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Le Palladium Autopark de Kanata en banlieue d’Ottawa

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Êtes-vous déjà allé au Palladium Autopark à Kanata en banlieue d’Ottawa que d’autres appellemt l’Autopark Private?

C’est la mecque des concessionnaires automobiles dans la région de la capitale canadienne. Ce billet ne se veut pas une infopub pour l’endroit mais plutôt de vous faire découvrir un endroit où plusieurs concessionnaires sont géographiquement faciles d’accès, c’est assez unique au Canada comme endroit.

Le Palladium AutoPark est situé non loin du domicile des Senateurs d’Ottawa, le Canadian Tire centre et aussi non loin des Tanger Outlets d’Ottawa. Donc pendant que madame magasine des vêtements, monsieur peut magasiner une nouvelle voiture ou l’inverse.

Le Palladium Autopark est un immense rond-point, le Palladium Drive, sur lequel plusieurs concessionnaires automobiles ont pîgnon sur rue.

Hyundai, Toyota, Mazda, Chevrolet, Buick,  GMC, Dodge, RAM, Chrysler, Fiat, Jeep, Honda et Volkswagen sont des marques qui s’y retrouvent, le long de la Transcanadienne, très facile d’accès.

Il est possible de s’y procurer un véhicule neuf autant qu’un véhicule d’occasion.

Consultez leur site Internet pour plus de détails.

 

 

Mazda rappelle tous ses véhicules CX-5 de 2014 à 2016

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Le fabricant automobile japonais Mazda a annoncé le rappel de tous ses véhicules de marque CX-5 des années 2014 à 2016, vendus en Amérique du Nord.

En plus de faire l’objet d’un rappel, les ventes de ce crossover sont aussi suspendues indéfinitivement en raison d’un défaut au niveau du tuyau de remplissage du carburant.

Ce sont 48 412 véhicules qui sont visés par le rappel au Canada, 264 463 véhicules aux États-Unis.

Selon les chiffres du constructeur nippon, seulement que pour janvier 2016, Mazda a vendu 1 267 exemplaires de son CX-5 au Canada.

Aucun incident, ni blessure, n’a été rapporté jusqu’ici, Mazda considère que le tuyau de remplissage du carburant pourrait se briser lors d’un impact à l’arrière du véhicule et ainsi provoquer une fuite de carburant et, du même coup, potentiellement un incendie.

Ce rappel est donc simplement par mesure préventive.

Pour plus de détails concernant ce rappel, vous pouvez toujours contacter votre concessionnaire Mazda.

 

Ventes automobiles records aux États-Unis en 2015

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L’essence à bas prix a contribué à faire augmenter les ventes automobiles aux États-Unis en 2015. Des ventes records pour l’ensemble des constructeurs (GM, Ford, FCA, Nissan, Toyot, Mazda…).

Selon les données de décembre, l’industrie automobile américaine a vendu 17,47 millions de véhicules neufs en 2015.

Le chiffre record de 17,35 millions de véhicules vendus a été établi en 2000.

Pour Ford, premier dans les ventes de camions aux États-Unis, 2015 est aussi une année record, la précédente où elle a vendu autant de camions est en 2006.

2016 pourrait aussi être une année record de ventes automobiles selon les spécialistes du milieu automobile, mais deux points d’interrogation demeurent et pourraient grandement influencer les ventes.  La hausse des taux d’intérêts qui fait aussi augmenter les paiements mensuels des véhicules financés est un point majeur.

L’autre point majeur est le prix de l’essence. Demeurera-t-il aussi bas en 2016? Un prix de l’essence aussi bas est bon pour les ventes de véhicules mais à trop long terme cela affectera le marché de l’emploi du lucratif secteur pétrolier des états américains comme le Texas, l’Alaska et la Pennsylvannie qui est déjà affecté avec de nombreuses mises à pied du côté des extracteurs de gaz de schiste.

 

 

Vocarbulaire: SKYACTIV de Mazda

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Qu’est-ce que le fameux SKYACTIV dont Mazda a tant parlé dans ses publicités télés?

