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Location de Limousine au Québec

La mi-mai est le début de la saison des mariages au Québec

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La saison des mariages au Québec débute de la mi-mai jusqu’à la fin octobre. Quoi qu’en octobre vous risquez d’avoir du temps plus maussade et en mai du temps plus froid. Encore là, tout dépend de la région du Québec où se tient l’événement mais encore, même à Montréal ce n’est pas garanti du temps beau et chaud en mai.

Ce samedi dans le Sud-Ouest de Montréal il a été possile d’aperçevoir cette magnifique limousine au look Excalibur. La mariée est également arrivée en magnifique limousine blanche des années 50, mais vous comprendrez que par respect pour les occupants et les invités présents sur place on a pas pris de clichés.

Lors de cette saison des mariages, les samedi après-midi, on peut voir déferler devant les églises et palais de justice du Québec des limousines plus belles les unes que les autres. Certaines sont de vrais bijoux sur quatre roues, d’autres très classiques et Québec n’étant pas Las Vegas ni Dubaï ou Panama City, la démesure est plus rare comme des limousines Hummer roses mais tout de même présente, surtout dans les grands centres urbains comme Montréal, Laval ou Québec. Certaines limousines sont de vraies oeuvres d’arts sur roues.

Si vous vous mariez cette année ou que vous avez besoin d’une limousine quelconque, il y a plusieurs entreprises qui en loue et sauront satisfaire vos besoins comme ici Marano Limousines. AutoCarbure.com liste sur son site quelques entreprises de location de limousines et à ceux qui veulent s’ajouter à cette liste, vous n’avez qu’à nous contacter.

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L’industrie des fabricants automobile 2016 expliquée

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En 2016, dans le monde automobile il y a une panoplie de fabricants automobile, mais plusieurs sont regroupés au sein du même groupe.

Voici un article explicant l’industrie des fabricants automobile en 2016.

Sur la panoplie de fabricants repertoriés dans le monde, seulement six sont indépendants soit la légendaire Aston Martin, Mazda, Subaru, Mitsubishi Motors, Tesla Motors et McLaren.  Pour Tesla c’est nouveau de quelques semestres alors que Toyota et Daimler se sont retirés de l’actionnariat en vendant leurs actions respectives.

Volkswagen

Premier groupe mondial automobile avec sous son gîron Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat et Skoda.  Le siège social du groupe Volkswagen est à Wolsburg en Allemagne.  Autre important siège au sein du groupe, celui de Porsche à Stuggart, aussi en Allemagne.

 

Toyota

Le constructeur japonais Toyota est le second groupe mondial automobile. Outre sa marque phare, l’entreprise possède également sa gamme de voitures de luxe, Lexus, le fabricant Scion, Ranz et Daihatsu. Toyota possède également le fabricant de camions commerciaux Hino qui n’apparaît pas dans le graphique plus bas. Son siège social est situé au Japon dans la ville de Aichi longtemps connu sous le sobriquet Toyota City.

 

General Motors

C’est le numéro des fabricants automobile aux États-Unis et jadis le premier groupe mondial.  Mais depuis l’abandon de quelques divisions en 2008-2009 (Hummer, Saturn, Pontiac…), GM n’est plus ce qu’elle était. Elle possède tout de même les marques Chevrolet, Cadillac, Buick, GMC, Holden, Vauxhall et Opel. Le siège social de General Motors est à Detroit, Michigan.

 

Ford Company

Viens ensuite le second fabricant automobile en importance aux États-unis, Ford.  Ford demeure puissant au niveau des pick-up et malheureusement elle a perdu du poids au niveau des voitures de luxe alors que rien ne semble plus allé chez sa division Lincoln avec laquelle on ne reconnaît plus la marque depuis l’abandon de la prestigieuse Town Car.  Ford possède évidemment la marque Ford, Lincoln et Troller.  Elle a déjà été davantage plus grande alors que jadis elle possédait les marques Volvo, Jaguar, Land Rover et Aston Martin jusqu’en 2007.  Ford a aussi son siège social au Michigan, à Dearborn.

