de moteur, caractérisé par la forme hémisphérique de ses chambres de combustion. C’est cette forme qui a donné le nom au moteur.

Ce nom HEMI une marque déposée de Chrysler Corporation aux États-Unis, il est passé dans le langage courant comme frigidaire ou kleenex ou kodak.

Les premiers moteurs à chambre de combustion hémisphérique remontent au moins à 1903, et ont été utilisés d’abord pour la compétition et leur compatibilité avec les arbres à came en tête (soupapes en V).

Mais la popularité du HEMI a été développée par Chrysler dans les années 1950 avec ses moteurs FirePower, puis sous le nom « HEMI » à la fin des années 1960.

La sortie grand public du premier moteur portant le nom HEMI remonte à 1964, avec la Dodge Charger Concept Car2 HEMI.

Un moteur HEMI est en général un moteur V8 : entre 5 et 7,2 litres selon les versions.  La plus populaire chez Chrysler et qui a fait connaître mondialement le HEMI est le 426 (426 pouces cubes), l’équivalent de 7 litres.

Doit-on écrire HEMI ou Hemi.  Sur les voitures ont observe HEMI dans les textes ont observe la forme Hemi ou HEMI.

Chez les divisions Dodge, Jeep et RAM de Chrysler le moteur est utilisé sur beaucoup de modèles.  Notez que le moteur HEMI est aussi utilisé en courses de drag de type Top Fuel et Funny Car où le moteur y développe 10 000 chevaux (hp).

Voici une liste non exhaustive des modèles chez Dodge et Jeep qui utilisent le moteur HEMI.

1954 à 1964 Facel-Véga, tous modèles v8
1966 Dodge Charger, 426 Street HEMI
1966 Plymouth Satellite, Street HEMI
1968 Dodge Dart, 426 Race HEMI
1968 Plymouth Road Runner
1968 Plymouth Barracuda, Super Stock HEMI
1969 Plymouth Belvedere, 426-S
1969 Dodge Coronet, 426-S
1970 Plymouth Superbird HEMI
1970-1971 Dodge Challenger 426
1970 Plymouth Cuda HEMI
1970 Monteverdi Hai 450
1971 Plymouth ‘Cuda 440 Six Pack HEMI
1971 Dodge Charger Super Bee
1974 et 1975 Monica
2006 Chrysler 300, SRT-8
2006 Dodge Charger, SRT-8
2007 Jeep Grand Cherokee, SRT-8 Hemi 6.1
2009 Dodge Challenger, SRT-8
2009 Dodge Challenger, 5,7 HEMI R/T
2012 Jeep Grand Cherokee, SRT-8 HEMI 6.4
2014 Dodge Challenger Hellcat, HEMI 6.2
2015 Dodge Charger Hellcat, HEMI 6.2

Ce type de moteur hémisphérique est aussi utilisée par Aston Martin, Alfa Romeo, Jaguar, Lancia, Lotus, Mitsubishi, Porsche mais ils n’utilisent pas la marque HEMI.  Ford a aussi développé un moteur à chambre de combustion hémisphérique, le populaire 427 très utilisé en compétition automobile.

2014 était le 50e anniversaire du moteur HEMI.  Plusieurs véhicules de compétition arboraient le logo du 50e anniversaire, 1964-2014.

 

1989 Bentley Mulsanne, notre trouvaile de la semaine du 26 octobre 2015

A Vaudreuil-Dorion, un propriétaire vend sa 1989 Bentley Mulsanne via Kijiji.

Cette voiture est notre trouvaille de la semaine du 26 octobre 2015.

Elle est noire, avec intérieur beige et siège en cuir, de plus elle n’a que a 110 000 km au compteur.

La Bentley Mulsanne conjuge luxe et confort.

Elle est dotée d’un moteur est un v8 en aluminium de 6.75 litre.

Ce n’est pas une voiture exceptionnelle mais sa production demeure annuellement limitée.

On ignore si le modèle vendu ici est une Mulsanne, une Mulsanne Turbo ou une Mulsanne S.

Quoi qu’il en soit respectivement selon le modèle, 533, 516 et 970 exemplaires ont été produits de 1980 à 1992.

Son propriétaire en demande que 9 500$.

 

Ford F-250 v8 diesel

Spotted le véhicule commercial de Cycle Canada

Le camion est probablement le plus répandu des véhicules commerciaux en Amérique du Nord.

Le camion diesel est une grosse partie de ceux-ci. Ici un Ford F-250 v8 diesel de Cycle Canada.