Détrompez-vous, cela n’a rien à voir avec une activation quelconque en provenance du ciel comme peut laisser croire le nom.

La technologie SKYACTIV s’associe à quatre points.  Le moteur, les boîtes de vitesses, la carosserie et le châssis.

Le moteur

Au niveau du moteur ça se nomme le SKYACTIV-G (ou D si c’est un moteur diesel).

Le moteur est ainsi conçu plus léger et permet une économie d’essence judicieuse.  Le taux de compression des pistons dans les cylindres a été élevé (13:1) pour tirer davantage d’énergie du carburant.  Ces pistons ont été redessinés par les ingénieurs de Mazda qui leur ont donné une forme bombée.

Le moteur SKYACTIV-G améliore l’efficacité de la pompe à huile  et de la pompe à eau, en plus de diminuer le frottement des pistons, les bielles et le vilebrequin.

Une autre des innovations du moteur SKYACTIV-G, est le collecteur d’échappement spécial 4-2-1 qui permet d’atteindre un taux de compression très élevé.

La transmission

La transmission se nomme SKYACTIV-Drive (MT si c’est une transmission manuelle).  Celle-ci tient compte de la vitesse à laquelle le conducteur appuie sur la pédale.  Lorsqu’il enfonce la pédale lentement, la transmission ne change pas de rapport tant que le conducteur n’a pas utilisé tout le couple qui est à sa disposition. Lorsque la pédale est enfoncée rapidement, la transmission rétrograde plus tôt afin d’augmenter plus vite le couple à la disposition du conducteur.

La boîte manuelle SKYACTIV-MT à six rapports est plus petite, plus légère et plus robuste que tout ce qui a été construit jusqu’ici par Mazda et le tout pour réduire la consommation de carburant.

La transmission SKYACTIV-Drive offre un meilleur rendement énergétique que la transmission automatique antérieure offerte chez Mazda.  Elle associe la vitesse de réaction d’une boîte manuelle à la douceur d’une automatique.

La carosserie

Mazda a choisi de l’acier à très haute résistance pour la carosserie et elle a soudé ensemble deux métaux totalement différents, comme de l’acier et de l’aluminium en  en optimisant la forme et les caractéristiques de jonction de l’outil rotatif et en utilisant de l’acier galvanisé d’un côté.

Le châssis

Sous SKYACTIV le châssis se nomme SKYACTIV-Chassis.  Ainsi, les systèmes de direction et de suspension du châssis atteignent en même temps deux objectifs qui semblent à première vue contradictoires : le véhicule est agile à basse vitesse et stable à haute vitesse.

Donc en soi SKYACTIV n’est rien de plus qu’une marque de commerce qui désigne une panoplie d’innovations sur une voiture Mazda.

 

Mazda rappelle 1,2 million de véhicules

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Le fabricant  japonais Mazda rappelle 1,2 million de véhicules aux États-Unis puisque le contact pourrait surchauffer et s’enflammer.

Le rappel touche les modèles 323 et Protégé produits entre 1990 et 1996, les 626 produits entre 1993 et 1998, les 929 produits entre 1993 et 1995, les MX-6 produits entre 1993 et 1997, les MPV produits entre 1989 et 1998 et les MX-3 produits entre 1992 et 1993.

Mazda affirme avoir mis trop d’huile sur les points de contact électrique lorsque les voitures ont été conçues.  Ainsi, l’huile peut se carboniser et réduire l’isolation électrique.

Le fabricant affirme qu’une utilisation continue peut faire en sorte que l’électricité finisse par circuler entre les points et cause de la surchauffe ce qui pourrait entraîner de la fumée et même possiblement un indencie.

Mazda rassure en mentionnant que le problème n’affecte pas le fonctionnement de la voiture ni les dispositifs de sécurité.  Elle souligne que jusqu’ici il n’y a pas eu d’accidents ou de blessures.

