À Pointe-du-Lac, qui fait maintenant partie de la grande ville de Trois-Rivières, la même journée de notre rencontre inattendue avec un Datsun, nous avons aussi fait la rencontre inattendue d’une petite française, une Citroën 2CV avec de jolis motifs fleuris.
Quoi de mieux qu’un chaud et bel après-midi d’été pour une petite aventure nature en Citroën deux chevaux? Quelques courbes à la campagne, un petit champ à l’abri des regards.
Laisser place à votre imagination et laissez-vous guider par vos pulsions. Ne vous limiter pas par votre age, ce genre de petites escapades n’est pas seulement pour les jeunes dans la vingtaine.
Par contre, soyez discrets, attention aux forces constabulaires qui pourraient vous coller un ticket et aussi gare aux chiens, vous êtes tout de même sur une propriété privée.
Photo recadrée et tirée du réseau social Tumblr, compte Corddriver
C’était une belle soirée rétro A.V.A.S.E. vendredi le 10 juin à Magog. Il faisait beau mais… c’était pas chaud.
Est-ce le week-end du Grand Prix à Montréal ou la fraîche température qui a fait en sorte que très peu de propriétaires de véhicules étaient présents dans le stationnement du Provigo, rue Sherbrooke à Magog?
On ne le saura jamais.
Malgré cela, la quelque quinzaine de véhicules présents étaient tous magnifiques.
Tout d’abord un 1971 Dodge Charger d’un vert éclatant ne passait pas inaperçu dans le stationnement du Provigo. Il était muni d’un 383 Magnum.
Ensuite un beau 1953 camion rouge Studebaker et sa magnifique boîte.
Une rareté au Québec, un Panhard était présent sur le site. Les activités de ce constructeur se sont arrêtées en 1967 et ont été reprises par Citroën par la suite. La voiture était possiblement de l’année 1962.
Ensuite un 1954 Ford Crestline Skyliner Glass Top. Comme son nom l’indique, un toit vitré à l’avant. Nous sommes en 1954, c’est épatant pour l’époque.
Par la suite un 1957 Oldsmobile et son pare-choc qui lui donne tout une gueule. Sa couleur deux tons, blanc à l’avant et bleu poudre à l’arrière est magnifique. L’intérieur est pas mal non plus.
Finalement un 1965 Oldsmobile F85 pas mal beau, admirez l’intérieur.
Malgré le manque de véhicule, on a apprécié l’endroit… on y reviendra. Les rendez-vous A.V.A.S.E. à Magog ont lieu tous les vendredis dans la cour du Provigo de l’endroit.
En 2016, dans le monde automobile il y a une panoplie de fabricants automobile, mais plusieurs sont regroupés au sein du même groupe.
Voici un article explicant l’industrie des fabricants automobile en 2016.
Sur la panoplie de fabricants repertoriés dans le monde, seulement six sont indépendants soit la légendaire Aston Martin, Mazda, Subaru, Mitsubishi Motors, Tesla Motors et McLaren. Pour Tesla c’est nouveau de quelques semestres alors que Toyota et Daimler se sont retirés de l’actionnariat en vendant leurs actions respectives.
Premier groupe mondial automobile avec sous son gîron Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat et Skoda. Le siège social du groupe Volkswagen est à Wolsburg en Allemagne. Autre important siège au sein du groupe, celui de Porsche à Stuggart, aussi en Allemagne.
Le constructeur japonais Toyota est le second groupe mondial automobile. Outre sa marque phare, l’entreprise possède également sa gamme de voitures de luxe, Lexus, le fabricant Scion, Ranz et Daihatsu. Toyota possède également le fabricant de camions commerciaux Hino qui n’apparaît pas dans le graphique plus bas. Son siège social est situé au Japon dans la ville de Aichi longtemps connu sous le sobriquet Toyota City.
