2023 Dodge Charger SXT

1968 Dodge Charger vs 2023, lequel est le plus lourd ?

Deux Dodge Charger, un de l’année 1968 et un autre de l’année 2023. La question qui intrigue les amateurs d’automobiles, lequel des deux bolides est le plus lourd ?

Le modèle 2023 du Dodge Charger comparé est la version SXT. Cette version est munie du légendaire moteur Pentastar V6 de 3,6 litres qui déploie 292 chevaux pour un torque de 260 livres-pied. Il est aussi doté d’une transmission automatique à 8 rapports. Son poids est de 3 940 livres (1787 kilos).

Le modèle 1968 du Dodge Charger est munie d’un gros moteur V8 de 5,2 litres (318 pouces cubes) pouvant déployer 230 chevaux, une transmission automatique à 3 vitesses,   Son poids est de 3 605 livres. Donc inférieur de 235 livres à la version de 2023.

Comment cela est-il possible ?

Tout d’abord, au niveau des pneus, le Dodge Charger de l’année 2023 chausse du 18 pouces, soit des 235/55R18. Soit environ 20 à 40 livres du pneu.

La version 1968, chaussait des pneus 14 pouces 215/70R14SL ou des pneus 15 pouces 245/60R15SL, soit approximativement 20 à 30 livres du pneu.

Ensuite les vitres électriques. Les quatre portes de la version 2023 sont munies de vitres électriques. Alors qu’en 1968, le Dodge Charger n’avait pas cela.

L’addition de coussins gonflables dans la version 2023 contribue aussi à augmenter le poids du véhicule.

Les normes de sécurité n’étaient pas les mêmes en 1968 à comparer à 2023. Ce qui fait que le modèle 2023 doit être meilleur au test collision avec des barres de renforcement dans la structure du véhicule.

Toute l’assistance à la conduite d’un véhicule en 2023 vs 1968 augmente aussi le poids du véhicule. Par exemple, la cervo-direction était en option en 1968 et n’est donc pas compté dans le poids du véhicule plus haut. Tandis qu’en 2023, c’est un équipement standard sur le véhicule.

La même chose au niveau du freinage. En 1968, le système d’assistance de freinage était en option alors qu’il est standard sur la version 2023 du Dodge Charger.

La version 2023 du Dodge Charger est aussi équipé de base d’un système beaucoup plus avancée. avec des freins à disque hydrauliques assistés par des systèmes électroniques de contrôle de la stabilité et de l’anti-blocage des roues (ABS).

Voilà pourquoi la version 2023 du Dodge Charger est plus lourde que sa version 1968.

2010 Nissan Maxima S notre trouvaille de la semaine du 4 avril 2016

Trouvé sur le site d’annonces classsées Kijiji, cette 2010 Nissan Maxima a seulement que 95 000 km au compteur, cette berline est doté d’une transmission automatique. Son moteur est un v6  de 3.5 litres capable de déployer 290 chevaux et 261 livres-pieds de couple.

Neuf, ce véhicule était capable d’une consomation de 10,8 litre au 100km en ville et de 7,7 litres au 100 km sur l’autoroute. Il est doté d’une autonomie de 704 km lorsque le plein du réservoir de 76 litres est fait.

Le véhicule a un poids de 1627 kilos (3 587 livres).

Cette version de la Maxima est la 6e génération du modèle.

Le prix demandé est de 11 995$, ce qui est selon AutoCarbure.com un bon prix compte tenu que neuve la 2010 Nissan Maxima se vendait 39 450$ plus taxes.

Le véhicule est en vente par le concessionnaire à St-Eustache, au Nord de Montréal.

Essai 2016 Dodge Journey SXT

Imaginez un Dodge Caravan plus petit et sans portes coulissantes. Voilà, vous obtenez un Dodge Journey.

L’équipe d’AutoCarbure.com a mis à l’essai un 2016 Dodge Journey SXT.

