Essai 2016 Dodge Journey SXT

Posted on 4 novembre 20158 août 2017

Imaginez un Dodge Caravan plus petit et sans portes coulissantes. Voilà, vous obtenez un Dodge Journey.

L’équipe d’AutoCarbure.com a mis à l’essai un 2016 Dodge Journey SXT.

Le Dodge Journey est un véhicule multisegment assemblée au Mexique à l’usine Toluca.

C’est le confort, rien à dire de ce côté à part que le siège du conducteur est un peu mou.

La puissance du moteur, le légendaire Pentastar V6 de 3.6 litres. Peu gourmand, les résultants sont épatants après un essai de 1 200 kilomètres parcourus sur une répartition de 20, 30, 50 c’est à dire, 20% de ville, 30% de chemins de campagne et 50% d’autoroute.

Le moteur nous a toujours bien servi avec ses 283 cheveux et son couple de 260 lb-pi. Quand c’est le temps de rentrer sur l’autoroute, l’accélération est au rendez-vous, tout comme le moment d’un dépassement.

La suspension est très bonne, voire remarquable.

Le véhicule offre aussi une bonne tenue de route.

Côté du nombres de passagers que le véhicule permet, là c’est un problème. La troisième banquette a certainement été conçue pour les nains. Une personne mesurant 5 pieds et plus qui s’assoit là sera inconfortable. Aucune place pour les jambes.

Avec la troisième banquette installée, il y a trop peu de place dans le coffre arrière. À peine de la place pour une valise et deux sacs d’épicerie. Vous ne partez pas sur la Côte Est américaine avec 6 personnes et leurs bagages en Dodge Journey, c’est impossible.

Sinon, la finition est bien, tant du côté intérieur qu’extérieur du véhicule. On ne nage pas dans le luxe mais c’est bien.

Au niveau de la conduite, rien a reproché au Dodge Journey. Les changements de rapport de la transmission automatique se font en douceur.

S’aurait été bien d’avoir une caméra pour reculer, c’est tout de même un véhicule assez long.

Autre point négatif du véhicule, son aérodynamisme est pas mal carré, donc vous aurez deviné, il est pas mal imposant lors de grands vents ce qui fait qu’on sent beaucoup les vents latéraux sur la route.

Il y a de petits points achalants avec le Dodge Journey. Tout d’abord l’insonorisation est déficiente du côté du conducteur. On entend beaucoup les bruits extérieurs. Espérons que Dodge va corriger cela dans les années à venir.

Aussi, il y a la fenêtre électrique lorqu’on l’abaisse. Vraiment, pourquoi s’en va t’elle jusqu’en bas automatiquement? Pas très pratique. Ce serait pratique si cette option était optionnelle.

Au niveau de l’ajustement du chauffage ou de la climatisation, ça se fait assez bien mais il est difficile de maintenir la bonne température. Ça devient toujours trop froid ou trop chaud.

Sinon, le Dodge Journey dans son ensemble est un bon véhicule et il est plaisant de s’y promener à bord pour de longues distances.

Malheureusement l’équipe d’AutoCarbure.com avait pris des photos du Dodge Journey mais la carte sur laquelle elles ont été prises a connu des problèmes. Donc nous devons prendre la photo du site de Dodge.ca.

La note globale en 50 points attribuée au 2016 Dodge Journey SXT est

76% ou 3.8

1965 Dodge Polara 440, notre trouvaille de la semaine du 2 novembre 2015

Posted on 2 novembre 20151 novembre 2015

Trouvé sur Kijiji, ce magnifique 1965 Dodge Polara 440.

Sa couleur est noire et à l’extérieur et rouge à l’intérieur et il n’aurait au compteur que 10 990.

Achetée il y a 50 ans et encore là pour vous. Cette 1965 Dodge Polara a un moteur 225 6 cylindres,

La voiture n’a jamais été accidentée.

Elle n’a eu que deux propriétaires.

Cette Dodge n’a jamais connu l’hiver et a toujours très bien été entreposée.

C’est une très belle pièce de collection.

Le vendeur est à Rivière-du-Loup et demande 7 999$.

Vocarbulaire: HEMI

Posted on 31 octobre 201531 octobre 2015

Que signifie le terme HEMI dans le monde automobile?

Le terme HEMI s’applique au moteur. Le moteur HEMI est un type de moteur, caractérisé par la forme hémisphérique de ses chambres de combustion. C’est cette forme qui a donné le nom au moteur.

Ce nom HEMI une marque déposée de Chrysler Corporation aux États-Unis, il est passé dans le langage courant comme frigidaire ou kleenex ou kodak.

