Monthly Archives: janvier 2016

Volkswagen App-Connect, du bon marketing

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Dans le monde automobile, le marketing, y est pour beaucoup.  Les messages télévisés du Volkswagen App-Connect, c’est du bon marketing.

Le concept publicitaire est brillant. Deux messages télévisés sont lancés de temps en temps durant la retransmission d’un événement, comme par exemple ce week-end à Velocity channel, où l’encan Barrett-Jackson, Scottsdale 2016 avait lieu.

Ainsi, dans le premier message, à bord de son Volkswagen, un homme cherche son chien qu’il a perdu, il reçoit un appel main libre dans son véhicule et une jeune dame lui indique avoir trouvé son chien. Les deux personnes se rencontrent, le message met l’emphase sur l’interactivité possible du véhicule, comme l’écran GPS qui permet rapidement d’indiquer au conducteur où retrouvé la jeune dame après qu’elle lui ait dit où elle l’attenderait avec son chien. Les deux se retrouvent et font connaissance, en leur présence le chien se met à courir,  en se sauvant, loin d’eux.

Dans le second message, on voit une jeune dame dans son véhicule Volkswagen, se promène jusqu’à ce qu’elle rencontre un chien qui est perdu. Elle voit le numéro d’une personne sur une affichée placée sur un poteau de téléphone qui indique avec une photo que son chien a été perdu. La jeune dame compose main libre le numéro de téléphone du propriétaire, elle lui raconte qu’elle a trouvé son chien et lui indique où la rejoindre. Le message publicitaire met de l’emphase sur le GPS et la connectivité avec le téléphone intelligent.  On revient au premier message où les deux se retrouvent et font connaissance, en leur présence le chien se met à courir loin, en se sauvant, loin d’eux.

Le Volkswagen App-Connect est disponible sur les modèles suivants de Volkswagen:

• 2016 Golf Sportwagon
• 2016 Golf
• 2016 Golf GTI
• 2016 Golf R
• 2016 Beetle
• 2016 Beetle Convertible
• 2016 Beetle Classic
• 2016 CC
• 2016 Passat
• 2016 Tiguan
• 2016 Jetta
• 2016 Jetta GLI
• 2016 Jetta Hybrid

Chapeau Volkswagen, beau concept publicitaire.

Voici les deux publicités en question.

 

 

Barrett-Jackson Scottsdale 2016, 1940 Lincoln Zephyr, un bijou

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Le 1940 Lincoln Zephyr du lot 1140, à l’encan Barrett-Jackson, Scottsdale, Arizona, édition 2016, a été, incluant la journée du vendredi 29 janvier, un des plus beaux véhicules vendus.  Il sort véritablement du lot pour sa beauté.

Les lignes « bad ass» de sa carosserie, la belle peinture couleur noire, son long nez, sa calendre stylisée, ses jantes couvrant entièrement le flanc des roues, le demi marche-pied et son toît rabaissé en font un véhicule qui sort de l’ordinaire.

Le 1940 Lincoln Zephyr est muni d’un moteur v8 de 4.6 litres et doté d’une transmission automatique à trois rapports.

Ce n’est pas un véhicule très puissant car en 1940 il y avait du poids dans la carosserie. Mais il a tellement fier allure.

Pour en ajouter à l’attitude du véhicule, il est muni d’un klaxon de train.

Il a été vendu à l’édition 2016 de l’encan Barrett-Jackson à Scottsdale, pour la modique somme de 88 000 dollars américains.

Vous pouvez avoir plus de détails sur le véhicule en consultant sa fiche sur le site de Barrett-Jackson.

 

 

 

 

Un salon automobile à Sherbrooke début février 2016

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Les concessionnaires de la ville reine des Cantons-de-l’Est, ont décidé d’organiser un Salon automobile à Sherbrooke au début février 2016 au Centre des foires de l’endroit sur le plateau St-Joseph qui regroupe à proximité nombreux commerces à grandes surfaces dont les imposants Canadian Tire, Walmart et Home Depot.

J’aime bien le fait que des salons de l’auto s’organise en dehors des grands centres que sont au Québec Montréal et la Ville de Québec.

Il y a eu en 2015 des salon de l’auto à Ottawa-Gatineau, Montréal, Québec, Drummondville, Trois-Rivières-Shawinigan puis voilà qu’en 2016 Sherbrooke aura le sien.

Une très bonne chose.

Là où un doute s’installe c’est sur le prix d’entrée exigé pour assister au salon.  12,50$.  Vraiment pour un premier événement c’est risqué d’exiger un tel prix.

