Groupe Facebook recours collectif contre le harcelement policier au Québec

Les propriétaires de voitures sports anciennes sont inquiets face à la police

Chez AutoCarbure nous avons constaté depuis quelques semaines une inquiétude grandissante chez les propriétaires de voitures sports anciennes face à la police.

Le tout à commencer alors qu’a été publiée dans un communiqué de la Sûreté du Québec, une photo d’agents ayant intercepté un Superbird dans le cadre des opérations motos et véhicules (MVM) le 5 juillet dernier. Il faut aller sur la liste des communiqués pour voir cette photo partiellement. Sur la page officielle de la Sûreté du Québec, sur Facebook, on peut voir la photo au grand complet, dans une publication du 5 juillet.

Opération MVM page Facebook officielle de la Sûreté du Québec

Les commentaires pas toujours tendre envers le principal corps de police du Québec pleuvent toujours sur cette publication. Il faut comprendre qu’un 1970 Plymouth Road Runner Superbird c’est rare et ainsi avec un super aileron dans son état naturel et le bruit qui sort du moteur est naturellement comme ça à sa sortie d’usine en 1970. Les policiers ont-ils manqué de jugement dans ce cas-ci? On ne le saura jamais mais ça envoie un message inquiétant aux propriétaires de voitures sports anciennes d’avoir intercepté « The Frog Machine » une des voitures sports de collection les plus connues au Québec.

Depuis cette publication sur Facebook, nous avons même reçu des demandes de propriétaire de voitures sports anciennes qui se demandent s’ils pourront se rendre au Granby International, le plus grand rassemblement de voitures anciennes qui se tient dans deux semaines, sans se faire intercepter par la police municipale ou provinciale.

Évidemment nous n’avons pas de réponse précise à leur donner.

Sur Facebook, c’est même ouvert un groupe « Recours collectif contre le harcelement policier au Québec » et ils comptent plus de 10 000 membres. Sur ce groupe, nous avons pu lire qu’un membre a été intercepté 10 fois en 13 jours pour un véhicule totalement en règle.

Hier, une actualité sur le site Internet de Radio-Canada est sortie comme quoi des motocyclistes envisagent un recours collectif contre les policiers.  Les motocyclistes se disent exaspérés des nombreux contrôles policiers menés à leur endroit. On sait chez AutoCarbure que c’est la même chose du côté des propriétaires de voitures sports anciennes qui sont tannés des nombreux contrôles policiers à leur égard.

Dimanche dans le stationnement du cinéma Colossus à Laval l’avocat montréalais Hugo Vaillancourt rencontrera des motocyclistes et ça jasera d’un recours collectif possible.

Il faut comprendre qu’à la base une moto Harley-Davidson ça pétarade normalement à sa sortie d’usine. S’il n’est pas permis de se promener avec ça au Québec, alors les corps de police devraient se tourner vers Transport Canada qui autorise la vente de ses véhicules au pays.

Et si on retourne en arrière dans les années 60 et 70, les moteurs des voitures sports et musclés de l’époque faisaient un vacarme naturel et aussi approuvé par Transport Canada. Un 1969 Pontiac GTO ça gronde normalement sans aucune modification tout comme un 1970 Plymouth Road Runner Super bird avec son moteur V8 426 HEMI.

Finalement chez AutoCarbure nous sommes surpris de ses nombreuses interceptions de motos Harley-Davison par les policiers pour cause de bruit alors que plusieurs d’entre eux sont membres des Blue Knights (ici pour le châpitre québécois) et se promènent aussi en Harley-Davidson.

Bien sûr ils se peut que différentes motos et véhicules ne soient pas totalement conforme mais nous croyons chez AutoCarbure qu’avec la quantité d’essence et de taxes sur celle-ci que les propriétaires de voitures sports et musclées anciennes équipés d’un gourmand moteur V8 devraient avoir un peu de répis de la part de la force constabulaire. Ces propriétaires, ainsi que les motocyclistes, contribuent largement à l’essor économique de la province avec leurs nombreux déplacements à des expositions et ils font rouler les économies locales avec leur besoin en hébergement, leur besoin de manger et leur besoin en loisirs. Sans compter les sommes considérables qu’ils déboursent en surplus pour immatriculer leurs véhicules auprès de la SAAQ.

