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logo du Salon de l'auto de Montréal

Le Salon de l’Auto de Montréal 2023, un beau gâteau, sans saveur

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Le Salon de l’Auto de Montréal vient de clore ses portes pour son édition 2023, la première depuis 2020, les éditions 2021 et 2022 ayant été annulées par la pandémie de COVID-19. L’édition 2023 a été très difficile. Bien que l’événement ait été tout de même de qualité au niveau professionnel, il manquait beaucoup de saveurs par rapport aux années précédentes, au point de dire que l’événement était presque sans saveur.

Bon nombre de personnes s’y sont rendus uniquement pour voir les Ferrari exposées de la collection du millionnaire Luc Poirier. C’était le pôle d’attraction du salon en 2023.

D’autres, évidemment, pour voir les modèles de véhicule de l’année. Plusieurs de ces personnes ont été déçues.

Historiquement, il faut comprendre que depuis son déménagement du Stade Olympique au Palais des Congrès de Montréal, le Salon a perdu du lustre aux yeux de plusieurs personnes. La visite du salon sur multiples paliers en dérange plusieurs.

Mais, revenons à l’édition 2023 et la déception de plusieurs visiteurs.

Le gros problème cette année a été l’absence de nombreux constructeurs d’importances, et parmi eux, de très gros noms. Dont toutes les marques du fabricant Stellantis qui a décidé de se présenter qu’au salon de Toronto, boudant ainsi le marché du Québec, en étant absent à Montréal.

Alfa Romeo, Fiat, Maserati, Dodge, Chrysler, Ram, Jeep, Honda, Mazda, Volkswagen, Ford, Mitsubishi et presque toutes les marques de luxe.

Alfa Romeo ce sont des voitures d’entrée de gamme exotique italienne.

Fiat, le bas de gamme de ce qui se fait en Italie, mais qui en intéresse plusieurs malgré les déboires de la Fiat 500 en termes de fiabilité.

Maserati, c’est un constructeur de voitures de luxes qui font tourner les têtes.

Dodge, ce sont des véhicules comme le Charger et le Challenger qui a sont lots d’amateurs au Québec.

Chrysler n’a plus beaucoup de modèles mais en a quand même certains qui intéressent la population québécoise.

Ram, ce sont les pick-up. Déjà que d’avoir changé leurs publicités de la voix de Dan Bigras, aux annonces insignifiantes de Martin Petit était une erreur, leur absence à ce salon pourrait avoir de lourdes conséquences. Mais, en même temps, leur gros compétiteur en matière de pick-up, Ford, était aussi absent.

Jeep, aussi dans le giron Stellantis, était absent. Il y a tellement d’amateurs de plein-air qui sont de fervents de Jeep au Québec. Dommage!

Honda était un absent de taille, le fabricant nippon a tout de même le véhicule le plus vendu au Québec. A-t-il décidé de s’asseoir sur ses lauriers?

Mazda, la voiture du peuple japonaise, était aussi absent.

Mitsubishi s’est aussi absenté du salon de l’auto de Montréal.

Ford, avec autant d’amateurs de F-150 et de Mustang dans la province, a décidé en 2023 de se permettre l’absence à tous les salons de l’auto d’envergure au Canada. Probablement là une erreur stratégique qui pourrait finir par coûter cher à Ford.

Finalement, Volkswagen, le constructeur des voitures allemandes les plus abordables, a aussi décidé de bouder l’événement.

Les marques de luxe étaient aussi absentes dont BMW.  BMW y est même allé de publicités sur les médias sociaux durant la tenue du salon, faisant foi que le vrai salon de l’auto se déroulait dans leurs salles de montres.

Avec tous ces constructeurs absents, il était difficile pour les visiteurs de comparer les modèles des différentes marques. Qui n’aime pas visiter le kiosque Toyota et ensuite de voir ce qui se fait chez le compétiteur Honda? La majorité des consommateurs font cela.

Qu’adviendra-t-il du Salon de l’auto de Montréal?

Une des solutions pourrait d’être de changer de lieu. Présenter l’événement dans un endroit que les gens vont s’y sentir plus à l’aise et où il sera plus facile d’y stationner. Le Stade Olympique était un endroit très intéressant et le stationnement plus facile qu’au Palais des Congrès.

Il pourrait aussi être plus intéressant de présenter ce salon en avril plutôt qu’en janvier.

