Barrett-Jackson Scottsdale 2016, 1940 Lincoln Zephyr, un bijou

Posted on 30 janvier 20166 février 2016

Le 1940 Lincoln Zephyr du lot 1140, à l’encan Barrett-Jackson, Scottsdale, Arizona, édition 2016, a été, incluant la journée du vendredi 29 janvier, un des plus beaux véhicules vendus. Il sort véritablement du lot pour sa beauté.

Les lignes « bad ass» de sa carosserie, la belle peinture couleur noire, son long nez, sa calendre stylisée, ses jantes couvrant entièrement le flanc des roues, le demi marche-pied et son toît rabaissé en font un véhicule qui sort de l’ordinaire.

Le 1940 Lincoln Zephyr est muni d’un moteur v8 de 4.6 litres et doté d’une transmission automatique à trois rapports.

Ce n’est pas un véhicule très puissant car en 1940 il y avait du poids dans la carosserie. Mais il a tellement fier allure.

Pour en ajouter à l’attitude du véhicule, il est muni d’un klaxon de train.

Il a été vendu à l’édition 2016 de l’encan Barrett-Jackson à Scottsdale, pour la modique somme de 88 000 dollars américains.

Vous pouvez avoir plus de détails sur le véhicule en consultant sa fiche sur le site de Barrett-Jackson.

L’industrie des fabricants automobile 2016 expliquée

Posted on 23 janvier 201623 janvier 2016

En 2016, dans le monde automobile il y a une panoplie de fabricants automobile, mais plusieurs sont regroupés au sein du même groupe.

Voici un article explicant l’industrie des fabricants automobile en 2016.

Sur la panoplie de fabricants repertoriés dans le monde, seulement six sont indépendants soit la légendaire Aston Martin, Mazda, Subaru, Mitsubishi Motors, Tesla Motors et McLaren. Pour Tesla c’est nouveau de quelques semestres alors que Toyota et Daimler se sont retirés de l’actionnariat en vendant leurs actions respectives.

Volkswagen

Premier groupe mondial automobile avec sous son gîron Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat et Skoda. Le siège social du groupe Volkswagen est à Wolsburg en Allemagne. Autre important siège au sein du groupe, celui de Porsche à Stuggart, aussi en Allemagne.

Toyota

Le constructeur japonais Toyota est le second groupe mondial automobile. Outre sa marque phare, l’entreprise possède également sa gamme de voitures de luxe, Lexus, le fabricant Scion, Ranz et Daihatsu. Toyota possède également le fabricant de camions commerciaux Hino qui n’apparaît pas dans le graphique plus bas. Son siège social est situé au Japon dans la ville de Aichi longtemps connu sous le sobriquet Toyota City.

General Motors

C’est le numéro des fabricants automobile aux États-Unis et jadis le premier groupe mondial. Mais depuis l’abandon de quelques divisions en 2008-2009 (Hummer, Saturn, Pontiac…), GM n’est plus ce qu’elle était. Elle possède tout de même les marques Chevrolet, Cadillac, Buick, GMC, Holden, Vauxhall et Opel. Le siège social de General Motors est à Detroit, Michigan.

Ford Company

Viens ensuite le second fabricant automobile en importance aux États-unis, Ford. Ford demeure puissant au niveau des pick-up et malheureusement elle a perdu du poids au niveau des voitures de luxe alors que rien ne semble plus allé chez sa division Lincoln avec laquelle on ne reconnaît plus la marque depuis l’abandon de la prestigieuse Town Car. Ford possède évidemment la marque Ford, Lincoln et Troller. Elle a déjà été davantage plus grande alors que jadis elle possédait les marques Volvo, Jaguar, Land Rover et Aston Martin jusqu’en 2007. Ford a aussi son siège social au Michigan, à Dearborn.

Renault Nissan

Le regroupement français-nippon Renault-Nissan en fait une géante entreprise avec sous son gîron les marques Renault, Nissan, Infiniti, Dacia, Datsun, Renault Samsung et Lada, oui vous avez bien lu, Lada. Le siège social de l’entreprise est en France à Boulogne-Billancourt. C’est évidemment le premier constructeur français et le second au japon.

Hyundai Motor Group

C’est le premier et le plus grand constructeur de la Corée du Sud. Son siège social est établi à Séoul. Le groupe comprend les marques Hyundai, Kia et la toute récente Genesis qui regroupe des voitures de luxe pour Hyundai.

