Le Dodge Challenger ne sera pas le dernier muscle car

Il y a lieu parfois de s’interroger sur l’intelligence des journalistes.  Dans ce cas-ci, récemment, dans un journal beaucoup lu, l’auteur d’un article titrait celui-ci en se demandant si le Dodge Challenger sera le dernier des muscle car.

Si on regarde le Québec on pourrait croire que oui car partout en Amérique du Nord, le prix de l’essence diminue à la pompe, sauf au Québec où il a diminué d’environ 15% alors que le prix du baril de pétrole s’est effondrée de plus de 60% en 12 mois.

On connaît la recette québécoise, le gouvernement impose un prix plancher via la Régie de l’Énergie en s’assurant ainsi d’un minimum de taxes sur chaque litre d’essence vendu.

Mais le Québec pour les muscle car américaines, c’est un bien petit marché.

Au moment d’écrire ces lignes, pas très loin, au New Hampshire, le prix du gallon d’essence est à $2.33 américains le gallon.  L’équivalent en canadien de 82 cents le litre.

Vous comprendrez qu’à 82 cents le litre, roulez en gros V8 c’est aussi coûteux que de rouler en Honda Civic au Québec.

Donc non la Dodge Challenger ne sera pas la dernière des muscle car.

L’équipe d’AutoCarbure.com pense même qu’avec le temps on pourrait voir renaître la division Pontiac chez GM et voir apparaître tout plein de muscle cars tel qu’un retour de la Firebird, de la GTO ou même la LeMans et la Nova avec un format se rapprochant des années 70.  Il pourrait même être possible que Chrysler réanime sa division Plymouth et pourquoi pas Ford ramener ses grosses Lincoln, qui ne sont pas des muscle cars mais dont plusieurs s’ennuie de leur luxe rutilant. Imaginez si Ford ramenait sa Torino toute musclée ou une Thunderbird

Même Hummer pourrait revenir si l’essence se maintenait sous les 2.50$ le gallon.

Non la Dodge Challenger ne sera pas le dernier des muscle car, il pourrait même en apparaître tout plein au courant des prochaines années avec des moteurs encore plus puissant que le Hellcat.

Detroit n’a pas fini d’en donner à ceux qui veulent du muscle.  Ils sont nombreux, il faut sortir de son bureau de journaliste du centre-ville de Montréal pour comprendre qu’aux expositions de voitures, des milliers d’amateurs se déplacent pour voir des muscle cars d’hier et d’aujourd’hui.

Un nouveau modèle de Pontiac GTO, vérité ou rumeur?

Depuis l’automne 2014 les rumeurs s’intensifient ici et là sur des blogues consacrés au monde automobile.

Un nouveau modèle de Pontiac GTO verrait le jour chez GM en 2015.  D’autre verrait un modèle 2016 apparaître.

Par contre du côté du constructeur, rien ne transpire en ce sens.  Dans les véhicules futurs, on ne voit que la 2016 Cadillac ATS-V et la 2016 Cadillac CTS-V.

De plus, chez GM,  la division Pontiac est fermée depuis le 27 avril 2009.

La GTO c’est gigantesque.  C’est probablement la muscle car la plus populaire de l’histoire automobile.

Tant chez les amateurs de voitures anciennes que chez les encanteurs, vous dites Pontiac GTO et ils en bavent presque.

Malheureusement, la crise pétrolière de 1973 est venue à bout de cette légende, Pontiac cessant de la produire en 1974.  De 2004 à 2006 on voit réapparaître sur le marché américain une nouvelle génération de la GTO.  Une voiture qui n’a rien à voir avec la légende des années fin 60 et début 70 et dont les ventes déçoivent.

Des rumeurs veulent qu’en 2009, selon l’ancien président de GM Amérique du Nord, Bob Lutz, Pontiac était à élaborer une nouvelle génération de la GTO mais que GM a été forcée de mettre la hache dans sa division en échange d’aide gouvernementale pour sa survie.

De nos jours, est-ce que chez GM on travaille en coulisse à une nouvelle génération de GTO pour le 55e anniversaire du modèle initial en 2019?

Rien ne transpire en ce sens.

Cela ne serait pas étonnant vu que ces dernières années Chevrolet a ressorti la Camaro, Dodge la Challenger, tout est possible et peut-être que GM fera renaître sa division Pontiac en lançant une Firebird et une GTO.

Pour l’instant tout ce qu’on peut voir sur le web est une voiture concept originaire d’un chassis de Camaro et qui s’appelerait 6T9 qui ferait référence au légendaire modèle Pontiac GTO de 1969.

Sinon on peut croire aux photos truquées.

Ni plus ni moins cette Camaro 6T9 serait un modèle offert de la 6e génération de la légendaire voiture.

Pour l’instant ce qui se rapproche le plus d’une Pontiac GTO nouvelle génération.

C’est le 16 mai prochain que Chevrolet lance sa sixième génération de Camaro.

AutoCarbure.com suivra ça de près pour vous.

 

 

Les Vendredis chauds de Laval, 19 septembre 2014

Non ce n’était pas chaud mais de voir arriver tous ces véhicules au même rendez-vous dans le stationnement du Quartier Laval dans la ville du même nom, a réchauffé le coeur de plusieurs.

Et avec un coeur chaud qui a froid?

Il y avait là de belles d’autrefois et des musclées d’aujourd’hui et d’hier.  Tous plus belles les unes que les autres.  La diversité automobile à un seul endroit et gratuit pour les visiteurs. C’est un rendez-vous intéressant et à ne pas manquer.

AutoCensure.com vous présente quelques clichés pris sur place au Vendredis Chauds de Laval.