AutoCarbure.com a vu l’exposition de voitures anciennes de Granby, le 1er août dernier. Nous vous présentons le Granby International 2015 en photos.
C’est plus de 190 clichés qui vous sont présentés ici, de façon hétéroclite, comme sur les lieux de l’exposition présenté sur un terrain le long du Lac Boivin à Granby.
Admirez et espérons que l’an prochain ça vous donnera le goût de visiter le Granby International 2016.
Une Maserati que vous aimiez ou nous, ça se voit facilement et ça ne passe pas inaperçu.
Une magnifique 2015 Maserati GranTurismo Sport a été vue à Dorval.
Contemplez ces lignes! Cette Maserati est dotée d’un moteur v8 de 4.7 litres développant 454 hp.
La nouvelle diffusée de par le monde sur les deux chercheurs qui ont démontré qu’il était possible de prendre le contrôle à distance d’un véhicule Jeep piraté n’a pas laissé le choix au constructeur automobile Fiat-Chrysler. Vendredi il a annoncé un rappel de 1,4 million de véhicules aux États-Unis afin de mettre à jour leurs systèmes informatiques.
Dans le cadre de l’expérience menée pour le compte du magazine techno Wired, les chercheurs ont pris à distance, par Internet, le contrôle du moteur, de la direction du véhicule ainsi que de ses freins. Ils ont pu aussi contrôler le fonctionnement de la climatisation, de la radio, du lave-glace et même des essuie-glaces.
Les véhicules concernés par le rappel sont notamment le Jeep Grand Cherokee et le Cherokee des années 2014-2015, de même le Dodge Challenger de l’année 2015, des véhicules Chrysler 300, Dodge Charger et camionnettes RAM font aussi l’objet du rappel volontaire.
En ce sens, plusieurs se demandent aussi si les véhicules de patrouille utilisés par les forces constabulaires pouvaient être piratés.
Le constructeur Fiat-Chrysler a indiqué dans son communiqué de rappel qu’aucun incident n’était survenu en raison d’une telle activité, tout en soulignant que le piratage des systèmes d’un véhicule constituait un crime aux États-Unis.
L’agence de la sécurité des transports aux États-Unis, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a exprimé des inquiétudes au sujet de la sécurité des systèmes de contrôle des véhicules dit «connectés».
Quant à d’autres il se sont demandés s’il ne serait pas intéressant de développer un dispositif qui ferait en sorte qu’une voiture pourrait être démarée et contrôlée à distance en cas d’urgence, exemple en cas d’incendie où un véhicule se trouve devant une borne fontaine, il pourrait être déplacé à distance. Autre possibilité, un service de raccompagnement virtuel si le conducteur n’est pas en mesure de prendre le volant dû à des facultés affaiblies, un service pourrait amener le conducteur chez lui en le raccompagnant en controlant le véhicule à distance. Si ça se fait pour un drône, pourquoi pas pour un véhicule. Le côté plus sombre d’un contrôle à distance c’est que des terroristes pourraient utiliser un véhicule, le bourrer d’explosifs et le contrôler à distance et le faire exploser sur une cible quelconque, sans personne à bord.
Face à ce rappel, chez les autres constructeurs c’est le mutisme. Est-ce que Wired commandera d’autres tests afin de voir si d’autres constructeurs sont fautifs en ce sens?
Chez Fiat Chrysler (FCA) c’est le retour en force des voitures plus nostalgiques, plus particulièrement des «muscle cars» et plusieurs acheteurs sont prêts à mettre le gros prix pour se procurer un véhicule doté du puissant moteur Hellcat de 707 chevaux un v8 de 6,2 litres.
Depuis son annonce par FCA, en septembre dernier, de mettre ce gros moteur sous sous le capot de la 2015 Dodge Challenger, les amateurs de cylindrées musclés se bousculent chez les concessionnaires pour se procurer la Dodge Challenger Hellcat à 71 890$.