Les premiers moteurs à chambre de combustion hémisphérique remontent au moins à 1903, et ont été utilisés d’abord pour la compétition et leur compatibilité avec les arbres à came en tête (soupapes en V).

Mais la popularité du HEMI a été développée par Chrysler dans les années 1950 avec ses moteurs FirePower, puis sous le nom « HEMI » à la fin des années 1960.

La sortie grand public du premier moteur portant le nom HEMI remonte à 1964, avec la Dodge Charger Concept Car2 HEMI.

Un moteur HEMI est en général un moteur V8 : entre 5 et 7,2 litres selon les versions. La plus populaire chez Chrysler et qui a fait connaître mondialement le HEMI est le 426 (426 pouces cubes), l’équivalent de 7 litres.

Doit-on écrire HEMI ou Hemi. Sur les voitures ont observe HEMI dans les textes ont observe la forme Hemi ou HEMI.

Chez les divisions Dodge, Jeep et RAM de Chrysler le moteur est utilisé sur beaucoup de modèles. Notez que le moteur HEMI est aussi utilisé en courses de drag de type Top Fuel et Funny Car où le moteur y développe 10 000 chevaux (hp).

Voici une liste non exhaustive des modèles chez Dodge et Jeep qui utilisent le moteur HEMI.

1954 à 1964 Facel-Véga, tous modèles v8
1966 Dodge Charger, 426 Street HEMI
1966 Plymouth Satellite, Street HEMI
1968 Dodge Dart, 426 Race HEMI
1968 Plymouth Road Runner
1968 Plymouth Barracuda, Super Stock HEMI
1969 Plymouth Belvedere, 426-S
1969 Dodge Coronet, 426-S
1970 Plymouth Superbird HEMI
1970-1971 Dodge Challenger 426
1970 Plymouth Cuda HEMI
1970 Monteverdi Hai 450
1971 Plymouth ‘Cuda 440 Six Pack HEMI
1971 Dodge Charger Super Bee
1974 et 1975 Monica
2006 Chrysler 300, SRT-8
2006 Dodge Charger, SRT-8
2007 Jeep Grand Cherokee, SRT-8 Hemi 6.1
2009 Dodge Challenger, SRT-8
2009 Dodge Challenger, 5,7 HEMI R/T
2012 Jeep Grand Cherokee, SRT-8 HEMI 6.4
2014 Dodge Challenger Hellcat, HEMI 6.2
2015 Dodge Charger Hellcat, HEMI 6.2

Ce type de moteur hémisphérique est aussi utilisée par Aston Martin, Alfa Romeo, Jaguar, Lancia, Lotus, Mitsubishi, Porsche mais ils n’utilisent pas la marque HEMI. Ford a aussi développé un moteur à chambre de combustion hémisphérique, le populaire 427 très utilisé en compétition automobile.

2014 était le 50e anniversaire du moteur HEMI. Plusieurs véhicules de compétition arboraient le logo du 50e anniversaire, 1964-2014.

Rencontre inattendue d’un beau Dodge Charger rouge

Posted on 15 octobre 201511 octobre 2015

On dira ce qu’on voudra, un Dodge Charger rouge, c’est magnifique. Noir et blanc et ils sont aussi beaux mais un de couleur rouge ne passe jamais inaperçu.

Un a été rencontré à Montréal. C’est un Dodge Charger équipé du moteur 3.5 litre High Output.

L’Autorama édition 2015 en quelques photos

Posted on 12 octobre 201512 octobre 2015

L’équipe d’AutoCarbure.com vous présente sa visite de l’Autorama, édition 2015, en quelques photos.

L’Autorama se tenait au Stade Olympique du 1er au 4 octobre 2015 à Montréal.

Beaucoup de beaux véhicules, plusieurs exotiques, des véhicules modifiées et des véhicules rares. C’était vaste et agréable à visiter comme exposition. Facile d’accès par le métro Pie-IX.

Parmi les véhicules pour n’énumérer que quelques uns, un magnifique Chrysler 300 des années 50, une Bugatti Veyron, le véhicule de Retour vers le Futur, des Pontiac GTO, une Ford GT, des Hot Rod, une 2009 Bentley et son moteur w12, une Nash Metropolitan, le véhicule Nascar d’Andrew Ranger même des pompes à essence Texaco d’époque.

Bravo aux organisateurs!

Voici les quelques photos de l’Autorama édition 2015 pour vous chers amateurs automobiles du Québec.

Barrett-Jackson Las Vegas 2015 – lot #754 2004 Dodge Viper Convertible Hennessey

Posted on 26 septembre 201526 septembre 2015

Ce week-end c’est l’encan Barrett-Jackson à Las Vegas. AutoCarbure surveillera pour vous les lots qui sortiront de l’ordinaire par leur beauté, leur prix de vente ou encore leur extravagance.