Les gens sortent à peine des fêtes, ils viennent de dépenser beaucoup. Peut-être que le salon pourrait être plutôt présenté en avril. Où la température est plus idéale que la neige de janvier qui est parfois abondante et les températures qui sont aussi glaciales.

Certaines personnes croient que c’est la fin des salons automobiles.

Chez AutoCarbure nous n’en croyons rien. Pour la simple raison que les gens aiment voir des véhicules en présentiel, qu’ils soient neufs ou anciens. Le succès des différentes expositions de voitures anciennes du printemps à tard en automne prouvent que les gens aiment voir les voitures en présentiel.

Il faut donc une vitrine renouvelée pour présenter les voitures neuves aux consommateurs.

Une vitrine abordable et qui offrira une meilleure expérience aux visiteurs. Pourquoi pas, pour un constructeur, amener sur les lieux ses nouveaux modèles et des modèles anciens de leurs modèles populaires.

Par exemple chez Ford, une Mustang de l’année avec pas très loin un modèle de l’édition 1969, et pourquoi pas aussi, une 2005 Ford GT.  La même chose pourrait se voir chez plusieurs constructeurs avec une grande histoire.  Volkswagen, Porsche, Mercedes, Chevrolet, Dodge, et plus encore Après tout, c’est le salon de l’auto et non le salon de l’auto neuve. L’événement doit être rassembleur et fêter en quelque sorte l’automobile. Certes le but d’un tel salon est mercantile et de vendre des véhicules. Mais, il pourrait y avoir un volet historique à chaque constructeur.

Cela pourrait aussi s’étendre aux véhicules de services publics tel que des autopatrouilles, des ambulances et des camions de pompiers.  Les nouveaux modèles et les anciens. Quel amateur de voiture n’aime pas voir de vieux ou nouveaux véhicules de police?

À 18$ par adulte et 15 $ par étudiant, une entrée au salon de l’auto en a déçu plus d’un cette année.

En 2023, ce dont vous avez besoin est d’attirer l’attention des gens. Il y a tellement de chaînes de télé et de streaming, de médias sociaux, d’événements sportifs et culturels, vous devez innover pour attirer leur attention.

Les constructeurs automobiles et leurs concessionnaires doivent innover leur façon de tenir un événement pour présenter leurs nouveaux véhicules. Comme dans toute industrie, innover ou périr.

Maserati Ghibli

Une 100 000e Maserati Ghibli produite

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Ça été annoncé en grande pompe hier, le 100 000e exemplaire de la Maserati Ghibli vient d’être produite par le constructeur automobile italien. Ce 100 000e exemplaire, produite à l’usine de Maserati située à Grugliasco en Italie. Cette usine produit les Ghibli et aussi le modèle phare de Maserati, la Quattroporte. Cette exemplaire est un modèle S Q4 équipé du moteur V 6 de 3.0 litre avec Twin Turbo pouvant déployer 424 chevaux et atteindre une vitesse de 296 km/h. D’une couleur extérieure bleu émotion (Blu Emozione) avec l’intérieur noir.

Maserati produit le modèle Ghibli depuis 1967. Elle les produisait auparavant à Modena en Italie, tout près de son siège social et depuis 2013, les Ghibli sont produites à son usine Avv. Giovanni Agnelli de Grugliasco tout près de Turin. C’est environ 2 000 exemplaires de la Ghibli que Maserati produit dans son usine.

La 100 000e Ghibli est capable de faire le 0 à 100 km/h en seulement 4,7 secondes. Ce modèle de Ghibli est aussi offert avec un moteur 3 litres V6 et turbodiésel qui peut déployer 271 chevaux. Maserati assure que ces moteurs à essence et au diésel sont conformes aux normes Euro 6D Temp Evap et aussi conformes aux derniers standards international d’émission de CO2.

Au Canada, une Maserati Ghibli neuve se détaille à partir de 99 000$ pour le modèle S Q4 plus le 1 100$ de frais si vous sélectionnez la couleur Blu Emozione, évidemment, à cela il faut ajouter les taxes de vente.

 

2005 Maserati Quattroporte Duoselect Executive Edition

2005 Maserati Quattroporte Duoselect Executive Edition trouvaille de la semaine du 1er juillet 2019

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Une 2005 Maserati Quattroporte Duoselect Executive Edition, est notre trouvaille de la semaine du 1er juillet 2019. Cette magnifique voiture a été trouvée sur le populaire site Internet, LesPac.com.

