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Salon International de l’Auto de Montréal 2024

Le Salon International de l’Auto de Montréal 2024 se tiendra en janvier au Palais des Congrès situé au 1001, place Jean-Paul Riopelle au cœur de la métropole québécoise.

Les dates restent à confirmer.

C’est l’occasion d’y voir les plus récents modèles de véhicules.  Le salon attire plus de 200 000 visiteurs.

Facile d’accès par le métro Place d’Armes ou via le métro Place des Arts suivi d’une petite marche sous-terraine jusqu’au Palais des Congrès.

Le salon, c’est 500 véhicules répartis sur 300 000 pieds carrés.

Les heures d’ouverture du salon seront de 10h à 21h du 20 au 29 janvier inclusivement, la dernière journée, le 29, le salon ferme ses portes à 18h.

Si vous êtes en voitures, plusieurs stationnements disponibles à proximité du Palais:

  • Stationnement intérieur du Palais des congrès, au 1025, rue Chenneville (entre les rues Saint-Urbain et Jeanne-Mance).
  • Stationnement intérieur du Quartier International de Montréal au 249, rue Saint-Antoine Ouest.

Besoin d’hébergement? Pensez à loger dans un motel à Montréal.

Plusieurs constructeurs automobiles seront présents au Salon dont les suivants:  (AutoCarbure n’est pas responsable si des constructeurs se désistent pour l’événement)

       

 

   

Retour sur les publicités de voitures au Super Bowl 50

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Plusieurs publicités de voitures, modèles 2016 et 2017, ont été diffusé durant le Super Bowl 50. Parmi celles-ci, bon nombre, n’ont pas été vues au Canada par cause du règlement du CRTC qui oblige le diffuseur du Super Bowl a être canadien au Canada. Ainsi donc les canadiens ne pouvaient voir les publicités américaines seulement s’ils avaient un signal américain du Super Bowl.

La première, en ordre alphabétique, et non la moindre, l’Acura NSX, mouture 2017. Récemment à l’encan Barrett-Jackson à Scottsdale, la voiture de série 001, a été adjugée pour la somme de 1,2 millions de dollars américains.  L’acheteur est le très connu Rick Hendrick, propriétaire d’une écurie NASCAR.

 

La seconde, la 2017 ‘Audi R8 et son V10 qui nous envoie sur la lune.

 

Viens ensuite la 2016 Buick Cascada, une décapotable issue de la technologie Opel.

 

On continue avec la version 2016 du Honda Ridgeline, un pickup que le constructeur japonais veut faire aimer à l’amérique.

 

La 2017  Hyundai Elentra est la suivante avec une publicité et des personnanges ayant un petit v8 accroché tout juste en haut du sternum.

 

Jeep qui fête son 75e anniversaire nous présente dans cette pubicité la joie du 4×4 et des images historiques qu’on aime.


Dans la prochaine publicité Kia veut faire aimer sa 2016 Optima à l’amérique, surtout au pays de l’Oncle Sam.

 

 

MINI USA et en tête Serena Williams nous propose dans cette publicité de défier les étiquettes qui peuvent vous coller à la peau.

 

Dans la prochaine publicité, Toyota nous fait découvrir sa nouvelle Prius, totalement redessinée et avec des lignes beaucoup moins carrées qu’on a connu avec le modèle précédent.

 

 

Salon de l’auto de Sherbrooke 2016

Salon de l’auto de Sherbrooke 2016 ou si vous préférez, salon automobile de Sherbrooke.

Tenez vous prêt pour le plus grand événement automobile à Sherbrooke nous dit le site web de l’événement. C’est le premier salon automobile à se tenir au Centre des Foires de Sherbrooke.

Les dates ne peuvent pas mieux être choisies, tout juste après le salon de Montréal… en plein week-end du Super Bowl. Donc les vrais amateurs d’automobiles se rendront à l’événement.

L’événement est organisé par les concessionnaires automobiles de la région de Sherbrooke. Seront présentes les marques RAM, Subaru, Hyundai, Ford, Chrysler, Volvo, Toyota, Volkswagen, Jeep, Lincoln, Scion, GMC, Honda, Cadillac, Chevrolet, Dodge, BMW, Buick, Audi, Lexus et Porsche.

Seront absents et n’ont pas été annoncées comme participants au salon, les marques Mercedes-Benz, Land Rover de même que MINI et Fiat.

Il aurait aussi été intéressant, que malgré  le petit marché de la région de Sherbrooke que Tesla Motors soit présente.

