Fiat 500

Fiat 500: quand la mauvaise réputation d’une voiture se reflète dans les ventes

La Fiat 500 est mignonne et petite, mais elle semble boudée par les consommateurs canadiens.

Au point de vue des ventes au premier semestre 2018 c’est la catastrophe.

Il ne s’est vendu que 162 unités, une baisse drastique par rapport aux 606 ventes enregistrées pour la même période en 2017.  Sur les modèles 500X et 500L, c’et encore pire, ils n’ont enregistrés que 41 ventes au premier semestre 2018 et 8 pour la 500L.

Il semble que le problème soit très canadien car en France pour la même période il s’est vendu 14 815 Fiat 500, 8 088 Fiat 500X, on a malheureusement pas les chiffres pour la 500L.

Il faut dire qu’en France, les petites voitures ont la cote, le prix de l’essence là-bas est exhorbitant à comparer au Québec. À Paris au moment d’écrire ces lignes le prix du litre d’essence (gasoil) était à 1,57 Euros, soit 2,33$ ramenés en dollars canadiens. De plus le marché français de l’automobile est pas mal plus grand là-bas qu’ici, ils sont tout de même 2 fois plus en termes de population.

Mais que c’est-il passé au Canada? Pourtant la Fiat 500 a esthétiquement tout pour plaire?

Il faut se tourner du côté de sa mauvaise réputation pour comprendre. À la fin 2015, elle occupait le top 10 des véhicules neufs les moins fiables selon le Consumer Reports.

En 2017 ça ne s’améliore pas, toujours selon le Consumer Reports, la Fiat 500 figure au chapître des pires véhicules neufs.

En 2018 elle apparaît toujours au niveau des pires voitures, toujours selon le Consumer Reports et en première position.

Un moment donné ces fâcheuses positions dans des articles de Consumer Reports rattrapent les ventes d’un modèle de véhicule. La réputation du modèle est entachée. C’est exactement ce qui se passe avec la Fiat 500.

Il faudra un grand coup de barre en termes d’amélioration de la fiabilité du modèles 500 chez Fiat en Amérique du Nord.

En Europe où les ventes du modèle ne semblent pas trop affectés. La Fiat 500 est assemblée en Pologne et en Serbie. Quant à eux, les modèles vendus en Amérique du Nord sont assemblés au Mexique à l’usine de Toluca.

Est-ce que les problèmes de fiabilités de la Fiat 500 proviennent du côté de l’usine d’assemblage au Mexique?

 

Sergio Marchionne, ex grand patron de Ferrari, est décédé

Sergio Marchionne est mort!

Le grand patron de FIAT et Ferrari jusqu’à la semaine dernière, l’Italo-Canadien Sergio Marchionne, est décédé à l’âge de 66 ans. C’est une terrible nouvelle dans la stratosphère automobile.

M. Marchionne, était la figure emblématique et grand patron du géant automobile Fiat Chrysler (FCA) (incluant Ferrari) pendant 14 ans.

Il est mort ce mercredi matin , plongeant toute la nation italienne dans le deuil.

M. Marchionne était hospitalisé à Zurich, depuis une opération subie en fin juin et officiellement à une épaule. Mais il aurait souffert de complications inattendues tellement que samedi par communiqué le groupe FCA a annoncé qu’il ne reviendrait pas à la tête de Fiat, le plius important employeur privé d’Italie et 9e constructeur automobile de la planète.

Pour l’italie c’est une perte presqu’aussi légendaire que celle d’Enzo Ferrari en 1988.

La famille Agnelli, propriétaire historique de Fiat s’est dit, par voie de communiqué, que c’était avec grande tristesse qu’ils apprennaient la mort de Sergio Marchionne.

Un peu à la Steve Jobs, Sergio Marchionne était le dirigeant d’entreprise aux éternels pulls ou polos noirs.