C’est le numéro des fabricants automobile aux États-Unis et jadis le premier groupe mondial. Mais depuis l’abandon de quelques divisions en 2008-2009 (Hummer, Saturn, Pontiac…), GM n’est plus ce qu’elle était. Elle possède tout de même les marques Chevrolet, Cadillac, Buick, GMC, Holden, Vauxhall et Opel. Le siège social de General Motors est à Detroit, Michigan.
Viens ensuite le second fabricant automobile en importance aux États-unis, Ford. Ford demeure puissant au niveau des pick-up et malheureusement elle a perdu du poids au niveau des voitures de luxe alors que rien ne semble plus allé chez sa division Lincoln avec laquelle on ne reconnaît plus la marque depuis l’abandon de la prestigieuse Town Car. Ford possède évidemment la marque Ford, Lincoln et Troller. Elle a déjà été davantage plus grande alors que jadis elle possédait les marques Volvo, Jaguar, Land Rover et Aston Martin jusqu’en 2007. Ford a aussi son siège social au Michigan, à Dearborn.
Le regroupement français-nippon Renault-Nissan en fait une géante entreprise avec sous son gîron les marques Renault, Nissan, Infiniti, Dacia, Datsun, Renault Samsung et Lada, oui vous avez bien lu, Lada. Le siège social de l’entreprise est en France à Boulogne-Billancourt. C’est évidemment le premier constructeur français et le second au japon.
C’est le premier et le plus grand constructeur de la Corée du Sud. Son siège social est établi à Séoul. Le groupe comprend les marques Hyundai, Kia et la toute récente Genesis qui regroupe des voitures de luxe pour Hyundai.
Le groupe Daimler comprend les divisions Mercedes-Benz. AMG et Smart. C’est le second fabricant automobile allemand en ordre d’importance, loin derrière Volkswagen. Le siège social de Daimler est aussi à Stuttgart en Allemagne.
C’est le premier fabricant automobile italien et il comprend le troisième fabricant automobile des États-Unis. Elle a annoncé à l’automne que tranquillement que sa division Ferrari, récemment quotée en bourse, finira par être indépendante du groupe. La direction du groupe n’a pas été claire sur la cible dans le temps que le tout se réaliserait. FCA comprend les divisions Fiat, Chrysler, RAM, Dodge, Jeep, Magnetti Marelli, Abarth, Mopar, SRT, Ferrari, Maserati, Lancia et Alfa Romeo. De quoi faire rêver tout amoureux de marques italiennes haut de gamme. Le siège social du groupe estétonnement situé à Londres en Angleterre.
Honda est le troisième constructeur automobile japonais. Le groupe très connu au Canada comprend les marques Honda et la division Acura. Le groupe Honda comprend aussi une importante division de fabrication de motocyclette, de VTT et toute une gamme de produits mini moteurs incluant tondeuses et souffleuses jusqu’au moteur hors-bord.
C’est un peu le Chrysler allemand alors qu’il est aussi le troisième constructeur allemand, loin derrière Volkswagen et Daimler. BMW a son siège social en Allemagne, à Munich. BMW comprend aussi les divisions MINI et Rolls Royce. Elle aussi est connue dans le monde pour ses motocyclettes, utilisées par plusieurs corps policiers.
Suzuki
Suzuki qui a quitté le Québec en fermant tout son réseau de concessionnaires est aussi connu pour ses motocyclettes. Le groupe a aussi sa division Maruti Suzuki. Son siège social est au japon à Hamamatsu.
Second groupe français de fabrication automobile, il a son siège social en France à Paris. Il comprend les marques Peugeot, Citroën et DS.
Premier groupe indien de fabrication automobile, elle s’est fait beaucoup connaître dans la première décennie des années 2000 avec l’acquisition des groupes Land Rover et Jaguar, qu’elle détient toujours. Le groupe possède aussi la marque Tata Daewoo. Son siège social est situé à Mumbai en Inde.
