Avec la possibilité d’analyser les fluides d’un véhicule en laboratoire, tout le processus de magasinage d’une voiture usagée risque d’être chamboulé. Cette posssibilité vous donnera l’historique du véhicule.
Quand vous magasinez une voiture usagée, on s’entend tous que sur l’échelle de la confiance, un vendeur d’auto n’est pas situé bien haut, juste au-dessus des politiciens et encore pour certains. Le consommateur qui magasine est inondé de publicités et de revendeurs qui indiquent revendre un véhicule avec une inspection en multiples points et un rapport de l’historique des collisions du véhicule.
Le rapport de l’historique des collisions est de plus en plus inutile ces jours-ci alors que les propriétaires de véhicules accidentés vont tenter d’éviter une hausse de leur police d’assurance-auto en assumant eux-mêmes le coût des reparations. Ce qui fait que le véhicule est réparé et que la reparation n’apparaîtra dans aucun rapport rattaché au véhicule. Sans compter que si le propriétaire fait réparer lui-même la voiture au débosseleur, il s’arrangera pour les coûts demeurent le plus bas possible et il y a risqué que les coins soient coupés ronds.
Quand vient le temps également de lire le rapport d’inspection fait par le revendeur, il y a encore un enjeu de crédibilité. Est-ce que le véhicule a été inspecté en profondeur ou encore juste assez pour rencontrer les règles de la SAAQ
Maintenant, certains détaillants et quelques consommateurs optent pour une toute autre méthode et celle-ci s’avère peut coûteuse et permet d’avoir un diagnostic précis et ciblé sur l’état de santé d’un véhicule usagé. Cette méthode est déjà utilisé par les gestionnaires de grandes flottes de véhicules, encore plus chez les gestionnaires de flottent de véhicules lourds (transport, construction, mines).
La méthode consiste à faire analyser les fluides du véhicule usagé et d’obtenir un rapport détaillé d’un laboratoire. Un échantillon des divers fluides peut en dire long sur l’état de santé d’un véhicule. Certaines multinationales ont même leur laboratoire privé pour diagnostiquer l’état de santé de leurs véhicules. Les fluides analysés sont l’huile à moteur, l’huile à transmission, l’huile à freins, en fait tout fluide qui a une fonction typique dans le véhicule.
Une firme américaine, maintenant établi au Canada,Titan Certified Inc, permet de procéder à l’analyse de ces fluides tant pour les véhicules commerciaux que pour les particuliers et revendeurs d’auto. Jusqu’ici ils ont fait plus de 800 000 tests aux États-Unis et trouvé que 14% des véhicules qui ont plus de 150 000 kilomètres au compteur (8% chez les véhicules de moins de 80 000 kilomètres) ont enregistrés des pannes. Ces pannes peuvent être décelées grâce à certains contaminants présents dans les fluides du véhicule testé.
Dans les analyses de Titan Certified, les pannes de transmission ont dépassé les pannes de moteurs à un ratio dépassant le 2 pour 1. L’entreprise Titan Certified évalue les fluides analysés et donne trois résultats possibles. « Accepté ». « Échec », « accepté avec changement complet du fluide ».
Dans certains marches américains, l’analyse des fluides d’un véhicule est utile pour déterminer si un moteur ou une transmission ont été submerge dans de l’eau salée.
Les bons laboratoires, comme ceux de Titan Certified, peuvent détecter la presence de métaux dans les fluids de même que la présence d’éléments chimiques comme des scellants ou des fluides de refroidissement.
Dans le passé ce genre de tests étaient peu utilisés car il pouvait s’écouler des semaines avant d’obtenir les résultats. Titan Certified peuvent fournir les résultats dans un délai de 24 à 48 heures et par courriel ce qui augmente le temps de réponse.
Le coût d’un tel test chez Titan Certified est de 125$. C’est une petite dépense qui peut vous évitez bien des soucis.