Il est l’homme qui a sauvé Fiat de la faillite. Il avait pris les commandes du groupe Fiat en 2004, pour le remodeler profondément, en le redressant, puis en 2014, le fusionné en parti avec le 3e constructeur américain, Chrysler, tout en créant une division CHN Industrial pour y regrouper les activités de gros moteurs et camions et séparer le joyau du groupe, Ferrari.

À l’annonce du décès de Sergio Marchionne, les députés de la Camera dei deputati du parlement de la République italienne ont observé une minute de silence, qui s’est ensuite terminée par des applaudissements.

Les médias et une grande partie de la classe politique de par le monde n’ont d’ailleurs cessé ces derniers jours de lui rendre hommage, même si son franc-parler et sa culture anglo-saxonne en ont souvent fait grincer des dents plus d’un.

Silvio Berlusconi, ancien chef du gouvernement italien, a souligné que l’histoire de Marchionne était une belle histoire italienne, celle du fils d’un carabinier obligé d’émigrer, qui a su faire honneur à son pays par les études et le travail jusqu’à devenir l’une des figures emblématique du génie italien dans le monde.

Samedi dernier, face l’éminnence de sa mort, le groupe FCA a dû trouver en urgence des successeurs à Sergio Marchionne. Ainsi, le patron de la division Jeep, Mike Manley, a pris la tête de FCA, et l’ancien directeur général de Philip Morris, Louis Carey Camilleri, celle de Ferrari, tandis que la présidence de CNH Industrial est désormais assurée par la Britannique Suzanne H. Wood. Trois personnes pour en remplacer une.

Dans les paddocks à Hockenheim le week-end dernier, plusieurs rumeurs couraient au sujet de qui s’alignera avec Ferrari l’an prochain aux côté de Sebastian Vettel. Marchionne était un grand partisan de Charles Leclerc. Maintenant mort, est-ce que Leclerc ira chez Ferrari ou bien si son directeur Maurizio Arrivabene resignera Kimi Raikkonen.  À en croire la conversation radio interceptée durant le Grand Prix de Hockenheim entre Raikkonen et Jock Clear son ingénieur en chef, alors que ce dernier lui demande indirectement de laisser passer Vettel derrière lui, et que Raikkon répond d’être plus clair, on peut croire que les tensions sont vives actuellement entre Raikkonen et la Scuderia.

Malgré le décès de Sergio Marchionne, FCA a maintenu l’annonce de ses résultats trimestriels prévus ce 25 juillet. Ces résultats, les derniers de l’ère Marchionne, s’annoncent pour être un record.

À l’ouverture des marchés boursiers les actions de FCA (en Italie et aux États-Unis) décroche respectivement de 9% et 10%.

2013 Fiat 500 Sport

2013 Fiat 500 Sport notre trouvaille de la semaine du 2 octobre 2017

Sur le populaire site d’annonces classées québécois LesPacs.com, nous avons trouvé à vendre une 2013 Fiat 500 Sport. C’est notre trouvaille de la semaine du 2 octobre 2017.

C’est donc une belle Fiat de couleur noire à l’intérieur et à l’extérieur qui est à vendre. Très propre, c’est une deux portes de type 2+2 avec roues motrices avant.

La belle a 99 000 kilomètres au compteur, ça peut paraître beaucoup mais les moteurs d’aujourd’hui sont capable d’en prendre.

Cette 2013 Fiat 500 est dotée d’une transmission automatique.

Le vendeur qui est à Montréal, demande 6 395$.

La Fiat 500 est une voiture très économique.

 

2013 Fiat 500 Sport Turbo

2013 Fiat 500 Sport à moins de 7000$, notre trouvaille de la semaine du 24 juillet 2017

Sur le site d’annonces classées Annonce123.com, il y a une 2013 Fiat 500 Sport à vendre à moins de 7 000$, c’est notre trouvaille de la semaine du 24 juillet 2017.