Après tout le Salon de l’automobile de Sherbrooke n’aura pas l’ampleur de ceux de Montréal, Québec et Ottawa-Gatineau.

À l’instar de Drummondville qui lançait le sien l’année dernière, celui de Sherbrooke aurait dû aussi être gratuit.

Bien sûr les installations du Slaon de l’automobile de Sherbrooke sera pas mal plus vaste que celui de Drummondville.  Mais il n’offre pas grand chose de plus sinon que davantage de marques de véhicules qui seront présents sur le site.  Et encore là plusieurs grandes marques seront absentes (du moins dans celles qui ne sont pas annoncées) dont les Mercedes-Benz, Fiat, Tesla Motors et plusieurs autres.

À la base ça demeure un salon où des concessionnaires veulent vendre des véhicules.  Pourquoi exiger un prix d’entrée de 12,50$ pour arriver à ce but?

Pour plus de détails sur le salon automobile à Sherbrooke consulter le calendrier des événements d’Autocarbure.com.

 

L’évolution du Pontiac GTO au fil de huit générations du modèle.

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L’évolution du Pontiac GTO, modèle discontinué de la défunte marque Pontiac de General Motors est bien représenté sur cette image. On peut y observer les huit générations du modèle.

Nul besoin de vous dire que la légendaire génération est la 4e avec le modèle The Judge, 1969.

En été il arrive de voir certains de ces modèles Pontiac GTO sur les routes du Québec.  Certains modèles décapotables sont très populaires. D’autres se font admirer à des rencontres fixés par des fans de voitures antiques, d’autres se font attendre à des événements importants.

Il n’est pas facile de bien photographier ces beaux modèles, il y a toujours plein de monde aux alentours d’eux. Il faut s’armer de patience et au pire faire du Photoshop sur les clichés que l’on se force de prendre.

Remarque aussi sur l’image les belles couleurs du Pontiac GTO. Jamais je ne pourrai comprendre la raison qui a convaincu General Motors de fermer sa division Pontiac.  Ni même aucune raison financière ne peut motiver une aussi mauvaise décision.

La division Pontiac a toujours fourni des voitures puissantes, racées et appréciées des nord-américains.

Évolution du Pontiac GTO au travers des générations.

Évolution du Pontiac GTO au travers des générations.

Pourquoi pas le retour de « La belle province » sur les plaques d’immatriculation?

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C’est en se rendant dans un restaurant La Belle Province des Laurentides que l’idée de cet article est venue.

La devise du Québec, on le sait tous est « Je me souviens » et on ne peut pas l’oublié quand on est pris dans le trafic sur l’autoroute 15 ou à Montréal, cette devise est inscrite sur toutes les plaques numérologiques des véhicules immatriculés au Québec.

Sauf que… c’est ainsi depuis 1978 sur les plaques numérologiques du Québec.

Cette devise est quelque peu loufoque quand on pense à la façon dont les québécois votent tant au fédéral, au provincial et au municipal.  Je ne vais pas entrer ici dans des détails politique mais que commenter la façon des québécois de voter malgré leur haine envers un ou une politicienne qu’ils vont réélire.

C’est tellement étonnant que le Québec porte cette devise alors qu’en réalité les québécois ne se rappellent pas de grand chose.

Avant 1978, la devise inscrite sur les plaques numérologiques des véhicules immatriculés au Québec était « La belle province ».

Pourquoi avoir changé cela?

Encore aujourd’hui nombreux québécois, ontariens, gens du Nord-Est des États-Unis donnent le sobriquet de « La belle province » au Québec.

Pourquoi pas un retour à «La belle province» sur les plaques d’immatriculation du Québec?

Une telle devise est touristiquement plus vendeur qu’une devise comme «Je me souviens».

À peu près tous les véhicules antiques immatriculés au Québec ont sur leur devant une plaque avec «La belle province» incluant l’année du véhicule.  C’est une façon intéressante pour les admirateurs de véhicules antiques d’identifier facilement l’année du véhicule.

Espérons qu’un jour la SAAQ songera à modifier la devise sur les plaques du Québec. Le « Je me souviens » est tout simplement ridicule, sinon qu’ils nous aident à se rappeler combien ça coûte cher immatriculer un véhicule au Québec, encore plus depuis le 1er janvier 2016 pour les propriétaires de gros moteurs, tel qu’illustré dans cet article sur AutoCarbure.com.

