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À peine 1% de véhicules électriques au Québec

Selon la SAAQ, le parc automobile du Québec comprend environ 5 millions de véhicules. Au Québec, selon les dernières données, ce sont 52 256 véhicules électriques qui roule sur les routes de la belle province.

De ce nombre, on ne sait pas combien sont destinés à des fins commerciales. C’est donc dire qu’au niveau individuel, c’est moins de 1% des véhicules qui roulent électriques au Québec.

Chez l’ensemble des concessionnaires du Québec, les ventes de véhicules 100% électriques ou hybrides représentent actuellement 5% des ventes.

Bien sûr, avec le 13 000$ de subventions (Québec + Ottawa) versent aux contribuables, cela aide à l’achat. Pour les plus nantis, car un salarié moyen n’ira pas s’acheter un véhicule de plus de 35 000$.

Donc c’est en subventionnant les plus riches du Québec que les gouvernements espèrent faire aoapter les véhicules électriques aux consommateurs québécois. Mais tous dans l’industrie savons que dès que les subventions tomberont, les ventes tomberont aussi et ce même si le prix de l’essence devait dépasser les 1,60$.

Pendant ce temps, on apprenait hier que les ventes de véhicules électriques ont reculé en Chine. C’est le pays où les ventes étaient les plus grandes dans le monde. Il semble que du côté de ce pays, les ventes ont plafonnées. La raison est que les incitatifs à l’achat mis en place par la Chine ont diminués. Ainsi, c’est ce qui guette le Québec quand les gouvernements diminueront ces subventions, les ventes ne pourront se maintenir.

En attendant, l’AVEQ espère atteindre 100 000 véhicules qui roulent électrique sur les routes du Québec pour 2020. La marche est encore très haute alors qu’il n’y a que 52 256 véhicules en date du 30 juin.

Voici le nombre de véhicules électriques par grande ville au Québec:

Gatineau : 1 125

Montréal : 6 051

Laval : 2 861

Terrebonne : 1 525

Longueuil : 1 590

Québec : 3 732

Sherbrooke : 1 471

Toute proportion gardée, nous constatons que c’est Sherbrooke qui a le plus grand nombre de véhicules électriques par habitant sur son territoire.

Pour nous chez AutoCarbure, toutes ces subventions et ce battage publicitaires depuis trois ans et avoir moins de 1% de véhicules électriques sur le territoire québécois, c’est un constat d’échec flagrant pour les gouvernements et les organisations poussant ce type de véhicules.

 

Lance Stroll 4e avec sa Racing Point au Grand Prix d'Allemagne

Lance Stroll 4e au Grand Prix d’Allemagne

Le Canadien Lance Stroll a terminé 4e au Grand Prix d’Allemagne. Une course qui s’est déroulée au début sous la pluie, ensuite un peu sec, encore un peu de pluie et finalement au sec. Le tout parsemé de multiples abandons surprises et de sorties de la voiture de tête.

Lance Stroll faisait son petit bonhomme de chemin allant d’arrêts aux puits en arrêts aux puits selon les caprices de la météo et le beseoin de changement de pneu pour tout à coup, mener la course… Jusqu’à ce que Max Verstappen vienne lui ravir avec sa puissante Red Bull.

Stroll au volant de sa Racing Point ne pouvait pas espérer continuer à se battre contre de meilleurs voitures en piste, ainsi il a été dépassé.

Au final, les malheurs de Charles Leclerc, de Valterri Bottas, de Lewis Hamilton et de Niko Hulkenberg auront su profiter à Stroll qui a aussi, par hasard, sorti aux puits aux bons moments.

Parti 15e, Stroll termine donc en 4e position. C’est une très belle journée pour le pilote canadien et son écurie Racing Point, malgré l’abandon de son coéquipier Sergio Perez.

Mais, l’exploit de la journée revient toutefois à l’Allemand Sebastian Vettel avec Ferrari qui parti de la dernière place termine sur la 2e marche du podium, tout juste devant le pilote Russe Daniil Kvyat qui, comme Lance Stroll, a eu aussi la main heureuse en ce dimanche. Kvyat est parti de la 14e position.

Il s’agissait de la 7e victoire de Néerlandais Max Verstappen, de sa seconde en 2019, et du premier Grand Prix depuis belle lurette que l’équipe Mercedes ne marquait aucun point.

