Rue Christophe-Colomb à Montréal, rencontre inattendue de cette belle Chevrolet Camaro SS. Possiblement de l’année 1969.
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GM doit ajouter à son portefeuille de muscle cars
Avec la popularité des Dodge Charger, Dodge Challenger , Dodge Demon et à venir du Dodge ‘Cuda, GM doit absolument ajouté à sa gamme de muscle cars.
Actuellement elle n’a que la Chevrolet Camaro et la Chevrolet Corvette.
C’est insuffisant!
Après avoir fermé sa division Pontiac, GM doit absolument ramené à la vie des véhicules de cette division. Ces ventes stagnent depuis quatre trimestres et vu la baisse du prix de l’essence aux États-Unis il est grand temps de ressortir des véhicules avec beaucoup de puissance.
Pourquoi pas ramener une Pontiac GTO ou encore une Firebird pleine puissance?
C’est bien beau le virage électrique de GM et Ford mais il semble que le virage électrique initié par Elon Musk et Tesla tirera bientôt à sa fin. L’entreprise californienne aura des besoins immenses de liquidités pour faire face à ses promesses. Sans s’allier à un constructeur établi, il y a de fortes chances que Tesla ne puisse demeurer en vie ou passer par le chapter 11 afin de se protéger de ses créanciers. Depuis 4 ans les ventes de Tesla ont été multipliées par 4 mais sa dette par 10. Situation très alarmante.
Donc GM si elle veut compétitionner FCA (Chrysler/Dodge) aux États-Unis, devra rapidement rivaliser cette dernière avec un modèle musclé.
Du côté de Detroit rien en ce sens ne semble être dans les cartons pour GM pour des muscle cars plus musclés.
Il semble donc que GM veulent ignorer le besoin des américains et leur imposer à la place des modèles qui les feront aller chez la compétition.
Rencontre inattendue d’une belle Camaro SS
Une belle Chevrolet Camaro SS, possiblement, de l’année 1966, a été rencontrée en ce beau week-end chaud du mois de mai, sur une rue achalandée du quartier Villeray à Montréal.
La belle, couleur blanche, a beaucoup de style avec ses lignes raffinées et son devant au look agressif.
Cette Chevrolet Camaro est le genre de véhicule muscle car qui ne passe pas inaperçu sur le lot rencontrés sur la rue.
On aurait aimé entendre ronronner son moteur Chevrolet, mais la belle se reposait tranquillement sur la rue, en attendant son propriétaire parti probablement souper dans un des restaurants du coin.
Les Chauds Vendredis Laval Autosport 2016 débuteront le 6 mai
C’est le 6 mai prochain que débuteront en 2016 les Chauds Vendredis Laval AutoSport si la météo le permet.
Les Chauds Vendredis Laval Autosport 2016 ce sont des amateurs de véhicules d’autrefois et de performance d’aujourd’hui qui se rencontrent dans un vaste stationnement mis à leur disposition.
Pour la saison 2016 c’est le même emplacement, soit la stationnement du Quartier Laval situé au 920 Boul. Le Corbusier à Laval. C’est tout près des commerces JYSK, Golf Town et Indigo. Non loin de l’autoroute 15 et du boulevard du Souvenir.
Les montréalais peuvent même venir à ces rencontres en métro, car le Quartier Laval est à proximité de la station de métro Montmorency.
Toujours si la température le permet, les rencontres sont à chaque vendredi et débutent vers 17h et se terminent autour de 22h.
À proximité de l’endroit il y a le restaurant Bellepros ainsi que Thaï Express ou encore Starbucks pour se procurer un bon café.
Les propriétaires désirant montrer un véhicule sur le site doivent débourser 3$ s’ils ne sont pas membre.
C’est gratuit pour les visiteurs.
Au fil des ans on a pu voir à ses rencontres beaucoup de propriétaires de Chevrolet Corvette, de Ford Mustang, de Dodge Challenger, de Dodge Charger, de Chevrolet Camaro, beaucoup de propriétaires de véhicules des années 50, 60, 70, 80, des muscle cars, rarement des supercars, et de plus en plus de propriétaires de véhicules du début des années 90.