Entre le moment d’écrire ses lignes et la publication de l’article, le groupe Facebook « Recours collectif contre le harcelement policier au Québec » a augmenté de 35 membres. À ce rythme, il ne serait pas surprenant de voir le groupe atteindre 25 000 membres avant la fin de l’été.

 

 

encan Barrett-Jackson Mohegan Sun

Retour sur Barrett-Jackson Northeast 2016

Barrett-Jackson Northeast 2016. C’était la première fois que la caravane du prestigieux encan de véhicules Barrett-Jackson s’arrêtait dans le Nord-Est des États-Unis..

Du jeudi au samedi des centaines de véhicules ont passé sur le bloc de l’aréna justaxposé au complexe hôtelier Mohegan Sun à Uncasville, Connecticut. 90 000 personnes ont assisté aux divers événements de Barrett-Jackson Northeast 2016, ce qui en fait l’événement ayant attiré le plus de monde depuis les 20 ans d’existence du complexe Mohegan Sun.

Jeudi c’était donc le début de cet encan inaugural et c’était à guichets fermés. Depuis des semaines que les billets étaient tous vendus même très rare chez les revendeurs.

Est-ce qu’il y aura un Barrett-Jackson Northeast 2017? Sans aucun doute si on en croit Craig Jackson président du conseil d’administration de Barrett-Jackson et Steve Davis président de l’entreprise.

AutoCarbure.com a suivi de près l’encan et la foule était impressionnante, les véhicules en ventes l’était beaucoup moins. Trop de Mustang, et de Corvette. Au pif on pourrait facilement dire qu’un véhicule sur 4 qui arrivait sur le bloc de l’encan était une Mustang ou une Corvette.

Les Mustang et les Corvette plaisent à beaucoup d’amateurs de voitures, elles sont anciennes pour la plupart qui ont été vendues mais malheureusement pour la plupart, elles ne sont pas rares.

Autre déception, très peu de véhicules se sont vendus au-delà de $250 000. La région du Connecticut est pourant l’une des plus riches des États-Unis, la plus riche de la Côte-Est de tout le continent Nord-Américain. Q

Quelques supercars ont été sur le bloc d’encan mais les réserves n’ont jamais été atteinte parfois au-delà de $200 000.

Espérons que l’an prochain il y aura beaucoup de voitures qui se vendront au-delà du demi-million.

Fait étonnant très peu de Dodge Challenger et Dodge Charger ont été vu à cette enchère.

AutoCarbure.com a dressé un top 15 des véhicules vendues à Barrett-Jackson Northeast 2016 les plus beaux et les plus laids. Cliquez sur le numéro du lot pour avoir tous les détails du véhicule sur le site de Barrett-Jackson.

Top 15 des véhicules les plus beaux

Lot 95 – 1970 Dodge Coronet 500
101 – 1927 Dodge Brothers
116 – 1975 Bricklin SV-1
336 – 1966 Pontiac GTO ( 96 000 vendues en 1966 )
338 – 1968 Cadillac De Ville custom convertible
374 – 1967 Porsche 912
401 – 2012 Fisker Karma ECO Sport
407 et 420 – 1960 Chevrolet Impala
442.1 – 1930 Hudson Essex
444 – 1994 Dodge Viper RT/10
615 – 1939 Ford Marmon-Herrington
741 – 1941 Lincoln Zephyr convertible
753 – 1936 Rolls-Royce 20/25
773 – 2000 Chevrolet Corvette Custom convertible
776 – 2006 Maserati Quattroporte

Top 15 des véhicules les plus laids

Lot 378 – 1957 BMW Isetta 300
448 – 2007 Jeep Wrangler Unlimited
455 – 1983 Pontiac Firebird Trans Am
471 – 1970 Toyota Land Cruiser FJ-40
598.1 – 1993 Hummer H1
599.5 – 1958 BMW Isetta
630 – 1960 Mercury Colony Park
638 – 1989 Lamborghini Countach
650 et 686 – 1970 Plymouth HEMI Superbird (un vendu $300 000)
713 – 1933 Ford Custom
715 – 1946 Chrysler Town & Country
745 – 1964 Sunbeam Tiger
751 – 1991 Lotus Esprit
758 – 1988 Ferrari GTS
768 – 1963 Dodge Power Wagon

Ici pour voir tous les lots vendus à Barrett-Jackson Northeast 2016 par jour.

