Voitures de Varadero, Cuba

Varadero, Cuba, c’est le soleil, la chaleur, beaucoup de chaleur et bien sûrs les voitures.  Pas aussi impressionnant qu’à La Havane mais tout de même assez impressionnant.  Marcher à Varadero, c’est un arrêt dans le temps, tout juste avant 1960.

Il faut comprendre qu’à Cuba, tout véhicules américains post révolution n’est pas présent sur l’île. En fait, quelques riches en ont, elles sont rares et la masse de la population n’a que des voitures pré-1959 iy des voitures hors continents plus récentes.

Il y a beaucoup de véhicules des années 2000 mais ils ne sont pas originaires des États-Unis mais plutôt de la Corée du Sud, de la Chine et de la France.

Sinon il y a également beaucoup de véhicules des années 70, la plupart proviennent de Russie, ex grand allié communiste de Cuba.

La grande majorité des véhicules à Cuba roulent au diesel. À Cuba l’essence est rare, quasi inexistante. Sur l’île tout est pratiquement importé quand il s’agit d’énergie requis pour l’automobile.

Tesla est loin d’être en mesure de s’établir ici. Mais l’ouverture politique américaine envers Cuba risque de changer la donne au courant de la prochaine décennie.  C’est la raison du voyage.  Voir Cuba avant son américanisation. Voir Cuba, avant que les collectionneurs américains sautent sur les voitures d’époque, omniprésentes sur l’île, et qu’elles soient ainsi remplacées par des barouettes des temps modernes.

Les voitures de Varadero sont quand mêmes très bien conservées malgré l’âge du temps et les cubains usent d’imagination pour les rafistoler car les pièces automobiles américaines sont denrées rares à Cuba.

Oubliez les voitures de luxe. Le luxe à Cuba, c’est une denrée rare.  Mais les gens sont si accueillants.

Ainsi l’équipe d’AutoCarbure.com vous présente quelques clichés de voitures vues à Varadero, Cuba.

Vous y verrez des véhicules de toutes les époques.  Des Lada, Citroën, Toyota, Peugeot, Geely, Fiat, Kia, Ford, Oldsmobile, Chevrolet, Hyundai et Jeep.

Toutes ces voitures de Varadero ce n’est rien de ce qui ressemble du quotidien québécois voire même américain, mais qui est présent dans la vie de tous les jours à Cuba.

 

Lada, toujours vivante!

Lada

Lada

Bien que la présence des concessionnaires de véhicules Lada au Canada a pris fin en 1998, la marque n’a jamais cessé d’exister de par le monde.

Ainsi le constructeur automobile Lada-AvtoVAZ, établie en 1966 continue de produire à grand rythme, il est toujours le plus grand constructeur automobile en Russie.

Voici la production de véhicules par le fabricant russe depuis 1970.

La marque pourrait connaître une bonne expansion lors des prochaines années alors que depuis le 18 juin 2014, l’alliance Renault-Nissan détient 50,01 % du capital de Lada-AvtoVAZ.

Oui on peut le dire, Lada, toujours vivante!

 

Production d’automobiles de Lada depuis 1970
1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979
23 115 173 345 323 422 496 736 637 244 667 741 685 749 696 310 712 482 711 332
1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989
714 443 720 313 713 950 718 860 722 621 726 125 725 044 726 332 731 078 733 064
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999
743 619 674 884 673 821 656 403 529 403 607 091 679 570 740 526 542 522 677 087
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
706 377 767 300 702 963 699 899 712 000 721 500 724 000 770 000 801 600 294 737
2010 2011 2012 2013
545 450 637 179 608 205 534 911