L’entrée est gratuite pour les moins de 12 ans et le stationnement est gratuit.

L’attrait de s’acheter un véhicule de luxe à bas prix

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2005, 2006, 2007, ce n’est que 10, 9 et 8 ans passée et plusieurs véhicules de luxe se vendent sur des sites Internet à moins de 10 000$.

Plusieurs personnes ont souvent l’idée de s’acheter un véhicule BMW, Lexus, Audi, Infiniti, Cadillac, Porsche, Lincoln, Mercedes mais déchante rapidement après quelques saisons pour plusieurs raisons.

Que vous ayez une Toyota Yaris, une Nissan Versa ou un modèle récent de BMW, un fait demeure avec un véhicule automobile, il y a des frais constants qui s’appliquent qu’importe la marque et l’année du véhicule.

Plusieurs personnes déchantent encore plus rapidement lorsqu’ils reçoivent la facture du concessionnaire pour un changement d’huile ou un entretien

Qu’importe le véhicule, vous devrez songer aux coûts annuels du changement et/ou l’acquisition de pneus d’hiver et/ou d’été.

Pour un véhicule de luxe chaussé de pneus 17 pouces on parle parfois de 1 000$ pour quatre pneus d’hiver et même davantage.

Les coûts en assurances seront également plus élevés que si vous achetez une Nissan Versa ou une Toyota Corolla.

S’acheter du luxe usagé se planifie.  Si vous acheté un véhicule de luxe de 10, 9 ou 8 ans, vous devrez trouver une alternative au concessionnaire qui sont coûteux en taux horaire, on parle parfois de 125$ de l’heure.

Ne perdez jamais de vu aussi que si votre véhicule de luxe usagé a plus de 180 000 km, que sa durée de vie ne sera pas d’un 10, 8 ou 8 ans supplémentaire à moins que vous soyez qu’un chauffeur du dimanche et ne faisiez pas plus de 10 000 km par année.

S’abonner à CAA peut aussi être un allié lorsque vous achetez un tel véhicule.  Certes ils sont souvent très bien conçus mais après 10, 9 ou 8 ans ils n’ont plus leur fiabilité légendaire.

Le bas prix des véhicules de luxe après 10, 9 ou 8 ans est attrayant certes, avant tout songez au plaisir de conduire de tels véhicules mais ne perdez pas de vue les dépenses qui seront nécessaires voire inévitables.

Volkswagen aurait aussi triché sur ses grosses cylindrées

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Le constructeur automobile allemand Volkswagen n’est pas au bout de ses peines, et pour cause. L’agence américaine de protection de l’environnement (EPA) a révèlé aujourd’hui que des logiciels truqueurs ont été découverts sur des moteurs diesels plus puissants, 3.0 litres, de véhicules du groupe Volkswagen.

Ces logiciels permettent d’émettre jusqu’à neuf fois plus d’oxydes d’azote que les seuils règlementaires l’autorisent. En fait, le logiciel détecte  à quel moment le véhicule est soumis à un test antipollution afin d’en fausser les résultats.

L’EPA élargit ainsi son enquête à des modèles produits par le groupe Volkswagen de 2014 à 2016 équipés de moteurs diesels V6 de 3,0 litres.

Il s’agit notamment des modèles suivant Audi A6 Quattro, Audi A7 Quattro, Audi A8, Audi A8L, Audi Q5, Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg.

Rappelons que l’enquête s’intéressait initialement aux moteurs diesels de 2,0 litres de cylindrée équipant les moteurs des modèles Volkswagen Jetta, Beetle, Audi A3, Golf et Passat, fabriqués entre 2009 et 2015.

Fait à noter, ces anomalies ont été découvertes grâce à des tests, a précisé une responsable de l’EPA.

Pour l’instant, aucun rappel de véhicule Volkswagen n’a été ordonné.

Histoire à suivre de près.

Maintenant au tour d’Audi d’avoir truqué les tests anti pollution.

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Le constructeur allemand de voitures de luxe Audi, une division de Volkswagen, a annoncé lundi que 2,1 millions de ses véhicules avaient été équipés du logiciel pour fausser les résultats des tests antipollution.

De ces 2,1 millions de véhicules, on en retrouve 577 000 en Allemagne et seulement 13 000 aux États-Unis, selon un un porte-parole d’Audi.

Volkswagen a fait scandale la semaine dernière en reconnaissant avoir équipé 11 millions de ses véhicules d’un logiciel capable de truqué les tests anti pollution.

Est-ce que d’autres divisions de Volkswagen ont utilisé un logiciel similaire?