2003 Jeep Liberty à moins de 3 000$, notre trouvaille de la semaine du 25 janvier 2016

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En parcourant les annonces du site Internet Kijiji, nous avons déniché notre trouvaille de la semaine du 25 janvier 2016.  Un 2003 Jeep Liberty à vendre.

Offrez vous la liberté d’un Jeep pour moins de 3 000$.

Le véhicule est en vente à 2 995$ à Laval.

Il est de couleur gris.

Il n’a que 130 000 kilomètres au compteur, la transmission est automatique.

Le Jeep a un moteur six cylindres de 3.7 litres.

Selon le vendeur la mécanique serait A1.

Le véhicules a les caractéristiques suivantes (selon le vendeur):

  •  POWER LOCK
  •  POWER WINDOWS
  •  POWER MIRRORS
  •  CRUISE CONTROL
  •  CONTROLE DE STABILITÉ
  •  RÉGULATEUR DE VITESSE
  •  AIR CLIMATISÉ
  •  RADIO AM/FM
  •  CD LECTEUR
  •  BEAUX MAGS
  •  DÉGIVREUR ARRIÈRE
  •  VOLANT INCLINABLE

 

Infiltration – street racing

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Bonne émission à ZTélé, Infiltration, ayant comme sujet le street racing i.e. courses de rues et aimée par P.Y. Lord.  Est-ce que le street racing est encore présent au Québec?

En résumé l’animateur cherche à savoir si le phénomene de street racing est encore bien présent au Québec. Le reportage démontre que plusieurs jeunes vont s’affronter dans les autodromes, de façon légale, sur le 1/8 de mile pour environ 10$ et la police s’en félicite.

Mais on découvre que les courses de rues existent encore sur le champ, certains véhicules (automobiles et motocyclettes) s’affrontent de façon impromptue sur des routes et autoroutes du Québec. D’autres propriétaires de véhicules haute performance s’affronteraient dans des lieux secrets et filment leurs performances. À visage découvert et avec plaque d’immatriculation brouillés, on se demande si les corps policiers du Québec ne vont pas saisir les bandes pour émettre des contraventions ou du moins effectuer une visite de courtoisie aux différents propriétaires de ces véhicules.

Les jeunes disent qu’ils ont la vitesse dans le sang et plusieurs dépensent beaucoup pour améliorer la performance de leurs bolides et ne se voit pas arrêter même dépasser la trentaine.

Pour plus de détails sur l’émission, rendez-vous sur le site de ZTélé.

 

 

L’industrie des fabricants automobile 2016 expliquée

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En 2016, dans le monde automobile il y a une panoplie de fabricants automobile, mais plusieurs sont regroupés au sein du même groupe.

Voici un article explicant l’industrie des fabricants automobile en 2016.

Sur la panoplie de fabricants repertoriés dans le monde, seulement six sont indépendants soit la légendaire Aston Martin, Mazda, Subaru, Mitsubishi Motors, Tesla Motors et McLaren.  Pour Tesla c’est nouveau de quelques semestres alors que Toyota et Daimler se sont retirés de l’actionnariat en vendant leurs actions respectives.

Volkswagen

Premier groupe mondial automobile avec sous son gîron Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat et Skoda.  Le siège social du groupe Volkswagen est à Wolsburg en Allemagne.  Autre important siège au sein du groupe, celui de Porsche à Stuggart, aussi en Allemagne.

 

Toyota

Le constructeur japonais Toyota est le second groupe mondial automobile. Outre sa marque phare, l’entreprise possède également sa gamme de voitures de luxe, Lexus, le fabricant Scion, Ranz et Daihatsu. Toyota possède également le fabricant de camions commerciaux Hino qui n’apparaît pas dans le graphique plus bas. Son siège social est situé au Japon dans la ville de Aichi longtemps connu sous le sobriquet Toyota City.

 

General Motors

C’est le numéro des fabricants automobile aux États-Unis et jadis le premier groupe mondial.  Mais depuis l’abandon de quelques divisions en 2008-2009 (Hummer, Saturn, Pontiac…), GM n’est plus ce qu’elle était. Elle possède tout de même les marques Chevrolet, Cadillac, Buick, GMC, Holden, Vauxhall et Opel. Le siège social de General Motors est à Detroit, Michigan.