Daimler

Le groupe Daimler comprend les divisions Mercedes-Benz. AMG et Smart. C’est le second fabricant automobile allemand en ordre d’importance, loin derrière Volkswagen. Le siège social de Daimler est aussi à Stuttgart en Allemagne.

FCA (Fiat Chrysler Automobiles)

C’est le premier fabricant automobile italien et il comprend le troisième fabricant automobile des États-Unis. Elle a annoncé à l’automne que tranquillement que sa division Ferrari, récemment quotée en bourse, finira par être indépendante du groupe. La direction du groupe n’a pas été claire sur la cible dans le temps que le tout se réaliserait. FCA comprend les divisions Fiat, Chrysler, RAM, Dodge, Jeep, Magnetti Marelli, Abarth, Mopar, SRT, Ferrari, Maserati, Lancia et Alfa Romeo. De quoi faire rêver tout amoureux de marques italiennes haut de gamme. Le siège social du groupe estétonnement situé à Londres en Angleterre.

Honda

Honda est le troisième constructeur automobile japonais. Le groupe très connu au Canada comprend les marques Honda et la division Acura. Le groupe Honda comprend aussi une importante division de fabrication de motocyclette, de VTT et toute une gamme de produits mini moteurs incluant tondeuses et souffleuses jusqu’au moteur hors-bord.

BMW

C’est un peu le Chrysler allemand alors qu’il est aussi le troisième constructeur allemand, loin derrière Volkswagen et Daimler. BMW a son siège social en Allemagne, à Munich. BMW comprend aussi les divisions MINI et Rolls Royce. Elle aussi est connue dans le monde pour ses motocyclettes, utilisées par plusieurs corps policiers.

Suzuki

Suzuki qui a quitté le Québec en fermant tout son réseau de concessionnaires est aussi connu pour ses motocyclettes. Le groupe a aussi sa division Maruti Suzuki. Son siège social est au japon à Hamamatsu.

PSA Peugeot Citroën

Second groupe français de fabrication automobile, il a son siège social en France à Paris. Il comprend les marques Peugeot, Citroën et DS.

Tata Motors

Premier groupe indien de fabrication automobile, elle s’est fait beaucoup connaître dans la première décennie des années 2000 avec l’acquisition des groupes Land Rover et Jaguar, qu’elle détient toujours. Le groupe possède aussi la marque Tata Daewoo. Son siège social est situé à Mumbai en Inde.

Geely

Geely est le premier fabricant automobile chinois et de toute évidence le plus connu avec son acquisition de Volvo il y a quelques années. Geely gagne en importance sur l’échiquer des ventes automobiles mondiales années après années. Son siège social est situé à

Isuzu Motors

Disparu des écrans radars pour plusieurs depuis qu’elle a été larguée par GM, Isuzu est presque totalement indépendant alors que Mitsubishi détient un maigre 5,7% de l’actionnariat. Isuzu est perçu comme le roi du diesel dans certains pays comme l’Indonésie. Encore aujourd’hui plusieurs fabricants automobile utilise les moteurs diesel de Isuzu dans l’assemblage de leurs modèles. Isuzu a son siège social au Japon.

Il y a d’autres petits joueurs parmi les fabricants automobiles dont l’anglaise Lotus qui serait possiblement rachetée bientôt par Renault Nissan qui désirerait obtenir sa division F1 pour se réinscrire à ce précieux championnat de courses automobiles. Il y a d’autres fabricants automobile qui passent sous le radar car ils ne sont pas encore en mode production tel que les Elio Motors et Dubuc Motors. Toute une gamme de producteurs automobiles chinois passent actuellement sous le radar car ils ne sont connus qu’en Chine ou à Cuba si vous avez voyagez dans le pays là-bas à bord d’autobus du fabricant Yutong. Chery est aussi très connu en Chine de même que SAIC Motors qui produit déjà des véhicules pour GM en Chine. Il y a d’autres indépendants mais très petits comme Fisker Automotive créé en 2007 ou Pagani Automobili en 1992.

Le monde automobile est en constant changements, qui sait de quoi aura l’air le portrait mondial des fabricants automobile en 2020?