Le Dodge Journey est un véhicule multisegment assemblée au Mexique à l’usine Toluca.

C’est le confort, rien à dire de ce côté à part que le siège du conducteur est un peu mou.

La puissance du moteur, le légendaire Pentastar V6 de 3.6 litres. Peu gourmand, les résultants sont épatants après un essai de 1 200 kilomètres parcourus sur une répartition de 20, 30, 50 c’est à dire, 20% de ville, 30% de chemins de campagne et 50% d’autoroute.

Le moteur nous a toujours bien servi avec ses 283 cheveux et son couple de 260 lb-pi. Quand c’est le temps de rentrer sur l’autoroute, l’accélération est au rendez-vous, tout comme le moment d’un dépassement.

La suspension est très bonne, voire remarquable.

Le véhicule offre aussi une bonne tenue de route.

Côté du nombres de passagers que le véhicule permet, là c’est un problème. La troisième banquette a certainement été conçue pour les nains.  Une personne mesurant 5 pieds et plus qui s’assoit là sera inconfortable. Aucune place pour les jambes.

Avec la troisième banquette installée, il y a trop peu de place dans le coffre arrière. À peine de la place pour une valise et deux sacs d’épicerie. Vous ne partez pas sur la Côte Est américaine avec 6 personnes et leurs bagages en Dodge Journey, c’est impossible.

Sinon, la finition est bien, tant du côté intérieur qu’extérieur du véhicule. On ne nage pas dans le luxe mais c’est bien.

Au niveau de la conduite, rien a reproché au Dodge Journey.  Les changements de rapport de la transmission automatique se font en douceur.

S’aurait été bien d’avoir une caméra pour reculer, c’est tout de même un véhicule assez long.

Autre point négatif du véhicule, son aérodynamisme est pas mal carré, donc vous aurez deviné, il est pas mal imposant lors de grands vents ce qui fait qu’on sent beaucoup les vents latéraux sur la route.

Il y a de petits points achalants avec le Dodge Journey. Tout d’abord l’insonorisation est déficiente du côté du conducteur.  On entend beaucoup les bruits extérieurs. Espérons que Dodge va corriger cela dans les années à venir.

Aussi, il y a la fenêtre électrique lorqu’on l’abaisse.  Vraiment, pourquoi s’en va t’elle jusqu’en bas automatiquement?  Pas très pratique.  Ce serait pratique si cette option était optionnelle.

Au niveau de l’ajustement du chauffage ou de la climatisation, ça se fait assez bien mais il est difficile de maintenir la bonne température.  Ça devient toujours trop froid ou trop chaud.

Sinon, le Dodge Journey dans son ensemble est un bon véhicule et il est plaisant de s’y promener à bord pour de longues distances.

Malheureusement l’équipe d’AutoCarbure.com avait pris des photos du Dodge Journey mais la carte sur laquelle elles ont été prises a connu des problèmes. Donc nous devons prendre la photo du site de Dodge.ca.

La note globale en 50 points attribuée au 2016 Dodge Journey SXT est

76% ou 3.8

 

Volkswagen Corrado

1991 Volkswagen Corrado, notre trouvaille de la semaine du 19 octobre 2015

Vu sur LesPacs.com, un magnifique 1991 Volkswagen Corrado rouge avec moteur v6 de 24 soupapes et doté d’une transmission manuelle à 6 vitesses.

Le véhicule à 160 000 km au compteur et est à vendre par un particulier à Saint-Sauveur dans les Laurentides.

Le Volkswagen Corrado est un modèle coupé, 2 portes.

Le prix demandé est de $3 500.

De 1988 à 1995 il s’est manufacturé 97 521 Volkswagen Corrado dont 2 817 vendues au Canada.

Ce n’est pas une voiture rare mais seulement 2 817 vendues au Canada sur 7 ans et il y a 24 ans, il ne doit pas en rester beaucoup dans le parc automobile du grand Québec.