Cette voiture italienne est tout simplement sublime autant dans ses lignes extérieures que le raffinement intérieur. Sa calandre à trident ne passe jamais inaperçue où que vous irez.

Cette Maserati 2005 Quattroporte Duoselect Executive GT inclue l’Executive Package. Elle est dotée d’une transmission automatique à six vitesses, d’une propulsion arrière. Munie d’un moteur V-8 de 4.2 litres et d’une puissance assez remarquable de 394 chevaux et d’un couple de 333 livres-pied. Option Premium incluse, avec sièges en cuir, électriques aussi à l’arrière, détecteur de stationnement, toit ouvrant, coussins gonflables latéraux , vitres électriques, air conditionné avec contrôles pour l’avant et l’arrière.

La voiture est de couleur bleu à l’extérieur et un intérieur tan. Elle affiche 109 000 km au compteur. Pas si mal pour une voiture de 14 ans.

Autres caractéristiques, la voiture a un poids à vide de 4 250 livres.

Une 2005 Maserati Quattroporte allie confort, raffinement, style et performance.

Elle est en vente chez le concessionnaire Maserati Laval situé au 1750 Chomedey.

Le revendeur demande 22 000$ et mentionne que vous n’avez que la TVQ comme taxe à payer sur le prix de vente.

 

1980 Maserati Quattroporte

1980 Maserati Quattroporte, notre trouvaille de la semaine du 13 mai 2019

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C’est sur le grand site Internet d’annonces classées LesPacs.com que nous avons déniché notre trouvaille de la semaine, une belle 1980 Maserati Quattroporte. Une voiture de collection de 39 ans, en vente à à Montréal chez Gravel Décarie Chevrolet Buick GMC Cadillac.

Le vendeur demande 9 997$.

Cette 1980 Maserati Quattroporte affiche 96 615 km au compteur.

Cette belle voiture italienne a été dessinée par Giorgetto Giugiaro. Cette Maserati se caractérise, comme toutes les voitures italiennes de cette époque, par des lignes très tendues.

C’est la première automobile conue pendant la période De Tomaso ; son code projet usine est le 330 .

La motorisation reprend un moteur Maserati V8 en deux cylindrées : 4 136 cm3 et 260 ch ou 4 930 cm3 et 290 ch, ainsi que la propulsion arrière. Elle a été fabriquée jusqu’en 1990 en 2 141 exemplaires seulement.

Sa couleur extérieure est vert et son intérieur beige. Munie de magnifiques sièges en cuir et extrêmement confotable à l’arrière

Une belle voiture de collection, besoin d’un peu d’amour et elle sera encore plus belle entre vos mains.

ventes de Maserati en chute libre au Q2 2018 du groupe FCA

2e trimestre du groupe FCA, les ventes de Maserati en chute libre

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Dévoilés ce matin, AutoCarbure a passé au crible les résultats financiers du 2e trimestre de 2018 du groupe FCA. Le constat final de notre analyse est que les ventes de Maserati sont en chute libre. C’est même drastiquement en chute libres avec une vitesse grand V.

En 2018, lors de ce 2e trimestre, il ne s’est vendu que 7 800 exemplaires de véhicules Maserati de par le monde. Pour la même période en 2017, le nombre de Maserati vendues a été de 13 200 unités, soit une chute de 41%.

Cette baisse des ventes a entraîné une chute des profits de 99% de 2017 à 2018 pour la marque de voitures sports italiennes. C’est on ne peut plus alarmant au niveau comptable.

Mais FCA attribue cette diminution des ventes de Maserati à la baisse annoncée des tarifs douaniers en Chine à partir du 1er juillet dernier ce qui aurait repoussé l’acquisition d’un véhicule Maserati pour plusieurs acheteurs potentiels chinois.

Ce sont les résultats du 3e trimestre, qui seront dévoilés en octobre prochain, qui prouveront si la direction de FCA a raison d’être si peu alarmée ou bien s’il y a un réel problème au niveau des ventes de Maserati dans le monde.

AutoCarbure prône les intérieurs de véhicules avec une couleur pâle

Pour un intérieur de véhicule de couleur pâle afin de contrer la chaleur de l’été

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Au Québec, Hyundai, Toyota, Lexus, Chevrolet, Ford, Dodge, GM, Honda, ne proposent que des modèles de véhicules avec un intérieur seulement en noir ou parfois seulement en gris assez foncé (charcoal) mais jamais l’un ou l’autre et surtout jamais une couleur pâle.