Rencontre inattendue d’un Mercury Cougar à Granby
Durant le Granby International il y a le site de l’exposition mais pour prolonger le plaisir, il faut se promenr sur la rue principale du centre-ville de l’endroit.
On peut y faire tout plein de rencontres inattendues.
Comme ce Mercury Cougar qui avait un son très rutilant. Possiblement de l’année 1969, l’année mythique des muscles cars américaines.
Le Dodge Challenger ne sera pas le dernier muscle car
Il y a lieu parfois de s’interroger sur l’intelligence des journalistes. Dans ce cas-ci, récemment, dans un journal beaucoup lu, l’auteur d’un article titrait celui-ci en se demandant si le Dodge Challenger sera le dernier des muscle car.
Si on regarde le Québec on pourrait croire que oui car partout en Amérique du Nord, le prix de l’essence diminue à la pompe, sauf au Québec où il a diminué d’environ 15% alors que le prix du baril de pétrole s’est effondrée de plus de 60% en 12 mois.
On connaît la recette québécoise, le gouvernement impose un prix plancher via la Régie de l’Énergie en s’assurant ainsi d’un minimum de taxes sur chaque litre d’essence vendu.
Mais le Québec pour les muscle car américaines, c’est un bien petit marché.
Au moment d’écrire ces lignes, pas très loin, au New Hampshire, le prix du gallon d’essence est à $2.33 américains le gallon. L’équivalent en canadien de 82 cents le litre.
Vous comprendrez qu’à 82 cents le litre, roulez en gros V8 c’est aussi coûteux que de rouler en Honda Civic au Québec.
Donc non la Dodge Challenger ne sera pas la dernière des muscle car.
L’équipe d’AutoCarbure.com pense même qu’avec le temps on pourrait voir renaître la division Pontiac chez GM et voir apparaître tout plein de muscle cars tel qu’un retour de la Firebird, de la GTO ou même la LeMans et la Nova avec un format se rapprochant des années 70. Il pourrait même être possible que Chrysler réanime sa division Plymouth et pourquoi pas Ford ramener ses grosses Lincoln, qui ne sont pas des muscle cars mais dont plusieurs s’ennuie de leur luxe rutilant. Imaginez si Ford ramenait sa Torino toute musclée ou une Thunderbird
Même Hummer pourrait revenir si l’essence se maintenait sous les 2.50$ le gallon.
Non la Dodge Challenger ne sera pas le dernier des muscle car, il pourrait même en apparaître tout plein au courant des prochaines années avec des moteurs encore plus puissant que le Hellcat.
Detroit n’a pas fini d’en donner à ceux qui veulent du muscle. Ils sont nombreux, il faut sortir de son bureau de journaliste du centre-ville de Montréal pour comprendre qu’aux expositions de voitures, des milliers d’amateurs se déplacent pour voir des muscle cars d’hier et d’aujourd’hui.
Le Granby International 2015 en photos
AutoCarbure.com a vu l’exposition de voitures anciennes de Granby, le 1er août dernier. Nous vous présentons le Granby International 2015 en photos.
C’est plus de 190 clichés qui vous sont présentés ici, de façon hétéroclite, comme sur les lieux de l’exposition présenté sur un terrain le long du Lac Boivin à Granby.
Admirez et espérons que l’an prochain ça vous donnera le goût de visiter le Granby International 2016.
Un nouveau modèle de Pontiac GTO, vérité ou rumeur?
Depuis l’automne 2014 les rumeurs s’intensifient ici et là sur des blogues consacrés au monde automobile.
Un nouveau modèle de Pontiac GTO verrait le jour chez GM en 2015. D’autre verrait un modèle 2016 apparaître.
Par contre du côté du constructeur, rien ne transpire en ce sens. Dans les véhicules futurs, on ne voit que la 2016 Cadillac ATS-V et la 2016 Cadillac CTS-V.
De plus, chez GM, la division Pontiac est fermée depuis le 27 avril 2009.
La GTO c’est gigantesque. C’est probablement la muscle car la plus populaire de l’histoire automobile.
