Genesis, nouvelle division haute de gamme a été lancée par Hyundai. L’annonce en a été fait aujourd’hui en Corée du Sud par le vice-président du conseil d’administration de Hyundai, Chung Eui-Sun.
Les spécialistes du milieu automobile ne sont pas surpris de cette nouvelle. Après l’achat en 1998 de Kia Motors par Hyundai, il était préssenti que le constructeur sud-coréen lancerait une division haut de gamme.
Mais Hyundai l’a fait de façon intelligente.
En 1999, Hyundai lance un modèle de luxe, au-dessus de sa Sonata qui était jusque là son plus gros modèle. Ce nouveau modèle a des allures de Mercedes et se vend à fort prix, il se nomme Equus. Hyundai pousse même l’audace jusqu’à offrir en option un moteur V8 de Mitsubishi. Ainsi Hyundai a tâté le terrain avec du luxe à sa gamme de véhicules.
Hyundai réussit.
De nos jour un Hyundai Equus se vend à partir de 63 000$. Un prix assez dispendieux pour du Hyundai qui nous a habitué avec de la qualité à bon prix.
En 2008 elle a lancé un modèle intermédiaire entre la Sonata et la Equus de luxe, au-dessus de sa Sonata qui était jusque là son plus gros modèle. Ce nouveau modèle était une Genesis, un modèle coupé. Ainsi Hyundai a tâté le terrain pour un coupé sport plus haut de gamme encore que sa Sonata.
Hyundai réussit à nouveau.
Mais voilà que Hyundai a changé le logo flanqué sur ses Genesis il y a quelques années. On n’y voit plus le logo Hyundai mais le logo Genesis, le même qui servira à sa marque haut de gamme lancée aujourd’hui.
Encore une fois elle a réussi et en faisant tourner les têtes sur ces modèles et les gens se sont questionnés sur ce logo.
La marque Genesis passe donc en Genesis 2.0 en étant le nom d’une division haut de gamme de véhicules.
Ainsi, comme premier modèle offert dans la gamme Genesis, en 2017, on retrouvera l’actuelle Genesis qui sera rebaptisé G80.
Puis un second modèle sera offert, ce sera un Equus amélioré qui sera rebaptisé G90.
Une troisième berline est prévue pour 2017 et se nommera G70.
Tous les véhicules de la gamme Genesis seront à propulsion.
D’ici 2020, la gamme Genesis devrait offrir six modèles.
Cette gamme Genesis sera offerte via les concessionnaires Hyundai, il en coûte trop cher pour établir un réseau de concessionnaires distincts. Des spécialistes estiment qu’il en a coûté 5 milliards de dollars américains à Toyota pour établir sa marque Lexus.
Hyundai semble avoir appris de ses compétiteurs et elle était rendue là avec cette nouvelle dimension qu’est sa gamme Genesis.
