L’industrie des fabricants automobile 2016 expliquée

Posted on 23 janvier 201623 janvier 2016

En 2016, dans le monde automobile il y a une panoplie de fabricants automobile, mais plusieurs sont regroupés au sein du même groupe.

Voici un article explicant l’industrie des fabricants automobile en 2016.

Sur la panoplie de fabricants repertoriés dans le monde, seulement six sont indépendants soit la légendaire Aston Martin, Mazda, Subaru, Mitsubishi Motors, Tesla Motors et McLaren. Pour Tesla c’est nouveau de quelques semestres alors que Toyota et Daimler se sont retirés de l’actionnariat en vendant leurs actions respectives.

Volkswagen

Premier groupe mondial automobile avec sous son gîron Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat et Skoda. Le siège social du groupe Volkswagen est à Wolsburg en Allemagne. Autre important siège au sein du groupe, celui de Porsche à Stuggart, aussi en Allemagne.

Toyota

Le constructeur japonais Toyota est le second groupe mondial automobile. Outre sa marque phare, l’entreprise possède également sa gamme de voitures de luxe, Lexus, le fabricant Scion, Ranz et Daihatsu. Toyota possède également le fabricant de camions commerciaux Hino qui n’apparaît pas dans le graphique plus bas. Son siège social est situé au Japon dans la ville de Aichi longtemps connu sous le sobriquet Toyota City.

General Motors

C’est le numéro des fabricants automobile aux États-Unis et jadis le premier groupe mondial. Mais depuis l’abandon de quelques divisions en 2008-2009 (Hummer, Saturn, Pontiac…), GM n’est plus ce qu’elle était. Elle possède tout de même les marques Chevrolet, Cadillac, Buick, GMC, Holden, Vauxhall et Opel. Le siège social de General Motors est à Detroit, Michigan.

Ford Company

Viens ensuite le second fabricant automobile en importance aux États-unis, Ford. Ford demeure puissant au niveau des pick-up et malheureusement elle a perdu du poids au niveau des voitures de luxe alors que rien ne semble plus allé chez sa division Lincoln avec laquelle on ne reconnaît plus la marque depuis l’abandon de la prestigieuse Town Car. Ford possède évidemment la marque Ford, Lincoln et Troller. Elle a déjà été davantage plus grande alors que jadis elle possédait les marques Volvo, Jaguar, Land Rover et Aston Martin jusqu’en 2007. Ford a aussi son siège social au Michigan, à Dearborn.

Renault Nissan

Le regroupement français-nippon Renault-Nissan en fait une géante entreprise avec sous son gîron les marques Renault, Nissan, Infiniti, Dacia, Datsun, Renault Samsung et Lada, oui vous avez bien lu, Lada. Le siège social de l’entreprise est en France à Boulogne-Billancourt. C’est évidemment le premier constructeur français et le second au japon.

Hyundai Motor Group

C’est le premier et le plus grand constructeur de la Corée du Sud. Son siège social est établi à Séoul. Le groupe comprend les marques Hyundai, Kia et la toute récente Genesis qui regroupe des voitures de luxe pour Hyundai.

Daimler

Le groupe Daimler comprend les divisions Mercedes-Benz. AMG et Smart. C’est le second fabricant automobile allemand en ordre d’importance, loin derrière Volkswagen. Le siège social de Daimler est aussi à Stuttgart en Allemagne.

FCA (Fiat Chrysler Automobiles)

C’est le premier fabricant automobile italien et il comprend le troisième fabricant automobile des États-Unis. Elle a annoncé à l’automne que tranquillement que sa division Ferrari, récemment quotée en bourse, finira par être indépendante du groupe. La direction du groupe n’a pas été claire sur la cible dans le temps que le tout se réaliserait. FCA comprend les divisions Fiat, Chrysler, RAM, Dodge, Jeep, Magnetti Marelli, Abarth, Mopar, SRT, Ferrari, Maserati, Lancia et Alfa Romeo. De quoi faire rêver tout amoureux de marques italiennes haut de gamme. Le siège social du groupe estétonnement situé à Londres en Angleterre.

Honda

Honda est le troisième constructeur automobile japonais. Le groupe très connu au Canada comprend les marques Honda et la division Acura. Le groupe Honda comprend aussi une importante division de fabrication de motocyclette, de VTT et toute une gamme de produits mini moteurs incluant tondeuses et souffleuses jusqu’au moteur hors-bord.

BMW

C’est un peu le Chrysler allemand alors qu’il est aussi le troisième constructeur allemand, loin derrière Volkswagen et Daimler. BMW a son siège social en Allemagne, à Munich. BMW comprend aussi les divisions MINI et Rolls Royce. Elle aussi est connue dans le monde pour ses motocyclettes, utilisées par plusieurs corps policiers.

Suzuki

Suzuki qui a quitté le Québec en fermant tout son réseau de concessionnaires est aussi connu pour ses motocyclettes. Le groupe a aussi sa division Maruti Suzuki. Son siège social est au japon à Hamamatsu.

