Sur les autoroutes, la conduite dans la voie de gauche est un problème plus criant à combattre au Québec.

Récemment la Sûreté du Québec annonçait qu’elle allait pénaliser les conducteurs qui suivent de trop près. Effectivement c’est dangereux. et une bonne chose à pénaliser.  Mais l’équipe d’AutoCarbure.com juge qu’il y a un problème plus criant à combattre sur les autoroutes du Québec.

La conduite inutile dans la voie de gauche sur les autoroutes.

En Ontario ils ont réglé ce problème il y a longtemps. Si vous avez déjà pris la 401 vers Toronto ou la 417 vers Ottawa vous êtes au courant de la façon simple à laquelle les autorités ontariennes ont réglé ce problème.  Même dans les états américains limitrophes au Canada ils ont réglé le problème des lambineux dans la voie de gauche sur les autoroutes.

Identification du problème

Vous n’êtes pas sans savoir quel est le problème de cette conduite qui s’éternise dans la voie de gauche sur les autoroutes du Québec, que vous circuliez sur la 40, la 30, la 20 ou la 10 où c’est plus criant.  La même situation est observée sur la 132, la 116 et beaucoup de routes provinciales qui sont à quatre voies aux abords des grands centres urbains.  Ça cause des bouchons monstres.  Les gens roulent à gauche à une vitesse parfois inférieur à 100 km/h ou même inférieure à ceux qui circulent dans la voie de droite, ce qui rend totalement impossible tout dépassement.

Vous pouvez compter des dizaines de minutes de perte de temps à cause de ces situations facheuses où un ou des véhicules roulent dans la voie de gauche à une vitesse inférieure à celle du flot de trafic dans la voie de droite.

La solution simple

En Ontario et aux États-Unis ils ont réglé le problème tout simplement en plaçant des pancartes le long des autoroutes qui mentionnent «Slower traffic keep right» ou encore « Left lane for passing only». Traduction pour ceux qui leur Anglais est déficient, « Circulation lente gaerdez votre droite » et « Voie de gauche pour dépasser seulement ». Les State troopers américains et l’OPP ontarienne sont sans pitié si vous n’appliquez pas cela.

Pas de baladeurs du dimanche dans la voie de gauche, sinon on vous colle une contravention. Même chose si vous circulez dans la voie de gauche à une vitesse inférieure a flot du trafic dans la voie de droite.

Au Québec

On ignore ce que les autorités attendent pour mettre pareille mesure en place au Québec.  Déjà que les autoroutes 10, 20 et 40 ne fournissent pas au flot de trafic les week-ends, si la circulation ne peut s’effectuer dans une logique, bienalors  compter de 25 à 40% plus de temps pour vous rendrez à Québec, Drummondville ou Sherbrooke durant les jours de week-end à partir de Montréal et l’inverse est tout autant vrai.

De plus le fait de devoir freiner à plusieurs reprises à gauche qu’il vous est impossible de dépasser par la voie de gauche, augmente votre consommation d’essence donc du même coup la quatité de CO2 que votre véhicule relâche dans l’atmosphère de la belle province québécoise.  Ainsi, dans une province qui se dit très verte, il serait temps que le gouvernement y voit et applique des mesures simples et efficaces.

La méthode ontarienne et américaine est peu coûteuse à instaurer et très efficace.  Rendez-vous à Ottawa, Toronto, Boston, Portsmouth ou Albany et jamais votre circulation ne sera perturbée par des lambineux dans la voie de gauche.

Qu’attend le gouvernement du Québec pour rendre nos autoroutes plus efficaces?

Des haltes texto mais pourquoi le wi-fi?

Lorsque le ministre des Transports du Québec, Robert Poëti, a annoncé l’implantation de haltes texto au Québec, l’équipe d’AutoCarbure.com s’est réjouie.  Il y a des années que l’on observait aux États-Unis des zones pour texter le long des autoroutes.

Mais une question est apparue.  Pourquoi offrir le wi-fi gratuitement?

