Category Archives: Dodge Charger

2023 Dodge Charger SXT

1968 Dodge Charger vs 2023, lequel est le plus lourd ?

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Deux Dodge Charger, un de l’année 1968 et un autre de l’année 2023. La question qui intrigue les amateurs d’automobiles, lequel des deux bolides est le plus lourd ?

Le modèle 2023 du Dodge Charger comparé est la version SXT. Cette version est munie du légendaire moteur Pentastar V6 de 3,6 litres qui déploie 292 chevaux pour un torque de 260 livres-pied. Il est aussi doté d’une transmission automatique à 8 rapports. Son poids est de 3 940 livres (1787 kilos).

Le modèle 1968 du Dodge Charger est munie d’un gros moteur V8 de 5,2 litres (318 pouces cubes) pouvant déployer 230 chevaux, une transmission automatique à 3 vitesses,   Son poids est de 3 605 livres. Donc inférieur de 235 livres à la version de 2023.

Comment cela est-il possible ?

Tout d’abord, au niveau des pneus, le Dodge Charger de l’année 2023 chausse du 18 pouces, soit des 235/55R18. Soit environ 20 à 40 livres du pneu.

La version 1968, chaussait des pneus 14 pouces 215/70R14SL ou des pneus 15 pouces 245/60R15SL, soit approximativement 20 à 30 livres du pneu.

Ensuite les vitres électriques. Les quatre portes de la version 2023 sont munies de vitres électriques. Alors qu’en 1968, le Dodge Charger n’avait pas cela.

L’addition de coussins gonflables dans la version 2023 contribue aussi à augmenter le poids du véhicule.

Les normes de sécurité n’étaient pas les mêmes en 1968 à comparer à 2023. Ce qui fait que le modèle 2023 doit être meilleur au test collision avec des barres de renforcement dans la structure du véhicule.

Toute l’assistance à la conduite d’un véhicule en 2023 vs 1968 augmente aussi le poids du véhicule. Par exemple, la cervo-direction était en option en 1968 et n’est donc pas compté dans le poids du véhicule plus haut. Tandis qu’en 2023, c’est un équipement standard sur le véhicule.

La même chose au niveau du freinage. En 1968, le système d’assistance de freinage était en option alors qu’il est standard sur la version 2023 du Dodge Charger.

La version 2023 du Dodge Charger est aussi équipé de base d’un système beaucoup plus avancée. avec des freins à disque hydrauliques assistés par des systèmes électroniques de contrôle de la stabilité et de l’anti-blocage des roues (ABS).

Voilà pourquoi la version 2023 du Dodge Charger est plus lourde que sa version 1968.

Auto Expo 2018

Retour sur l’Auto Expo de Cowansville de 2018

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Le 2 juin dernier à Cowansville dans le stationnement du Walmart, de 17h30 à 22h30, c’était l’Auto Expo 2018.

AutoCarbure.com a visité l’expo et voici notre galerie de photos.

Sur place probablement plus de 350 véhicules étaient entassés dont des anciennes, des modifiées, des classiques, des muscle cars et des hot rod.

Fait intéressant, plusieurs voitures en provenance du Vermont étaient présentes sur place à l’Auto Expo.

Sur place il y avait possibilité de se rassasier avec hot-dog et breuvages. Aussi des jeux gonflables pour les plus petits.

C’était vraiment une belle soirée ensoleillée et un bel événement familial.

Le stationnement était facile et gratuit pour les visiteurs. Tout juste à traverser la rue et l’exposition était là, dans le grand stationnement du Walmart de Cowansville, de précieux collaborateurs pour cet événement.

Bravo aux organisateurs! Nous avons déjà hâte à l’édition 2019 de l’Auto Expo.

 

 

 

2010 Dodge Charger

2010 Dodge Charger notre trouvaille de la semaine du 21 mai 2018

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Nous vous présentons notre trouvaille de la semaine du 21 mai 2018, un magnifique 2010 Dodge Charger en vente sur le populaire site Internet d’annonces classées Kijiji.