Voici les détails sur le véhicule:

Fiat 500 Sport-Turbo-Cuir 2013, 4 cylindres, 1,4 litres, Transmission manuel à 5 rapports, Extérieur Noir, Intérieur Noir, Options: Régulateur de vitesse, Servo-direction, Servo-freins, Freins ABS, Contrôle de stabilité, Coussin gonflable conducteur, Coussins gonflables doubles, Lecteur CD, Déverouillage à distance, Miroirs électriques, Vitres électriques, Intérieur en cuir, Lampes de lecture arrière, Volant ajustable, Roues en alliage d’aluminium, Porte-gobelet, Volant gainé de cuir, Siège arrière pliant, Phares antibrouillards, Traction avant et climatisation.

Le petit moteur turbo de la Fiat est capable de développer 135 chevaux.

Le véhicule est en vente à Laval et le vendeur demande 6 990$.

 

Baidu

La voiture autopilotée de Baidu débutera en juillet

Le géant Internet chinois Baidu a annoncé la création d’une nouvelle plateforme appellée Projet Appolo, qui cible principalement l’aide aux fabricants automobiles à développer une technologie permettant à une voiture de s’autopiloter.

L’entreprise cible l’ouverture de sa plateforme aux fabricants automobiles en envirommenent restreint dès juillet de cette année. D’ici la fin de l’année, elle espère que la technologie sera déployée dans des ‘conditions urbaines simples’.

Baidu croit que sa technologie pour autopilotage complet va propulser des véhicules d’ici l’an 2020.

Baidu a dans le passé été partenaire avec le fabricant allemand BMW pour le développement d’une technologie d’autopilotage de véhicule mais ce partenariat a été abandonné en novembre dernier par divergeances d’opinions sur le rythme de développement à adopter.

Baidu a aussi souffert récemment de l’annonce du départ de Andrew Ng, l’homme qui était le leader de l’entreprise dans le secteur de l’Intelligence Artificielle et la réalité augmenté.

Baidu a décidé de créer une plateforme ouverte (open-source). Il sera intéressant de voir si l’entreprise pourra s’associer de partenaires clés au courant des prochains mois. Actuellement l’entreprise bénéficie de partenariat avec des fabricants automobiles chinois tels que  BAIC Motor, Chery, et BYD.

Baidu n’est pas la seule entreprise dans lemonde à travailler sur une technologie d’autopilotage de véhicules, un nombre impressionnant d’entreprises travaillent activement à développer une telle technologie telle que les américaines Delphi, Google, Tesla, Ford, General Motors, le comsortium Renault-Nissan, les allemandes Daimler, Volkswagen, la japonaise Toyota, la coréenne Hyundai et même l’entreprise de taxi américaine Uber.

Étonnement, on ne sait toujours rien chez le géant Fiat quant au développement d’un système d’autopilotage pour véhicule. Le 7e fabricant automobile de la planète se fait très discret sur le sujet et continue de voir ses parts de marché s’effriter, lui qui pourrait perdre sa 7e position en 2017 au profit de la nippone Honda qui se fait tout autant discrète quant à son implication dans un programme de véhicules autopilotés.

 

groupe japonais Takata

Le groupe japonais Takata plaide coupable et versera 1 milliard de dollars américains

Le groupe japonais Takata, fabricant de coussins gonflables, a formellement plaidé coupable de fraude lundi aux États-Unis et versera une amende d’un milliard de dollars américains pour clore les poursuites liées à ses coussins gonflables, a indiqué le département de la Justice américain (DoJ).

Un tribunal du Michigan a entériné l’accord qui avait été annoncé mi-janvier dans ce scandale au coeur du plus grand rappel de voitures de l’histoire automobile et à l’origine de 16 décès dans le monde, dont 11 aux États-Unis.

L’équipementier nippon a reconnu avoir, entre les années 2000 et 2015, dissimulé l’existence d’un défaut majeur dans les agents gonfleurs de ses coussins gonflables, susceptibles d’exploser inopinément en projetant des fragments sur le conducteur ou les autres occupants d’un véhicule, a indiqué le DoJ dans un communiqué.