Renault Nissan

Le regroupement français-nippon Renault-Nissan en fait une géante entreprise avec sous son gîron les marques Renault, Nissan, Infiniti, Dacia, Datsun, Renault Samsung et Lada, oui vous avez bien lu, Lada. Le siège social de l’entreprise est en France à Boulogne-Billancourt. C’est évidemment le premier constructeur français et le second au japon.

Hyundai Motor Group

C’est le premier et le plus grand constructeur de la Corée du Sud. Son siège social est établi à Séoul. Le groupe comprend les marques Hyundai, Kia et la toute récente Genesis qui regroupe des voitures de luxe pour Hyundai.

Daimler

Le groupe Daimler comprend les divisions Mercedes-Benz. AMG et Smart. C’est le second fabricant automobile allemand en ordre d’importance, loin derrière Volkswagen.  Le siège social de Daimler est aussi à Stuttgart en Allemagne.

FCA (Fiat Chrysler Automobiles)

C’est le premier fabricant automobile italien et il comprend le troisième fabricant automobile des États-Unis. Elle a annoncé à l’automne que tranquillement que sa division Ferrari, récemment quotée en bourse, finira par être indépendante du groupe. La direction du groupe n’a pas été claire sur la cible dans le temps que le tout se réaliserait.  FCA comprend les divisions Fiat, Chrysler, RAM, Dodge, Jeep, Magnetti Marelli, Abarth, Mopar, SRT, Ferrari, Maserati, Lancia et Alfa Romeo. De quoi faire rêver tout amoureux de marques italiennes haut de gamme. Le siège social du groupe estétonnement  situé à Londres en Angleterre.

Honda

Honda est le troisième constructeur automobile japonais. Le groupe très connu au Canada comprend les marques Honda et la division Acura. Le groupe Honda comprend aussi une importante division de fabrication de motocyclette, de VTT et toute une gamme de produits mini moteurs incluant tondeuses et souffleuses jusqu’au moteur hors-bord.

BMW

C’est un peu le Chrysler allemand alors qu’il est aussi le troisième constructeur allemand, loin derrière Volkswagen et Daimler.  BMW a son siège social en Allemagne, à Munich.  BMW comprend aussi les divisions MINI et Rolls Royce. Elle aussi est connue dans le monde pour ses motocyclettes, utilisées par plusieurs corps policiers.

Suzuki

Suzuki qui a quitté le Québec en fermant tout son réseau de concessionnaires est aussi connu pour ses motocyclettes. Le groupe a aussi sa division Maruti Suzuki. Son siège social est au japon à Hamamatsu.

 

PSA Peugeot Citroën

Second groupe français de fabrication automobile, il a son siège social en France à Paris. Il comprend les marques Peugeot, Citroën et DS.

Tata Motors

Premier groupe indien de fabrication automobile, elle s’est fait beaucoup connaître dans la première décennie des années 2000 avec l’acquisition des groupes Land Rover et Jaguar, qu’elle détient toujours. Le groupe possède aussi la marque Tata Daewoo. Son siège social est situé à Mumbai en Inde.

Geely

Geely est le premier fabricant automobile chinois et de toute évidence le plus connu avec son acquisition de Volvo il y a quelques années. Geely gagne en importance sur l’échiquer des ventes automobiles mondiales années après années. Son siège social est situé à

 

Isuzu Motors

Disparu des écrans radars pour plusieurs depuis qu’elle a été larguée par GM, Isuzu est presque totalement indépendant alors que Mitsubishi détient un maigre 5,7% de l’actionnariat. Isuzu est perçu comme le roi du diesel dans certains pays comme l’Indonésie. Encore aujourd’hui plusieurs fabricants automobile utilise les moteurs diesel de Isuzu dans l’assemblage de leurs modèles. Isuzu a son siège social au Japon.

Il y a d’autres petits joueurs parmi les fabricants automobiles dont l’anglaise Lotus qui serait possiblement rachetée bientôt par Renault Nissan qui désirerait obtenir sa division F1 pour se réinscrire à ce précieux championnat de courses automobiles. Il y a d’autres fabricants automobile qui passent sous le radar car ils ne sont pas encore en mode production tel que les Elio Motors et Dubuc Motors. Toute une gamme de producteurs automobiles chinois passent actuellement sous le radar car ils ne sont connus qu’en Chine ou à Cuba si vous avez voyagez dans le pays là-bas à bord d’autobus du fabricant Yutong. Chery est aussi très connu en Chine de même que SAIC Motors qui produit déjà des véhicules pour GM en Chine. Il y a d’autres indépendants mais très petits comme Fisker Automotive créé en 2007 ou Pagani Automobili en 1992.