Le véhicule a été spotté à Montréal.

Rencontre inattendue d’un Mercedes AMG S 63

Rencontre inattendue d’un Mercedes AMG S 63 sedan à Montréal.

Admirez les lignes du désign ce véhicule qui est doté d’un puissant moteur v8 biturbo de 5.5 litres développant 577 chevaux.

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Neuf ce véhicule vaut 156 000$ avant transport, préparation et les taxes de vente applicables.

Luxe et puissance jumelés dans le même véhicule.

L’Autorama édition 2015 en quelques photos

L’équipe d’AutoCarbure.com vous présente sa visite de l’Autorama, édition 2015, en quelques photos.

L’Autorama se tenait au Stade Olympique du 1er au 4 octobre 2015 à Montréal.

Beaucoup de beaux véhicules, plusieurs exotiques, des véhicules modifiées et des véhicules rares.  C’était vaste et agréable à visiter comme exposition. Facile d’accès par le métro Pie-IX.

Parmi les véhicules pour n’énumérer que quelques uns, un magnifique Chrysler 300 des années 50, une Bugatti Veyron, le véhicule de Retour vers le Futur, des Pontiac GTO, une Ford GT, des Hot Rod, une 2009 Bentley et son moteur w12, une Nash Metropolitan, le véhicule Nascar d’Andrew Ranger même des pompes à essence Texaco d’époque.

Bravo aux organisateurs!

Voici les quelques photos de l’Autorama édition 2015 pour vous chers amateurs automobiles du Québec.

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Barrett-Jackson Las Vegas 2015 – lot #743 1966 Ford Fairlane 500 R-Code

Ce week-end c’est l’encan Barrett-Jackson à Las Vegas.  AutoCarbure surveillera pour vous les lots qui sortiront de l’ordinaire par leur beauté, leur prix de vente ou encore leur extravagance.

Neuvième lot remarqué pour la journée du samedi, le lot #743 une 1966 Ford Fairlane 500 R-Code.

Ce véhicule passait inaperçu jusqu’à son prix de vente, $275 000  (incluant les frais de l’acheteur).

Qu’a-t-il donc de si spécial?

Tout d’abord il est en montre dans un musée privé depuis 18 ans.

Il a été dans un article du Popular HotRodding magazine en 1990 et a été dans un calendrier de 1991.

Il a été restauré “rotisserie” et gagnant du prestigieux Platinum Challenge award at the Muscle Car Nationals.

Le véhicule, de couleure blanche, n’a que 18 miles à son compteur depuis sa restauration.

Le moteur est un v8 de 427 pouces cubes et transmission est manuelle à 4 vitesses.

 

 

Barrett-Jackson Las Vegas 2015 – lot #738 1968 Chevrolet Corvette L88

Ce week-end c’est l’encan Barrett-Jackson à Las Vegas.  AutoCarbure surveillera pour vous les lots qui sortiront de l’ordinaire par leur beauté, leur prix de vente ou encore leur extravagance.

Huitième lot remarqué pour la journée du samedi, le lot #738 une 1968 Chevrolet Corvette L88.

Ce véhicule a été le premier véhicule, non caritatif, à atteindre le prix de vente $300 000 à l’encan 2015 de Barrett-Jackson.

Son prix de vente, $330 000  (incluant les frais de l’acheteur).

Le prix le plus élevé pour un véhicule non caritatif à l’encan 2015 Barrett-Jackson Las Vegas.

La marque se passe de présentation et le modèle L88 en est un bien spécial.  Cette L88 a remporté la seconde place au Indianapolis World of Wheels in 1978.

Le moteur est un v8 de 427 pouces cubes et transmission est manuelle à 4 vitesses.

L’extérieure du véhicule est rouge (originalement blanc) et l’intérieur est blanc.

 

Barrett-Jackson Las Vegas 2015 – lot #711 2005 Ford GT

Ce week-end c’est l’encan Barrett-Jackson à Las Vegas.  AutoCarbure surveillera pour vous les lots qui sortiront de l’ordinaire par leur beauté, leur prix de vente ou encore leur extravagance.

Septième lot remarqué pour la journée du samedi, le lot #711 une 2005 Ford GT.

Ce véhicule a été le premier véhicule, non caritatif, à atteindre le prix de vente $250 000 à l’encan 2015 de Barrett-Jackson.

Son prix de vente, $291 500  (incluant les frais de l’acheteur).

La marque se passe de présentation et le modèle GT est légendaire.

Le moteur est un v8 de 5.4 litres et la transmission est manuelle à 6 vitesses.