Le bullying des conducteurs d’autos allemandes

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Vous vous promenez sur l’autoroute 10 à 115 km/h, faites un dépassement, soudain une voiture viens à grande vitesse derrière vous et se colle quasiment à votre pare-choc arrière et continue d’accélérer. Vous regardez la marque. Trop souvent c’est une Mercedes, une BMW, une Audi, une Porsche ou une Volkswagen.

Vous vous tassez à droite et le conducteur passe près de vous toujours en accélérant et parfois même si une autre voiture est devant lui dans la voie de gauche, il va la dépasser par la droite.

Ce comportement est souvent observé. C’est le bullying des conducteurs d’autos allemandes. C’est constant et observable 7 occasions sur 10 ce sont des conducteurs de voitures allemandes.

Un changement de voie imprévisible sans signalement sur l’autoroute 20. Conducteurs d’autos allemandes.

Dépassement par la droite dans une courbe sur une bretelle d’accès de la 40 à Montréal. Conducteurs d’autos allemandes.

Vous circulez sur un boulevard de la Rive-Sud de Montréal, de Drummondville, de St-Hyacinthe ou de Laval et une voiture file à tout allure derrière vous vous dépasse par le droite, repasse à gauche et redépasse par la droite la voiture devant vous. Conducteurs d’autos allemandes.

C’est un bullying constant chez la plupart des conducteurs d’autos allemandes.  Vous avez intérêt à vous tassez quand ils ont derrière vous, ils veulent presque entrer dans votre valise.  Il serait grand temps que les forces policières surveillent de près ces comportements dangereux des conducteurs d’autos allemandes.

Heureusement ils ne sont pas tous ainsi, mais une grande majorité le sont.

Qu’est-ce qui les rend comme ça?

L’équipe d’AutoCarbure.com a tenté de comprendre le phénomène mais au fil des observations aucun facteur communs entre les conducteurs n’a pu être trouvé sauf celui qu’ils conduisaient une auto allemande, que ce soit une Volkswagen Golf, une Volkswagen Jetta, une Porsche Carrera, une Audi, une Mercedes, une BMW, une Porsche Cayenne mais ce comportement n’a pas été très observé chez les Volkswagen Beetle. Tiens donc ces conducteurs sont des femmes en majorité, peut-être est-ce là la seule explication.

Ce comportement a été très peu observé chez les conducteurs de voitures américaines même ceux qui détiennent des récentes muscle cars ou une Mustang.  Chez les conducteurs d’autos de luxe américaines ou japonaises08, on observe pas non plus ce comportement.

Ce comportement de bullying fort heureusement est limité à la conduite et n’occasionne pas de rage au volant.

Qu’est-ce qui peut bien expliqué ce comportement chez les conducteurs d’autos allemandes à part peut être qu’ils se croient sur l’Autobahn alors qu’ils sont au Québec?

Observez vous aussi et si vous trouvez une conclusion au phénomène, faites-nous le savoir.

En 2016, Cadillac passe la plupart de ses modèles en deux lettres et un chiffre

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À l’exception de son SUV Escalade, en 2016 Cadillac passe tous les noms ses modèles en nomenclatures deux lettres et un chiffre.

Une nomenclature similaire aux producteurs germaniques BMW et Audi.

Le premier modèle annoncé par Cadillac est la CT6. Ce modèle aura la lourde tâche de se frotter aux BMW serie 7, la Audi A8 et les Mercedes classe S.

La semaine dernière à l’encan Barrett-Jackson à Palm Beach, une 2016 Cadillac CT6 s’est vendu 200 000 dollars américains pour des oeuvres de charité.

2015 Audi S8 4.0 TSFI quattro, une voiture très longue

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Au Salon International de l’auto de Montréal, la 2015 Audi S8 4.0 TSFI quattro faisait tourner les têtes.  Le commentaire qui revenait souvent sur la voiture c’est qu’elle étaitlongue.

Effectivement la Audi S8 4.0 TSFI quattro est longue, et plus longue que bien des voitures qui étaient présentes au salon. Elle fait 5147 millimètres ou si vous préférez 202 pouces et un tier. Une longue voiture.

La voiture n’est pas que longue, elle a aussi tout un moteur sous le capot.  Un V8 de 4.0L développant 520 chevaux.

Vraiment une belle voiture, il faut par contre y mettre le prix. Le modèle montré au Salon International de l’auto de Montréal coûtait 128 900$.  Mais avez-vous déjà vu des voitures offrant, de série, des sièges avants avec fonction de massage?

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