Face à la demande FCA a décidé, à son usine au Mexique, d’accélérer la cadence de production du moteur Hellcat, qui est aussi disponible sous le capot de la Dodge Charger, certaines rumeurs surprenantes l’envoient même dans le coeur de la Dodge Dart et d’autres plus persistantes l’envoient chez Jeep dans une version Trackhawk de son 2017 Grand Cherokee SRT.
Selon le directeur des marques Dodge et SRT, le carnet de commande des Dodge Challenger équipée du moteur Hellcat déborde. La production aurait déjà doublé pour face face à la demande.
Chez FCA, lors du lancement du Hellcat, il y avait eu consigne chez les concessionnaires de ne pas revivre le lancement de la Dodge Viper dont plusieurs exemplaires se sont vendus au-delà du prix suggéré du fabricant aux concessionnaires. Il semble que ce n’est pas le cas, nombreux sont les clients qui proposent de payer davantage pour acquérir un Dodge Challenger ou une Dodge Charger équipée du moteur Hellcat et les concessionnaires accepent volontiers en ses temps où l’économie Nord-Américaine ne tourne pas à plein régime.
Le Hellcat est tellement populaire chez la Dodge Challenger que vu sa non disponibilité, plusieurs clients se sont rabattus sur les modèles Scat Pack (moteur HEMI de 485 chevaux) qui sont, maintenant, aussi sont en rupture de stock
Pour ceux qui désirent la puissance du Hellcat et qui sont déçus de sa non disponibilité, soyez patient, paraît-il selon certaines rumeurs, que Dodge travaillerait sur une version v10 du moteur afin de booster sa Viper.
C’est bruyant avec leur sillement intense, c’est compétitif malgré le moteur électique moins puissant qu’une F1 ou une NASCAR. Quoi qu’il en soit la première saison de Formule E ou si vous préférez Formule Électrique c’est terminée samedi à Londres lors de la 11e et dernière manche du championnat.
C’est le brésilien, Nelson Piquet Jr de l’équipe Nextev TCR/China Racing), fils du légendaire pilote de F1, qui a remporté ce 1er championnat de Formule Électrique.
Parti 16e sur la grille de départ du ePrix dimanche, à la suite de qualifications perturbées par la pluie, Piquet a réussi à terminer 7e de cette épreuve et ce fût assez pour terminé un tout petit point devant le Suisse Sébastien Buemi de l’équipe e.dams-Renault.
Alain Prost à nouveau champion du monde, cette fois comme cofondateur dans l’écurie e.dams-Renault.
Les organisateurs sont satisfaits de la première saison de Formule E, certainement que nombreuses villes voudront une manche du prochain championnat qui devrait débuter quelque parts, tard en Asie l’automne prochain.
Pour en savoir plus sur la Formule E et ses ePrix, consultez le site officiel.
AutoCarbure.com vous en parlait au mois d’août 2014. C’est maintenant fait, Daniel Mercier devient le premier québécois à courir en Top Fuel. Le 469e conducteur différent à entrer dans cette catégorie depuis 1970. Il l’a fait la semaine dernière (du 12 au 14 juin) à Epping, New Hampshire, avec le grand cirque de la série Mello Yello de la NHRA.
Il a débuté sur le circuit avec le top fuel de l’équipe canadienne Paton Racing Top Fuel Dragster souvent conduit par Todd Paton, mais cette-fois ci par Dan Mercier et son commanditaire Côté.
Nombreux québécois se sont rendus à l’événement, malheureusement Dan Mercier n’a pas plus se classer pour les rondes finales du dimanche mais il a impressionné.
Durant le week-end Dan Mercier a eu la chance de compétitionner contre des grands.
Le vendredi en première ronde de qualifications avec un temps de 4.837 il gagne contre Morgan Lucas.
Après la première ronde il est 12e.
Lors de la seconde ronde, il perd contre la légende Larry Dixon tout de même avec un temps respectable de 3.998 et une vitesse de 295 MPH.
Après la seconde ronde, il est 16e et bon dernier.