Or, un intérieur foncé, fait en sorte qu’il se maintient plus chaud et que c’est davantage insupportable en été.

En 2015, trois ans jour pour jour, AutoCarbure a démontré qu’avec des fenêtres de véhicules fermées dans une voiture laissée en plein soleil, que la température intérieure peut grimper à 52,2 degrés celcius par une chaleur extérieur de seulement 25 degrés celcius.

Ainsi, après 15 minutes de plein soleil sur la voiture, le mercure est monté à 52,2 degrés et avec une couleur extérieur charcoal et un intérieur noir.

Par temps chaud l’été, un intérieur de couleur foncée peut facilement faire grimper le thermomètre au-delà des 52 degrés celcius et davantage si la couleur de la carosserie du véhicule est aussi noire.

AutoCarbure aimerait qu’il y est aussi au Canada davantage de véhicule en vente avec des intérieurs pâles.

Pourtant chez Hyundai USA, il est possible d’avoir un intérieur beige, donc moins chaud. Pas chez Hyundai Canada. On comprend que le marché canadien est plus petit, mais de l’offrir avec un supplément, pourquoi pas?

Nous avons découvert que FIAT Canada, entre autre pour sa FIAT 500 offre une configuration intérieur Avorio (Ivoire). Mercedes-Canada offre en option des sièges pâles, avec un intérieur plus pâle mais tout de même gris foncé. Porsche offre le pâle deux tons mais aussi le rouge qui est moins pire qu’un intérieur noir. Alfa Romeo propose, autre que le noir, le deux tons avec chocolat ou rouge. BMW permet aussi de changer la couleur des sièges et l’intérieur des portières mais le reste de l’intérieur de habitacle demeurera de couleur noire. Même principe chez Cadillac. Maserati propose en option un intérieur autre que noir. Le rouge va permettre d’avoir un intérieur d’habitacle davantage rouge avec un tableau de bord semi-rouge et noir. Même chose pour le bleu. Ce qui est mieux que d’avoir un intérieur entièrement noir. Chez certains modèles, dont le CX-3, Mazda propose des sièges en cuir blanc, mais le reste de l’intérieur sera noir. Nissan offre le noir mais montre des intérieurs complètement blanc, comme sur la 2018 Murano mais l’option pour sélectionner ce type d’intérieur n’était pas trouvable. Sur le Qashqai il est possible de choisir le tissu de couleur gris clair mais le tableau de bord demeure noir.

Il serait grand temps que la compétition imite FIAT, Maserati et Porsche et qu’elle offre un intérieur de véhicule de couleur pâle.

Dans la réalité québécoise où 80% des véhicules sur la route ont une couleur extérieure noire, blanc ou gris, nous croyons chez AutoCarbure qu’un petit pas pour l’environnement débute par offrir un intérieur de couleur pâle. Moins de chaleur à l’intérieur équivaut à une utilisation moindre du climatiseur, donc une consommation moindre d’énergie. Ce qui est bon pour votre confort personnel ainsi que pour la planète.

logo AutoCanada tiré de son rapport annuel 2015

AutoCanada achète un groupe de concessionnaires de Chicago

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AutoCanada Inc. a accepté d’acheter neuf des dix magasins du Grossinger Auto Group de Chicago, établissant ainsi sa présence sur le lucratif marché de détail automobile américain.

La transaction, dont la clôture est prévue le 9 avril prochain, ajoutera à AutoCanada environ 523 millions de dollars canadiens (400 millions de dollars américains) en revenus annuels et constitue l’une des plus importantes acquisitions d’un groupe international de concessionnaires américains. Les termes de la transaction n’ont pas été divulgués.

« C’est une étape décisive pour AutoCanada puisque cette acquisition américaine élargit notre portée géographique et notre diversification des marques en ajoutant une combinaison de concessionnaires nationaux, importateurs et de luxe à notre portefeuille », a déclaré jeudi le PDG d’AutoCanada, Steven Landry. Il a ajouté « C’est exactement le type d’acquisition qui contribuera à accélérer notre croissance et qui contribue immédiatement à nos bénéfices et qui apporte de nouvelles relations OEM précieuses. »

AutoCanada, basée à Edmonton, exploite 54 concessionnaires au Canada, selon son site Internet. L’entreprise a déclaré des revenus annuels de plus de 3 milliards de dollars canadiens (2,3 milliards de dollars américains) l’an dernier et est le seul groupe de concessionnaires publics au Canada.