PSA Peugeot Citroën

Second groupe français de fabrication automobile, il a son siège social en France à Paris. Il comprend les marques Peugeot, Citroën et DS.

Tata Motors

Premier groupe indien de fabrication automobile, elle s’est fait beaucoup connaître dans la première décennie des années 2000 avec l’acquisition des groupes Land Rover et Jaguar, qu’elle détient toujours. Le groupe possède aussi la marque Tata Daewoo. Son siège social est situé à Mumbai en Inde.

Geely

Geely est le premier fabricant automobile chinois et de toute évidence le plus connu avec son acquisition de Volvo il y a quelques années. Geely gagne en importance sur l’échiquer des ventes automobiles mondiales années après années. Son siège social est situé à

Isuzu Motors

Disparu des écrans radars pour plusieurs depuis qu’elle a été larguée par GM, Isuzu est presque totalement indépendant alors que Mitsubishi détient un maigre 5,7% de l’actionnariat. Isuzu est perçu comme le roi du diesel dans certains pays comme l’Indonésie. Encore aujourd’hui plusieurs fabricants automobile utilise les moteurs diesel de Isuzu dans l’assemblage de leurs modèles. Isuzu a son siège social au Japon.

Il y a d’autres petits joueurs parmi les fabricants automobiles dont l’anglaise Lotus qui serait possiblement rachetée bientôt par Renault Nissan qui désirerait obtenir sa division F1 pour se réinscrire à ce précieux championnat de courses automobiles. Il y a d’autres fabricants automobile qui passent sous le radar car ils ne sont pas encore en mode production tel que les Elio Motors et Dubuc Motors. Toute une gamme de producteurs automobiles chinois passent actuellement sous le radar car ils ne sont connus qu’en Chine ou à Cuba si vous avez voyagez dans le pays là-bas à bord d’autobus du fabricant Yutong. Chery est aussi très connu en Chine de même que SAIC Motors qui produit déjà des véhicules pour GM en Chine. Il y a d’autres indépendants mais très petits comme Fisker Automotive créé en 2007 ou Pagani Automobili en 1992.

Le monde automobile est en constant changements, qui sait de quoi aura l’air le portrait mondial des fabricants automobile en 2020?

Voici un graphique, légèrement incomplet, qui résume bien le monde des fabricants automobile en 2016. Graphique provenant du site Dailyinfographics.eu

Barrett-Jackson Las Vegas 2015 – lot #782 1976 Stutz Black Hawk Coupe

Posted on 27 septembre 201527 septembre 2015

Ce week-end c’est l’encan Barrett-Jackson à Las Vegas. AutoCarbure surveillera pour vous les lots qui sortiront de l’ordinaire par leur beauté, leur prix de vente ou encore leur extravagance.

Dixième lot remarqué pour la journée du samedi, le lot #782 un 1976 Stutz Black Hawk Coupe.

Son prix de vente, $36 300 (incluant les frais de l’acheteur).

Ce véhicule est particulier et non pas que dans sa coupe.

Observez bien la photo du véhicule sur le côté.

Une sorte de tuyau de sécheuse sort du côté pour aller rejoindre le tuyau d’échappement.

C’est affreux.

Paraît-il que les Stutz étaient très prisées parmi les vedettes d’Hollywood.

Le Stutz était fabriqué à la main à Turin en Italie sur un chassis de Pontiac de type G-Body.

Le Stutz est équipée d’un moteur v8 de 455 pouces cubes et a une transmission automatique à 3 vitesses.

La couleur extérieur du véhicule est or et l’intérieur tan.

Ferrari sera en bourse à New York

Posted on 26 juillet 201526 juillet 2015

Le constructeur automobile italien Ferrari, actuellement en filiale de Fiat Chrysler Automobiles (FCA), a formellement déposé à la SEC, une demande en vue d’une entrée en bourse aux États-Unis au NYSE (New York Stock Exchange) a indiqué FCA dans un communiqué.

La séparation et l’entrée en bourse de Ferrari avaient été annoncées en octobre dernier par FCA. Depuis, Ferrari a été transformée en une nouvelle société qui a pour nom, New Business Netherlands NV, lors de son entrée en bourse, elle rebaptisée Ferrari NV. Pourquoi les Pays-Bas, FCA ne le dit pas.

Dans son communiqué sur l’entrée en bourse de Ferrari, on ne sait rien sur la fourchette de prix des actions qui seront émises ni le nombre d’actions. On sait parcontre que FCA cèderait près de 10% des actions ordinaires de Ferrari, le reste serait distribué aux actionnaires actuels.

Selon les experts, l’entrée en bourse de Ferrari devrait rapporter quelques milliards de dollars américains à FCA qui détient actuellement 90% de Ferrari. Cette opération qui sera un «spin-off» pour Ferrari, consiste à donner aux actionnaires actuels de FCA des actions de Ferrari. Cette opération permettrait à FCA de renflouer sa colosalle dette de près de 37 milliards de dollars américains.

