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78 millions de nouveaux consommateurs potentiels pour les géants de l’automobile américain

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L’accord nucléaire récemment signé entre les États-Unis et l’Iran est entrée en vigueur. Cela ouvre la porte aux entreprises américaines qui veulent faire des affaires sur le territoire iranien.

Les portes sont donc ouvertes pour les fabricants automobiles américains américaines avec un potentiel de 78 millions de nouveaux consommateurs.

Ford, GM et FCA (Chrysler) peuvent donc vendre leurs gammes de véhicules à la population iranienne.

Mais attention cet accord pourrait être une tempête dans un verre d’eau pour les sociétés américains car il y a longtemps que les fabricants automobiles chinois, japonais, allemands et français peuvent vendre aux iraniens. Ceux-ci ont donc une longueur d’avance sur leurs compétiteurs américains.

À l’époque où les limousines étaient de facto reliés aux Lincoln du géant Ford, il aurait été plus qu’attrayant pour le géant de Detroit de faire affaires avec l’Iran. Mais là les allemands et les chinois peuvent offrir quelque chose de bien similaire voire parfois même mieux. En parralèle, les modèles Lincoln ne sont plus ce qu’ils étaient la Town Car, la matière première légendaire à fabriquer des limousines, ayant disparue en 2011.

Est-ce que l’ouverture du marché iranien et ces 78 millions de nouveaux consommateurs potentiels pourrait ramener la Town Car? Probablement pas.

En termes de grandes et petites entreprises, le pickup américain pourrait être un gros vendeur en sol iranien.  Encore une fois, les japonais pouvaient y vendre bien avant les américains.  Il y a fort à parier que cela prendra du temps à Ford et son F-150 pour voir ses parts de marchés dominer en Iran.

En ce qui concerne l’électrification des transports, c’est à dire les chances de voir la Chevrolet Volt prendre preneur en Iran est peu probable. Ce pays mise sur l’exportation pétrolière comme principale source de revenu, il y a donc très peu de chance qu’ils établissent sur leur territoire un réseau de bornes électriques pour les recharges des véhicules électriques.

Chose certaine, pas de problème pour les grosses cylindrées américaines en Iran, c’est un pays de pétrole et l’essence est peu dispendieuse pour le peuple iranien.

Rencontre d’une belle Audi R8 par un beau matin d’automne

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La Audi R8 n’a pas le prestige d’une Ferrari, ni d’une Lamborghini ou d’une Bugatti mais ça demeure un véhicule sport qui est hors de l’ordinaire et qui est beau à contempler.  Neuf, son prix se compare aux Maserati de base mais avec un look des supercars italiennes.

L’équipe d’AutoCarbure.com en a rencontré une cette semaine à Montréal par un beau matin d’automne.C’est la seconde fois que nous rencontrons cette Audi R8 en moins d’un an.  Qu’elle est belle.

Sans sur son devant et son derrière les quatre anneaux caractérisant la marque Audi, on pourrait facilement croire que c’est un modèle de Ferrari.

Mais il en est rien, c’est une voiture allemande, une belle allemande avec un moteur central.

La belle Audi est dotée d’un moteur V10 de 5.2 litres qui peut déployer une puissance de 550 chevaux. C’est donc beaucoup de puissance offerte par un véhicule de si petit gabarit.

Sa puissance déploit 391 livre-pied de couple. De quoi décoiffer le pilote et sa belle passagère ou l’inverse (soyons machos)!

Parlant de cheveux dans le vent, le toît est convertible mais en automne, c’est trop frisquet, la belle portait son bonnet au moment de la photo.

Amirez la belle gueule de supercar qu’elle a.

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Rencontre inattendue d’un véhicule de travaux routiers

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Cet été, par une occasion totalement inattendue, a été rencontré un véhicule de travaux routiers.

Ce n’est pas un véhicule que l’on voit souvent circuler sur nos routes mais plutôt circuler sur des routes en construction.  Il est très utile pour refaire des entrées ou travailler de grandes surfaces.

Le véhicule a été rencontré à Montréal près du Centre Claude-Robillard.

Le véhicule de marque VÖGELE est de fabrication allemande, il est utilisé pour des travaux de pavage.

Pour en connaître davantage sur les produits de la marque, rendez-vous sur leur site Internet (en Anglais).

Scandale Volkswagen, la fabricant automobile allemand pourrait ne plus jamais être le même

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Qu’en est-il du scandale Volkswagen?  Ce n’est pas compliqué, ça touche 11 millions de véhicules de par le monde. Ainsi, lorsque des tests antipollution étaient effectués sur le véhicule voiture, l’ordinateur de bord décelait que des tests étaient en cours de processus et envoyait de fausses données.

Sans cette tricherie, la réalité est tout autre.  Les véhicules Volkswagen testés seraient jusqu’à quatre fois plus polluant que ce que le fabricant indique.

La Golf, la Jetta, le Beetle et la Passat avec moteur diesel sont visées et fabriquées de 2009 à 2015.

Le tout pourrait se corriger.  De quelle façon? Les détails ne sont pas clairs là-dessus.

Ce qui est cair parcontre c’est que cela va coûter une véritable fortune à Volkswagen.

Si par exemple ça coûte à Volkswagen 1 000$ par véhicule pour le rendre conforme, la facture grimpera à 11 milliards. Si cela en coûte 3 000$ par véhicule, la facture grimpera à 33 milliards.

C’est beaucoup d’argent à sortir des poches d’une entreprise, qui pourrait être forcée de mettre un genou par terre, autrement dit de se recapitaliser ou de se restructurer, i.e., vendre des divisions.

On sait que Volkswagen est déjà le plus grand fabricant automobile au monde. Mais si rapidement elle devra sortir jusqu’à 33 milliards de ses poches, sans compter les poursuites de gouvernements, des concessionnaires, de propriétaires de véhicules ou d’actionnaires auxquelles elle pourrait faire face.  C’est peut-être jusqu’à 50 milliards que le groupe Volkswagen devra avancer sur deux à trois an sen coûts diverses (mécanique, avocats, amendes, dommages et intérêts), le temps que la justice s’applique.

Pour y arriver elle devra peut-être se départir d’une division importante tel que Porsche, Bentley, Bugatti, Skoda, Lamborghini ou même capitaliser sa division de luxe Audi.

Histoire à suivre, très peu intéressante tant pour les propriétaires de véhicules Volkswagen, des actionnaires ou les fans de la marque.

Mais à suivre surtout, à savoir si Volkswagen est le seul fabricant automobile à avoir ainsi triché et si cette tricherie ne couvre que ses modèles Volkswagen ou si cela touche d’autres modèles de d’autres de ses divisions.

Rappel de 850 000 berlines Audi A4 dans le monde

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Le constructeur automobile allemand Audi a annoncé jeudi un rappel de pas moins de 850 000 berlines A4 dans le monde.  La raison du rappel serait une défaillance du coussin gonflable frontal de ce modèle.

Ce rappel touche près de 250 000 véhicules en Chine et 150 000 en Allemagnem, les deux plus gros marchés de la marque.

Les modèles d’Audi A4 berline, A4 Avant et Audi Allroad, fabriqués depuis la fin 2011 sont concernés par le rappel.

Le porte-parole d’Audi a précisé que dans «certaines situations très rares», le logiciel chargé de déployer le coussin gonflable sur ces modèles ne fonctionne pas.

Le rappel vise donc l’actualisation de ce logiciel.

Si vous êtes le propriétaire d’une Audi qui est rappellée, contactez votre concessionnaire.