Chevrolet FNR, la voiture électrique autonome du futur

Au plus récent salon de l’auto de Shangai en avril, Chevrolet a dévoilé un concept de voiture électrique autonome du futur.  La Chevrolet FNR.

La voiture peut-être conduite manuellement ou en mode autonome.

C’est via la coentreprise Pan Asia Technical Automotive Center (PATAC), de GM et SAIC Motor en Chine, qu’a été conçu ce prototype de véhicule autonome.

Pour l’instant la FNR est davantage une étude de style qu’un prototype réaliste.  Mais ça demeure un prototype très prometteur et qui fait rêver.

La voici en quelques clichés, gracieuseté de General Motors.

Chevrolet FNR

Chevrolet FNR


Chevrolet FNR
Chevrolet FNR
Chevrolet FNR
Chevrolet FNR

Bye bye Tesla Motors

De Los Angeles à New York en Tesla en 58 heures 55 minutes

À l’été  2014, des gars de Edmunds.com ont pris une Tesla Model S, sont partis de Los Angeles à New York en chargeant le véhicule par le réseau Supercharger de Tesla.

Ils ont complété le voyage en 67 heures et 21 minutes, un record pour un véhicule électrique.

Cette année, Carl Reese de Santa Clarita en Californie s’est dit qu’il pourraut battre ce record.

Avec sa fiancée Deena Mastracci à bord de sa Tesla Model S P85D, accompagné sur la route d’amis à bord d’un Chevrolet Suburban ont accomplit l’exploit.

Ils ont conduit 3 011 miles de Los Angeles à New york en Tesla, en 58 heures et 55 minutes.  Abaissant la marque précédente du record par 9 heures et 34 minutes.

Reese a autentifié son record par des données GPS fournies par un tiers parti et commanditaire, Insight.

 

 

Tesla Model S avec fonction d'autopilotage

La Tesla Model S bien expliquée

Sur le site canadien français de Tesla Motors, la Model S est bien expliquée aux internautes.

Chez les sites des fabricants, on voit rarement autant de détails sur une voiture et avec d’aussi belles photos.  Tesla Motors a bien réussi.  Le fabricant explique très bien sa voiture dans les moindres détails.

Vraiment tout y est.

On apprend aussi qu’elle a été nommée l’automobile de l’année 2013 par Motor Trend et qu’elle est classée 5 étoiles dans les tests de collisions de la National Highway Traffic Safety Association.

N’hésitez pas à visiter le site et espérons que d’autres fabriquants automobiles feront d’aussi belle présentation de leurs modèles offerts.

 

 

Au tour de Toyota de lâcher prise sur Tesla Motors

Ce lundi les actions de Tesla Motors ont été malmenées en bourse NASDAQ perdant 5,7% de leur valeur.  La raison est que la maison mère de Toyota aurait, selon le journal nippon Nikkei, largué des actions de Tesla sur le marché.

En date du 31 mars dernier, Toyota possédait 2,4% du capital de Tesla Motors.  C’est en 2010 que Toyota avait formé une alliance stratégique avec Tesla pour qu’elle lui fournisse des batteries pour certains de ses véhicules électriques.  Cette alliance se termine à la fin de l’année 2014 et rien n’indique qu’elle sera reconduite.

Après Daimler la semaine dernière c’est au tour de Toyota de prendre ses distances de Tesla.  Pourtant Tesla assemble ses véhicules Model S en Californie dans une ancienne usine du groupe Toyota.

Il semble aux yeux de plusieurs constructeurs que Tesla est de plus en plus vue comme un compétiteur et non plus comme un partenaire stratégique.

Des rumeurs veulent veut toujours que BMW s’allie bientôt avec Tesla?  Est-ce que ce sera une alliance stratégique ou davantage, l’avenir nous le dira.  Pourtant Tesla est a déployé son Supercharger partout en Asie, il semble que ce réseau représente un avantage stratégique à avoir chez un partenaire automobile.

 

 

Le championnat de voitures électriques, la Formule E, débute ce week-end à Pékin

Ça ne va pas plaire aux puristes mais le sport automobile va faire un pas vers un avenir plus respectueux de l’environnement lorsque va débuter samedi à Pékin le nouveau Championnat Formule Électrique, Formule E, créé par rien de moins que la Fédération internationale de l’automobile (FIA) celle-là même qui cautionne la prestigieuse Formule 1.

Avec son quartier-général au circuit anglais de Donington, la Formule E ne sera peut-être pas aussi glamour que la Formule 1 mais plus de la moitié des pilotes portent un nom rendu célèbre par la Formule 1, ce qui va aider l’image et la notoriété de ce championnat: ainsi les Nicolas Prost, Nelson Piquet jr., Bruno Seynna portent tous des noms connus et seront les têtes d,affiche de la Formule E.

Du côté des constructeurs, y a dû connu.  Renault et Michelin éternels comparses de la FIA sont impliqués dans le championnat Formule E tout comme McLaren avec un moteur électrique et Williams les batteries.

Il n’y a pas de doute que la Formule E deviendra un tremplin du monde des voitures électriques pour plusieurs constructeurs et aidera certainement à briser le mythe de la voiture qui doit être rechargé après 100 km/h et qui n’a pas plus de place qu’une Yaris ou une Versa.

Actuellement une monoplace électrique de Formule E peut atteindre les 225 km/h, il y a fort à parier que dans cinq ans la barrière des 300 km/h sera brisé.

Espérons que la Formule E ne sera pas l’équivalent d’une USFL au football et qu’elle sera compétitive avec des gens qui suivront le tout et des pilotes talentueux qui se battront avec énergie pour le championnat.

Samedi matin l’événement pourra être vu au Québec via la chaîne RDS.

Championnat mondial de courses de voitures électriques dès février 2015

formulae-logo

Le 13 février 2015 démarrera le premier championnat du monde d’une version 100% électrique de la Formule 1, soit la Formule E.

Des cources de voitures électriques.

Pour les amants du développement durable et de la révolution électrique, c’est un rendez-vous à ne manquer.

C’est le 13 septembre prochain à Pékin que sera dévoilé officiellement les détails sur ce premier championnat du monde de Formule E, endossé par la FIA. La Chine est du coup car aux prises avec de graves problèmes de pollution, c’est pour elle l’événement idéal pour vendre la voiture électrique comme moyen de transport à ses citoyens.

Il y a même de fortes chances que le circuit de la Formule E devienne un tremplin de recherche et développement en matière de voiture électrique, un peu comme la F1 le fait présentement avec l’automobile à essence.

Au calendrier du championnat de la Formule E, dix courses sont prévues pour la première saison avec dix écuries ayant chacune deux pilotes.

Où s’arrêtera le cirque de la Formule E?  À date les lieux sont que rumeurs.  Il semble que Berlin, Pékin, Rio, Rome, Los Angeles soient de l’itinéraire mais rien de précis encore.

Il semble aussi que les compétitions seront sur des circuits de villes comme le Indy à Toronto et non sur circuit.

Côté règlements, il semble que les essais libres et les qualifications auront lieu le même jour que la course, dont celle-ci ne durera qu’environ une heure.

Autofocus.com suivra le lancement le 13 septembre prochain et vous en fera connaître davantage sur ce championnat.  Par expérience, pour avoir vu des dragster électrique je crois que le championnat de Formule E attirera davantage la curiosité que les foules.

Le championnat a déjà son site Internet officiel.

Ici un vidéo de l’ancien pilote de F1 Jarnaud Trulli essayant une Formule E.