1978 Lincoln Continental Mark V, notre trouvaille de la semaine

Le 1978 Lincoln Continental Mark V est une grosse voiture de luxe.

Notre trouvaille de cette semaine du 11 juillet 2022 est dotée d’un moteur de V8 de 7.5 litres (460 pouces cubes).

Sa couleur extérieure est d’un magnifique bleu et son kilométrage ne serait que de 14 583 km. Nous avons certains doutes, compte tenu que c’est une voiture de 44 ans.

Ce magnifique 1978 Lincoln Continental Mark V est en vente sur le populaire site Internet d’annonces de véhicules usagés Cargurus.

Son poids, attention, c’est une grande et grosse bagnole:  4960 livres.

Sa longueur, 230 pouces. Ce qui en fait la voiture la plus longue jamais produite par Lincoln.

Le prix demandé par le vendeur Knight Motors à Ottawa, est de 8 999$.

Notez que toutes les Continental Mark V étaient assemblées aux côtés de la Lincoln Continental dans l’usine de montage de Wixom, dans le Michigan, aujourd’hui fermée.

 

1977 Lincoln Mark V édition Givenchy

1977 Lincoln Mark V édition Givenchy, trouvaille de la semaine

Un 1977 Lincoln Mark V édition Givenchy est notre trouvaille de la semaine du 24 février 2020. Le véhicule a été trouvé sur le populaire site Internet d’annonces classées Kijiji.

Le véhicule a une belle peinture de couleur verte. Il est très propre. Sous le dessous aussi.

C’est un coupé deux portes avec belle grande calandre devant. De beaux gros pare-chocs. Il a de la gueule.

Capacité d’assoeir cinq personnes, très spacieux.

Son intérieur est aussi de couleur verte.

Il est équipé d’un gros moteur V8 et d’une transmission automatique.

C’est un véhicule à propulsion et très lourd avec ses 4 836 livres.

Le véhicule possède un empattement (wheelbase) de 127,2 pouces.

C’est aussi un long véhicule avec ses 233 pouces.

L’orodateur du véhicule affiche 125 000 kilomètres.

Ce magnifique 1977 Lincoln Mark V édition Givenchy est situé dans le secteur Saint-Léonard de Montréal et son propriétaire demande 25 000$.

C’est une belle voiture de collection avec ses 43 ans d’existence.

 

 

AutoCarbure prône les intérieurs de véhicules avec une couleur pâle

Pour un intérieur de véhicule de couleur pâle afin de contrer la chaleur de l’été

Au Québec, Hyundai, Toyota, Lexus, Chevrolet, Ford, Dodge, GM, Honda, ne proposent que des modèles de véhicules avec un intérieur seulement en noir ou parfois seulement en gris assez foncé (charcoal) mais jamais l’un ou l’autre et surtout jamais une couleur pâle.

Or, un intérieur foncé, fait en sorte qu’il se maintient plus chaud et que c’est davantage insupportable en été.

En 2015, trois ans jour pour jour, AutoCarbure a démontré qu’avec des fenêtres de véhicules fermées dans une voiture laissée en plein soleil, que la température intérieure peut grimper à 52,2 degrés celcius par une chaleur extérieur de seulement 25 degrés celcius.

Ainsi, après 15 minutes de plein soleil sur la voiture, le mercure est monté à 52,2 degrés et avec une couleur extérieur charcoal et un intérieur noir.

Par temps chaud l’été, un intérieur de couleur foncée peut facilement faire grimper le thermomètre au-delà des 52 degrés celcius et davantage si la couleur de la carosserie du véhicule est aussi noire.

AutoCarbure aimerait qu’il y est aussi au Canada davantage de véhicule en vente avec des intérieurs pâles.

Pourtant chez Hyundai USA, il est possible d’avoir un intérieur beige, donc moins chaud. Pas chez Hyundai Canada. On comprend que le marché canadien est plus petit, mais de l’offrir avec un supplément, pourquoi pas?