Prochain encan Barrett-Jackson en 2016, Las Vegas. au mois d’octobre.

Vocarbulaire HEMI

Vocarbulaire: HEMI

Que signifie le terme HEMI dans le monde automobile?

Le terme HEMI s’applique au moteur.  Le moteur HEMI est un type de moteur, caractérisé par la forme hémisphérique de ses chambres de combustion. C’est cette forme qui a donné le nom au moteur.

Ce nom HEMI une marque déposée de Chrysler Corporation aux États-Unis, il est passé dans le langage courant comme frigidaire ou kleenex ou kodak.

Les premiers moteurs à chambre de combustion hémisphérique remontent au moins à 1903, et ont été utilisés d’abord pour la compétition et leur compatibilité avec les arbres à came en tête (soupapes en V).

Mais la popularité du HEMI a été développée par Chrysler dans les années 1950 avec ses moteurs FirePower, puis sous le nom « HEMI » à la fin des années 1960.

La sortie grand public du premier moteur portant le nom HEMI remonte à 1964, avec la Dodge Charger Concept Car2 HEMI.

Un moteur HEMI est en général un moteur V8 : entre 5 et 7,2 litres selon les versions.  La plus populaire chez Chrysler et qui a fait connaître mondialement le HEMI est le 426 (426 pouces cubes), l’équivalent de 7 litres.

Doit-on écrire HEMI ou Hemi.  Sur les voitures ont observe HEMI dans les textes ont observe la forme Hemi ou HEMI.

Chez les divisions Dodge, Jeep et RAM de Chrysler le moteur est utilisé sur beaucoup de modèles.  Notez que le moteur HEMI est aussi utilisé en courses de drag de type Top Fuel et Funny Car où le moteur y développe 10 000 chevaux (hp).

Voici une liste non exhaustive des modèles chez Dodge et Jeep qui utilisent le moteur HEMI.

1954 à 1964 Facel-Véga, tous modèles v8
1966 Dodge Charger, 426 Street HEMI
1966 Plymouth Satellite, Street HEMI
1968 Dodge Dart, 426 Race HEMI
1968 Plymouth Road Runner
1968 Plymouth Barracuda, Super Stock HEMI
1969 Plymouth Belvedere, 426-S
1969 Dodge Coronet, 426-S
1970 Plymouth Superbird HEMI
1970-1971 Dodge Challenger 426
1970 Plymouth Cuda HEMI
1970 Monteverdi Hai 450
1971 Plymouth ‘Cuda 440 Six Pack HEMI
1971 Dodge Charger Super Bee
1974 et 1975 Monica
2006 Chrysler 300, SRT-8
2006 Dodge Charger, SRT-8
2007 Jeep Grand Cherokee, SRT-8 Hemi 6.1
2009 Dodge Challenger, SRT-8
2009 Dodge Challenger, 5,7 HEMI R/T
2012 Jeep Grand Cherokee, SRT-8 HEMI 6.4
2014 Dodge Challenger Hellcat, HEMI 6.2
2015 Dodge Charger Hellcat, HEMI 6.2

Ce type de moteur hémisphérique est aussi utilisée par Aston Martin, Alfa Romeo, Jaguar, Lancia, Lotus, Mitsubishi, Porsche mais ils n’utilisent pas la marque HEMI.  Ford a aussi développé un moteur à chambre de combustion hémisphérique, le populaire 427 très utilisé en compétition automobile.

2014 était le 50e anniversaire du moteur HEMI.  Plusieurs véhicules de compétition arboraient le logo du 50e anniversaire, 1964-2014.