Spotted le camion de Radio-Canada à Montréal.
C’est connu les équipes de télévision se déplacent avec beaucoup de matériels.
La télé d’État canadienne a de beaux camions dont celui-ci, un GMC, qui roule au diesel, possiblementun modèle de la série 7500.
Un très beau véhicule commercial.
Une Maserati que vous aimiez ou nous, ça se voit facilement et ça ne passe pas inaperçu.
Une magnifique 2015 Maserati GranTurismo Sport a été vue à Dorval.
Contemplez ces lignes! Cette Maserati est dotée d’un moteur v8 de 4.7 litres développant 454 hp.
C’est maintenant fait, le groupe Volkswagen premier constructeur automobile au monde, est maintenant son titre.
Longtemps cette bataille a été entre Toyota et GM mais depuis la crise de 2008 aux États-Unis, GM c’est réduit considérablement en taille, donnant de facto le trône à Toyota.
Mais voilà que jusqu’ici en 2015, Volkswagen a vendu 5,04 millions de véhicules ce qui lui permet de maigrement détrôner Toyota à ce chapître par un maigre 20 000 véhicules à l’échelle mondiale.
Au fil des années Volkswagen est devenu un géant, un monstre à plusieurs têtes et avec 572 000 employés de par le monde.
Le groupe Volkswagen comprend les divisions suivantes:
Il y a des véhicules qui sont ordinaires et qui passent inaperçus tellement ils sont nombreux. Un bon exemple de ça. Le Dodge Caravan.et le Chevrolet Uplander. Deux mini-fourgonettes qui se fondent dans la masse.
Mais certains entrepreneurs et organisations font un beau travail d’habillage afin qu’on les remarquent.
C’est le cas ici du camion de promotion de Golf Nouveau-Brunswick, spotted à Laval ce printemps.
Cette semaine AutoCarbure.com va dans le luxueux en terme de trouvaille.
Une 1971 Rolls-Royce Corniche, vu à vendre sur Kijiji.
Ce cabriolet de luxe est à vendre à Lasalle, arrondissement de Montréal, pour 60 000$, négociable selon l’annonce du propriétaire.
Elle de couleur blanche et son compteur n’affiche que 80 000 km, pas mal pour une 1971.
Cette Rolls-Royce est notre trouvaille de la semaine du 27 juillet 2015.
Le constructeur automobile italien Ferrari, actuellement en filiale de Fiat Chrysler Automobiles (FCA), a formellement déposé à la SEC, une demande en vue d’une entrée en bourse aux États-Unis au NYSE (New York Stock Exchange) a indiqué FCA dans un communiqué.
La séparation et l’entrée en bourse de Ferrari avaient été annoncées en octobre dernier par FCA. Depuis, Ferrari a été transformée en une nouvelle société qui a pour nom, New Business Netherlands NV, lors de son entrée en bourse, elle rebaptisée Ferrari NV. Pourquoi les Pays-Bas, FCA ne le dit pas.
Dans son communiqué sur l’entrée en bourse de Ferrari, on ne sait rien sur la fourchette de prix des actions qui seront émises ni le nombre d’actions. On sait parcontre que FCA cèderait près de 10% des actions ordinaires de Ferrari, le reste serait distribué aux actionnaires actuels.
Selon les experts, l’entrée en bourse de Ferrari devrait rapporter quelques milliards de dollars américains à FCA qui détient actuellement 90% de Ferrari. Cette opération qui sera un «spin-off» pour Ferrari, consiste à donner aux actionnaires actuels de FCA des actions de Ferrari. Cette opération permettrait à FCA de renflouer sa colosalle dette de près de 37 milliards de dollars américains.
Ferrari produit environ 7 000 véhicules par année et aurait un chiffre d’affaire situé aux alentours de 4 milliards de dollars américains.
Pour Ferrari, de devenir autonome, cela aura pour effet d’améliorer l’image de marque de l’entreprise qui sera autonome et non plus sous le gîron du groupe Fiat Chrysler.
FCA pourrait aussi avoir d’autres plan, dont celui de se départir d’Alfa Romeo et de Maserati de la même façon que Ferrari.
C’est à l’automne prochain, que Ferrari sera en bourse au NYSE.
Selon le succès de Ferrari en bourse, est-ce que Volkswagen sera tenté de se départir de Lamborghini de la même façon?
Le constructeur automobile Fiat Chrysler (FCA) a annoncé samedi qu’elle rappelait plus d’un demi-million de ses camionnettes aux États-Unis. Les capteurs de choc sont fautifs.
Par communiqué publié sur le site du département américain des Transports (United States Department of Transportation ou USDOT) le constructeur a affirmé que le matériel défectueux pourrait actionner les coussins gonflables à tout moment – ce qui pourrait augmenter les risques d’accidents et de blessures.
La nouvelle diffusée de par le monde sur les deux chercheurs qui ont démontré qu’il était possible de prendre le contrôle à distance d’un véhicule Jeep piraté n’a pas laissé le choix au constructeur automobile Fiat-Chrysler. Vendredi il a annoncé un rappel de 1,4 million de véhicules aux États-Unis afin de mettre à jour leurs systèmes informatiques.
Dans le cadre de l’expérience menée pour le compte du magazine techno Wired, les chercheurs ont pris à distance, par Internet, le contrôle du moteur, de la direction du véhicule ainsi que de ses freins. Ils ont pu aussi contrôler le fonctionnement de la climatisation, de la radio, du lave-glace et même des essuie-glaces.
Les véhicules concernés par le rappel sont notamment le Jeep Grand Cherokee et le Cherokee des années 2014-2015, de même le Dodge Challenger de l’année 2015, des véhicules Chrysler 300, Dodge Charger et camionnettes RAM font aussi l’objet du rappel volontaire.
En ce sens, plusieurs se demandent aussi si les véhicules de patrouille utilisés par les forces constabulaires pouvaient être piratés.
Le constructeur Fiat-Chrysler a indiqué dans son communiqué de rappel qu’aucun incident n’était survenu en raison d’une telle activité, tout en soulignant que le piratage des systèmes d’un véhicule constituait un crime aux États-Unis.
L’agence de la sécurité des transports aux États-Unis, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a exprimé des inquiétudes au sujet de la sécurité des systèmes de contrôle des véhicules dit «connectés».
Quant à d’autres il se sont demandés s’il ne serait pas intéressant de développer un dispositif qui ferait en sorte qu’une voiture pourrait être démarée et contrôlée à distance en cas d’urgence, exemple en cas d’incendie où un véhicule se trouve devant une borne fontaine, il pourrait être déplacé à distance. Autre possibilité, un service de raccompagnement virtuel si le conducteur n’est pas en mesure de prendre le volant dû à des facultés affaiblies, un service pourrait amener le conducteur chez lui en le raccompagnant en controlant le véhicule à distance. Si ça se fait pour un drône, pourquoi pas pour un véhicule. Le côté plus sombre d’un contrôle à distance c’est que des terroristes pourraient utiliser un véhicule, le bourrer d’explosifs et le contrôler à distance et le faire exploser sur une cible quelconque, sans personne à bord.
Face à ce rappel, chez les autres constructeurs c’est le mutisme. Est-ce que Wired commandera d’autres tests afin de voir si d’autres constructeurs sont fautifs en ce sens?
666, The number of the beast, chantait Iron Maiden. L’équipe d’AutoCarbure.com a-t-elle trouvé à Laval la voiture du diable imatriculé de ces trois six?
Propulsé au propane rien de moins, voilà ce qui est écrit sur les camions bruns de livraison UPS.
Spotted ici au centre-ville de Montréal.