L’acquisition donne à AutoCanada ses premières concessions Toyota, Honda, Lincoln et Volvo, ce qui, selon Landry, est essentiel à l’objectif de la société de diversifier ses offres de produits et son empreinte géographique.

M. Landry a indiqué qu’AutoCanada poursuivra ses acquisitions au Canada et aux États-Unis au cours des prochains mois.

Il a aussi déclaré que la société prévoyait de conserver à leurs postes les directeurs des concessions acquisent dans les environs de Chicago et de faire en sorte que des Américains dirigent les opérations.

Expansion et croissance

 

Les dirigeants d’AutoCanada ont déclaré qu’ils avaient des objectifs d’expansion pour les cinq prochaines années, notamment un meilleur équilibre entre les marques et une présence plus forte d’un océan à l’autre au Canada.

Lors d’une conférence téléphonique tenue en mars à l’intention des investisseurs, le chef de la direction d’AutoCanada, Steven Landry, a déclaré que l’entreprise cherchait à s’étendre sur de nouveaux marchés, qualifiant son pipeline d’acquisition de « très solide ».

Quand un analyste lui a demandé si « cinq ou six » acquisitions étaient possibles en 2018, Landry a répondu « absolument », en partie à cause de la solidité financière de l’entreprise.

AutoCanada a déclaré un bénéfice net de 17,1 millions de dollars canadiens (13,3 millions de dollars américains) au quatrième trimestre de 2017, un gain de 24 pour cent par rapport à l’exercice précédent. Les revenus ont augmenté de 17% pour atteindre 733 millions de dollars canadiens (570 millions de dollars américains), tandis que les ventes des magasins comparables ont bondi de 11%.

M. Landry a déclaré que la compagnie cherchait à continuer d’étendre sa présence à l’extérieur de son fief traditionnel de l’Ouest canadien, tout en ajoutant à son portefeuille de marques de luxe et d’Asie.

Qui est Grossinger?

Grossinger est une entreprise de 90 ans fondée par Sam Grossinger en 1928. Elle est devenue l’un des plus grands groupes automobiles des états-Unis, composé de 10 concessionnaires et classé au 95e rang parmi les 150 plus grands groupes de concessionnaires américains selon les plus récentes données, de 2015..

AutoCanada achète ainsi neuf concessionnaires représentant 12 marques: Audi, Cadillac, Chevrolet, Honda, Hyundai, Kia, Lincoln, Mercedes Benz, Subaru, Toyota, Volkswagen et Volvo.

Trois de ces magasins se trouvent à Chicago, trois dans la banlieue de Chicago, Lincolnwood, Illinois, deux à Palatine, Illinois, et un magasin à Normal, Illinois.

Le magasin Buick GMC Cadillac de Grossinger à Lincolnwood, Illinois, a été vendu séparément à Zeigler Automotive Group à Kalamazoo, Michigan. Il s’appellera désormais Zeigler Buick GMC Cadillac Lincolnwood.

C’est pour des raison de succession que la famille Grossinger a choisi de vendre.

Le phénomène d’investisseurs étrangers dans le commerce de détail automobile américain n’est pas nouveau.

Dans les années 1990, la société chinoise DCH avait déjà commencé à acheter des concessions aux États-Unis. DCH signifie Dah Chong Hong, ce qui signifie « grande entreprise prospère » en mandarin.

De même, le groupe de concessionnaires britanniques Pendragon qui possède des concessionnaires principalement au Royaume-Uni, mais aussi en Allemagne et au Sud de la Californie avec des marques tels que Aston Martin, Land Rover et Jaguar.

L’année dernière, Pon Holdings BV, société de transport et de mobilité et distributeur de marques de luxe aux Pays-Bas, a investi dans IndiGO Auto Group basé à Houston. IndiGO Auto Group a 10 concessionnaires à Houston, St. Louis et Palm Springs et Rancho Mirage, en Californie. Le groupe vend 11 marques de luxe: Audi, Porsche, Jaguar, Land Rover, Rolls-Royce, Bentley, Aston Martin, Maserati, BMW, McLaren et Lamborghini.