Samedi lors de la troisième ronde de qualifcations il bat à nouveau Morgan Lucas, avec un temps de 4.376 mais malheureusement il endommage son moteur.
S’en est fait pour le québécois cette journée là, il ne participera pas à la quatrième ronde de qualification et terminera au classement 15e, devant Morgan Lucas qui connaît un week-end affreux!
L’équipe de Mercier travaille tard samedi pour que le moteur soit prêt pour la course du dimanche contre Crampton.
Arrive le dimanche, d’emblée Dan Mercier se mesure à Richie Crampton et malheureusement perd avec un temps respectable de 3.956 et une vitesse de pointe de 297.81 MPH.
Un beau week-end pour le québécois, ingénieur civil de formation, et espérons que de nouveaux commanditaires signeront avec lui pour qu’il puisse poursuivre son aventure.
Si vous ne connaissez pas l’homme, Réal Béland nous le présente dans une émission tournée il y a quelques années, «Les tripeux».
et puis la 2e partie.
L’équipe d’AutoCarbure.com a pris quelques clichés pour vous de Porsche sur la rue Peel qui s’étalaient durant le Grand Prix de Montréal 2015.
N’hésitez pas à cliquer sur les photos pour les voir en plus grand.
CAA-Québec a sondé les québécois pendant quatre semaine via un site qu’elle a mis sur pieds, pireroutes-caaquebec.com, et elle a cumulé les résultats pour produire un top 12 des pires routes du Québec.
Aujourd’hui l’organisme dévoilait son top 12 que voici.
1- le chemin de la Traverse, Lac-Beauport et Sainte-Brigitte-de-Laval
2- le boulevard Laure, à Sept-Îles
3- le chemin du Lac-Bécancour, à Thetford Mines
4- le chemin Kilmar, à Grenville-sur-la-Rouge
5- la route 389 non pavée, à Fermont
6- le 8e Rang à Saint-Nérée-de-Bellechasse
7- le boulevard Henri-Bourassa, à Québec
8- le chemin de la Rivière-Châteauguay, à Ormstown
9- la rue du Panache, à Orford
10- l’avenue Papineau, à Montréal
11- la rue de la Savane, à Montréal
12- la route 105, à Chelsea.
Il n’est pas étonnant de voir si peu de routes montréalaises dans le classement, car c’est connu que beaucoup de montréalais n’ont pas de voitures, sont très rarement membres ou ne connaissent pas le CAA et voyage dans leur ville en transport en commun.
L’avenue Papineau à Montréal est dû classement car nombreux banlieusards l’emprunte pour le retour à la maison afin de franchir le pont Jacques-Cartier. Son état est pitoyable. Dans le Nord de la ville de nombreux Lavalois l’empruntent également pour accéder à l’autoroute 19.
C’est le week-end prochain à Montréal, du 29 au 31 mai qu’à lieu les événements entourant le Tour de l’île de Montréal 2015.
Comme à chaque édition, de la congestion automobile à prévoir le dimanche, édition du grand tour, dûe aux nombreux barrages qui permettront aux vélos de circuler librement.
Le vendredi c’est le tour de nuit qui hantera la circulation automobile à Montréal.
Via son site Internet, Vélo Québec rend disponibles des cartes montrant les parcours du Tour la Nuit du vendredi 29 mai et du Tour de l’île du dimanche 31 mai.
Tour de l’île de Montréal – parcours 28 ou 50km
Tour de l’île de Montréal – parcours 65km
Ce sera sans aucun doute le week-end de l’année avec la plus grande congestion automobile à Montréal. Le Tour de l’ïle de Montréal et les nombreux travaux n’aidant pas.
En toutes circonstances, automobilistes et cyclistes partagez bien la route!
Ford a annoncé un rappel de 12 300 camions 2015 F-150 en Amérique du Nord pour adresser un problème potentiel du volant.
Le fabricant automobile a mentionné qu’aucune accident relative à ce problème ne lui avait été signalé.