Nous avons découvert que FIAT Canada, entre autre pour sa FIAT 500 offre une configuration intérieur Avorio (Ivoire). Mercedes-Canada offre en option des sièges pâles, avec un intérieur plus pâle mais tout de même gris foncé. Porsche offre le pâle deux tons mais aussi le rouge qui est moins pire qu’un intérieur noir. Alfa Romeo propose, autre que le noir, le deux tons avec chocolat ou rouge. BMW permet aussi de changer la couleur des sièges et l’intérieur des portières mais le reste de l’intérieur de habitacle demeurera de couleur noire. Même principe chez Cadillac. Maserati propose en option un intérieur autre que noir. Le rouge va permettre d’avoir un intérieur d’habitacle davantage rouge avec un tableau de bord semi-rouge et noir. Même chose pour le bleu. Ce qui est mieux que d’avoir un intérieur entièrement noir. Chez certains modèles, dont le CX-3, Mazda propose des sièges en cuir blanc, mais le reste de l’intérieur sera noir. Nissan offre le noir mais montre des intérieurs complètement blanc, comme sur la 2018 Murano mais l’option pour sélectionner ce type d’intérieur n’était pas trouvable. Sur le Qashqai il est possible de choisir le tissu de couleur gris clair mais le tableau de bord demeure noir.

Il serait grand temps que la compétition imite FIAT, Maserati et Porsche et qu’elle offre un intérieur de véhicule de couleur pâle.

Dans la réalité québécoise où 80% des véhicules sur la route ont une couleur extérieure noire, blanc ou gris, nous croyons chez AutoCarbure qu’un petit pas pour l’environnement débute par offrir un intérieur de couleur pâle. Moins de chaleur à l’intérieur équivaut à une utilisation moindre du climatiseur, donc une consommation moindre d’énergie. Ce qui est bon pour votre confort personnel ainsi que pour la planète.

2011 Lincoln MKZ

2011 Lincoln MKZ sous les 7 000$, notre trouvaille de la semaine du 9 avril 2018

Pour cette semaine du 9 avril 2018, notre trouvaille est un 2011 Lincoln MKZ en vente sous les 7 000$. Pour une première fois cette trouvaille c’est fait en personne alors que nous passions par là. Mais on vous donne le lien sur le site Internet de Pie-IX Chrysler à Montréal.

Le 2011 Lincoln MKZ est un véhicule de luxe à quatre portes avec ses sièges en cuir. sièges chauffants, volant gainé en cuir et un règlage électrique des sièges du conducteur et du passager. Le véhicule a aussi les miroirs extérieurs chauffants de même que l’entrée sans clé et l’air climatisé.

Côté motorisation, pas de problème de puissance avec un moteur à 6 cylindres de 3.5 litres capable de 263 chevaux et de 249 livres-pied de couple.

C’est un véhicule à traction avant avec freins à disque aux 4 roues et une boîte de vitesse automatique à 6 rapports.

Il comprend aussi un réservoir à essence de 66,2 litres permettant une autonomie de facilement 700 kilomètres sur l’autoroute avec sa consommation de 7,4 litres.

Au compteur le véhicule affiche 162 000 kilomètres.

Le vendeur, le concessionnaire Pie-IX Chrysler demande 6 990$. Ce dernier offre le financement ainsi qu’un programme de protection.

 

logo de la marque Lincoln

Lincoln prévoit des portes suicide sur sa berline Continental

Lincoln, constructeur américain division de Ford, prévoit d’ajouter des portes suicide à une future version de sa berline Continental dans un mouvement qui remonte à l’histoire emblématique de la marque. Les concessionnaires présents ont appris samedi à l’exposition NADA 2018 qui se tient présentement Las Vegas.

Au cours de sa réunion annuelle samedi, Lincoln a montré aux concessionnaires présents une photo du Continental avec les portes à charnière arrière et a révélé des plans pour construire le modèle.

La compagnie n’a pas discuté du calendrier de production ou des détails concernant de telles portes.

Les ventes des Continental ont chuté de 30% au cours des deux premiers mois de 2018 par rapport à la même période de l’année précédente. Lincoln a ressuscité la Continental à la fin de 2016 pour remplacer la MKS qui déçevait au niveau des ventes. Ce véhicule a marqué un tournant pour Lincoln. Lorsque le concept a été dévoilé au Salon de l’auto de New York en 2015, il a été le premier à présenter la nouvelle calandre en treillis de la marque qui est devenue le visage de tous les modèles.

La porte-parole de Lincoln a refusé de confirmer les plans pour les portes de suicide.

Les portes suicides datent d’avant la Seconde Guerre mondiale et étaient présentes sur plusieurs modèles de véhicules. La Continental de l’anée 1961 a présenté des portes suicide, et la marque les reconsidérait aussi récemment que 2007.

Apparament, que ce fut une source de tension chez les designers de Lincoln à ce moment. Au final, les portes arrière conventionnelles ont été gagnantes au cours du processus parce qu’elles étaient jugées plus réalisables pour les véhicules de série.

 

logo AutoCanada tiré de son rapport annuel 2015

AutoCanada achète un groupe de concessionnaires de Chicago

AutoCanada Inc. a accepté d’acheter neuf des dix magasins du Grossinger Auto Group de Chicago, établissant ainsi sa présence sur le lucratif marché de détail automobile américain.