Le monde automobile est en constant changements, qui sait de quoi aura l’air le portrait mondial des fabricants automobile en 2020?

Voici un graphique, légèrement incomplet, qui résume bien le monde des fabricants automobile en 2016.  Graphique provenant du site Dailyinfographics.eu

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Oui un salon de l’automobile c’est utile!

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En se rendant dans différents salon de l’auto et plus particulièrement celui qui est présentement en sol québécois, le Salon International de l’auto de Montréal, certaines personnes dont des journalistes, ce sont questionner sur la pertinence de tenir un tel événement.

Tout d’abord pour les fabricants automobiles, ce genre de salons est une vitrine incroyable et une immense publicité qui n’est pas gratuite car un tel salon c’est coûteux, mais une publicité journalistique incroyable et un bouche à oreille tellement puissant.

Ensuite, de tels salons permettent aux acheteurs potentiels de voir différents modèles sous un même toît.  Ça permet aussi de «toucher» les véhicules, de les voir, d’embarquer dedans, de contempler le moteur sans trop se faire achaler et même d’échanger avec d’autres visiteurs sur un modèle en question.

Un salon de l’automobile ça permet aussi de visiter plusieurs modèles dont vous n’auriez pas les moyens.  Qui irait visiter un concessionnaire Porsche, BMW, Infinit pour voir les différents modèles offerts en sachant qu’il n’a pas les moyens de se les procurer?

Un salon de l’automobile ça permet aussi de voir des modèles de véhicules auxquels vous n’auriez pas penser.

Un salon de l’automobile ça permet aussi de voir de près des modèles de supercars ou des voitures de super luxe réservés aux super riches de notre société ou à ceux que de faire des paiements de 3 500$ par mois sur un véhicule ne les dérangent pas.

On pourrait penser que malgré des dévoilements privés de nouveaux modèles sur invitation chez des concessionnaires qu’un salon d’auto n’a plus sa place.  Mais non, ils ont encore leur place.

Bien sûr se rendre à un salon de l’auto coûte temps, argent et c’est la prise d’un immense bain de foule.  C’est pas tout le monde qui apprécie et certains salon ont le don de vous faire sentir à l’étroit alors que d’autres ca respire mieux, l’espace y est mieux géré.

Mais oui, malgré quelques inconvénients, un salon de l’auto c’est plus que de promener vos doigts et vos yeux dans un guide de l’auto confortablement assis dans votre fauteuil préféré, c’est très utile.

 

Encan liquidation Saisie Canada inc, page Facebook des plus intéressantes

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Encan liquidation Saisie Canada inc., une page Facebook des plus intéressantes pour les bargineux de véhicules  à rabais.  L’entreprise est située à Drummondville au 2300 boulevard Mercure, n0n loin du garage Yvon Fortier, très connu localement.

Sur sa page Facebook presque tous les jours, Encan liquidation Saisie Canada y place un nouveau véhicule en vente et à très bon prix. Ce ne sont pas toujours des automobiles ou des camions, mais aussi des motos ou véhicules tout terrain ou des motoneiges. Il y aussi à l’occasion un véhicule d’autrefois, tout comme récemment un magnifique 1940 Ford F1 ou en septembre une 1980 Pontiac Trans Am ou encore plus tôt dans l’année un 1972 Pontiac Lemans et aussi une magnifique 1982 Chevrolet Corvette.  Des véhicules de luxe sont aussi en vente de temps à autre tout comme des véhicules accidentés.  Il y a aussi parfois des véhicules à utilisation commerciale de disponible tel que des camions dit de type cube ou des véhicules roulant au diesel tel que le Ford E350 mis en vente en septembre dernier.

Suivez ce lien pour atteindre la page Facebook de Encan liquidation Saisie Canada inc., une page à suivre de près.

