General Motors

Séries de rappels chez GM

Séries de rappels chez GM.  Pas moins de six rappels à des fins de sécurité ont été émis par le fabricant automobile américain General Motors pour divers problèmes touchant des modèles de 2010 à 2015, vendus au Canada.

Tout d’abord un problème de boulon, dans les sièges avant, a jusqu’ici, causé un accident et fait trois blessés selon GM. Pour éviter tout autre incident, 29 555 véhicules 2011 et 2012 Chevrolet Camaro, Chevrolet Equinox et GMC Terrain de 2010 à 2012, les modèles Buick Regal et Buick LaCrosse 2011 et 2012 et les Cadillac SRX 2010 à 2012  aux États-Unis équipés d’un siège du conducteur ou du passager avant à réglage électrique sont visés par ce rappel.

Ensuite, GM souhaite aussi inspecter 11 420 véhicules afin de vérifier si certaines soudures ont bien été effectuées lors de la fabrication.  Il semble que la panne d’une soudeuse au laser aurait pu causer des soudures incomplètes. Les modèles concernés sont les 2014 Caprice et SS, les camions Silverado 2014 et 2015, les Cadillac ATS 2013 et 2014, les Cadillac CTS et Cadillac ELR 2014, les modèles Buick Encore 2014 et 2015 et les camions GMC Sierra 2014 et 2015.

Le module de commande doit être reprogrammé pour des problèmes qui touchent les feux clignotants des véhicules Buick Regal 2011 à 2013 et Chevrolet Malibu de 2013. Ce sont 6 809 voitures qui sont concernées.

Un accident attribuable à la direction assistée d’un modèle 2014 Chevrolet Impala le rappel de 1 977 véhicules.

Finalement des voitures Chevrolet Spark 2014 et 2015 fabriquées en de Corée du Sud sont rappelées parce qu’un boulon du bras de suspension intérieur a été serré de manière inadéquate.

Également, les modèles suivants sont rappellés par risque d’incendie lié à une fiute d’huile : Pontiac Grand Prix 1997-2004, Chevrolet Impala 2000-2004 , Chevrolet Lumina 1998-1999, Chevrolet Monte Carlo 1998-2004, Oldsmobile Intrigue 1998-1999 ainsi que Buick Regal 1997-2004.  Plus de 1,4 millions de véhicules sont visés.

Tesla

Tesla Model S déclassée par le Consumer Reports

La voiture qui ne reçoit pratiquement que des éloges depuis son arrivée sur le marché a été fortement critiquée par le Consumer Reports qui, il y a quelques mois, lui donnait la meilleure note jamais attribuée à une voiture.

À la grande surprise de tous hier, Tesla Model S, n’est plus une voiture recommandée par Consumer Reports.  La populaire publication américaine a retiré aujourd’hui sa recommandation d’achat à la Tesla Model S, moins de deux mois après que la voiture électrique ait obtenu une note plus que parfaite de 103 sur 100.

Les raisons? La fiabilité de la Tesla Model S est mis en cause et ce après avoir sondé 1 400 propriétaires de la voiture.

Plusieurs problèmes ont été soulevés mais notez que la majorité des problèmes sont couverts par la garantie de Tesla, donc remplacée à coûts nuls par le fabricant.

Les problèmes les plus importants répertoriés sont:

  • la batterie qui ne rechargeait plus
  • le moteur électrique qui devait être remplacé
  • défauts au niveau de la carrosserie qui émettait plusieurs bruits de caisse
  • des poignées qui ne veulent pas sortir de la portière
  • ont également été soulevés.

Cette nouvelle qui a pris les actionnaires de Tesla par surprise a eu l’effet de faire chuter en bourse l’action du fabricant automobile californien.

Mais il ne faut pas perdre de vue aussi que la marque est très compétionnée depuis le début de l’année par un court du pétrole très bas.

Moins l’essence est dispendieuse, surtout aux États-Unis où dans plusieurs états il est possible de faire le plein sous les $2 le gallon (69 cents canadiens le litre), moins les acheteurs potentiels de nouvelles voitures vont se tourner vers des modèles électricques.

Pour Elon Musk, inventeur de la Tesla, il s’agit d’une rare mauvaise nouvelle entourant la marque.