 

Ford Company

Viens ensuite le second fabricant automobile en importance aux États-unis, Ford.  Ford demeure puissant au niveau des pick-up et malheureusement elle a perdu du poids au niveau des voitures de luxe alors que rien ne semble plus allé chez sa division Lincoln avec laquelle on ne reconnaît plus la marque depuis l’abandon de la prestigieuse Town Car.  Ford possède évidemment la marque Ford, Lincoln et Troller.  Elle a déjà été davantage plus grande alors que jadis elle possédait les marques Volvo, Jaguar, Land Rover et Aston Martin jusqu’en 2007.  Ford a aussi son siège social au Michigan, à Dearborn.

Renault Nissan

Le regroupement français-nippon Renault-Nissan en fait une géante entreprise avec sous son gîron les marques Renault, Nissan, Infiniti, Dacia, Datsun, Renault Samsung et Lada, oui vous avez bien lu, Lada. Le siège social de l’entreprise est en France à Boulogne-Billancourt. C’est évidemment le premier constructeur français et le second au japon.

Hyundai Motor Group

C’est le premier et le plus grand constructeur de la Corée du Sud. Son siège social est établi à Séoul. Le groupe comprend les marques Hyundai, Kia et la toute récente Genesis qui regroupe des voitures de luxe pour Hyundai.

Daimler

Le groupe Daimler comprend les divisions Mercedes-Benz. AMG et Smart. C’est le second fabricant automobile allemand en ordre d’importance, loin derrière Volkswagen.  Le siège social de Daimler est aussi à Stuttgart en Allemagne.

FCA (Fiat Chrysler Automobiles)

C’est le premier fabricant automobile italien et il comprend le troisième fabricant automobile des États-Unis. Elle a annoncé à l’automne que tranquillement que sa division Ferrari, récemment quotée en bourse, finira par être indépendante du groupe. La direction du groupe n’a pas été claire sur la cible dans le temps que le tout se réaliserait.  FCA comprend les divisions Fiat, Chrysler, RAM, Dodge, Jeep, Magnetti Marelli, Abarth, Mopar, SRT, Ferrari, Maserati, Lancia et Alfa Romeo. De quoi faire rêver tout amoureux de marques italiennes haut de gamme. Le siège social du groupe estétonnement  situé à Londres en Angleterre.

Honda

Honda est le troisième constructeur automobile japonais. Le groupe très connu au Canada comprend les marques Honda et la division Acura. Le groupe Honda comprend aussi une importante division de fabrication de motocyclette, de VTT et toute une gamme de produits mini moteurs incluant tondeuses et souffleuses jusqu’au moteur hors-bord.

BMW

C’est un peu le Chrysler allemand alors qu’il est aussi le troisième constructeur allemand, loin derrière Volkswagen et Daimler.  BMW a son siège social en Allemagne, à Munich.  BMW comprend aussi les divisions MINI et Rolls Royce. Elle aussi est connue dans le monde pour ses motocyclettes, utilisées par plusieurs corps policiers.

Suzuki

Suzuki qui a quitté le Québec en fermant tout son réseau de concessionnaires est aussi connu pour ses motocyclettes. Le groupe a aussi sa division Maruti Suzuki. Son siège social est au japon à Hamamatsu.

 

PSA Peugeot Citroën

Second groupe français de fabrication automobile, il a son siège social en France à Paris. Il comprend les marques Peugeot, Citroën et DS.

Tata Motors

Premier groupe indien de fabrication automobile, elle s’est fait beaucoup connaître dans la première décennie des années 2000 avec l’acquisition des groupes Land Rover et Jaguar, qu’elle détient toujours. Le groupe possède aussi la marque Tata Daewoo. Son siège social est situé à Mumbai en Inde.

Geely

Geely est le premier fabricant automobile chinois et de toute évidence le plus connu avec son acquisition de Volvo il y a quelques années. Geely gagne en importance sur l’échiquer des ventes automobiles mondiales années après années. Son siège social est situé à

 

Isuzu Motors

Disparu des écrans radars pour plusieurs depuis qu’elle a été larguée par GM, Isuzu est presque totalement indépendant alors que Mitsubishi détient un maigre 5,7% de l’actionnariat. Isuzu est perçu comme le roi du diesel dans certains pays comme l’Indonésie. Encore aujourd’hui plusieurs fabricants automobile utilise les moteurs diesel de Isuzu dans l’assemblage de leurs modèles. Isuzu a son siège social au Japon.