Le véhicule est en vente à Montréal par le revendeur Auto Luana.

Son compteur indique 96000 km et cela est certifié. Il n’a jamais été accidenté (rapport Carproof à l’appui). Cette voiture est en excellente condition. Elle est toute équipée, très belle. Transmission automatique, climatisation, groupe électrique complet (vitres, portes, mirroirs), régulateur de vitesse (cruise control), jantes en aluminium, démarreur à distance, CD, freins ABS, coussins gonflables et plus! La mécanique est bonne et l’intérieur est en excellent état.

Le revendeur offre le financement et une garantie prolongée est disponible.

Ce 2010 Dodge Charger est équipé d’un moteur V6 de 2.7 litres.

Son indice de consommation est à 11,3 litres au 100 km en ville et de 7,7 litres au 100 km sur l’autoroute.

C’est un véhicule à propulsion.
Il est doté d’une suspension avant et arrière indépendante.
La colonne de direction est inclinable et autotélescopante.
Équipé de pneus P215/65R17 toutes saisons à flancs noirs.
Les rétroviseurs sont chauffants et pliables à commandes électriques.

Le revendeur demande 6 950$ pour ce 2010 Dodge Charger.

Notez que tous les véhicules en vente de ce revendeur sont storés à l’intérieur.

Financement sur 96 mois offert par Dodge

Dodge fait la promotion du financement sur 96 mois

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Dodge Canada a lancé il y a quelques saisons le financement sur 96 mois. Rien de moins que 8 ans pour payer sa voiture.

Ainsi par exemple, vous pourriez financer pour 101$ par semaine pendant 96 mois à un taux de 4,59% un 2018 Dodge Challenger.

Pour un même terme vous est offert la 2018 Dodge Journey à 74, la 2018 Dodge Caravan à 71$ le 2018 Dodge Charger à 111$ et finalement le 2018 Dodge Durango à 129$.

Les fabricants automobiles ne savent plus quoi faire pour attirer les clients et innovent à chaque année pour contrer la hausse des coûts des véhicules jumelée à la baisse du dollar canadien.

Le plus important pour le consommateur est que le versement soit le plus petit possible, le reste semble le moins possible être important et ça les fabricants automobiles l’ont compris.

À quand le financement sur 10 ans ou si vous préférez 120 mois?

Il semble qu’il n’y a aucune limite à l’imagination marketing du monde des fabricants automobiles.

AutoCarbure s’est amusé et a puconfigurer un 2018 Dodge Challenger SRT Demon pour un total de 119 240$ financé à un taux de 4,59%. Ce qui donne des versements hebdomadaires de 344$ sur 98 mois.

2018 Dodge Challenger SRT Demon

 

Financement sur 96 mois offert par Dodge

Tirée du site de Dodge.ca, financement disponible sur 96 mois

General Motors

GM doit ajouter à son portefeuille de muscle cars

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Avec la popularité des Dodge Charger, Dodge Challenger , Dodge Demon et à venir du Dodge ‘Cuda, GM doit absolument ajouté à sa gamme de muscle cars.

Actuellement elle n’a que la Chevrolet Camaro et la Chevrolet Corvette.

C’est insuffisant!

Après avoir fermé sa division Pontiac, GM doit absolument ramené à la vie des véhicules de cette division. Ces ventes stagnent depuis quatre trimestres et vu la baisse du prix de l’essence aux États-Unis il est grand temps de ressortir des véhicules avec beaucoup de puissance.

Pourquoi pas ramener une Pontiac GTO ou encore une Firebird pleine puissance?

C’est bien beau le virage électrique de GM et Ford mais il semble que le virage électrique initié par Elon Musk et Tesla tirera bientôt à sa fin. L’entreprise californienne aura des besoins immenses de liquidités pour faire face à ses promesses. Sans s’allier à un constructeur établi, il y a de fortes chances que Tesla ne puisse demeurer en vie ou passer par le chapter 11 afin de se protéger de ses créanciers. Depuis 4 ans les ventes de Tesla ont été multipliées par 4 mais sa dette par 10. Situation très alarmante.