Vu sa légendaire rigueur, il y a fort à parier que les ajustements nécessaires seront apportées afin de retomber dans les bonnes grâces du Consumer Reports ou même du Guide de l’Auto web qui lui donnait une note de 90% pour le modèle 2016.

Mais y a pas de quoi trop s’alarmer pour les actionnaires de Tesla, par exemple, le guide de l’auto donnait une note d’à peine 78% pour le modèle 2014, 77% pour le modèle 2013 et rien n’a empêché la marque de prospérer.

Tesla va faire encore beaucoup jaser et ses modèles faire tourner encore bien des têtes.

L’Autorama édition 2015 en quelques photos

L’équipe d’AutoCarbure.com vous présente sa visite de l’Autorama, édition 2015, en quelques photos.

L’Autorama se tenait au Stade Olympique du 1er au 4 octobre 2015 à Montréal.

Beaucoup de beaux véhicules, plusieurs exotiques, des véhicules modifiées et des véhicules rares.  C’était vaste et agréable à visiter comme exposition. Facile d’accès par le métro Pie-IX.

Parmi les véhicules pour n’énumérer que quelques uns, un magnifique Chrysler 300 des années 50, une Bugatti Veyron, le véhicule de Retour vers le Futur, des Pontiac GTO, une Ford GT, des Hot Rod, une 2009 Bentley et son moteur w12, une Nash Metropolitan, le véhicule Nascar d’Andrew Ranger même des pompes à essence Texaco d’époque.

Bravo aux organisateurs!

Voici les quelques photos de l’Autorama édition 2015 pour vous chers amateurs automobiles du Québec.

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2013 Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder, notre trouvaille de la semaine du 20 juillet 2015

L’équipe d’AutoCarbure.com était curieuse, y a-t-il des véhicules dispendieux tel que des Lamborghini à vendre sur un site d’annonce comme Kijiji.

Hé bien oui.

Nous avons trouvé cette 2013 Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder édition 50e anniversaire à vendre sur Kijiji pour la somme de 249 900$.

Cette 2013 Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder édition 50e anniversaire est d’une couleur extérieure jaune magnifique et un intérieur en cuir noir.

La version 2013 est l’édition finale pour la Gallardo et marque également le 50e anniversaire du fabricant automobile italien Lamborghini.

Le véhicule dispose d’une transmission automatique E-gear à 6 vitesses avec palettes au volant, des jantes noires avec étriers de frein jaunes, des coutures de couleur déviante jaune.

Cette Lamborghini dispose également d’un aileron arrière DMC en fibre de carbone pour d’avantage de stabilité de conduite.

Son moteur est un rutilant v10 de 5.2 litres avec beaucoup de puissance car il peut développer 552 hp et peut atteindre le 0-100 km/h en 3.7 secondes.  Cette supercar ne prend que 11.8 secondes pour atteindre la vitesse de 200 km/h.

Le poids de la belle italienne est de 3 307 livres.

Le véhicule est sous garantie complète jusqu’en fin mars 2017.

Ford rappel 423 000 véhicules en Amérique du Nord

Ford va procéder au rappel de quelque 422 814 véhicules en Amérique du Nord, a annoncé le constructeur ce mercredi.

Cette mesure a été prise en répercussion à une défaillance dans l’alimentation électrique de la servo direction. Elle intervient après quatre incidents mineurs qui n’ont pas engendré de blessure.

Sont visés par le rappel les 2011 à 2013 Ford Taurus, Flex, Lincoln MKS et MKT.

Également les 2011 à 2012 Ford Fusion, Lincoln MKZ et quelques Mercury Milan sont visés par le rappel.

Donc, Ford rappel 423 000 véhicules qui s’ajoutent sur les millions déjà rappelés pour des coussins gonflables.

 

Essai 2013 Hyundai Sonata GL

AutoCarbure.com a fait l’essai d’un 2013 Hyundai Sonata GL. Il faut dire que la Sonata et le Québec c’est pas toujours une histoire d’amour. Rappelez-vous qu’à la fin des années 80, Hyundai assemblait cette voiture à Bromont au Québec. Elle l’assemble maintenant à quelques endroits en Asie, et aussi une usine à Montgomery, Alabama, aux États-Unis.