Dixième lot remarqué pour la journée du samedi, le lot #754 une 2004 Dodge Viper Convertible Hennessey.

Son prix de vente, $63 800 (incluant les frais de l’acheteur).

Seon l’équipe d’AutoCarbure.com, c’est une aubaine à ce prix.

Pourquoi donc?

Elle est équipée d’un moteur v10 twin turbo développant 1000 hp.

Beaucoup de puissance pour le prix de vente, exactement $63,80 par hp.

D’où son nom complet. 2004 Dodge Viper Convertible Hennessey Venom 1000 hp twin turbo.

Le véhicule est blanc et il est doté d’une transmission manuelle à 6 vitesses.

Au compteur il n’affiche que 4 700 miles.

Barrett-Jackson Las Vegas 2015 – lot #466 2006 Dodge Viper

Posted on 26 septembre 201526 septembre 2015

Ce week-end c’est l’encan Barrett-Jackson à Las Vegas. AutoCarbure surveilera pour vous les lots qui sortiront de l’ordinaire par leur beauté, leur prix de vente ou encore leur extravagance.

Troisième lot remarqué pour la journée du vendredi, le lot #466 une 2006 Dodge Viper, SRT10, VOI.9 edition, seulement 100 de produites. Celle-ci est la 52e.

Le véhicule est sublime avec sa couleur blanche et ses stripes bleues.

Son prix de vente, $41 800 (incluant les frais de l’acheteur), une aubaine pour cette pièce de collection.

Cette Viper est équipée d’un moteur v10 de 8.3 litres et d’une transmission manuelle à 6 vitesses. Le moteur a une puissance de 500hp et un torque de 525 livres-pied de couple.

Beaucoup de puissance.

Le Dodge Challenger ne sera pas le dernier muscle car

Posted on 29 août 201530 août 2015

Il y a lieu parfois de s’interroger sur l’intelligence des journalistes. Dans ce cas-ci, récemment, dans un journal beaucoup lu, l’auteur d’un article titrait celui-ci en se demandant si le Dodge Challenger sera le dernier des muscle car.

Si on regarde le Québec on pourrait croire que oui car partout en Amérique du Nord, le prix de l’essence diminue à la pompe, sauf au Québec où il a diminué d’environ 15% alors que le prix du baril de pétrole s’est effondrée de plus de 60% en 12 mois.

On connaît la recette québécoise, le gouvernement impose un prix plancher via la Régie de l’Énergie en s’assurant ainsi d’un minimum de taxes sur chaque litre d’essence vendu.

Mais le Québec pour les muscle car américaines, c’est un bien petit marché.

Au moment d’écrire ces lignes, pas très loin, au New Hampshire, le prix du gallon d’essence est à $2.33 américains le gallon. L’équivalent en canadien de 82 cents le litre.

Vous comprendrez qu’à 82 cents le litre, roulez en gros V8 c’est aussi coûteux que de rouler en Honda Civic au Québec.

Donc non la Dodge Challenger ne sera pas la dernière des muscle car.

L’équipe d’AutoCarbure.com pense même qu’avec le temps on pourrait voir renaître la division Pontiac chez GM et voir apparaître tout plein de muscle cars tel qu’un retour de la Firebird, de la GTO ou même la LeMans et la Nova avec un format se rapprochant des années 70. Il pourrait même être possible que Chrysler réanime sa division Plymouth et pourquoi pas Ford ramener ses grosses Lincoln, qui ne sont pas des muscle cars mais dont plusieurs s’ennuie de leur luxe rutilant. Imaginez si Ford ramenait sa Torino toute musclée ou une Thunderbird

Même Hummer pourrait revenir si l’essence se maintenait sous les 2.50$ le gallon.

Non la Dodge Challenger ne sera pas le dernier des muscle car, il pourrait même en apparaître tout plein au courant des prochaines années avec des moteurs encore plus puissant que le Hellcat.

Detroit n’a pas fini d’en donner à ceux qui veulent du muscle. Ils sont nombreux, il faut sortir de son bureau de journaliste du centre-ville de Montréal pour comprendre qu’aux expositions de voitures, des milliers d’amateurs se déplacent pour voir des muscle cars d’hier et d’aujourd’hui.

Moteur: pouces cubes vs litres. Conversion facile

Posted on 22 août 201516 juin 2023

Les moteurs: pouces cubes vs litres. Deux façons de calculer le volume d’un moteur.