Plusieurs grands constructeurs, dont General Motors, Toyota, Honda, BMW, Fiat Chrysler, Nissan et Toyota, qui utilisaient les produits Takata ont été affectés par cette avarie.

«Takata a trompé la confiance de ses clients et du grand public en installant des gonfleurs de coussins gonflables dans des véhicules tout en sachant qu’ils n’étaient pas conformes aux normes», a commenté le procureur général adjoint du Département de la Justice, Kenneth Blanco, cité dans le communiqué.

La pénalité d’un milliard de dollars américains infligée au groupe japonais Takata lui permettra d’échapper à un procès pénal et servira, quasi-intégralement, à indemniser les automobilistes et les constructeurs floués par ces pratiques, a précisé le DoJ dans son communiqué.

Ce scandale avait déjà valu en novembre 2015 au groupe japonais une amende civile sans précédent de 200 millions de dollars américains aux États-Unis, dont 130 millions avec sursis, et l’a forcé à annoncer plusieurs mesures pour changer ses pratiques.

En décembre, les autorités américaines avaient également procédé aux premières inculpations dans ce scandale en poursuivant trois anciens cadres japonais du groupe, qui pèse 20% du marché mondial des airbags et ceintures de sécurité.

Ce dossier règle Takata aux États-Unis mais pas les poursuites qui pendent dans d’autres pays.

2012 Fiat 500 Sport

2012 Fiat 500 Sport, notre trouvaille de la semaine du 8 août 2016

Une 2012 Fiat 500 Sport, idéale pour les déplacements à deux ou seul avec peu de bagages.

C’est notre trouvaille de la semaine du 8 août 2016.

Nous avons trouvé le véhicule en vente sur le site Internet d’annonces classées Kijiji.

Le vendeur, Valleyfield Nissan, situé en Montérégie, demande 8 201$.

Le véhicule n’a que 35 869 kilomètres au compteur.

Il est de couleur blanc avec une transmission automatique et des roues motrices avant.

Le moteur est un 4 cylindres qui est très économique.

Le vendeur offre le financement facile et rapide de même que la 2e et 3e chance au crédit.

Le vendeur est membre de l’Alliance Auto Groupe.

 

 

Pléonasme publicitaire

Le pléonasme publicitaire de certains concessionnaires automobiles

J’ai récemment constaté le péonasme publicitaire de certains concessionnaires automobiles. Entre autre en me rendant sur le site Internet de Pie-IX Chrysler, à Montréal. Ce dernier annonçait comme promotion la vente d’un véhicule Hyundai usagé (sic!).

Je comprends que le concessionnaire en question veut se débarasser des véhicules usagers qu’il accepte d’acheter. Il accepte cela de plein gré en échange d’un versement sur un véhicule neuf. Ils le font tous.

Mais pourquoi le faire via sa bannière principale et non via une seconde bannière qui se distinguerait totaleement de l’autre?

Si je vais sur le site Internet de Pie-IX Chrysler, je m’attends qu’à y voir des véhicules en vente par FIAT-Chrysler.

Or ça n’a pas été le cas.

Même quand on passe sur le site, physique, de ce concessionnaire on peut y voir des véhicules de d’autres marques dans la cour près des véhicules neufs de FIAT-Chrysler.

Pourquoi en est-il ainsi?

Je ne sais pas.  Qui va chez un concessionnaire automobile FIAT-Chrysler pour s’acheter une Hyundai?

Une idée, pourquoi les concessionaires ne se feraient pas des échanges entre eux de véhicules usagés afin d’avoir dans leur cour que des véhicules de la marque qu’ils représentent?

Ou encore comme mentionné plus haut, pourquoi ils n’ont pas une seconde division qui s’occupe de vendre les véhicules usagés?

Je ne pense pas qu’un concessionnaire automobile aide beaucoup sa cause en ayant dans sa cour ou sur son site Internet des marques de véhicules concurrents.

