Toyota rappelle près de 3 millions de véhicules dans le monde

Après une année 2015 catastrophique dans l’industrie automobile au niveau des rappels dans le monde, voilà que Toyota rappelle à nouveau. Ainsi, Toyota Motors, fabricant automobile japonais qui se passe de présentation, a annoncé jeudi le rappel de 2,9 millions de véhicules dans le monde. La raison du rappel est un risque que les ceintures de sécurité soient cisaillées par une pièce métallique du siège arrière.

Ce rappel concerne le SUV RAV4, produit entre juillet 2005 et août 2014 et vendu dans le monde entier, ainsi que le SUV Vanguard, produit entre octobre 2005 et janvier 2016 et vendu au Japon, a précisé dans un mail le premier constructeur automobile mondial.

Le rappel a ainsi été annoncé après avoir été informé de deux cas de ceinture arrière cisaillée lors d’accidents. Dans son communiqué, Toyota a dit ignorer si ces accidents ont fait des victimes.

Ainsi, le rappel affecte 1,3 million de véhicules aux États-Unis, 625 000 véhicules en Europe, 434 000 véhicules en Chine et 177 000 véhicules au Japon.

Le groupe nippon a déclaré dans son communiqué qu’il allait réparer le problème en ajoutant des protections en résine sur les parties métalliques du siège arrière afin de prévenir tout risque de coupure de la ceinture de sécurité.

 

Achetez une voiture usagée au Québec via le régistre des ventes des biens saisis

Avant le régistre des ventes, un huissier saisissait des biens et devait faire paraître une annonce dans le journal, et des gens pouvaient acheter ces biens aux enchères.

Le processus était trop discret, et peu de gens pouvaient participer à l’enchère du fait qu’ils n’en étaient pas informés.

Voilà  que depuis le 1er janvier 2016, le code civil du Québec oblige les huissiers à inscrire au régistre des ventes tout bien qui sera mis aux enchères.

La consultation de ce registre permet de s’informer sur les ventes sous contrôle de justice et peut-être d’acquérir des biens à un prix avantageux.

Le régistre peu être consulté ici et est administré par le Ministère de la Justice du Québec.

Évidemment une catégorie de bien très prisée aux enchères sont les véhicules diverses dont les automobiles et les camions.

Dans le régistre des ventes, il y a la section véhicules et pièces et au moment d’écrire ces lignes il y avait 15 entrées pour ventes aux enchères dont une 2004 Audi A4, un 2014 Land Rover Range Rover, un 2006 Ford F-150.

On peut même associé un numéro de plaque au véhicule en vente, ce qui ne semble pas très discret, malgré que ce soit que les forces de l’ordre et du gouvernement qui aient accès à l’identification de plaque numérologique.

Donc si vous cherchez un véhicule usagé à bon prix, il serait bon de consulter de temps à autres le régistre des ventes du Ministère de la Justice du Québec.

Les fabricants automobile sacrifieraient le pneu de secours par soucis d’économie de carburant

Si vous conduisez une voiture fabriquée il y a moins de cinq ans et que vous planifiez de long trajets aux fêtes cette année, assurez-vous de vérifiez dans le coffre arrière si un pneu de secours y est présent.

C’est par soucis d’économie d’essence que les fabricants automobile sacrifieraient le pneu de secours.

Il vante également le mérite d’avoir plus d’espace dans le coffre arrière lorsqu’il n’y a pas de pneu de secours.

Sur le site Internet de Kia Canada, à leur FAQ on peut y lire ceci. À la question Pourquoi ai-je obtenu une trousse de réparation de pneus plutôt qu’un pneu de secours avec mon nouveau véhicule ?