La transaction, dont la clôture est prévue le 9 avril prochain, ajoutera à AutoCanada environ 523 millions de dollars canadiens (400 millions de dollars américains) en revenus annuels et constitue l’une des plus importantes acquisitions d’un groupe international de concessionnaires américains. Les termes de la transaction n’ont pas été divulgués.

« C’est une étape décisive pour AutoCanada puisque cette acquisition américaine élargit notre portée géographique et notre diversification des marques en ajoutant une combinaison de concessionnaires nationaux, importateurs et de luxe à notre portefeuille », a déclaré jeudi le PDG d’AutoCanada, Steven Landry. Il a ajouté « C’est exactement le type d’acquisition qui contribuera à accélérer notre croissance et qui contribue immédiatement à nos bénéfices et qui apporte de nouvelles relations OEM précieuses. »

AutoCanada, basée à Edmonton, exploite 54 concessionnaires au Canada, selon son site Internet. L’entreprise a déclaré des revenus annuels de plus de 3 milliards de dollars canadiens (2,3 milliards de dollars américains) l’an dernier et est le seul groupe de concessionnaires publics au Canada.

L’acquisition donne à AutoCanada ses premières concessions Toyota, Honda, Lincoln et Volvo, ce qui, selon Landry, est essentiel à l’objectif de la société de diversifier ses offres de produits et son empreinte géographique.

M. Landry a indiqué qu’AutoCanada poursuivra ses acquisitions au Canada et aux États-Unis au cours des prochains mois.

Il a aussi déclaré que la société prévoyait de conserver à leurs postes les directeurs des concessions acquisent dans les environs de Chicago et de faire en sorte que des Américains dirigent les opérations.

Expansion et croissance

 

Les dirigeants d’AutoCanada ont déclaré qu’ils avaient des objectifs d’expansion pour les cinq prochaines années, notamment un meilleur équilibre entre les marques et une présence plus forte d’un océan à l’autre au Canada.

Lors d’une conférence téléphonique tenue en mars à l’intention des investisseurs, le chef de la direction d’AutoCanada, Steven Landry, a déclaré que l’entreprise cherchait à s’étendre sur de nouveaux marchés, qualifiant son pipeline d’acquisition de « très solide ».

Quand un analyste lui a demandé si « cinq ou six » acquisitions étaient possibles en 2018, Landry a répondu « absolument », en partie à cause de la solidité financière de l’entreprise.

AutoCanada a déclaré un bénéfice net de 17,1 millions de dollars canadiens (13,3 millions de dollars américains) au quatrième trimestre de 2017, un gain de 24 pour cent par rapport à l’exercice précédent. Les revenus ont augmenté de 17% pour atteindre 733 millions de dollars canadiens (570 millions de dollars américains), tandis que les ventes des magasins comparables ont bondi de 11%.

M. Landry a déclaré que la compagnie cherchait à continuer d’étendre sa présence à l’extérieur de son fief traditionnel de l’Ouest canadien, tout en ajoutant à son portefeuille de marques de luxe et d’Asie.

Qui est Grossinger?

Grossinger est une entreprise de 90 ans fondée par Sam Grossinger en 1928. Elle est devenue l’un des plus grands groupes automobiles des états-Unis, composé de 10 concessionnaires et classé au 95e rang parmi les 150 plus grands groupes de concessionnaires américains selon les plus récentes données, de 2015..

AutoCanada achète ainsi neuf concessionnaires représentant 12 marques: Audi, Cadillac, Chevrolet, Honda, Hyundai, Kia, Lincoln, Mercedes Benz, Subaru, Toyota, Volkswagen et Volvo.

Trois de ces magasins se trouvent à Chicago, trois dans la banlieue de Chicago, Lincolnwood, Illinois, deux à Palatine, Illinois, et un magasin à Normal, Illinois.

Le magasin Buick GMC Cadillac de Grossinger à Lincolnwood, Illinois, a été vendu séparément à Zeigler Automotive Group à Kalamazoo, Michigan. Il s’appellera désormais Zeigler Buick GMC Cadillac Lincolnwood.

C’est pour des raison de succession que la famille Grossinger a choisi de vendre.

Le phénomène d’investisseurs étrangers dans le commerce de détail automobile américain n’est pas nouveau.

Dans les années 1990, la société chinoise DCH avait déjà commencé à acheter des concessions aux États-Unis. DCH signifie Dah Chong Hong, ce qui signifie « grande entreprise prospère » en mandarin.