Le rappel s’amorcera au mois de décembre.

 

Coussins gonflables Takata: Mazda rappelle 1,66 million de véhicules

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Le constructeur automobiles nippon Mazda a annoncé ce vendredi le rappel de 1,66 million de véhicules dans le monde à cause des coussins gonflables défectueux de la société Takata.

Parmi le nouveau lot concerné de voitures Mazda, 465 000 ont été vendues aux États-Unis, a précisé le groupe Mazda dans un courriel.

Les modèles rappelés ont été produits entre 2003 et 2008.

Ce nouveau rappel de Mazda porte à plus de 2 millions le total de véhicules que le constructeur a décidé de faire revenir au garage à cause des coussins gonflables défectueux de Takata.

Jusqu’ici les constructeurs automobiles ont rappelé 34 millions de véhicules que pour les États-Unis.

 

Mazda mise gros sur son CX-3 2016

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Le fabricant automobile japonais Mazda mise gros sur le CX-3 2016.

Qu’est-ce que le CX-3?

Si vous aviez deviné la numérotation des modèls chez Mazda, vous savez que c’est un véhicule SUV, un multisegments si vous préférez,  le plus petit de Mazda soit plus petit que le CX-5, le défunt CX-7 et le CX-9.

Mazda mise tellement gros qu’elle a ouvert un site Internet dédié uniquement au CX-3, soit le www.allnewcx3.ca/fr.

La fourchette de prix dans laquelle le CX-3 sera offert à 20 695$ pour le modèle GX et de 28 995$ pour le modèle GT, bien sûr le tout avant taxes et selon les options choisies

Côté moteur, le CX-5 sera offert de base avec un 4 cylindres Skyactiv de 2 litres déployant 146 chevaux et seulement 146 livres de couple.  Le tout doté d’une transmission automatique à 6 rapports.

Pour les audiophiles, la version GT offre de série une chaîne audio BOSE à bord.

Une consommation d’essence annoncée de 6,7 litres au 100 km pour les modèles GX et GS mais de 7,3 litres au 100 km pour le modèle GT venant avec des roues en alliage fini bronze industriel de 18 pouces.

 

Takata

Vague de rappels de véhicules pour cause de coussins gonflables défectueux

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L’agence américaine de la sécurité routière (NHTSA) a étendu mercredi son alerte à 7,8 millions de véhicules équipés de coussins gonflables défectueux, fabriqués par la compagnie japonaise Takata, et demandé leur rappel par les constructeurs concernés afin de les faire inspecter le plus tôt possible chez un concessionnaire.

Le rappel concerne plusoeurs modèles de véhicules des années 2000 à 2007, dont des marques haut de gamme comme Lexus et BMW.

D’autres grands constructeurs automobiles sont concernés: Honda (5 millions), Toyota (877 000 véhicules), Nissan (694 000), BMW (627 000), Chrysler (371 000), Mazda (64 000), General Motors (nombre inconnu), Ford (58 000), Subaru (17 000) et Mitsubishi (11 000).

Pour une raison technique non encore identifiée, ces coussins gonflables peuvent ne pas fonctionner normalement et entraîner une explosion, selon des documents transmis individuellement à la NHTSA par les groupes automobiles. Ce problème est à l’origine de plusieurs accidents qui ont entraîné des enquêtes de l’agence et des plaintes contre certains constructeurs, dont Honda aux Etats-Unis.

Depuis le début de l’année 2014, plus de 10 millions de véhicules équipés des coussins gonflables défectueux ont fait l’objet de rappels à travers le monde. Ces difficultés ont causé de lourdes pertes financières à la japonaise Takata, société âgé de plus de 80 ans qui emploie plus de 43 500 personnes dans le monde, et qui doit supporter le coût des réparations effectuées par les concessionnaires automobiles.

Le constructeur Toyota aurait décidé, de continuer d’appuyer Takata, dont les actions ont a chuté de plus de 21% à la Bourse de Tokyo mardi suite à la première alerte de l’agence américaine.