Malgré cet hécatombe chez Mercedes lors de ce Grand Prix, l’Anglais Lewis Hamilton demeure tout de même au premier rang du championnant des pilotes avec une avance de 39 points sur son coéquipier Valterri Bottas. Mais, il reste encore 10 courses au championnat 2019, rien n’est encore joué.

Tesla - remboursements demandés

Encore de lourdes pertes chez Tesla

Le constructeur automobile californien a annoncé mercredi de lourdes pertes pour son dernier trimestre. En bourse, l’action a décroché 14,3% ce jeudi.

La capitalisation boursière de Tesla n’est plus que de 40 milliards. À son apogée en bourse, Tesla valait plus que Ford, General Motors et Fiat Chrysler, ce qui ne faisait de toute façon aucun sens.

La récente chute de Tesla en bourse ne signifie pas pour autant que l’action de la compagnie s’en va au raz les paquerettes.

Mais, le récent trimestre indique que Tesla a besoin de beaucoup de liquidités.

Côté revenus, Tesla déçoit avec des revenus trimestriels de 6,35 milliards. Moins que le marché anticipait. Bien sûr, les revenus de Tesla augmente par rapport à la même période l’année dernière mais celle-ci accumule les pertes.

Les prédictions de Tesla annonçait une production de 360 000 à 400 000 véhicules pour 2019, dans les premiers six mois, Tesla n’a livré que 158 200 véhicules. Il faudra donc qu’elle produise plus de 240 000 véhicules dans les prochaine six mois pour atteindre l’objectif fixé.

Malgré des pertes de 369 millions, les dirigeants de l’entreprise croient à un retour à la rentabilité lors du 3e trimestre.

Chose qui serait étonnant vu que les coûts de son implantation en Chine vont augmenter.

Tesla a plus d’argent en main avec près de 5 milliards de dollars mais elle a aussi une dette qui continue de monter à 11,2 milliards. Autrement dit, pour chaque action de Tesla que vous achetez, vous avez 25% en dette. C’est beaucoup!

Ensuite, autre fait à noter dans les états financiers de Tesla, depuis 1 an, elle a perdu 1 milliard en valeur de ses équipements. Le tout, sans aucune explication.

Tesla devrait produire des véhicules en Chine dès l’an 2020, bon nombres d’observateurs croient que Tesla pourra produire davantage de véhicule mais de ce nombre, beaucoup sont inquiets sur le niveau de qualité des véhicules produits.

Nous continuons de croire chez AutoCarbure que la continuité du succès de Tesla passe par une association à un gros constructeur automobile, sans quoi Tesla mourra. L’entreprise se fait gruger des parts de marché à chaque mois qui passe. Actuellement Toyota, GM, Honda, Ford et Fiat Chrysler livrent plus de véhicules électriques que Tesla. Attention, on ne parle pas ici de ventes mais de livraisons. La production est le problème de Tesla. Les ventes s’accumulent, mais la production n’est pas au rendez-vous. Alors que les autres gros constructeurs sont capables de s’adapter plus rapidement car  ils ont accès à plus de ressources et plus de capitaux. Au rythme actuel, Tesla vend presque trois fois plus de véhicules qu’elle n’en produit. De plus le Model 3 ne cesse de monter en prix.

Si vous commandez aujourd’hui votre Tesla Model 3, vous l’aurez moyennant 53 790 dollars canadiens plus taxes, incluant la subvention provinciale et fédérale. Financé sur 96 mois, cela vous fait un paiement mensuel de 601$.

Si vous avez l’âme comptable, lisez le dernier rapport financier de Tesla, sur leur site Internet.

En terminant, bonne nouvelle pour les véhicules-électricophiles, durant le mois de janvier 2019, le marché américain a atteint les 1 000 000 de véhicules électriques en circulation.

La dernière Beetle de Volkswagen sort d'usine

La dernière Beetle de Volkswagen sort d’usine

La dernière Coccinelle (Volkswagen Beetle) viens d’être produite au Mexique. Ainsi, c’est au son des mariachis jouant un air classique mexicain et après avoir roulé quelques mètres sous les confétis et les applaudissements des travailleurs et journalistes réunis pour l’occasion mercredi, que la voiture de couleur bleu métallisé a été immortalisée par les objectifs photos. Elle était entourée par les ouvriers de cette usine à Puebla City, qui a produit, depuis 1997, plus de 1,7 million du modèle New Beetle et Volkswagen Beetle.