C’es une page qui gagne à être connue, elle gagne en popularité avec ses 72 874 personnes qui l’aiment.

 

 

L’attrait de s’acheter un véhicule de luxe à bas prix

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2005, 2006, 2007, ce n’est que 10, 9 et 8 ans passée et plusieurs véhicules de luxe se vendent sur des sites Internet à moins de 10 000$.

Plusieurs personnes ont souvent l’idée de s’acheter un véhicule BMW, Lexus, Audi, Infiniti, Cadillac, Porsche, Lincoln, Mercedes mais déchante rapidement après quelques saisons pour plusieurs raisons.

Que vous ayez une Toyota Yaris, une Nissan Versa ou un modèle récent de BMW, un fait demeure avec un véhicule automobile, il y a des frais constants qui s’appliquent qu’importe la marque et l’année du véhicule.

Plusieurs personnes déchantent encore plus rapidement lorsqu’ils reçoivent la facture du concessionnaire pour un changement d’huile ou un entretien

Qu’importe le véhicule, vous devrez songer aux coûts annuels du changement et/ou l’acquisition de pneus d’hiver et/ou d’été.

Pour un véhicule de luxe chaussé de pneus 17 pouces on parle parfois de 1 000$ pour quatre pneus d’hiver et même davantage.

Les coûts en assurances seront également plus élevés que si vous achetez une Nissan Versa ou une Toyota Corolla.

S’acheter du luxe usagé se planifie.  Si vous acheté un véhicule de luxe de 10, 9 ou 8 ans, vous devrez trouver une alternative au concessionnaire qui sont coûteux en taux horaire, on parle parfois de 125$ de l’heure.

Ne perdez jamais de vu aussi que si votre véhicule de luxe usagé a plus de 180 000 km, que sa durée de vie ne sera pas d’un 10, 8 ou 8 ans supplémentaire à moins que vous soyez qu’un chauffeur du dimanche et ne faisiez pas plus de 10 000 km par année.

S’abonner à CAA peut aussi être un allié lorsque vous achetez un tel véhicule.  Certes ils sont souvent très bien conçus mais après 10, 9 ou 8 ans ils n’ont plus leur fiabilité légendaire.

Le bas prix des véhicules de luxe après 10, 9 ou 8 ans est attrayant certes, avant tout songez au plaisir de conduire de tels véhicules mais ne perdez pas de vue les dépenses qui seront nécessaires voire inévitables.

Qu’est-ce qui ressemble plus à un devant de Jaguar qu’une Kia Amanti?

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La voiture Kia Amanti, vous connaissez?

C’est un véhicule, catégorie de luxe, que le constructeur automobile Sud-coréen Kia a produit de 2002 à 2011.

Elle a le look d’un ancien modèle de Mercedes mais surtout un devant au look d’une Jaguar (voir photo).

Le modèle Amanti a été remplacée depuis par la Kia Cadenza qui n’a plus aucun rapport avec le look d’une Jaguar.

Dans d’autres pays que le Canada, le modèle Kia Amanti était aussi connu sous le nom Kia Opirus.

Le diction est «À beau mentir qui vient de loin».  Chez Kia on dirait que le diction débute par «Amanti…» (lire A mentit) vu qu’ils ont tenté d’imiter le devant d’une Jaguar.

Rapidement, dès qu’on voit rouler cette voiture sur la route, le premier réflexe est de la prendre pour une Jaguar.  Évidemment on est à des milliers de dollars de cela avec une Kia Amanti et chaque dix secondes supplémentaires qu’on prend à l’observer nous fait de plus en plus déchanter car elle n’a tout simplement rien d’une Jaguar… enfin presque rien.

D’autres, paraît-il, la confondent avec une Mercedes de par ses lumières au look de certains modèles du constructeur automobile allemand.  Encore une fois, chaque dix secondes supplémentaires pris à l’observer de plus près nous fait encore déchanter.

 

Logo Genesis, division haut de gamme de Hyundai

Hyundai lance sa division haut de gamme Genesis

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Genesis, nouvelle division haute de gamme a été lancée par Hyundai.  L’annonce en a été fait aujourd’hui en Corée du Sud par le vice-président du conseil d’administration de Hyundai, Chung Eui-Sun.