De même, le groupe de concessionnaires britanniques Pendragon qui possède des concessionnaires principalement au Royaume-Uni, mais aussi en Allemagne et au Sud de la Californie avec des marques tels que Aston Martin, Land Rover et Jaguar.

L’année dernière, Pon Holdings BV, société de transport et de mobilité et distributeur de marques de luxe aux Pays-Bas, a investi dans IndiGO Auto Group basé à Houston. IndiGO Auto Group a 10 concessionnaires à Houston, St. Louis et Palm Springs et Rancho Mirage, en Californie. Le groupe vend 11 marques de luxe: Audi, Porsche, Jaguar, Land Rover, Rolls-Royce, Bentley, Aston Martin, Maserati, BMW, McLaren et Lamborghini.

Il existe au travers les États-Unis plus de 36 000 concessionnaires automobiles.

Selon son site Internet AutoCanada possède 6 concessionnaires au Québec, principalement à Montréal, sur la Rive-Sud de la métropole ainsi que sur sur la Rive-Nord. En Ontario l’entreprise possède 8 concessionnaires.

2004 Lincoln Aviator

2004 Lincoln Aviator LTD notre trouvaille de la semaine du 15 mai 2017

Sur le site d’annonces classées Kijiji nous avons trouvé un 2004 Lincoln Aviator LTD AWD. Ce SUV est notre trouvaille de la semaine du 15 mai 2017.

Lincon a produit l’Aviator de 2002 à 2005 pour les modèles des années 2003 à 2005 à son usine d’assemblage de Hazelwood, dans e Missouri aux états-Unis.

Ce Aviator trouvé sur Kijiji affiche 228 000 kilomètres au compteur.

Il est doté d’une transmission automatique à 5 rapports et d’un moteur V8 DOHC modular de 4.6 litres.

Le véhicule est très propre, jamais accidenté. Selon le propriétaire, situé à Saint-Laurent, sur l’île de Montréal sa mécanique est A-1.

Le Lincoln Aviator possède 5 portes pour 6 passagers, il est de couleur bleu et possède les mags originaux.

Il est tout équipé avec l’air climatisé,TV/DVD, Radio CD, miroir et vitre électriques, door lock, régulateur de vitesse et frein ABS

Le véhicule roule comme un neut et il faut le voir, selon le propriétaire.

Le propriétaire demande 3 995$.

1977 Lincoln Continental Town

1977 Lincoln Continental Town Car notre trouvaille de la semaine du 2 janvier 2017

Une 1977 Lincoln Continental Town Car est notre trouvaille de la semaine du 2 janvier 2017.

Ce géant des routes, géant de par sa longueur, qui a 40 ans cette année, est en vente sur le site Internet d’annonces classées Les Pac.

Dans les années 70 quand vous aviez une telle voiture, on l’associait automatiquement à une vie à l’aise de la part du propriétaire.

Le Lincoln Continental Town Car est équipé du moteur V8-460. Il fonctionne bien.

Il a 4 portes, et son odomètre indique  137 920 km.

Le vendeur affirme que tout est original sur le véhicule, que l’intérieur est en très bon état. La peinture a besoin d’amour.

Le véhicule est équippé d’une radio AM/FM avec un lecteur 8 Track, les nostalgiques vont adorer.

Le vendeur, un particulier, a une préférence pour vendre la voiture mais accepterait un échange.

Le prix demandé est de 3 900$ et le vendeur est situé à Terrebonne, en banlieue Nord de l’île de Montréal. Un prix pour judicieux pour un véhicule de collection.

Ford

Pourquoi Ford déçoit?

Ce matin, Ford perd près de 8% de sa capitalisation boursière.

Que se passe-t-il, pourquoi les investisseurs sont-ils déçus de Ford?

C’est que sa direction a avert qu’il lui sera difficile d’atteindre ses objectifs financiers annuels, en raison des incertitudes sur la croissance.

Quand est-il de la réalité sur le terrain? Ford n’arrive plus à vendre autant. Toyota prend davantage de marché dans le domaine des camions et au niveau automobile, les innovations de Ford sur ces différents véhicules ne semble plus séduire.

C’est la réalité!

Financièrement, Ford traîne une dette de 140 milliards. Oui vous avez bien lu. Une dette colossale qui lui cause bien des soucis.

Qui plus est, on dirait qu’après les innovations apportés à ses automobiles il y a quelques années, que Ford s’est assise sur ses lauriers et qu’elle n’innove plus.

Sans compter le prix, où son véhicule d’entrée de gamme est à 15 365$, ce qui fait que Nissan, Hyundai, KIA lui rentre dans le corps à ce niveau.