Donc GM si elle veut compétitionner FCA (Chrysler/Dodge) aux États-Unis, devra rapidement rivaliser cette dernière avec un modèle musclé.

Du côté de Detroit rien en ce sens ne semble être dans les cartons pour GM pour des muscle cars plus musclés.

Il semble donc que GM veulent ignorer le besoin des américains et leur imposer à la place des modèles qui les feront aller chez la compétition.

 

encan Barrett-Jackson Scottsdale

Retour sur Barrett-Jackson Northeast 2016

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Barrett-Jackson Northeast 2016. C’était la première fois que la caravane du prestigieux encan de véhicules Barrett-Jackson s’arrêtait dans le Nord-Est des États-Unis..

Du jeudi au samedi des centaines de véhicules ont passé sur le bloc de l’aréna justaxposé au complexe hôtelier Mohegan Sun à Uncasville, Connecticut. 90 000 personnes ont assisté aux divers événements de Barrett-Jackson Northeast 2016, ce qui en fait l’événement ayant attiré le plus de monde depuis les 20 ans d’existence du complexe Mohegan Sun.

Jeudi c’était donc le début de cet encan inaugural et c’était à guichets fermés. Depuis des semaines que les billets étaient tous vendus même très rare chez les revendeurs.

Est-ce qu’il y aura un Barrett-Jackson Northeast 2017? Sans aucun doute si on en croit Craig Jackson président du conseil d’administration de Barrett-Jackson et Steve Davis président de l’entreprise.

AutoCarbure.com a suivi de près l’encan et la foule était impressionnante, les véhicules en ventes l’était beaucoup moins. Trop de Mustang, et de Corvette. Au pif on pourrait facilement dire qu’un véhicule sur 4 qui arrivait sur le bloc de l’encan était une Mustang ou une Corvette.

Les Mustang et les Corvette plaisent à beaucoup d’amateurs de voitures, elles sont anciennes pour la plupart qui ont été vendues mais malheureusement pour la plupart, elles ne sont pas rares.

Autre déception, très peu de véhicules se sont vendus au-delà de $250 000. La région du Connecticut est pourant l’une des plus riches des États-Unis, la plus riche de la Côte-Est de tout le continent Nord-Américain. Q

Quelques supercars ont été sur le bloc d’encan mais les réserves n’ont jamais été atteinte parfois au-delà de $200 000.

Espérons que l’an prochain il y aura beaucoup de voitures qui se vendront au-delà du demi-million.

Fait étonnant très peu de Dodge Challenger et Dodge Charger ont été vu à cette enchère.

AutoCarbure.com a dressé un top 15 des véhicules vendues à Barrett-Jackson Northeast 2016 les plus beaux et les plus laids. Cliquez sur le numéro du lot pour avoir tous les détails du véhicule sur le site de Barrett-Jackson.

Top 15 des véhicules les plus beaux

Lot 95 – 1970 Dodge Coronet 500
101 – 1927 Dodge Brothers
116 – 1975 Bricklin SV-1
336 – 1966 Pontiac GTO ( 96 000 vendues en 1966 )
338 – 1968 Cadillac De Ville custom convertible
374 – 1967 Porsche 912
401 – 2012 Fisker Karma ECO Sport
407 et 420 – 1960 Chevrolet Impala
442.1 – 1930 Hudson Essex
444 – 1994 Dodge Viper RT/10
615 – 1939 Ford Marmon-Herrington
741 – 1941 Lincoln Zephyr convertible
753 – 1936 Rolls-Royce 20/25
773 – 2000 Chevrolet Corvette Custom convertible
776 – 2006 Maserati Quattroporte

Top 15 des véhicules les plus laids

Lot 378 – 1957 BMW Isetta 300
448 – 2007 Jeep Wrangler Unlimited
455 – 1983 Pontiac Firebird Trans Am
471 – 1970 Toyota Land Cruiser FJ-40
598.1 – 1993 Hummer H1
599.5 – 1958 BMW Isetta
630 – 1960 Mercury Colony Park
638 – 1989 Lamborghini Countach
650 et 686 – 1970 Plymouth HEMI Superbird (un vendu $300 000)
713 – 1933 Ford Custom
715 – 1946 Chrysler Town & Country
745 – 1964 Sunbeam Tiger
751 – 1991 Lotus Esprit
758 – 1988 Ferrari GTS
768 – 1963 Dodge Power Wagon

Ici pour voir tous les lots vendus à Barrett-Jackson Northeast 2016 par jour.

