L’Autorama édition 2015 en quelques photos

L’équipe d’AutoCarbure.com vous présente sa visite de l’Autorama, édition 2015, en quelques photos.

L’Autorama se tenait au Stade Olympique du 1er au 4 octobre 2015 à Montréal.

Beaucoup de beaux véhicules, plusieurs exotiques, des véhicules modifiées et des véhicules rares.  C’était vaste et agréable à visiter comme exposition. Facile d’accès par le métro Pie-IX.

Parmi les véhicules pour n’énumérer que quelques uns, un magnifique Chrysler 300 des années 50, une Bugatti Veyron, le véhicule de Retour vers le Futur, des Pontiac GTO, une Ford GT, des Hot Rod, une 2009 Bentley et son moteur w12, une Nash Metropolitan, le véhicule Nascar d’Andrew Ranger même des pompes à essence Texaco d’époque.

Bravo aux organisateurs!

Voici les quelques photos de l’Autorama édition 2015 pour vous chers amateurs automobiles du Québec.

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1984 Ford Bronco, trouvaille de la semaine du 5 octobre 2015

1984 Ford Bronco, vous vous rappelez?

C’était il y a 31 ans.

L’équipe d’AutoCarbure.com en a déniché un sur le site LesPacs.com.

Le propriétaire en demande 3 900$.  Il est à St-Lucien, dans le Centre-du-Québec.

Le véhicule est de couleur brun avec l’intérieur beige.

Évidemment c’est un 4×4, il équipé d’un moteur v6 de 2,8 litres.

Barrett-Jackson Las Vegas 2015 – lot #743 1966 Ford Fairlane 500 R-Code

Ce week-end c’est l’encan Barrett-Jackson à Las Vegas.  AutoCarbure surveillera pour vous les lots qui sortiront de l’ordinaire par leur beauté, leur prix de vente ou encore leur extravagance.

Neuvième lot remarqué pour la journée du samedi, le lot #743 une 1966 Ford Fairlane 500 R-Code.

Ce véhicule passait inaperçu jusqu’à son prix de vente, $275 000  (incluant les frais de l’acheteur).

Qu’a-t-il donc de si spécial?

Tout d’abord il est en montre dans un musée privé depuis 18 ans.

Il a été dans un article du Popular HotRodding magazine en 1990 et a été dans un calendrier de 1991.

Il a été restauré “rotisserie” et gagnant du prestigieux Platinum Challenge award at the Muscle Car Nationals.

Le véhicule, de couleure blanche, n’a que 18 miles à son compteur depuis sa restauration.

Le moteur est un v8 de 427 pouces cubes et transmission est manuelle à 4 vitesses.

 

 

Barrett-Jackson Las Vegas 2015 – lot #711 2005 Ford GT

Ce week-end c’est l’encan Barrett-Jackson à Las Vegas.  AutoCarbure surveillera pour vous les lots qui sortiront de l’ordinaire par leur beauté, leur prix de vente ou encore leur extravagance.

Septième lot remarqué pour la journée du samedi, le lot #711 une 2005 Ford GT.

Ce véhicule a été le premier véhicule, non caritatif, à atteindre le prix de vente $250 000 à l’encan 2015 de Barrett-Jackson.

Son prix de vente, $291 500  (incluant les frais de l’acheteur).

La marque se passe de présentation et le modèle GT est légendaire.

Le moteur est un v8 de 5.4 litres et la transmission est manuelle à 6 vitesses.

 

 

Barrett-Jackson Las Vegas 2015 – lot #621 1914 Ford Depot Hack

Ce week-end c’est l’encan Barrett-Jackson à Las Vegas.  AutoCarbure surveilera pour vous les lots qui sortiront de l’ordinaire par leur beauté, leur prix de vente ou encore leur extravagance.

Deuxième lot remarqué pour la journée du samedi, le lot #621 un 1914 Ford Depot Hack. Une véhicule de 101 ans, rien de moins.  Notez que ce lot n’a pas passé à la télévision mais la vigilance de l’équipe d’AutoCarbure.com a permit de le voir sur le web.

Le véhicule est une antiquité sur roues, avec beaucoup de bois.

Son prix de vente, une aubaine, $9 020  (incluant les frais de l’acheteur).

L’achat idéal pour un musée de l’auto.

 

 

 

 

 

Barrett-Jackson Las Vegas 2015 – lot #192 1929 Ford Model A Custom Pickup

Ce week-end c’est l’encan Barrett-Jackson à Las Vegas.  AutoCarbure surveilera pour vous les lots qui sortiront de l’ordinaire par leur beauté, leur prix de vente ou encore leur extravagance.

Huitième et dernier lot remarqué pour la journée du jeudi, le lot #192 un 1929 Ford Model A Custom Pickup.  Il a fier allure.

L’allule d’une voiture bad ass aux airs de Rat Rod mais avec une finition haute-classe.

Il s’est vendu $ 18 700  (incluant les frais de l’acheteur).

Ce pickup est équipé d’un moteur v8 de 350 pouces cubes et d’une transmission automatique à 3 vitesses.

 

 

 

Le Dodge Challenger ne sera pas le dernier muscle car

Il y a lieu parfois de s’interroger sur l’intelligence des journalistes.  Dans ce cas-ci, récemment, dans un journal beaucoup lu, l’auteur d’un article titrait celui-ci en se demandant si le Dodge Challenger sera le dernier des muscle car.