Voici un graphique, légèrement incomplet, qui résume bien le monde des fabricants automobile en 2016. Graphique provenant du site Dailyinfographics.eu

78 millions de nouveaux consommateurs potentiels pour les géants de l’automobile américain

Posted on 17 janvier 201617 janvier 2016

L’accord nucléaire récemment signé entre les États-Unis et l’Iran est entrée en vigueur. Cela ouvre la porte aux entreprises américaines qui veulent faire des affaires sur le territoire iranien.

Les portes sont donc ouvertes pour les fabricants automobiles américains américaines avec un potentiel de 78 millions de nouveaux consommateurs.

Ford, GM et FCA (Chrysler) peuvent donc vendre leurs gammes de véhicules à la population iranienne.

Mais attention cet accord pourrait être une tempête dans un verre d’eau pour les sociétés américains car il y a longtemps que les fabricants automobiles chinois, japonais, allemands et français peuvent vendre aux iraniens. Ceux-ci ont donc une longueur d’avance sur leurs compétiteurs américains.

À l’époque où les limousines étaient de facto reliés aux Lincoln du géant Ford, il aurait été plus qu’attrayant pour le géant de Detroit de faire affaires avec l’Iran. Mais là les allemands et les chinois peuvent offrir quelque chose de bien similaire voire parfois même mieux. En parralèle, les modèles Lincoln ne sont plus ce qu’ils étaient la Town Car, la matière première légendaire à fabriquer des limousines, ayant disparue en 2011.

Est-ce que l’ouverture du marché iranien et ces 78 millions de nouveaux consommateurs potentiels pourrait ramener la Town Car? Probablement pas.

En termes de grandes et petites entreprises, le pickup américain pourrait être un gros vendeur en sol iranien. Encore une fois, les japonais pouvaient y vendre bien avant les américains. Il y a fort à parier que cela prendra du temps à Ford et son F-150 pour voir ses parts de marchés dominer en Iran.

En ce qui concerne l’électrification des transports, c’est à dire les chances de voir la Chevrolet Volt prendre preneur en Iran est peu probable. Ce pays mise sur l’exportation pétrolière comme principale source de revenu, il y a donc très peu de chance qu’ils établissent sur leur territoire un réseau de bornes électriques pour les recharges des véhicules électriques.

Chose certaine, pas de problème pour les grosses cylindrées américaines en Iran, c’est un pays de pétrole et l’essence est peu dispendieuse pour le peuple iranien.

L’attrait de s’acheter un véhicule de luxe à bas prix

Posted on 18 novembre 201518 novembre 2015

2005, 2006, 2007, ce n’est que 10, 9 et 8 ans passée et plusieurs véhicules de luxe se vendent sur des sites Internet à moins de 10 000$.

Plusieurs personnes ont souvent l’idée de s’acheter un véhicule BMW, Lexus, Audi, Infiniti, Cadillac, Porsche, Lincoln, Mercedes mais déchante rapidement après quelques saisons pour plusieurs raisons.

Que vous ayez une Toyota Yaris, une Nissan Versa ou un modèle récent de BMW, un fait demeure avec un véhicule automobile, il y a des frais constants qui s’appliquent qu’importe la marque et l’année du véhicule.

Plusieurs personnes déchantent encore plus rapidement lorsqu’ils reçoivent la facture du concessionnaire pour un changement d’huile ou un entretien

Qu’importe le véhicule, vous devrez songer aux coûts annuels du changement et/ou l’acquisition de pneus d’hiver et/ou d’été.

Pour un véhicule de luxe chaussé de pneus 17 pouces on parle parfois de 1 000$ pour quatre pneus d’hiver et même davantage.

Les coûts en assurances seront également plus élevés que si vous achetez une Nissan Versa ou une Toyota Corolla.

S’acheter du luxe usagé se planifie. Si vous acheté un véhicule de luxe de 10, 9 ou 8 ans, vous devrez trouver une alternative au concessionnaire qui sont coûteux en taux horaire, on parle parfois de 125$ de l’heure.

Ne perdez jamais de vu aussi que si votre véhicule de luxe usagé a plus de 180 000 km, que sa durée de vie ne sera pas d’un 10, 8 ou 8 ans supplémentaire à moins que vous soyez qu’un chauffeur du dimanche et ne faisiez pas plus de 10 000 km par année.

S’abonner à CAA peut aussi être un allié lorsque vous achetez un tel véhicule. Certes ils sont souvent très bien conçus mais après 10, 9 ou 8 ans ils n’ont plus leur fiabilité légendaire.