Depuis longtemps l’usine est chose du passée et certains québécois l’ont encore sur le coeur et boude volontairement la Sonata.

Caractéristiques du véhicule:

couleur extérieure: charcoal
couleur intérieure: noir
sièges en tissu
4 portes
nombre de passagers possibles:  5
moteur 4 cylindres de 2.4 litres
puissance de 198 chevaux
transmission automatique à six rapports
prix neuf: 23 999$ (source site Internet du fabricant)
garantie de base du fabricant 5 ans 100 000 km
lieu de fabrication:  Montgomery, Alabama, États-Unis

Détails de l’essai:

Nombre de kilomètres parcourus pour l’essai:  411.
% de l’essai réalisé en ville: 20
% de l’essai réalisé en campagne: 30
% de l’essai réalisé sur autoroute: 50
Comditions climatiques durant l’essai: hiver, beau temps
Date de l’essai: février 2015

Le véhicule mis à l’essai est le modèle GL de la Sonata, en 2013, c’est la sixième génération du modèle qui a débuté en 2010 avec comme principal fait marquant, l’abandon du moteur V6.

Il est dotée d’une transmission à six rapports, d’un moteur 4 cylindres de 2.4 litres très nerveux et surprenant avec ses 198 chevaux et ses 184 livres de couple. Il producre de belle accélération. Tellement surprenant comme puissance, que l’équipe d’AutoCarbure.com a dû ouvrir le capot pour voir si Hyundai n’avait pas équipé la voiture d’un moteur 6 cylindres.

La Sonata est très confortable, la direction normale, la suspension bien correcte. L’antipatinage est très sensible. Ce n’est pas l’idéal pour la conduite hivernale. Moins de boutons sur le volant seraient bien. Si on a les mains basses sur le volant en conduisant, on accroche des boutons et ce n’est pas agréable.

Côté insonorisation c’est à revoir. On entend toujours un sifflement de vent, comme sur beaucoup de voitures américaines.

Le siège du conducteur est confortable de même que celui du passager. Les sièges chauffants sont appréciés l’hiver.

Les commandes pour le chauffage sont modernes avec une belle indication d’où l’air ira. (voir photo plus bas).  La console est facile à utiliser.

La radio est correct sans plus.  Pour un véhicule de moyenne gamme comme la Sonata, je m’attendais à une meilleure sonorisation de la radio de série.

L’esapace dans l’habitacle du Sonata 2013 est appéricé. Mais il faut avouer qu’avec les années antérieures, le comparatif d’espace entre une Accent et une Sonata diminue considérablement.

De l’extérieur, la Sonata offre un bel aérodynamisme et des lignes fluides.

Le véhicule a beaucoup d’espace de rangement dans le coffre. Sur la banquette arrière, il y a aussi un range gobelets de disponible et qui se rabat.

Avec la Hyundai Sonata, la valeur de revente est excellente. Comme les gens ne désiraient plus la version V6, Hyundai a cessé de la produire. Dommage! La valeur de revente des Hyundai Sonata avec le moteur V6 était très déficiante. C’était un excellent véhicule à se procurer pour un acheteur et elle ne consommait pas plus de 20% de carburant que la version 4 cylindres.

L’équipe d’AutoCarbure.com a vu de très bels occasions sur les sites LesPacs et Kijiji de Hyundai Sonata, années antérieures à notre essai et pourvu d’un moteur v6. Par exemple, une 2009 Hyundai Sonata GL v6 en vente à seulement 7000$.

Revenons au véhicule en essai. Durant les 400 kilomètes d’essai la voiture s’est très bien comporté.

De l’intérieur, le véhicule manque de raffinement dans sa finition si on compare à la Toyota Camry.

C’est aussi très dommage qu’il ne soit plus offert en version V6. On dirait que Hyundai a décidé d’équipé sa Sonata d’un moteur 4 cylindres plus puissant et d’abandonné son V6. Le v6 qui équipait la Sonata à l’époque était un moteur de 3.3 litres déployant 249 chevaux et 229 livres de couple.