Kia offre maintenant une trousse de réparation de pneus au lieu d’un pneu de secours traditionnel, à utilisation temporaire, avec certains de ses véhicules les plus récents. Dans l’industrie automobile, une nouvelle tendance consiste à améliorer l’efficacité de carburant en réduisant le poids des véhicules. En plus de réduire le poids du véhicule, cette solution permet d’augmenter l’espace de charge dans le coffre arrière du véhicule. La trousse de réparation de pneus se trouve sous le revêtement du plancher dans le coffre arrière. Veuillez consulter le manuel du propriétaire de votre véhicule pour la façon d’utiliser cette trousse. Si une situation inhabituelle se présente à ce sujet, le service d’assistance routière de Kia pourra vous venir en aide. Kia reconnaît le fait que certains clients peuvent préférer avoir un pneu de secours compact traditionnel dans leur véhicule. On peut se procurer, en tant qu’accessoire, un pneu de secours compact (qui comprend un cric de démontage du pneu) pour certains modèles Kia. Pour de l’information sur la façon d’acheter des pièces et accessoires authentiques Kia, veuillez contacter le concessionnaire Kia de votre localité pour le prix et la disponibilité de ce pneu de secours.

Selon un rapport de l’AAA, l’équivalent américain du CAA, de plus en plus véhicules neufs sortent du concessionnaires sans le pneu de secours.  Toujours selon le même rapport, les trousses de réparation de pneus, des pneus qui s’auto-gonflent sur une distance limitée ou l’assistance routière gratuite ont remplacé le pneu de secours sur 29 millions de véhicules vendus depuis 10 ans aux États-Unis.

En 2015, toujours aux États-Unis, 36% des modèles de l’année vendus venaient sans roue de secours contrairement à seulement 5% en 2006.

Les fabricants ont calculé qu’en moyenne un kit de roue de secours dans le coffre arrière pèse 50 livres.  Il arrive souvent que durant toute la vie du véhicule, cette roue n’est jamais utilisée.

Or, toujours aux États-Unis, l’AAA a mentionné qu’elle n’a pas vu diminuer le nombre d’appels pour remplacement de pneus endommagés sur la route malgré que les fabricants équipent les voitures neuves soit de trousse de réparation de pneus ou de pneu auto-gonflants sur une distance limitée.

En d’autres mots, une trousse de réparation de pneus peut vous aidez dans le cas d’une crevaison mais elle vous sera d’aucune utilité dans le cas d’un pneu éclaté.

Notez que chez Amazon.com (américain) vous pouvez acheter un kit de roue de secours pour moins de 200 dollars américains pour plusieurs modèles de véhicules.

 

Économie d’essence si réelle sans pneu de secours?

Qu’en est-il maintenant de la contribution de l’économie d’essence en l’absence d’un kit de roues de secours pesant 50 livres dans votre coffre arrière?

Prenons le cas de la 2016 Kia Soul LX équippé d’une boîte manuelle.  On parle ici d’un poids de 2714 livres.  Donc si elle avait un kit de roue de secours, elle peserait 2764 livres.  On parle ici d’une augmentation de son poids de 1,8%.

Pour une voiture dont la cote de consommation est de 7,8l/9,9l  et en supposant que toute augmentation du poids augmente en proportion la consommation d’essence.  Cela représenterait une économie de 140 ml d’essence au 100 kilomètres.  Donc à tout les 1 000 kilomètres vous sauveriez 1,4 litres d’essence.  Sur 20 000 kilomètres que vous parcouriez en une année, l’économie serait donc d’environ 30$.  On parle vraiment ici d’économie de bout de chandelle.  Encore pire comme économie si on prend un modèle de véhicule plus pesant qu’une Kia Soul.

En conclusion, de ne pas livrer un kit de roue de secours dans le coffre arrière d’une voiture neuve, c’est davantage une économie en coûts pour le fabricant automobile que pour vous ou une façon de monnayer celui-ci pour le fabricant qui se fera un plaisir de vous en vendre un.

 

 

 

Vocarbulaire HEMI

Vocarbulaire: HEMI

Que signifie le terme HEMI dans le monde automobile?

Le terme HEMI s’applique au moteur.  Le moteur HEMI est un type de moteur, caractérisé par la forme hémisphérique de ses chambres de combustion. C’est cette forme qui a donné le nom au moteur.

Ce nom HEMI une marque déposée de Chrysler Corporation aux États-Unis, il est passé dans le langage courant comme frigidaire ou kleenex ou kodak.

Les premiers moteurs à chambre de combustion hémisphérique remontent au moins à 1903, et ont été utilisés d’abord pour la compétition et leur compatibilité avec les arbres à came en tête (soupapes en V).

