Grand Prix du Canada 2016 – Montréal

Grand Prix du Canada 2016 – Montréal, étape ultime du championnat de Formule 1.

Le Circuit Gilles-Villeneuve de l’île Notre-Dame verra les monoplaces F1 défiler à vive allure.

C’est l’occasion de voir les Räikkönen, Alonso, Rosberg, Button, Grosjean, Hamilton, Massa à bord de leur Williams, McLaren Honda, Haas, Mercedes et Ferrari.

Billet à partir de 140$ par jour le dimanche jour de course et 70$ le vendredi.

C’est le plus gros événement touristique de l’année à Montréal. Plein de festivités dans le centre-ville dont des majeures sur les rues Peel et Crescent.

Si vous ne pouvez pas vous rendre à la course, allez moins assister aux festivités au centre-ville de Montréal.

Pour votre hébergement nous vous suggérons: Motels Montréal.

 

L’attrait de s’acheter un véhicule de luxe à bas prix

2005, 2006, 2007, ce n’est que 10, 9 et 8 ans passée et plusieurs véhicules de luxe se vendent sur des sites Internet à moins de 10 000$.

Plusieurs personnes ont souvent l’idée de s’acheter un véhicule BMW, Lexus, Audi, Infiniti, Cadillac, Porsche, Lincoln, Mercedes mais déchante rapidement après quelques saisons pour plusieurs raisons.

Que vous ayez une Toyota Yaris, une Nissan Versa ou un modèle récent de BMW, un fait demeure avec un véhicule automobile, il y a des frais constants qui s’appliquent qu’importe la marque et l’année du véhicule.

Plusieurs personnes déchantent encore plus rapidement lorsqu’ils reçoivent la facture du concessionnaire pour un changement d’huile ou un entretien

Qu’importe le véhicule, vous devrez songer aux coûts annuels du changement et/ou l’acquisition de pneus d’hiver et/ou d’été.

Pour un véhicule de luxe chaussé de pneus 17 pouces on parle parfois de 1 000$ pour quatre pneus d’hiver et même davantage.

Les coûts en assurances seront également plus élevés que si vous achetez une Nissan Versa ou une Toyota Corolla.

S’acheter du luxe usagé se planifie.  Si vous acheté un véhicule de luxe de 10, 9 ou 8 ans, vous devrez trouver une alternative au concessionnaire qui sont coûteux en taux horaire, on parle parfois de 125$ de l’heure.

Ne perdez jamais de vu aussi que si votre véhicule de luxe usagé a plus de 180 000 km, que sa durée de vie ne sera pas d’un 10, 8 ou 8 ans supplémentaire à moins que vous soyez qu’un chauffeur du dimanche et ne faisiez pas plus de 10 000 km par année.

S’abonner à CAA peut aussi être un allié lorsque vous achetez un tel véhicule.  Certes ils sont souvent très bien conçus mais après 10, 9 ou 8 ans ils n’ont plus leur fiabilité légendaire.

Le bas prix des véhicules de luxe après 10, 9 ou 8 ans est attrayant certes, avant tout songez au plaisir de conduire de tels véhicules mais ne perdez pas de vue les dépenses qui seront nécessaires voire inévitables.

Qu’est-ce qui ressemble plus à un devant de Jaguar qu’une Kia Amanti?

La voiture Kia Amanti, vous connaissez?

C’est un véhicule, catégorie de luxe, que le constructeur automobile Sud-coréen Kia a produit de 2002 à 2011.

Elle a le look d’un ancien modèle de Mercedes mais surtout un devant au look d’une Jaguar (voir photo).

Le modèle Amanti a été remplacée depuis par la Kia Cadenza qui n’a plus aucun rapport avec le look d’une Jaguar.

Dans d’autres pays que le Canada, le modèle Kia Amanti était aussi connu sous le nom Kia Opirus.

Le diction est «À beau mentir qui vient de loin».  Chez Kia on dirait que le diction débute par «Amanti…» (lire A mentit) vu qu’ils ont tenté d’imiter le devant d’une Jaguar.

Rapidement, dès qu’on voit rouler cette voiture sur la route, le premier réflexe est de la prendre pour une Jaguar.  Évidemment on est à des milliers de dollars de cela avec une Kia Amanti et chaque dix secondes supplémentaires qu’on prend à l’observer nous fait de plus en plus déchanter car elle n’a tout simplement rien d’une Jaguar… enfin presque rien.

D’autres, paraît-il, la confondent avec une Mercedes de par ses lumières au look de certains modèles du constructeur automobile allemand.  Encore une fois, chaque dix secondes supplémentaires pris à l’observer de plus près nous fait encore déchanter.

 

Le bullying des conducteurs d’autos allemandes

Vous vous promenez sur l’autoroute 10 à 115 km/h, faites un dépassement, soudain une voiture viens à grande vitesse derrière vous et se colle quasiment à votre pare-choc arrière et continue d’accélérer. Vous regardez la marque. Trop souvent c’est une Mercedes, une BMW, une Audi, une Porsche ou une Volkswagen.

Vous vous tassez à droite et le conducteur passe près de vous toujours en accélérant et parfois même si une autre voiture est devant lui dans la voie de gauche, il va la dépasser par la droite.

Ce comportement est souvent observé. C’est le bullying des conducteurs d’autos allemandes. C’est constant et observable 7 occasions sur 10 ce sont des conducteurs de voitures allemandes.

Un changement de voie imprévisible sans signalement sur l’autoroute 20. Conducteurs d’autos allemandes.

Dépassement par la droite dans une courbe sur une bretelle d’accès de la 40 à Montréal. Conducteurs d’autos allemandes.

Vous circulez sur un boulevard de la Rive-Sud de Montréal, de Drummondville, de St-Hyacinthe ou de Laval et une voiture file à tout allure derrière vous vous dépasse par le droite, repasse à gauche et redépasse par la droite la voiture devant vous. Conducteurs d’autos allemandes.

C’est un bullying constant chez la plupart des conducteurs d’autos allemandes.  Vous avez intérêt à vous tassez quand ils ont derrière vous, ils veulent presque entrer dans votre valise.  Il serait grand temps que les forces policières surveillent de près ces comportements dangereux des conducteurs d’autos allemandes.

Heureusement ils ne sont pas tous ainsi, mais une grande majorité le sont.

Qu’est-ce qui les rend comme ça?

L’équipe d’AutoCarbure.com a tenté de comprendre le phénomène mais au fil des observations aucun facteur communs entre les conducteurs n’a pu être trouvé sauf celui qu’ils conduisaient une auto allemande, que ce soit une Volkswagen Golf, une Volkswagen Jetta, une Porsche Carrera, une Audi, une Mercedes, une BMW, une Porsche Cayenne mais ce comportement n’a pas été très observé chez les Volkswagen Beetle. Tiens donc ces conducteurs sont des femmes en majorité, peut-être est-ce là la seule explication.

Ce comportement a été très peu observé chez les conducteurs de voitures américaines même ceux qui détiennent des récentes muscle cars ou une Mustang.  Chez les conducteurs d’autos de luxe américaines ou japonaises08, on observe pas non plus ce comportement.

Ce comportement de bullying fort heureusement est limité à la conduite et n’occasionne pas de rage au volant.

Qu’est-ce qui peut bien expliqué ce comportement chez les conducteurs d’autos allemandes à part peut être qu’ils se croient sur l’Autobahn alors qu’ils sont au Québec?

Observez vous aussi et si vous trouvez une conclusion au phénomène, faites-nous le savoir.