Ferrari produit environ 7 000 véhicules par année et aurait un chiffre d’affaire situé aux alentours de 4 milliards de dollars américains.

Pour Ferrari, de devenir autonome, cela aura pour effet d’améliorer l’image de marque de l’entreprise qui sera autonome et non plus sous le gîron du groupe Fiat Chrysler.

FCA pourrait aussi avoir d’autres plan, dont celui de se départir d’Alfa Romeo et de Maserati de la même façon que Ferrari.

C’est à l’automne prochain, que Ferrari sera en bourse au NYSE.

Selon le succès de Ferrari en bourse, est-ce que Volkswagen sera tenté de se départir de Lamborghini de la même façon?

Le fabricant de pneu Pirelli sera bientôt contrôlé par des chinois

Posted on 23 mars 201523 mars 2015

L’actuel fournisseur de pneus en Formule 1 saison 2015, le fabricant italien, Pirelli va bientôt passer sous le contrôle du groupe chinois ChemChina, selon un accord annoncé dimanche soir par Camfin. L’accord, très complexe, prévoit tout de même le maintien du siège social du groupe fondé en 1872, à Milan, Italie.

Fruit d’une négociation mené dans la plus grande discrétion, un accord a été conclu entre le holding italien Camfin, principal actionnaire de Pirelli, et la société CNRC, contrôlée par le groupe chinois ChemChina. Ainsi, Pirelli sera bientôt contrôlé par des chinois.

L’accord prévoit, la transformation de la part de 26,2% de Pirelli détenue par la société Camfin en une nouvelle société, BidCo, dont CNRC, une filiale de la chinoise ChemChina, aura le contrôle.

La transaction s’effectuera au prix de 15 euros par action Pirelli. Après cette première phase, qui devrait s’achever d’ici la fin de l’été 2015, selon Camfin, la société russe d’investissement Long Term Investments Luxembourg fera son entrée dans l’accord entre actionnaires. Long Term Investments Luxembourg est détenue à moitié par le géant pétrolier russe Rosneft et l’autre moitié par Nuove Partecipazioni, société du pdg de Pirelli, Marco Tronchetti Provera. Le montant de la transaction de cette entrée dans l’accord n’a pas été dévoilé.

Par la suite, la nouvelle société créée, Bidco, lancera une offre publique d’achat au prix de 15 euros par action sur les autres actions publics de Pirelli et ce dans le but de privatiser la société, donc d’initier son retrait de la bourse de Milan.

Actuellement les autres principaux actionnaires de Pirelli sont Malacalza Investimenti (7%), la famille Benetton (4,6%) et Mediobanca (4,1%).

Au terme de la transaction, Pirelli sera sous contrôle chinois mais toujours avec Marco Tronchetti Provera comme maître à bord.

À long terme, l’accord envisage une réorganisation de Pirelli et la mise en commun de sa division industrielle avec certains actifs stratégiques de CNRC. Il s’agira peut-être de scinder en deux Pirelli ou encore de la réintroduire en bourse afin d’augmenter ses liquidités. L’avenir le dira.

Salon de l’auto international de Montréal: Alfa Romeo 4C 2015

Posted on 24 janvier 201524 janvier 2015

Aux dires de plusieurs personnes qui ont visité le Salon de l’Auto international de Montréal, la plus belle voiture présente est la Alfa Romeo 4C 2015.

Le slogan d’Alfa Romeo pour cette voiture est La beauté au service de l’aérodynamisme. Y a pas meilleur slogan qui aurait pu coller à la peau de cette voiture.

Le bolide rouge, deux portes, se détaille à 81 099$. Une merveille.

Il est doté d’une transmission manuelle à six vitesses, propulsion et d’un moteur 4 cylindres déployant 237 chevaux et générant 258 livres de couple et le constructeur met l’emphase sur le fait que 80% des livres couples sont livrables à 1 700 tours minutes.

Une belle voiture, toute le charme de l’Italie!

Sous le gîron de Fiat depuis 1986, les ingénieurs d’Alfa Romeo peuvent être fiers de leur 4C 2015 qui ne laisse personne indéfférent.

La voici ici en quelques photos (cliquez sur la photo pour un agrandissement):

Fiat 500L – 1972, une belle petite italienne

Posted on 8 août 201427 septembre 2014

Voiture vue dans un stationnement sous-terrain à Montréal. Une belle petite FIAT 500L, 1972 rouge.

C’est le modèle de Fiat 500 de deuxième génération, dite Nuova 500, qui a directement remplacé la première en 1957. Le modèle L était la version la plus luxueuse offerte. Elle est dotée d’un moteur 2 cylindres pouvant aller à une vitesse maximale de 95 km/h.

Un belle petite voiture de ville, je suis par contre moins sûr pour l’autoroute vu sa vitesse maximale.

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