Au niveau des voitures sportives, Ford offre la sempiternelle Mustang, rien d’autres. Encore une fois et que du côté américain, la compétition frappe fort avec le Dodge Challenger, le Dodge Charger, la Chevrolet Camaro et la Chevrolet Corvette.

Dans les berlines dites haut de gamme, Ford offre la Taurus. Un véhicule sans saveur face à la Toyota Camry, la Honda Accord et même la Chevrolet Impala.

Dans l’intermédiaire, Ford offre sa Fusion qu’elle tarde à innover davantage alors que la compétition offre un Chevrolet Malibu et un Chrysler 200 améliorés.

Ford trône dans le camion mais comme mentionné plus haut, perd des plumes face à Toyota.

Au point de vu des VUS. Ford traîne encore de la patte vis à vis Kia, Hyundai et Toyota.

Sans compter qu’au niveau des véhicules de luxe, la division Lincoln de Ford, n’ayons pas peur des mots, se meurt. Cette division n’arrive pas à compétitionner et de se détacher de son étiquette de véhicules pour personnes âgés ce que Cadillac a bien réussit et ce que Buick travaille fort à faire.

Ford doit simplement se renouveller et innover sans quoi elle va mourir. L’entreprise familiale doit cesser d’être la #2 américaine et tenter rien de moins que de devenir la #1.

Sans compter que pour le futur, elle doit aussi présenter des modèles capables de compétitionner Tesla Motors sur son propre terrain, sans quoi elle va manquer le bateau en termes de véhicules électriques. Oui la Focus électrique fait tourner les têtes mais pas sonner assez le tiroir caisse. Il faut donc innover davantage.

Le futur de Ford passe peut-être par ramener d’ancien gros noms tel que le Bronco, un Falcon, un Fairlane, un Crestline nouveau genre, un Galaxie, un Torino. Le tout, afin de raviver la flamme des nostalgique envers ces modèles légendaires.

Oui Ford va sortir une incroyable GT à la fin 2016, assez pour lui attirer beaucoup d’attention mais insuffisant pour faire mousser les ventes au point de faire tourner le vent.

Message aux américains, ne tuez pas les Coco taxis de Cuba

Les Coco taxis de Cuba.  Scooters à coquille jaune rappelant la forme d’une noix de coco. D’où leur nom.

Au moment d’écrire ces lignes, le président des États-Unis, Air Force One avec à son bord Barack Obama, atterrissait à La Havane, Cuba.

C’est la première fois en 90 ans qu’un président américain se rend à Cuba.

Sans aucun doute pour intensifier la relation récente qui a repris entre les deux pays au niveau diplômatique.

Déjà hier on apprenait que la chaîne d’hôtels américaines Starwood allait ouvrir en 2016 deux hôtels à Cuba.

Si jamais les États-Unis levait l’embargo contre Cuba, des centaines d’entreprise américains vont envahir l’île.

AutoCarbure.com a un message aux américains. Ne tuez pas les Cocos taxis de Cuba.

Ce qui fait le charme de Cuba, que vous soyez à Varedero, La Havane, Mantanzas ou ailleurs sur l’île ce sont les vieux véhicules américains et les Coco taxis.

Les Cocos taxis cubains ont des frères, certains les appellent les tuk-tuk. Ils s’appellent «bajaj» en Tanzanie et en Éthiopie, «toktok» en Égypte, «raksha» au Soudan, «keke-marwa» au Nigeria,  «kekeh» au Libéria.

Pourquoi ce message de ne pas tuer les Coco taxis? Parce qu’avec l’arrivée des américains à Cuba, bon nombre de voitures américains plus récentes vont débarquer à Cuba.

Après l’arrivée des américains, on y verra davantage des véhichles de cinq ans et moins déferlés dans les rues du pays. Des Ford, des Chevrolet, des Chrysler, des Cadillac, des Dodge, des Lincoln, des pick-up Ford, RAM, Chevrolet et des véhicules Jeep.

Il serait possible que dans une décennie on envoie aux oubliettes les véhicules d’autrefois qui roulent présentement à Cuba.

Donc ne tuer pas les Coco taxis de Cuba, c’est ce qui fera le futur charme touristique de cette destination soleil.

Ce serait bien qu’ils conservent les belles d’autrefois comme véhicules taxis, mais étant donné le piteux état de plusieurs d’entre eux, il y a fort à parier que pour bon nombre de cubains il sera plus facile de se procurer un véhicule des années 2000 que de commander des pièces des États-Unis afin de réparer leurs véhicules.