Les restaurants McDonald’s de tout le Québec offrent le wi-fi gratuitement, le gouvernement veut-il les compétitionner?  Beaucoup de leurs restaurants sont déjà  établis le long des autoroutes du Québec.

On se questionne sur la pertinence de dépenser encore en 2015 des deniers publics pour offrir un service que des entreprises privées offrent?

De plus, est-ce réellement la mission d’un gouvernement d’offrir des aires de détente avec wi-fi le long des autoroutes?

Bien sûr texter au volant c’est dangereux.  Mais est-ce que les gens vont texter moins s’ils savent qu’ils peuvent arrêter à un endroit pour le faire?

Probablement pas plus que maintenant car il y a déjà des endroits pour le faire.  Envoyer des textos est déjà inclus dans la plupart des forfaits cellulaires disponibles, pas besoin d’un borne wi-fi pour cela.  Les panneaux vont-ils faire patienter les gens jusqu’à la prochaine halte texto avant d’envoyer leur réponse?

Bien sûr que non!  Il y a déjà des panneaux indiquant des aires de repos.

Donc à part de dépenser des dizaines de milliers de dollars en panneau et en coûts Internet pour offrir la borne wi-fi, l’équipe d’AutoCarbure.com se questionne sur la pertinence d’une telle annonce.

Où est le gain pour les automobilistes payeurs de taxes dans tout cela?

Sur un autre ordre d’idées, taponner sur son GPS ou envoyer un texto, qu’est-ce qui est le plus dangereux au volant?

Une belle saison touristique estivale 2015 au Québec

Le gouvernement du Québec se pètent les bretelles pour la réussite de la saison touristique à Montréal mais en réalité il y est pour rien.  Un seul facteur a influencé les touristes étrangers. La faiblesse du dollar canadien.

Nombreux étaient les autobus dans le Vieux-Québec et le Vieux-Montréal comme on peut le constater sur le cliché ci-haut.

Beaucoup d’autobus en provenance de New York, du Massachussets et du Connecticut.

Ce qui a fait connaître à Montréal et à la province de Québec, toute une saison touristique estivale 2015.

Pour attirer davantage de touristes, le gouvernement devrait mettre le moins d’argent possible dans la promotion touristique et diminuer les taxes sur le litre d’essence. Il y aurait encore plus de touristes au Québec.

Cette saison les américains qui sont venus se balader au Québec avait un en tête une expression quand ils arrivaient à la statio-service et qu’il constatait les prix de 1,25$ le litre…  «rip-off», traduction libre, un vrai vol.

Sachant cela, plusieurs ont été vers Toronto et la région de la Capitale Nationale du Canada étant donné que le prix de l’essence y était moins cher.

Est-ce que le gouvernement du Québec revisera à la baisse son taux de taxation sur l’essence pour 2016?

1979 Lincoln Continental Mark V édition Cartier notre trouvaille de la semaine du 12 octobre 2015

Vous vous rappelez du début des années 80?

Circulaient sur les routes du Québec de «beaux grands bateaux» dont le 1979 Lincoln Continental Mark V édition Cartier. Un paquebot sur roue.

Le véhicule mesurait 230 pouces de long. Un long véhicule.

À bord, le luxe total.

AutoCarbure.com en a déniché un à vendre sur Kijiji au Québec, plus précisement à Bois-des-Filion.

Le vendeur demande 7 500$, le véhicule a 165 000 km au compteur.

Un très beau véhicule de collection.

 

Barrett-Jackson annonce un Barrett-Jackson Northeast, juin 2016 au Connecticut

Aujourd’hui 26 septembre, Barrett-Jackson a fait une annonce qui plaira aux fans.

Barrett-Jackon s’amènera sur la Côte-Est des États-Unis en 2016.  En effet du 23 au 25 juin sera présenté au Mohegan Sun de Uncasville au Connecticut le Barrett-Jackson Northeast.

Comme beaucoup de ses clients proviennent de l’Est du Canada et de l’Est des États-Unis, la direction de Barrett-Jackson a tenu bon en 2016 de tenir un encan sur la Côte Est pour se rapprocher de sa clientèle.