Il y a tellement de revendeurs de véhicules usagés sur le marché. Les concessionnaires automobiles qui ne désirent pas causer de tort à leur marque devraient s’arranger pour mettre en consigne leurs véhicules usagés. Ainsi les revendre chez un de ses détaillants qui font dans l’usagés. Alors, physiquement le véhicule d’une marque compétitrice ne se retrouvera pas dans la cour d’un concessionnaire automobile.

Comme ça, ce dernier pourra se concentre sur la marque qu’il représente.

 

 

Fiat Chrysler Automobiles

Gagner un véhicule 2016 Chrysler, Dodge, Jeep, Ram ou FIAT de votre choix, concours de la semaine du 13 juin 2016

Le grand fabricant automobile FCA, Fiat Chrysler Automobiles, via sa division canadienne, Chrysler Canada vous offre la possibilité de gagner un véhicule 2016 Chrysler, Dodge, JEEP, Ram, ou FIAT de votre choix dont le prix maximal ne dépasse pas 40 000$ sinon la différence est assumé par le gagnant. Ce plafond fixé à 40 000$ doit donc inclure le coût du véhicule ainsi que les taxes de ventes.

En quelque sorte, on peut voir le prix du concours comme étant un bon-rabais de 40 000$ applicable sur l’achat d’un véhicule 2016 de la gamme des véhicules vendus par les divisions de FCA. C’est tout de même un excellent prix à gagner.

Ainsi pour courir cette chance de gagner le grand prix de ce concours, vous n’avez qu’à remplir le bulletin de participation sur leur site Internet ou par la poste.

Avant de participer assurez-vous d’avoir bien lu les règlements du concours. Oui le concours est ouvert aux résidants du Québec, sinon AutoCarbure.com ne l’aurait pas listé sur son site Internet.

Le tirage au sort aura lieu le 16 janvier 2017 à Brantford, Ontario, vers les 14 h.

Le gagnant du tirage devra posséder un permis de conduire en règle au Canada.

 

Ruelle dans la vieille ville de Panama CIty

Les automobiles américaines presqu’absentes du Panama.

AutoCarbure.com a eu la chance d’aller récemment visiter quelques endroits en campagne au Panama de même que la cosmopolite et dynamique Panama City et sa vieille partie.

Le constat sur place est flagrant, très peu de voitures américaines. Très peu de pickup et SUV américains.

À vue de nez en se promenant, on peut facilement dire que 9 pickup sur 10 sont asiatiques (Nissan ou Toyota pour la plupart) et 9 sur 10 SUV sont aussi asiatiques (Mitsubishi, Nissan, Toyota, Hyundai, Kia).  Au niveau automobile, là aussi, 8 sur 10 sont asiatiques.  Quelques européennes, très peu, mais très peu de voitures américaines.

Dans la vieille ville, vu un vieux Cherokee et un vieux Jeep.

Quelques véhicules à vocation commerciale ou d’autres pour touristes, autobus entre autres, sont américains, dont de vieux Blue Bird. La majorité sont asiatiques, surtout chinoises, japonaies et coréennes.

Est-ce que les panaméens ont une crotte sur le cœur contre les américains de les avoir exploité avec le canal de Panama durant près d’un siècle?

On ne sait pas.

Chose certaine, il y a beaucoup de nouvel argent qui circule à Panama City, la Dubaï d’Amérique Centrale, et on y voit très peu de véhicules américains.

Il y a beaucoup de petites voitures au Panama et ce malgré un coût de l’essence régulière à 60 cents le lite et le diesel à 45 cents le litre. Tout est en dollars américains, le Panama a sa popre devise, le balboa, mais n’a pas de billets de banques, il utilise le dolar américain. Il a par contre ses propres pièces de monnaie, dont certaines, la pièce de 1 balboa, sont frappées au Canada. La ressemblance avec le 2$ canadien est à s’y méprendre.

Voici quelques véhicules vus au Panama et certains noms sont différents de ce qu’on connait en Amérique du Nord dont Fiat Panda, Kia Cerato et Toyota Prado.