Les 65 dernières Beetle de l’histoire, numérotées d’1 à 65, faisant référence aux 65 années de présence de Volkswagen au Mexique, ne seront vendues que sur Internet, à partir de 21 000 dollars américains. D’autres modèles iront au musée localisé non loin de l’usineà Puebla City.

L’annonce de la cessation de la production des Beetle avait été faite en septembre 2018 par le groupe allemand. Mais les travailleurs de l’usine de Puebla ne sont en pas reste puisqu’ils vont produire la nouvelle version toute électrique du microbus de Volkswagen, appelé, I.D. Buzz qui sortira en 2022.

Il n’est pas prévu que Volkswagen relance sa légendaire Beetle à court et moyen terme. Mais le milieu automobile étant ainsi fait, il est possible que ce ne soit qu’un au revoir et qu’une version toute électrique et entièrement redessinée, vienne qu’â être fabriquée.

Ce modèle de la New Beetle, dont la production avait débuté en 2011 n’avait pratiquement plus rien en commun avec son ancêtre de l’époque nazi, 1938, né du génie automobile de Ferdinand Porsche.

Suite à la deuxième guerre mondiale, la Beetle était vendue dans le monde entier grâce à sa réputation de solidité, de simplicité mécanique, et aussi son prix raisonnable. Par la suite, son succès s’essouffla dans les années 1970 et Volkswagen arrêta sa production en Europe en 1978, elle continuera d’être produite au Mexique et au Brésil.

La New beetle, entre désormais dans l’histoire de l’automobile, avec un grand succès mais sans jamais avoir atteint le statut de légende de son ancêtre

Au final, incluant son ancêtre, un peu plus de 23 000 000 de Beetle auront été produites dans les usines du groupe Volkswagen à travers le monde.

Niki Lauda

Le grand Niki Lauda est mort

C’est avec tristesse tôt ce mardi matin que l’équipe d’AutoCarbure a appris la nouvelle de la mort de l’ancien pilote, triple champion du monde, Niki Lauda, à 70 ans.l

Lauda est décédé lundi, paisiblement, à Zurich en Suisse. La nouvelle a été confirmé par le docteur Walter Klepetko qui avait procédé a une transplantation pulmonaire sur Lauda l’année dernière. Lauda avait subitement disparu des paddocks de l’écurie Mercedes, il avait été annoncé que ce dernier devait subir une greffe pulmonaire.

On aura jamais revu Lauda dans les paddocks de la F1.

Il était devenu ces dernières années un important conseiller dans l’écurie Mercedes. Il a entre autre été longtemps le médiateur entre Nico Rosberg et Lewis Hamilton qui ne cessaient de se chamailler durant les années 2014 à 2016.

Auparavent, Lauda a été une légende de son sport. Né d’une famille très riche en 1949, il s’est acheté un volant au sein de l’écurie March en 1971. Ce n’est qu’en 1974 que sa première victoire surviendra, alors qu’il aura joint Ferrari. Il gagne en Espagne. La saison suivante, 1975, il remporte le championnant avec 5 victoires.

En 1976, une rivalité éclate avec James Hunt qui pilote pour McLaren. Leur rivalité a fait l’objet d’un film en 2013, Rush, de Ron Howard. Lors de cette saison 1976, le grand prix d’Allemagne change le cours de sa vie. Il est alors sur le légendaire circuit du Nürburgring et Lauda crashe avec sa Ferrari qui s’enflamme subitement. Lauda est prisonnier de son cockpit, plusieurs pilotes s’arrêtent alors pour l’aider à sortir de sa voiture. Lauda subit de profondes brûlures internes et externes. Il aura été dans sa voiture en flammes environ 50 secondes. Ses plus profondes blessures sont aux poumons pour les gaz et les flammes inhalés durant l’accident.

Un coma de quelques jours et après avoir subi quelques greffes de peau, six semaines plus tard Lauda se dit fin près à prendre le volant pour l’épreuve de Monza. Il terminera 4e.

Niki Lauda s’était ça. Une force de caractère, une détermination, un vainqueur. C’était un grand pilote et il connaissait la mécanique. Il rentrait aux puits après des essais et savait exactement quels réglages effectuer sur la voiture pour gagner ce petit quart de seconde qui fait parfois toute la différence. Lauda perdra le championnant par 1 point, abandonnant la course au Japon sous une pluie après deux tours. Hunt remporta le championnat 1976.