 

 

1984 Ford Bronco, trouvaille de la semaine du 5 octobre 2015

1984 Ford Bronco, vous vous rappelez?

C’était il y a 31 ans.

L’équipe d’AutoCarbure.com en a déniché un sur le site LesPacs.com.

Le propriétaire en demande 3 900$.  Il est à St-Lucien, dans le Centre-du-Québec.

Le véhicule est de couleur brun avec l’intérieur beige.

Évidemment c’est un 4×4, il équipé d’un moteur v6 de 2,8 litres.

Barrett-Jackson Las Vegas 2015 – lot #25.1 1971 Volkswagen Karmann Ghia électrique

Ce week-end c’est l’encan Barrett-Jackson à Las Vegas.  AutoCarbure surveilera pour vous les lots qui sortiront de l’ordinaire par leur beauté, leur prix de vente ou encore leur extravagance.

Troisième lot remarqué, le lot #25.1 une 1971 Volkswagen Karmann Ghia électrique.  Une voiture concept fonctionnant avec des batteries.  Pour 1971, c’était assez avangardiste.

La voiture ne s’est vendue que $8 250, une belle pièce de collection et l’acheteur est un habitué des encans Barrett-Jackson.

L’ouverture des portes nous rappelle celle des Lamborghini ou de la DeLorian de GMC.

La voiture est dotée d’une transmission manuelle à 4 vitesses.

La carosserie est tout en fibre de verre.

 

Barrett-Jackson Las Vegas 2015 – lot #7.1 1989 Jaguar XJ 6

Ce week-end c’est l’encan Barrett-Jackson à Las Vegas.  AutoCarbure surveilera pour vous les lots qui sortiront de l’ordinaire par leur beauté, leur prix de vente ou encore leur extravagance.

Second lot remarqué, le lot #7.1 une autre cette magnifique Jaguar.  Une 1989 Jaguar XJ 6 avec un moteur 6 cylindres a été vendue $5 225 à l’encan Barrett-Jackson Las Vegas 2015.

L’intérieur est beige, très joli.

Une autre aubaine incroyable!

 

Une puissante coréenne est notre trouvaille de la semaine du 31 août 2015

Avez-vous déjà suivi une voiture avec un logo derrière qui ressemble à celui de Tesla mais en moins stylisé?

Avez-vous vu sa coupe sportive?

En regardant de plus près on s’aperçoit que c’est une Tuscani.

Qu’est-ce que c’est que ça?

C’est un modèle de Tiburon produit par Hyundai.

L’équipe d’Autocarbure.com en suivait une le week-end dernier mais elle n’a pas réussit à obtenir un cliché de la chose.

Ce lundi sur Kijiji, nous avont trouvé une Tuscani et pas mal puissante.

Le véhicule est un 2005 Hyundai Tiburon Tuscani, de couleur bleue avec transmission manuelle à 6 vitesses.

Il affiche 125 000 kilomètres au compteur.

Le moteur est un v6 de 2.7 litres, de 172 chevaux.  Une puissante coréenne.

Il est chaussé sur des roues de 17 pouces.

Son prix de vente, 7 900$.

Le véhicule est en vente à Montréal, secteur Ahuntsic.

 

 

1995 Mustang V6, notre trouvaille de la semaine du 8 juin

1995 n’est pas la plus belle année de ce modèle, mais ça demeure une Mustang.

Doté d’un moteur 6 cylindres.

Notre trouvaille de la semaine du 8 juin: un 1995 Mustang v6 de 3.8 litres.

La véhicule est de couleur «orange spéciale» aux dires du vendeur.  Il est doté d’une transmission manuelle et son prix.  C’est là qu’on le considère comme une trouvaille, c’est tout de même une Ford Mustang.  3 500$.

C’est sur LesPacs.com que vous pourrez consulter la description plus détaillée du véhicule en vente à St-Nicolas.