Le bas prix des véhicules de luxe après 10, 9 ou 8 ans est attrayant certes, avant tout songez au plaisir de conduire de tels véhicules mais ne perdez pas de vue les dépenses qui seront nécessaires voire inévitables.

Rencontre inattendue d’un Lincoln MKS

Posted on 13 octobre 201511 octobre 2015

On dira ce qu’on voudra mais le Lincoln MKS a de la gueule et de la classe.

D’un magnifique noir, un a été rencontré à Montréal.

Vraiment ce véhicule de luxe fait tourner les têtes.

1979 Lincoln Continental Mark V édition Cartier notre trouvaille de la semaine du 12 octobre 2015

Posted on 12 octobre 201512 octobre 2015

Vous vous rappelez du début des années 80?

Circulaient sur les routes du Québec de «beaux grands bateaux» dont le 1979 Lincoln Continental Mark V édition Cartier. Un paquebot sur roue.

Le véhicule mesurait 230 pouces de long. Un long véhicule.

À bord, le luxe total.

AutoCarbure.com en a déniché un à vendre sur Kijiji au Québec, plus précisement à Bois-des-Filion.

Le vendeur demande 7 500$, le véhicule a 165 000 km au compteur.

Un très beau véhicule de collection.

Le Dodge Challenger ne sera pas le dernier muscle car

Posted on 29 août 201530 août 2015

Il y a lieu parfois de s’interroger sur l’intelligence des journalistes. Dans ce cas-ci, récemment, dans un journal beaucoup lu, l’auteur d’un article titrait celui-ci en se demandant si le Dodge Challenger sera le dernier des muscle car.

Si on regarde le Québec on pourrait croire que oui car partout en Amérique du Nord, le prix de l’essence diminue à la pompe, sauf au Québec où il a diminué d’environ 15% alors que le prix du baril de pétrole s’est effondrée de plus de 60% en 12 mois.

On connaît la recette québécoise, le gouvernement impose un prix plancher via la Régie de l’Énergie en s’assurant ainsi d’un minimum de taxes sur chaque litre d’essence vendu.

Mais le Québec pour les muscle car américaines, c’est un bien petit marché.

Au moment d’écrire ces lignes, pas très loin, au New Hampshire, le prix du gallon d’essence est à $2.33 américains le gallon. L’équivalent en canadien de 82 cents le litre.

Vous comprendrez qu’à 82 cents le litre, roulez en gros V8 c’est aussi coûteux que de rouler en Honda Civic au Québec.

Donc non la Dodge Challenger ne sera pas la dernière des muscle car.

L’équipe d’AutoCarbure.com pense même qu’avec le temps on pourrait voir renaître la division Pontiac chez GM et voir apparaître tout plein de muscle cars tel qu’un retour de la Firebird, de la GTO ou même la LeMans et la Nova avec un format se rapprochant des années 70. Il pourrait même être possible que Chrysler réanime sa division Plymouth et pourquoi pas Ford ramener ses grosses Lincoln, qui ne sont pas des muscle cars mais dont plusieurs s’ennuie de leur luxe rutilant. Imaginez si Ford ramenait sa Torino toute musclée ou une Thunderbird

Même Hummer pourrait revenir si l’essence se maintenait sous les 2.50$ le gallon.

Non la Dodge Challenger ne sera pas le dernier des muscle car, il pourrait même en apparaître tout plein au courant des prochaines années avec des moteurs encore plus puissant que le Hellcat.

Detroit n’a pas fini d’en donner à ceux qui veulent du muscle. Ils sont nombreux, il faut sortir de son bureau de journaliste du centre-ville de Montréal pour comprendre qu’aux expositions de voitures, des milliers d’amateurs se déplacent pour voir des muscle cars d’hier et d’aujourd’hui.

Où étiez-vous le 16 août 1977?

Posted on 16 août 201516 août 2015

Il y a de ces événements que plusieurs se rappellent où ils étaient ce jour là quand ça s’est produit.

La mort d’Elvis est l’un de ces événements que la plupart des amateurs d’automobiles d’époque se souviennent.

Où étiez-vous le 16 août 1977, date de la mort d’Elvis Presley.

Presley était une légende, encore aujourd’hui 38 ans après sa mort, le personnage fascine. Il en fascine plusieurs par les voitures qu’il a possédé.