Il y a d’autres petits joueurs parmi les fabricants automobiles dont l’anglaise Lotus qui serait possiblement rachetée bientôt par Renault Nissan qui désirerait obtenir sa division F1 pour se réinscrire à ce précieux championnat de courses automobiles. Il y a d’autres fabricants automobile qui passent sous le radar car ils ne sont pas encore en mode production tel que les Elio Motors et Dubuc Motors. Toute une gamme de producteurs automobiles chinois passent actuellement sous le radar car ils ne sont connus qu’en Chine ou à Cuba si vous avez voyagez dans le pays là-bas à bord d’autobus du fabricant Yutong. Chery est aussi très connu en Chine de même que SAIC Motors qui produit déjà des véhicules pour GM en Chine. Il y a d’autres indépendants mais très petits comme Fisker Automotive créé en 2007 ou Pagani Automobili en 1992.

Le monde automobile est en constant changements, qui sait de quoi aura l’air le portrait mondial des fabricants automobile en 2020?

Voici un graphique, légèrement incomplet, qui résume bien le monde des fabricants automobile en 2016.  Graphique provenant du site Dailyinfographics.eu

car_industry_explained-2016

Oui un salon de l’automobile c’est utile!

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En se rendant dans différents salon de l’auto et plus particulièrement celui qui est présentement en sol québécois, le Salon International de l’auto de Montréal, certaines personnes dont des journalistes, ce sont questionner sur la pertinence de tenir un tel événement.

Tout d’abord pour les fabricants automobiles, ce genre de salons est une vitrine incroyable et une immense publicité qui n’est pas gratuite car un tel salon c’est coûteux, mais une publicité journalistique incroyable et un bouche à oreille tellement puissant.

Ensuite, de tels salons permettent aux acheteurs potentiels de voir différents modèles sous un même toît.  Ça permet aussi de «toucher» les véhicules, de les voir, d’embarquer dedans, de contempler le moteur sans trop se faire achaler et même d’échanger avec d’autres visiteurs sur un modèle en question.

Un salon de l’automobile ça permet aussi de visiter plusieurs modèles dont vous n’auriez pas les moyens.  Qui irait visiter un concessionnaire Porsche, BMW, Infinit pour voir les différents modèles offerts en sachant qu’il n’a pas les moyens de se les procurer?

Un salon de l’automobile ça permet aussi de voir des modèles de véhicules auxquels vous n’auriez pas penser.

Un salon de l’automobile ça permet aussi de voir de près des modèles de supercars ou des voitures de super luxe réservés aux super riches de notre société ou à ceux que de faire des paiements de 3 500$ par mois sur un véhicule ne les dérangent pas.

On pourrait penser que malgré des dévoilements privés de nouveaux modèles sur invitation chez des concessionnaires qu’un salon d’auto n’a plus sa place.  Mais non, ils ont encore leur place.

Bien sûr se rendre à un salon de l’auto coûte temps, argent et c’est la prise d’un immense bain de foule.  C’est pas tout le monde qui apprécie et certains salon ont le don de vous faire sentir à l’étroit alors que d’autres ca respire mieux, l’espace y est mieux géré.

Mais oui, malgré quelques inconvénients, un salon de l’auto c’est plus que de promener vos doigts et vos yeux dans un guide de l’auto confortablement assis dans votre fauteuil préféré, c’est très utile.

 

Formule E

Formule E: Jacques Villeneuve quitte l’écurie Venturi

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Le pilote de courses Jacques Villeneuve, champion du monde de Formule 1 en 1997, ne pilotera plus pour l’écurie Venturi dans le Championnat FIA de Formule E, un championnat de véhicules propulsés par des moteurs électriques.

Le divorce se fait à l’amiable et d’un désaccord sur la vision future de l’équipe, précise le communiqué de l’écurie fondée par l’entrepreneur monégasque Gildo Pastor.

Le champion du monde québécois, embauché l’été dernier, n’aura disputé que trois courses pour l’écurie Venturi, soit en Chine, en Malaisie et en Uruguay, et ce sans jamais réussir à finir une course dans le top 10.

Villeneuve, 44 ans, sera remplacé dès la prochaine course, le 4 février à Buenos Aires, Argentine, par le Britannique Mike Conway, 32 ans.

L’autre pilote de l’équipe Venturi demeure le Français Stéphane Sarrazin qui est actuellement 8e au classement des pilotes avec seulement 16 points de cumulés en trois épeuvres.

Avec aucun point de cumulé en trois épreuves, il est peu probable que Villeneuve se trouve un autre volant au sein d’une équipe inscrite au championnat Formule E.

Quelques québécois suivaient le déroulement de ce championnat, parions que les cotes d’écoute vont baisser maintenant que Villeneuve ne fait plus parti du portait de la Formule E.