La saison suivante, 1977, Lauda remporte le championnant des conducteurs. Assuré du titre, il décidera de quitter Ferrari après la 15e course de la saison, le Grand Prix des États-Unis. Ce fût une saison horrible au plan personnel pour lui, la rivalité avec coéquipier Carkis Reutemann. Plus tard cette saison là, Ferrari donne un volant à un certain Gilles Villeneuve.

Lors des saisons 1978 et 1979, Lauda pilote pour Brabham. Il annoncera sa retraite au Grand Prix du Canada à Bernie Ecclestone, alors responsable de l’écurie Brabham.

Lauda aura aussi connu du succès en affaires lui qui était un passionné d’aviation. Dès sa première retraite en 1979, il décide d’administrer à temps plein la compagnie qu’il avait fondé, Lauda Air.

En 1982, Lauda décide de revenir en F1, il pilotera une McLaren. En 1984, il remportera son 3e titre. En 1985, il prendra définitivement sa retraite comme pilote.

En 1993, il revient en F1 comme administrateur dans l’équipe Ferrari.

Plus tard son rôle le plus récent, en 2012, il est nommé directeur non exécutif chez l’écurie Mercedes AMG Petronas. Il a pris part aux négociations qui ont amené Lewis Hamilton à piloter chez Mercedes.

Niki Lauda un grand, qui aura marqué son sport et, outre parents et amis, il laisse dans le deuil de nombreux fans et admirateurs.

 

Photo du moteur Hellephant tiré du catalogue Mopar

Tous les moteurs Hellephant de Mopar vendus en deux jours

Mopar prenait les commandes pour le moteur V8 Hellephant via son site Internet. En deux jours touta été vendu.

Rien de moins.

Le Hellephant est un moteur V8 suralimenté de 7.0 litres (426 pouces cube) développant 1 000 chevaux et 950 livres-pied de couple.

Aussitôt mis en vente, tous les exemplaires de ce moteur monstrueux se sont vendus en un temps record. età 29 9995 dollars américains chacun.

Hellephant est un moteur assemblé à la main. Son existence n’est que pour alimenter des projets spéciaux de bricoleurs.

Le Hellephant tiens son nom de la référence au moteur 426 HEMI introduit en 1964 sous le surnom « Elephant » de par sa puissance inégaléee. Donc Hell + Elephant donne Hellephant

Lors de sa présentation du moteur, Mopar promettait qu’il s’installerait facilement dans n’importe quel véhicule Dodge produit avant 1976. Elle ne prévoyait pas l’inclure dans aucun véhicule de production de Chrysler pour les années à venir. Parions que certains bricoleurs vont le faire probablement sur les modèles récents de Charger ou Challenger.

Le moteur est livré dans une caisse avec un ordinateur (PCM), le filage nécessaire à son installation, les capteurs, un alternateur, les courroies, les supports de moteur et une pédale d’accélération.

Mopar est la division distribuant les pièces détachées du groupe Fiat Chrysler Automobiles (FCA). L’entreprise conçoit et fabrique également en petite série des véhicules spéciaux basés sur des modèles Chrysler et Dodge.

Il n’a pas été possible de savoir si Mopar comptait combler bientôt la rupture de stock de son puissant moteur Hellephant.

Budget fédéral 2019: incitatif de 5 000$ pour acquérir un véhicule électrique

Budget fédéral 2019: incitatif de 5 000$ pour acquérir un véhicule électrique

Le gouvernement de Justin Trudeau déposait le budget fédéral 2019 cet après-midi à la Chambres des Communes et les automobilistes intéressés à un véhicule électrique ont reçu une bonne nouvelle.

Ainsi, Ottawa leur versera jusqu’à 5 000$ pour acquérir une voiture électrique dont le prix est inférieur à 45 000$.

Pour les entreprises, celles-ci pourront déduire dès la première année de leur entrée en service au sein de leur flotte la totalité des coûts d’acquisition de véhicules électriques.

Cela devrait inciter plus d’un consommateur à réfléchir lors de l’achat d’un nouveau véhicule et peut-être se tourner vers un véhicule électrique.

Avec la subvention provinciale (Québec) pouvant atteindre 8 000$, cela met dont à la disposition de l’acheteur québécois, 13 000$ pour acquérir un véhicule électrique. C’est un pensez-y bien!

Bien sûr à 45 000$ cela limite le nombre de modèles offerts mais il y en a tout de même plusieurs qui entrent dans ce barême.