Les spécialistes du milieu automobile ne sont pas surpris de cette nouvelle.  Après l’achat en 1998 de Kia Motors par Hyundai, il était préssenti que le constructeur sud-coréen lancerait une division haut de gamme.

Mais Hyundai l’a fait de façon intelligente.

En 1999, Hyundai lance un modèle de luxe, au-dessus de sa Sonata qui était jusque là son plus gros modèle.  Ce nouveau modèle a des allures de Mercedes et se vend à fort prix, il se nomme Equus.  Hyundai pousse même l’audace jusqu’à offrir en option un moteur V8 de Mitsubishi.  Ainsi Hyundai a tâté le terrain avec du luxe à sa gamme de véhicules.

Hyundai réussit.

De nos jour un Hyundai Equus se vend à partir de 63 000$.  Un prix assez dispendieux pour du Hyundai qui nous a habitué avec de la qualité à bon prix.

En 2008 elle a lancé un modèle intermédiaire entre la Sonata et la Equus de luxe, au-dessus de sa Sonata qui était jusque là son plus gros modèle. Ce nouveau modèle était une Genesis, un modèle coupé.  Ainsi Hyundai a tâté le terrain pour un coupé sport plus haut de gamme encore que sa Sonata.

Hyundai réussit à nouveau.

Mais voilà que Hyundai a changé le logo flanqué sur ses Genesis il y a quelques années.  On n’y voit plus le logo Hyundai mais le logo Genesis, le même qui servira à sa marque haut de gamme lancée aujourd’hui.

Encore une fois elle a réussi et en faisant tourner les têtes sur ces modèles et les gens se sont questionnés sur ce logo.

La marque Genesis passe donc en Genesis 2.0 en étant le nom d’une division haut de gamme de véhicules.

Ainsi, comme premier modèle offert dans la gamme Genesis, en 2017, on retrouvera l’actuelle Genesis qui sera rebaptisé G80.

Puis un second modèle sera offert, ce sera un Equus amélioré qui sera rebaptisé G90.

Une troisième berline est prévue pour 2017 et se nommera G70.

Tous les véhicules de la gamme Genesis seront à propulsion.

D’ici 2020, la gamme Genesis devrait offrir six modèles.

Cette gamme Genesis sera offerte via les concessionnaires Hyundai, il en coûte trop cher pour établir un réseau de concessionnaires distincts.  Des spécialistes estiment qu’il en a coûté 5 milliards de dollars américains à Toyota pour établir sa marque Lexus.

Hyundai semble avoir appris de ses compétiteurs et elle était rendue là avec cette nouvelle dimension qu’est sa gamme Genesis.

1989 Bentley Mulsanne, notre trouvaile de la semaine du 26 octobre 2015

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A Vaudreuil-Dorion, un propriétaire vend sa 1989 Bentley Mulsanne via Kijiji.

Cette voiture est notre trouvaille de la semaine du 26 octobre 2015.

Elle est noire, avec intérieur beige et siège en cuir, de plus elle n’a que a 110 000 km au compteur.

La Bentley Mulsanne conjuge luxe et confort.

Elle est dotée d’un moteur est un v8 en aluminium de 6.75 litre.

Ce n’est pas une voiture exceptionnelle mais sa production demeure annuellement limitée.

On ignore si le modèle vendu ici est une Mulsanne, une Mulsanne Turbo ou une Mulsanne S.

Quoi qu’il en soit respectivement selon le modèle, 533, 516 et 970 exemplaires ont été produits de 1980 à 1992.

Son propriétaire en demande que 9 500$.

 

Rencontre inattendue d’un Mercedes AMG S 63

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Rencontre inattendue d’un Mercedes AMG S 63 sedan à Montréal.

Admirez les lignes du désign ce véhicule qui est doté d’un puissant moteur v8 biturbo de 5.5 litres développant 577 chevaux.

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Neuf ce véhicule vaut 156 000$ avant transport, préparation et les taxes de vente applicables.

Luxe et puissance jumelés dans le même véhicule.