Geely est le premier fabricant automobile chinois et de toute évidence le plus connu avec son acquisition de Volvo il y a quelques années. Geely gagne en importance sur l’échiquer des ventes automobiles mondiales années après années. Son siège social est situé à
Disparu des écrans radars pour plusieurs depuis qu’elle a été larguée par GM, Isuzu est presque totalement indépendant alors que Mitsubishi détient un maigre 5,7% de l’actionnariat. Isuzu est perçu comme le roi du diesel dans certains pays comme l’Indonésie. Encore aujourd’hui plusieurs fabricants automobile utilise les moteurs diesel de Isuzu dans l’assemblage de leurs modèles. Isuzu a son siège social au Japon.
Il y a d’autres petits joueurs parmi les fabricants automobiles dont l’anglaise Lotus qui serait possiblement rachetée bientôt par Renault Nissan qui désirerait obtenir sa division F1 pour se réinscrire à ce précieux championnat de courses automobiles. Il y a d’autres fabricants automobile qui passent sous le radar car ils ne sont pas encore en mode production tel que les Elio Motors et Dubuc Motors. Toute une gamme de producteurs automobiles chinois passent actuellement sous le radar car ils ne sont connus qu’en Chine ou à Cuba si vous avez voyagez dans le pays là-bas à bord d’autobus du fabricant Yutong. Chery est aussi très connu en Chine de même que SAIC Motors qui produit déjà des véhicules pour GM en Chine. Il y a d’autres indépendants mais très petits comme Fisker Automotive créé en 2007 ou Pagani Automobili en 1992.
Le monde automobile est en constant changements, qui sait de quoi aura l’air le portrait mondial des fabricants automobile en 2020?
Voici un graphique, légèrement incomplet, qui résume bien le monde des fabricants automobile en 2016. Graphique provenant du site Dailyinfographics.eu
Varadero, Cuba, c’est le soleil, la chaleur, beaucoup de chaleur et bien sûrs les voitures. Pas aussi impressionnant qu’à La Havane mais tout de même assez impressionnant. Marcher à Varadero, c’est un arrêt dans le temps, tout juste avant 1960.
Il faut comprendre qu’à Cuba, tout véhicules américains post révolution n’est pas présent sur l’île. En fait, quelques riches en ont, elles sont rares et la masse de la population n’a que des voitures pré-1959 iy des voitures hors continents plus récentes.
Il y a beaucoup de véhicules des années 2000 mais ils ne sont pas originaires des États-Unis mais plutôt de la Corée du Sud, de la Chine et de la France.
Sinon il y a également beaucoup de véhicules des années 70, la plupart proviennent de Russie, ex grand allié communiste de Cuba.
La grande majorité des véhicules à Cuba roulent au diesel. À Cuba l’essence est rare, quasi inexistante. Sur l’île tout est pratiquement importé quand il s’agit d’énergie requis pour l’automobile.
Tesla est loin d’être en mesure de s’établir ici. Mais l’ouverture politique américaine envers Cuba risque de changer la donne au courant de la prochaine décennie. C’est la raison du voyage. Voir Cuba avant son américanisation. Voir Cuba, avant que les collectionneurs américains sautent sur les voitures d’époque, omniprésentes sur l’île, et qu’elles soient ainsi remplacées par des barouettes des temps modernes.
Les voitures de Varadero sont quand mêmes très bien conservées malgré l’âge du temps et les cubains usent d’imagination pour les rafistoler car les pièces automobiles américaines sont denrées rares à Cuba.
Oubliez les voitures de luxe. Le luxe à Cuba, c’est une denrée rare. Mais les gens sont si accueillants.
Ainsi l’équipe d’AutoCarbure.com vous présente quelques clichés de voitures vues à Varadero, Cuba.
Vous y verrez des véhicules de toutes les époques. Des Lada, Citroën, Toyota, Peugeot, Geely, Fiat, Kia, Ford, Oldsmobile, Chevrolet, Hyundai et Jeep.
Toutes ces voitures de Varadero ce n’est rien de ce qui ressemble du quotidien québécois voire même américain, mais qui est présent dans la vie de tous les jours à Cuba.
À Montréal rencontre inattendue de cette jolie française de 1974. Une 1974 Citroën DS23.
Elle est tout simplement magnifique et en excellent état pour une voiture de 41 ans.