« Les fans ont demandé un événement sur la Côte-Est » a mentionné Craig Jackson grand PDG de Barrett-Jackson.  « Ils veulent une expérience que seule Barrett-Jackson peut leur offrir dans une destination comme Las Vegas » a-t-il renchéri.

Le Mohegan Sun est situé sur une propriété de 185 arpents le long de la rivière Thames dans le Sud-Est du Connecticut.  Le complexe abrite trois casinos unique et un hôtel de classe international de 1 200 chambres. Il comprend aussi un terrain de golf, 85 boutiques, des restaurants et des bars ainsi qu’un arena de 10 000 sièges.

Uncasville n’est qu’à 5h30 de Sherbrooke et à 5h45 de Montréal.

Un rendez-vous à ne pas manquer pour les amateurs québécois de voitures de luxe et de collection.

Notez qu’en 2016, Barrett-Jackson ne retournera pas à Reno, Nevada.

Des gouvernements gros consommateurs de véhicules

En incluant les véhicules de la SAQ et d’Hydro-Québec ainsi que toutes les sociétés d’État et de la couronne, des villes de Montréal et de Québec, ainsi que le gouvernement du Québec  au travers tout son réseau de la Santé, d’Éducation et les divers ministères et organismes, le gouvernement fédéral au Québec et tous les gouvernements municipaux de la province, c’est plus de 100 000 véhicules qui appartiennent à des gouvernements au Québec, estimation faite par l’équipe d’AutoCarbure.com.

Imaginez, 100 000 véhicules, des coûts faramineux payés à même les taxes et impôts que vous versez quotidiennement à l’un de ses gouvernements gros consommateurs de véhicules.

N’aura-t-il pas lieu de créer un centre de partage de véhicules entre les divers paliers de gouvernements afin de réduire les coûts et d’optimiser l’utilisation de ces véhicules.

Bien sûr les véhicules de polices et différents véhicules d’urgence ne pourraient pas faire parti de ce centre de partage mais chaque ministère et organisme ont des véhicules mis à la disposition des fonctionnaires pour leurs déplacement d’affaires et pourquoi ces véhicules ne seraient pas partagés entre les ministères et organismes?

De toute évidence les coûts d’utilisation en seraient réduits et le nombre de véhicules requis serait aussi diminué.  Même qu’une partie de l’utilisation d’un véhicule requis pour des déplacements pourraient se faire au privé via une entreprise de location de véhicules tel que Avis, Enterpsie ou Thrifty pour ne nommer que celles-là.

Il y a un gros travail à faire et espérons qu’un leadership créatif viendra de la part de l’un de ses pâliers de gouvernement afin de réduire les coûts pour le contribuable québécois.  Première étape, peut-être d’exclure les municipalités et les gouvernements des coûts d’immatriculation à la SAAQ. Imaginez, un gouvernement qui paie des droits d’immatriculation à son propre gouvernement.

On parle ici de plus de 22 millions de coûts d’immatriculation pour les dits 100 000 véhicules.

N’est-ce pas là une situation évitable de gouvernement dans le gouvernement?

 

Site d’encans Pout Pout, notre trouvaille de la semaine du 7 septembre 2015

Sur les ondes de la radio de Montréal on peut entendre à l’occasion la publicité des encans Pout Pout.

Jusqu’à l’écoute d’une de ces publicités, le site était inconnu pour AutoCarbure.com.

Nous avons pris le temps d’aller y jeter un coup d’oeil et nous vous le présentons ici, c’est notre trouvaille de la semaine du 7 septembre 2015.

Donc cette semaine au lieu d’une trouvaille de véhicules, un site Internet de ventes de véhicules au Québec.

Le concept?  Simple.  C’est un site d’encan en ligne pour vendre votre véhicule à un commerçant.

Comment ça fonctionne?  Encore une fois c’est simple.  Vous inscrivez votre véhicule et vous recevrez une offre d’un commerçant en moins de 24 heures ouvrables.