Il y a des élections fédérales cet automne au Canada, si jamais le gouvernement Trudeau était battu. est-ce que le nouveau gouvernement maintiendra cet incitatif? Chez AutoCarbure on ne fait pas de politique mais on croit qu’il serait politiquement mal vu de mettre fin à une telle annonce. Donc c’est aux futurs acheteurs de véhicules d’en profiter.

 

Le Jeep Wrtangler l'un des véhicules le plus volé au Québec

Top 10 des véhicules les plus volés au Québec en 2018

Comme a chaque année le Bureau d’assurance du Canada (BAC) dévoile son palmarès annuel des véhicules les plus fréquemment volés au Québec. AutoCarbure vous présente le top 10 de ces véhicules.

Ce sont les utilitaires sport Acura, Toyota et Honda qui trônent au sommet du top 10 des véhicules les plus volés.

  1.  2017 Acura MDX 4WD
  2. 2015 Toyta 4Runner
  3. 2017 Honda CR-V AWD
  4. 2016 Toyora 4Runner
  5. 2016 Jeep Wranger Unlimited
  6. 2017 Honda Pilot 4WD
  7. 2017 Jeep Wrangler Unlimited
  8. 2016 Honda Pilot 4WD
  9. 2015 Toyota Prius V
  10. 2016 Toyota Prius V

Il faut faire attention à ce classement. Ce ne sont pas nécessairement des vols complets des véhicules c’est plutôt le top 10 des véhicules visés par des vols. Ceela peut aussi être des vols de pièces du véhicule ou encore comme à l’approche de la période des Fêtes, le vol du contenu des véhicules.

Autrement dit c’est le top 10 des véhicules les plus visés par différents type de vols.

Selon Statistique Canada, les vols de véhicules au Québec ont augmenté de 7% en 2017.

AutoCarbure vous rappelle de toujours bien barrer les portières de votre véhicule et de ne rien laisser de valeur à la vue des passants. Que ce soit un téléphone intelligent sur la charge, vos emplettes, un porte-monnaie, un ordinateur, une caméra de bord ou encore un GPS.

 

Kiev Old Car Land

Kiev Old Car Land 28-29-30 septembre 2018

Un membre d’AutoCarbure a eu la chance de se rendre au Kiev Old Car Land en Ukraine, événement qui s’est tenu du 28 au 30 septembre 2018.

Plusieurs véhicules des années 50-60-70-80 et 90 de l’Europe de l’Est et plusieurs de l’ère soviétique étaient présentés à cette exposition.

Lada, BMW, Chevrolet, Lancia, Renault, Audi, Volkswagen, Ford, Porsche, Mercedes et beaucoup d’autres marques incluant quelques motos, des véhicules militaires et de vieux autobus.

une Bugatti Chiron grandeur nature

LEGO a reproduit une Bugatti Chiron grandeur nature

LEGO Technic a réussi la folle idée de créer une Bugatti Chiron grandeur nature et parfaitement fonctionnelle, presque toute composée de briques.

En voici la preuve dans cette vidéo. Ils ont monté une Bugatti Chiron construite avec 90% de briques LEGO Technic.

 

Le résultat, une Bugatti Chiron grandeur nature… en LEGO !

Pour parvenir à ses fins, l’équipe de conception de LEGO Technic a oeuvré pendant plus de 13 000 heures sur ce modèle grandeur nature.

Il est composé de un million de briques LEGO Technic et sans aucune goutte de colle, tous assemblées à la main.

Le modèle reproduit fidèlement l’extérieur d’une Bugatti Chiron. De plus LEGO souhaitait faire en sorte que son modèle puisse rouler grâce à sa technologie motrice Power Functions.

Ainsi, après des mois de développement et d’essais, l’équipe de LEGO Technic a mis au point une motricité composé de 2 304 moteurs LEGO Power Functions, d’une puissance totale de 5,3 chevaux. Ils ont pu faire rouler le modèle sur la piste d’essai d’Ehra-Lession en Allemagne, la même piste où Bugatti teste ses bolides.

Pour en ajouter sur le réalisme, LEGO a fait rouler son modèle réduit de la Bugatti Chiron de 1,5 tonne par le pilote d’essai officiel chez Bugatti, Andy Wallace.

La folle idée de construire une Bugatti Chiron grandeur nature et de briques LEGO Technic est venu à l’équipe de conception LEGO Technic. Elle venait alors tout juste de terminer le modèle 1:8 de la Bugatti Chiron que vous pouvez vous procurez en magasin, pour la coquette somme de 399,86$.

une Bugatti Chiron LEGO Techic échelle 1:8