Tant chez les amateurs de voitures anciennes que chez les encanteurs, vous dites Pontiac GTO et ils en bavent presque.
Malheureusement, la crise pétrolière de 1973 est venue à bout de cette légende, Pontiac cessant de la produire en 1974. De 2004 à 2006 on voit réapparaître sur le marché américain une nouvelle génération de la GTO. Une voiture qui n’a rien à voir avec la légende des années fin 60 et début 70 et dont les ventes déçoivent.
Des rumeurs veulent qu’en 2009, selon l’ancien président de GM Amérique du Nord, Bob Lutz, Pontiac était à élaborer une nouvelle génération de la GTO mais que GM a été forcée de mettre la hache dans sa division en échange d’aide gouvernementale pour sa survie.
De nos jours, est-ce que chez GM on travaille en coulisse à une nouvelle génération de GTO pour le 55e anniversaire du modèle initial en 2019?
Rien ne transpire en ce sens.
Cela ne serait pas étonnant vu que ces dernières années Chevrolet a ressorti la Camaro, Dodge la Challenger, tout est possible et peut-être que GM fera renaître sa division Pontiac en lançant une Firebird et une GTO.
Pour l’instant tout ce qu’on peut voir sur le web est une voiture concept originaire d’un chassis de Camaro et qui s’appelerait 6T9 qui ferait référence au légendaire modèle Pontiac GTO de 1969.
Sinon on peut croire aux photos truquées.
Ni plus ni moins cette Camaro 6T9 serait un modèle offert de la 6e génération de la légendaire voiture.
Pour l’instant ce qui se rapproche le plus d’une Pontiac GTO nouvelle génération.
C’est le 16 mai prochain que Chevrolet lance sa sixième génération de Camaro.
AutoCarbure.com suivra ça de près pour vous.
Des revues pour les maniaques de muscle cars, notre trouvaille de la semaine du 30 mars 2015
Vous aimez les HEMI, les Dodge Charger, les Dodge Challenger, les Plymouth Cuda, les Road Runner et toute la panoplie Mopar?
Nous avons trouvé quelque chose pour vous sur Kijiji. Des revues pour les maniaques de muscle cars.
À Saint-Lin-Laurentides il y a une personne qui vend 100 revues pour 100$. 1$ la revue.
De quoi lire sur le sujet pendant des heures.
Un secret bien gardé à Montréal. Les voitures classiques en vente chez John Scotti
Il y a la famille Demers à Thetford Mines qui possède une collection de voitures classiques, exotiques et légendaires des plus incroyables.
Mais à Montréal il y a un secret bien gardé. Les voitures classiques en vente chez le concessionnaire John Scotti Classic cars.
Vous arriverez à cet endroit presque par erreur. C’est en emprunant la petite rue Provencher qui mène au boulevard Crémazie dans l’Est de Montréal que vous arriverez chez John Scott Classic cars.
Juste y faire du lèche vitrine sans même entrée dans le showroom est quelque chose d’incroyable. Les voitures anciennes s’y chevauchent. L’endroit pourrait être aussi grand qu’un H. Grégoire de banlieue mais nous sommes à Montréal les grands espaces commerciaux coûtent chers.
Les Mustang, Pontiac, Dodge, Studebaker, Jaguar, Chevrolet, Ford et autres belles d’autrefois s’y côtoient. Il y a même quelques motos Harley Davidson impressionnante.
Ce ne sont pas des voitures bon marchés que vous devez retaper qui sont dans le showroom. Ce sont de belles voitures classiques, exotiques et légendaires que vous achetez et prêtes à rouler. Allez dans le showroom de John Scotti Classic c’est comme se ballader dans un entrepôt de l’encanteur Barrett-Jackson mais ici au Québec et un petit peu plus à l’étroit.
Le nom John Scotti est légendaire au Québec, on connaît l’homme pour ses nombreuses concessions automobiles et la renommées de celle-ci.
Pour consulter l’inventaire, rendez-vous sur leur site Internet. Préparez-vous à avoir les yeux bien grands ouverts et de dire wow!