Si on regarde le Québec on pourrait croire que oui car partout en Amérique du Nord, le prix de l’essence diminue à la pompe, sauf au Québec où il a diminué d’environ 15% alors que le prix du baril de pétrole s’est effondrée de plus de 60% en 12 mois.

On connaît la recette québécoise, le gouvernement impose un prix plancher via la Régie de l’Énergie en s’assurant ainsi d’un minimum de taxes sur chaque litre d’essence vendu.

Mais le Québec pour les muscle car américaines, c’est un bien petit marché.

Au moment d’écrire ces lignes, pas très loin, au New Hampshire, le prix du gallon d’essence est à $2.33 américains le gallon.  L’équivalent en canadien de 82 cents le litre.

Vous comprendrez qu’à 82 cents le litre, roulez en gros V8 c’est aussi coûteux que de rouler en Honda Civic au Québec.

Donc non la Dodge Challenger ne sera pas la dernière des muscle car.

L’équipe d’AutoCarbure.com pense même qu’avec le temps on pourrait voir renaître la division Pontiac chez GM et voir apparaître tout plein de muscle cars tel qu’un retour de la Firebird, de la GTO ou même la LeMans et la Nova avec un format se rapprochant des années 70.  Il pourrait même être possible que Chrysler réanime sa division Plymouth et pourquoi pas Ford ramener ses grosses Lincoln, qui ne sont pas des muscle cars mais dont plusieurs s’ennuie de leur luxe rutilant. Imaginez si Ford ramenait sa Torino toute musclée ou une Thunderbird

Même Hummer pourrait revenir si l’essence se maintenait sous les 2.50$ le gallon.

Non la Dodge Challenger ne sera pas le dernier des muscle car, il pourrait même en apparaître tout plein au courant des prochaines années avec des moteurs encore plus puissant que le Hellcat.

Detroit n’a pas fini d’en donner à ceux qui veulent du muscle.  Ils sont nombreux, il faut sortir de son bureau de journaliste du centre-ville de Montréal pour comprendre qu’aux expositions de voitures, des milliers d’amateurs se déplacent pour voir des muscle cars d’hier et d’aujourd’hui.

Guide de l’Auto 2016, 50e anniversaire

guide-auto-2016-coffretDans toutes les bonnes librairies et chez les Amazon de ce monde depuis le 10 août, le Guide de l’Auto 2016 est disponible.  Cette année il y a deux éditions.  L’édition habituelle d’une toujours aussi grande qualité, en vente à la plupart des endroits 34,95$ (Chez Amazon 26,97$, certains Pharmaprux 24,95$) et aussi une édition coffret 50e anniversaire à 59,95$ (Chez Amazon à 44,97$) qui comprend un livre 50 ans de passion.

Le Guide de l’Auto c’est la bible automnale de tous les amateurs de chars.

Un ouvrage bien fait par des pros de l’automobile avec en tête les légendaires Jacques Duval  et Denis Duquet qui au fil du temps on su s’entourer de spécialistes hors pairs.

Du même coup, son petit compétiteur qui gagne en popularité, l’Annuel de l’Automobile, édition 2016, sera disponible le 21 août prochain pour un prix similaire.

Revenons au guide en soit.  670 pages de bonheur.  Parfois on se demande pourquoi ils ont donné une telle cote à une voiture par exemple à la Bentley Mulsannne, le guide ne donne qu’une note de 63%. Au Buick LaCrosse une note de 66%.  Ce sont pourtant d’excellents véhicules.  AutoCarbure.com n’a pas eu la chance d’essayer la Bentley Mulsanne mais quant à la Buick LaCrosse l’équipe l’a essayé a deux reprises et l’a beaucoup aimé avec une note de 80%.

Aux autres notes, le côté trop personnel semble entrée dans la cote car aucun véhicules Buick ne dépasse la note de 75%.  Chez Cadillac, aucune cote arrive à 80%.  Chez Lincoln, aucune cote arrive à 80% aussi.  C’est a se demandé si les critiques ont une dent contre les voitures de luxe américaine.  Chez Maserati, probablemet dans les véhicules les mieux construits au monde, le Guide accorde une cote de 64% au Granturismo, 68% à la Quatroporte et à la Ghibli.  Mais le Guide donne une cote de 84% à la Mazda 3 et 83% à la Mazda 6 et 83% à la Honda Fit.Comment une Honda Fit (83%) peut être une meilleure voiture dans l’ensemble qu’une Infiniti Q70 à 67%?  Mystère!

Le mystère persiste quand le Guide n’attribue qu’une cote de 64% au Dodge Dart , de 62% au Dodge Journey mais une généreuse note de 80% au Ford Fiesta!!!

Au moins il y a constance logique quand on arrive à la Mitsubishi Mirage avec une généreuse cote de 55% de la part de l’équipe du Guide.  Mais de donnez une note de 75% au Mitsubishi Outlander et 68% à une Maserati, ça demeure très ambigu comme processus d’évaluation.

Aucune façon de vérifier si le Guide a une influence sur les ventes automobiles au Québec, mais à lire les cotes attribuées aux différents modèles Porsche (tous supérieures à 80%) et à Toyota (tous en bas de 76% certaines en bas de 70%) il y a yeux de parier que les ventes de Porsche vont augmenter au Québec et celles de Toyota diminuées avec des cotes de 70% à la Corolla, de 72% à la Venza et de 70% à la Yaris. Finalement l’équipe d’AutoCarbure ne se souvient pas d’avoir vu une cote si basse pour un modèle Volvo, 59%, à la S80.

Bonne lecture!