Les vieux s’en rappellent, les moteurs américains dans les années 40-50-60-70 ça fonctionnait en pouces cubes. Un 351 Cleveland, un 454 Windsor, un Buick 250, un Chevrolet 350 etc… Aujourd’hui c’est en litre, plusieurs s’y perdent.

Il existe une petite formule toute simple pour convertir les pouces cubes en litres et vice et versa.

Division par 61 ou multiplication par 61. Même en divisant simplement par 60, ça vous donnera une bonne idée.

De manière plus précise, la division est de 61.024. Mais déjà par 61 ça donne un bon résultat.

Ainsi pour un moteur 351 Cleveland, il était de 5.75 litres.

Vous vous demandez combien de pouces cube possède le moteur Hellcat de 6.2 litres de Dodge? On applique le multiplicateur de 61,024 et ça donne, 378 pouces cubes.

Voilà très simple comme calcul pour les pouces cubes vs litres.

Il existe plusieurs sites Internet vous permettant de faire la conversion automatiquement, celui-ci est très simple.

Vous ne vous rappellerez pas du 61… un truc facile. F est la 6e lettre de l’alphabet. A est la 1ʳᵉ. Ainsi FA. Comme dans l’expression « combien ça fa ?».

Guide de l’Auto 2016, 50e anniversaire

Posted on 16 août 201516 août 2015

Dans toutes les bonnes librairies et chez les Amazon de ce monde depuis le 10 août, le Guide de l’Auto 2016 est disponible. Cette année il y a deux éditions. L’édition habituelle d’une toujours aussi grande qualité, en vente à la plupart des endroits 34,95$ (Chez Amazon 26,97$, certains Pharmaprux 24,95$) et aussi une édition coffret 50e anniversaire à 59,95$ (Chez Amazon à 44,97$) qui comprend un livre 50 ans de passion.

Le Guide de l’Auto c’est la bible automnale de tous les amateurs de chars.

Un ouvrage bien fait par des pros de l’automobile avec en tête les légendaires Jacques Duval et Denis Duquet qui au fil du temps on su s’entourer de spécialistes hors pairs.

Du même coup, son petit compétiteur qui gagne en popularité, l’Annuel de l’Automobile, édition 2016, sera disponible le 21 août prochain pour un prix similaire.

Revenons au guide en soit. 670 pages de bonheur. Parfois on se demande pourquoi ils ont donné une telle cote à une voiture par exemple à la Bentley Mulsannne, le guide ne donne qu’une note de 63%. Au Buick LaCrosse une note de 66%. Ce sont pourtant d’excellents véhicules. AutoCarbure.com n’a pas eu la chance d’essayer la Bentley Mulsanne mais quant à la Buick LaCrosse l’équipe l’a essayé a deux reprises et l’a beaucoup aimé avec une note de 80%.

Aux autres notes, le côté trop personnel semble entrée dans la cote car aucun véhicules Buick ne dépasse la note de 75%. Chez Cadillac, aucune cote arrive à 80%. Chez Lincoln, aucune cote arrive à 80% aussi. C’est a se demandé si les critiques ont une dent contre les voitures de luxe américaine. Chez Maserati, probablemet dans les véhicules les mieux construits au monde, le Guide accorde une cote de 64% au Granturismo, 68% à la Quatroporte et à la Ghibli. Mais le Guide donne une cote de 84% à la Mazda 3 et 83% à la Mazda 6 et 83% à la Honda Fit.Comment une Honda Fit (83%) peut être une meilleure voiture dans l’ensemble qu’une Infiniti Q70 à 67%? Mystère!

Le mystère persiste quand le Guide n’attribue qu’une cote de 64% au Dodge Dart , de 62% au Dodge Journey mais une généreuse note de 80% au Ford Fiesta!!!

Au moins il y a constance logique quand on arrive à la Mitsubishi Mirage avec une généreuse cote de 55% de la part de l’équipe du Guide. Mais de donnez une note de 75% au Mitsubishi Outlander et 68% à une Maserati, ça demeure très ambigu comme processus d’évaluation.

Aucune façon de vérifier si le Guide a une influence sur les ventes automobiles au Québec, mais à lire les cotes attribuées aux différents modèles Porsche (tous supérieures à 80%) et à Toyota (tous en bas de 76% certaines en bas de 70%) il y a yeux de parier que les ventes de Porsche vont augmenter au Québec et celles de Toyota diminuées avec des cotes de 70% à la Corolla, de 72% à la Venza et de 70% à la Yaris. Finalement l’équipe d’AutoCarbure ne se souvient pas d’avoir vu une cote si basse pour un modèle Volvo, 59%, à la S80.

Bonne lecture!

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