Il existe au travers les États-Unis plus de 36 000 concessionnaires automobiles.

Selon son site Internet AutoCanada possède 6 concessionnaires au Québec, principalement à Montréal, sur la Rive-Sud de la métropole ainsi que sur sur la Rive-Nord. En Ontario l’entreprise possède 8 concessionnaires.

1999 Maserati 3200-GT

1999 Maserati 3200 GT notre trouvaille de la semaine du 22 mai 2017

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Sur le site d’annonces classées Kijiji, nous avons trouvé une belle italienne. Une 1999 Maserati 3200 GT bi-turbo avec transmission manuelle. Selon le vendeur cette Maserati est unique dans la province de Québec.

Le véhicule est à vendre et il demande 22 500$. Le véhicule est situé à Sainte-Sophie.

La Maserati affiche 71 991 kilomètres au compteur.

Elle est de couleur bleu et est à roues motrices arrière, autrement dit à propulsion. C’est un coupé 2 portes.

Cette 1999 Maserati est la vraie Maserati avant que Fiat ne la fusionne avec Ferrari et que cette dernière n’y appose sa griffe.

Son moteur est un 8 cylindres de 3,2 litres.

La voiture est équipée de freins à disque aux 4 roues, de sièges en cuir, d’un volant réglable, de roues en aluminium, de phares anti-brouilklard, de sièges électriques et beaucoup plus.

C’est une magnifique voiture!

Consultez nos autres trouvaille de la semaine sur AutoCarbure.com

Honda

Les marques de voitures les plus googlées en 2016

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Quelles ont été les marques de voitures les plus googlées en 2016?

On a récemment obtenu la réponse. Merci à Google, aux tablettes ainsi qu’aux téléphones intelligents de permettre la recherche rapide d’une question sur une voiture. Par exemple, quel était la force du moteur d’une 1968 Chevrolet Chevelle SS 396? Comment appele-t-on la couleur légendaire rouge orangée du 1969 Pontiac GTO. Quelle était la longueur d’un 1963 Dodge Dart?

On va sur Google et on obtient la réponse. Bon il n’y a pas que Google comme moteur de recherche de disponible mais c’est tout de même le plus connu et surtout le plus utilisé.

Google a donc révélé ses résultats de fin d’année quant aux recherches les plus populaires sur son moteur de recherche et les marques de voitures les plus googlées en 2016 sont:

1- Honda
2- Mercedes-Benz
3- Tesla
4- Lamborghini
5- Volvo
6- Ford
7- Jaguar
8- Bentley
9- Maserati
10- Rolls-Royce

Pour des amateurs de voitures comme nous chez AutoCarbure, on s’est demandé pourquoi Honda est premier et non Tesla? Où est Chevrolet dans la liste ou encore pourquoi Jaguar est si haut?

Honda est la marque de voiture qui vend le plus de petite voiture au Canada, voilà ce qui explique probablement la première position.  Jaguar, Bentley et Maserati ont tous lancé un SUV en 2016.

Pourquoi Chevrolet, Ford, Dodge, RAM, Toyota, Kia, Hyundai et BMW n’y figurent pas? C’est un mystère qu’on ne peut expliquer sinon que par une moins grande popularité de ces marques.

On a pu observer via Google Trends que pour 2017, Toyota devrait faire meilleure figure mais c’est probablement à cause du conflit avec le président élu Donald Trump au sujet de la nouvelle usine de Toyota au Mexique et non à cause de nouveaux véhicules lancés par ma marque nippone.

Malgré qu’il soit moins utilisé, il serait intéressant que Microsoft dévoile les résultats de recherche de son moteur Bing pour 2016.

 

logo Maserati

Samedi Maserati à Montréal

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Ce samedi à Montréal ce fût un Samedi Maserati pour l’équipe d’AutoCarbure.com qui se promenait dans les rues de la métropole afin de faire des rencontres inattendues… de beaux véhicules.

Sans les chercher elles ont été trouvé.

Trois magnifiques Maserati. Une dans la petite italie, une sur la rue Jean-Talon près de la Plaza St-Hubert et l’autre aussi sur Jean-Talon mais près de l’avenue Papineau.

Ces jolies italiennes ne passent pas inaperçues avec leurs lignes raffinées et quand elles roulent le son sublime émit par leur moteur est de la musique pour les oreilles de ceux qui savent l’apprécier.