Pour plus de détails, rendez-vous sur Pout Pout.

C’est gratuit pour le vendeur, c’est l’acheteur qui doit verser une commission à Pout Pout.

Le Dodge Challenger ne sera pas le dernier muscle car

Il y a lieu parfois de s’interroger sur l’intelligence des journalistes.  Dans ce cas-ci, récemment, dans un journal beaucoup lu, l’auteur d’un article titrait celui-ci en se demandant si le Dodge Challenger sera le dernier des muscle car.

Si on regarde le Québec on pourrait croire que oui car partout en Amérique du Nord, le prix de l’essence diminue à la pompe, sauf au Québec où il a diminué d’environ 15% alors que le prix du baril de pétrole s’est effondrée de plus de 60% en 12 mois.

On connaît la recette québécoise, le gouvernement impose un prix plancher via la Régie de l’Énergie en s’assurant ainsi d’un minimum de taxes sur chaque litre d’essence vendu.

Mais le Québec pour les muscle car américaines, c’est un bien petit marché.

Au moment d’écrire ces lignes, pas très loin, au New Hampshire, le prix du gallon d’essence est à $2.33 américains le gallon.  L’équivalent en canadien de 82 cents le litre.

Vous comprendrez qu’à 82 cents le litre, roulez en gros V8 c’est aussi coûteux que de rouler en Honda Civic au Québec.

Donc non la Dodge Challenger ne sera pas la dernière des muscle car.

L’équipe d’AutoCarbure.com pense même qu’avec le temps on pourrait voir renaître la division Pontiac chez GM et voir apparaître tout plein de muscle cars tel qu’un retour de la Firebird, de la GTO ou même la LeMans et la Nova avec un format se rapprochant des années 70.  Il pourrait même être possible que Chrysler réanime sa division Plymouth et pourquoi pas Ford ramener ses grosses Lincoln, qui ne sont pas des muscle cars mais dont plusieurs s’ennuie de leur luxe rutilant. Imaginez si Ford ramenait sa Torino toute musclée ou une Thunderbird

Même Hummer pourrait revenir si l’essence se maintenait sous les 2.50$ le gallon.

Non la Dodge Challenger ne sera pas le dernier des muscle car, il pourrait même en apparaître tout plein au courant des prochaines années avec des moteurs encore plus puissant que le Hellcat.

Detroit n’a pas fini d’en donner à ceux qui veulent du muscle.  Ils sont nombreux, il faut sortir de son bureau de journaliste du centre-ville de Montréal pour comprendre qu’aux expositions de voitures, des milliers d’amateurs se déplacent pour voir des muscle cars d’hier et d’aujourd’hui.

Bonnes vacances de la construction 2015!

L’équipe d’AutoCarbure.com souhaite de bonnes vacances de la construction 2015 aux centaines de milliers de travailleurs qui en bénéficieront aujourd’hui, dès midi pour la plupart.

Soyez prudents sur les routes que vous soyez en auto, en camion, en moto ou en VR.

Attention aussi sur les routes du Québec, elles sont en piteux état et n’hésitez pas à dénoncer cette situation à Transport Québec pour autoroutes et des routes provinciales aussi aux municipalités si vous empruntez des boulevard ou des petites rues toutes cabossées.

Aux amateurs de vitesse, n’oubliez pas que la force constabulaire vous surveille avec leurs radars.

Cette année on dirait que notre bon gouvernement québécois ne vas pas monter le prix plancher de l’essence afin de vous extraire davantage d’argent de vos poches avec ses taxes sur l’essence qui gonflent les prix à la pompe.  L’écart demeure encore considérable par rapport aux prix à la pompe des États du Nord Est des États-Unis et ce malgré un taux de change à près de 30% entre le dollar canadien et le dollar américain.

Espérons 14 jours de beau temps et bonnes balades à ceux qui se promèneront avec leurs véhicules d’époque.  Pour les amateurs de voiture, consulter notre calendrier, dans les prochains jours il y a tout plein d’événements reliés au monde de l’automobile au Québec.