Ce qui est aussi déçevant pour la Sonata est que l’écart du format du modèle entre la Elantra et la Accent est de plus en plus mince. Bien sûr l’Accent 2013 est 18 pouces moins longue et 5 pouces moins large, mais la différence est moins flagrante que dans les modèles antérieurs.

Côté consommation d’essence l’ordinateur de bord a indiqué 9.1 litres au 100km.  Ce qui est respectable compte tenu de la puissance du véhicule et de son ampleur.

L’équipe d’AutoCarbure.com attribue la note suivante à la 2013 Hyundai Sonata GL.

78% ou 3.9

Voici quelques photos du modèle essayé.  Malheureusement des problèmes techniques on fait en sorte que le nombre de photos disponibles a été très restreint. Désolé des inconvénients.

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L’Allard J2X MkI, made in Québec

Logo original du fabrigant britannique Allard

Logo original du fabrigant britannique Allard

L’entreprise québécoise Allard Motor Works (AMW)  a pour mission de faire revivre la légendaire voiture britannique Allard J2X. Une voiture sport des passionnés d’automobile.

L’Allard J2X est conçue pour procurer à son propriétaire un confort, une sécurité, une fiabilité et des performances supérieures à celles de la J2X des années 50 qui s’est forgé une belle réputation sur les circuits automobiles du monde entier.

Tout en restant fidèle à la tradition du sport automobile, la J2X AMW constitue un produit distinctif et de grande qualité qui sera convoité par tous les passionnés d’automobiles classiques.  La voiture a de la gueule et ne passe pas inaperçue.

Pour garantir l’exclusivité, AMW ne livrera que 100 exemplaires de la J2X par an à l’échelle mondiale et ce, quelle que soit la demande des passionnées automobiles.

La voiture demeure fidèle aux lignes du modèle d’origine, chaque J2X AMW recevra un numéro de série spécial attribué par le Registre Allard et sera inscrite à celui-ci, assurant ainsi à chaque J2X AMW le statut éventuel de voiture de collection fortement prisée.

La J2X AMW est doté du puissant moteur GM Ram Jet 350 Profile de 5.7 liter V-8 développant une puissance de 350 hp  et avec 400 livres de torque.

Ici en vidéo, Roger P. Allard, président de Allard Motor Works avec Bertrand Godin lors de sa visite au Canal Historia.

 

Jay Leno et la Allard

Tesla Model S avec fonction d'autopilotage

La Tesla Model S bien expliquée

Sur le site canadien français de Tesla Motors, la Model S est bien expliquée aux internautes.

Chez les sites des fabricants, on voit rarement autant de détails sur une voiture et avec d’aussi belles photos.  Tesla Motors a bien réussi.  Le fabricant explique très bien sa voiture dans les moindres détails.

Vraiment tout y est.

On apprend aussi qu’elle a été nommée l’automobile de l’année 2013 par Motor Trend et qu’elle est classée 5 étoiles dans les tests de collisions de la National Highway Traffic Safety Association.

N’hésitez pas à visiter le site et espérons que d’autres fabriquants automobiles feront d’aussi belle présentation de leurs modèles offerts.

 

 

Essence, retournerons-nous à 1,494$ bientôt?

C’était en août 2013?  Une station Petro-Canada de Montréal affichait le prix de 1,494$ le litre.

Retournerons-nous à 1,494$ bientôt?

Aux moments d’écrire ces lignes le prix du litre d’essence était à 1,07$ à Montréal.  C’est 28% inférieur au prix d’août 2013.

Certains experts semblent dire que non.  D’autres disent que oui.

Les finances de la province de Québec dicteront le prix du litre dessence dans les trimestres à venir.

La raison est fort simple c’est que sur un prix de 1,07$ le litre, plus de 45 cents sont versés en taxes aux différents pâliers de gouvernement, celui du Québec en prend la plus grande tranche.

La réponse à la question initiale est donc entre les mains du gouvernement du Québec car selon les experts internationaux, le prix du baril de pétrole ne devrait pas retourné à $100 avant des lunes.

C’est aux alentours de $115 le baril que se maintenant le prix du baril de pétrole sur les marchés internationaux.  À cette époque également, le dollar canadien était seulement à 4% moins dispendieux que le dollar américain.  Aujourd’hui il est à 19% inférieur au dollar américain.