Que ce soit sa 1960 Mark V lmousine vendue à Barrett-Jackson en 2006 ou sa 1967 Cadillac Coupe De Ville vendue à Barrett-Jackson Las Vegas en 2014.

Sur la photo plus haut, une Cadillac rose prise en photo au Granby International 2015.

RIP Elvis Presley.

Guide de l’Auto 2016, 50e anniversaire

Posted on 16 août 201516 août 2015

Dans toutes les bonnes librairies et chez les Amazon de ce monde depuis le 10 août, le Guide de l’Auto 2016 est disponible. Cette année il y a deux éditions. L’édition habituelle d’une toujours aussi grande qualité, en vente à la plupart des endroits 34,95$ (Chez Amazon 26,97$, certains Pharmaprux 24,95$) et aussi une édition coffret 50e anniversaire à 59,95$ (Chez Amazon à 44,97$) qui comprend un livre 50 ans de passion.

Le Guide de l’Auto c’est la bible automnale de tous les amateurs de chars.

Un ouvrage bien fait par des pros de l’automobile avec en tête les légendaires Jacques Duval et Denis Duquet qui au fil du temps on su s’entourer de spécialistes hors pairs.

Du même coup, son petit compétiteur qui gagne en popularité, l’Annuel de l’Automobile, édition 2016, sera disponible le 21 août prochain pour un prix similaire.

Revenons au guide en soit. 670 pages de bonheur. Parfois on se demande pourquoi ils ont donné une telle cote à une voiture par exemple à la Bentley Mulsannne, le guide ne donne qu’une note de 63%. Au Buick LaCrosse une note de 66%. Ce sont pourtant d’excellents véhicules. AutoCarbure.com n’a pas eu la chance d’essayer la Bentley Mulsanne mais quant à la Buick LaCrosse l’équipe l’a essayé a deux reprises et l’a beaucoup aimé avec une note de 80%.

Aux autres notes, le côté trop personnel semble entrée dans la cote car aucun véhicules Buick ne dépasse la note de 75%. Chez Cadillac, aucune cote arrive à 80%. Chez Lincoln, aucune cote arrive à 80% aussi. C’est a se demandé si les critiques ont une dent contre les voitures de luxe américaine. Chez Maserati, probablemet dans les véhicules les mieux construits au monde, le Guide accorde une cote de 64% au Granturismo, 68% à la Quatroporte et à la Ghibli. Mais le Guide donne une cote de 84% à la Mazda 3 et 83% à la Mazda 6 et 83% à la Honda Fit.Comment une Honda Fit (83%) peut être une meilleure voiture dans l’ensemble qu’une Infiniti Q70 à 67%? Mystère!

Le mystère persiste quand le Guide n’attribue qu’une cote de 64% au Dodge Dart , de 62% au Dodge Journey mais une généreuse note de 80% au Ford Fiesta!!!

Au moins il y a constance logique quand on arrive à la Mitsubishi Mirage avec une généreuse cote de 55% de la part de l’équipe du Guide. Mais de donnez une note de 75% au Mitsubishi Outlander et 68% à une Maserati, ça demeure très ambigu comme processus d’évaluation.

Aucune façon de vérifier si le Guide a une influence sur les ventes automobiles au Québec, mais à lire les cotes attribuées aux différents modèles Porsche (tous supérieures à 80%) et à Toyota (tous en bas de 76% certaines en bas de 70%) il y a yeux de parier que les ventes de Porsche vont augmenter au Québec et celles de Toyota diminuées avec des cotes de 70% à la Corolla, de 72% à la Venza et de 70% à la Yaris. Finalement l’équipe d’AutoCarbure ne se souvient pas d’avoir vu une cote si basse pour un modèle Volvo, 59%, à la S80.

Bonne lecture!

Le Granby International 2015 en photos

Posted on 5 août 20155 août 2015

AutoCarbure.com a vu l’exposition de voitures anciennes de Granby, le 1er août dernier. Nous vous présentons le Granby International 2015 en photos.

C’est plus de 190 clichés qui vous sont présentés ici, de façon hétéroclite, comme sur les lieux de l’exposition présenté sur un terrain le long du Lac Boivin à Granby.

Admirez et espérons que l’an prochain ça vous donnera le goût de visiter le Granby International 2016.