Prochain encan Barrett-Jackson en 2016, Las Vegas. au mois d’octobre.

Soirée rétro A.V.A.S.E. Magog 10 juin 2016

Une belle soirée rétro A.V.A.S.E. à Magog le 10 juin 2016

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C’était une belle soirée rétro A.V.A.S.E. vendredi le 10 juin à Magog. Il faisait beau mais… c’était pas chaud.

Est-ce le week-end du Grand Prix à Montréal ou la fraîche température qui a fait en sorte que très peu de propriétaires de véhicules étaient présents dans le stationnement du Provigo, rue Sherbrooke à Magog?

On ne le saura jamais.

Malgré cela, la quelque quinzaine de véhicules présents étaient tous magnifiques.

Tout d’abord un 1971 Dodge Charger d’un vert éclatant ne passait pas inaperçu dans le stationnement du Provigo. Il était muni d’un 383 Magnum.

Ensuite un beau 1953 camion rouge Studebaker et sa magnifique boîte.

Une rareté au Québec, un Panhard était présent sur le site. Les activités de ce constructeur se sont arrêtées en 1967 et ont été reprises par Citroën par la suite. La voiture était possiblement de l’année 1962.

Ensuite un 1954 Ford Crestline Skyliner Glass Top. Comme son nom l’indique, un toit vitré à l’avant. Nous sommes en 1954, c’est épatant pour l’époque.

Par la suite un 1957 Oldsmobile et son pare-choc qui lui donne tout une gueule. Sa couleur deux tons, blanc à l’avant et bleu poudre à l’arrière est magnifique. L’intérieur est pas mal non plus.

Finalement un 1965 Oldsmobile F85 pas mal beau, admirez l’intérieur.

Malgré le manque de véhicule, on a apprécié l’endroit… on y reviendra. Les rendez-vous A.V.A.S.E. à Magog ont lieu tous les vendredis dans la cour du Provigo de l’endroit.

 

Les Chauds Vendredis Laval Autosport 2016 débuteront le 6 mai

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C’est le 6 mai prochain que débuteront en 2016 les Chauds Vendredis Laval AutoSport si la météo le permet.

Les Chauds Vendredis Laval Autosport 2016 ce sont des amateurs de véhicules d’autrefois et de performance d’aujourd’hui qui se rencontrent dans un vaste stationnement mis à leur disposition.

Pour la saison 2016 c’est le même emplacement, soit la stationnement du Quartier Laval situé au 920 Boul. Le Corbusier à Laval. C’est tout près des commerces JYSK, Golf Town et Indigo. Non loin de l’autoroute 15 et du boulevard du Souvenir.

Les montréalais peuvent même venir à ces rencontres en métro, car le Quartier Laval est à proximité de la station de métro Montmorency.

Toujours si la température le permet, les rencontres sont à chaque vendredi et débutent vers 17h et se terminent autour de 22h.

À proximité de l’endroit il y a le restaurant Bellepros ainsi que Thaï Express ou encore Starbucks pour se procurer un bon café.

Les propriétaires désirant montrer un véhicule sur le site doivent débourser 3$ s’ils ne sont pas membre.

C’est gratuit pour les visiteurs.

Au fil des ans on a pu voir à ses rencontres beaucoup de propriétaires de Chevrolet Corvette, de Ford Mustang, de Dodge Challenger, de Dodge Charger, de Chevrolet Camaro, beaucoup de propriétaires de véhicules des années 50, 60, 70, 80, des muscle cars, rarement des supercars, et de plus en plus de propriétaires de véhicules du début des années 90.