Mais la popularité du HEMI a été développée par Chrysler dans les années 1950 avec ses moteurs FirePower, puis sous le nom « HEMI » à la fin des années 1960.

La sortie grand public du premier moteur portant le nom HEMI remonte à 1964, avec la Dodge Charger Concept Car2 HEMI.

Un moteur HEMI est en général un moteur V8 : entre 5 et 7,2 litres selon les versions.  La plus populaire chez Chrysler et qui a fait connaître mondialement le HEMI est le 426 (426 pouces cubes), l’équivalent de 7 litres.

Doit-on écrire HEMI ou Hemi.  Sur les voitures ont observe HEMI dans les textes ont observe la forme Hemi ou HEMI.

Chez les divisions Dodge, Jeep et RAM de Chrysler le moteur est utilisé sur beaucoup de modèles.  Notez que le moteur HEMI est aussi utilisé en courses de drag de type Top Fuel et Funny Car où le moteur y développe 10 000 chevaux (hp).

Voici une liste non exhaustive des modèles chez Dodge et Jeep qui utilisent le moteur HEMI.

1954 à 1964 Facel-Véga, tous modèles v8
1966 Dodge Charger, 426 Street HEMI
1966 Plymouth Satellite, Street HEMI
1968 Dodge Dart, 426 Race HEMI
1968 Plymouth Road Runner
1968 Plymouth Barracuda, Super Stock HEMI
1969 Plymouth Belvedere, 426-S
1969 Dodge Coronet, 426-S
1970 Plymouth Superbird HEMI
1970-1971 Dodge Challenger 426
1970 Plymouth Cuda HEMI
1970 Monteverdi Hai 450
1971 Plymouth ‘Cuda 440 Six Pack HEMI
1971 Dodge Charger Super Bee
1974 et 1975 Monica
2006 Chrysler 300, SRT-8
2006 Dodge Charger, SRT-8
2007 Jeep Grand Cherokee, SRT-8 Hemi 6.1
2009 Dodge Challenger, SRT-8
2009 Dodge Challenger, 5,7 HEMI R/T
2012 Jeep Grand Cherokee, SRT-8 HEMI 6.4
2014 Dodge Challenger Hellcat, HEMI 6.2
2015 Dodge Charger Hellcat, HEMI 6.2

Ce type de moteur hémisphérique est aussi utilisée par Aston Martin, Alfa Romeo, Jaguar, Lancia, Lotus, Mitsubishi, Porsche mais ils n’utilisent pas la marque HEMI.  Ford a aussi développé un moteur à chambre de combustion hémisphérique, le populaire 427 très utilisé en compétition automobile.

2014 était le 50e anniversaire du moteur HEMI.  Plusieurs véhicules de compétition arboraient le logo du 50e anniversaire, 1964-2014.

 

Barrett-Jackson Las Vegas 2015 – lot #466 2006 Dodge Viper

Ce week-end c’est l’encan Barrett-Jackson à Las Vegas.  AutoCarbure surveilera pour vous les lots qui sortiront de l’ordinaire par leur beauté, leur prix de vente ou encore leur extravagance.

Troisième lot remarqué pour la journée du vendredi, le lot #466 une 2006 Dodge Viper, SRT10, VOI.9 edition, seulement 100 de produites.  Celle-ci est la 52e.

Le véhicule est sublime avec sa couleur blanche et ses stripes bleues.

Son prix de vente, $41 800  (incluant les frais de l’acheteur), une aubaine pour cette pièce de collection.

Cette Viper est équipée d’un moteur v10 de 8.3 litres et d’une transmission manuelle à 6 vitesses.  Le moteur a une puissance de 500hp et un torque de 525 livres-pied de couple.

Beaucoup de puissance.

 

 

 

2006 Porsche Cayenne

2006 Porsche Cayenne, notre trouvaille de la semaine du 10 août 2015

L’équipe d’AutoCarbure.com a déniché toute une trouvaille cette semaine du 10 août 2015.

Une 2006 Porsche Cayenne en vente sur Kijiji pour seulement 9 989$.

Bien sûr beaucoup de kilomètres sont au rendez-vous sur l’odomètre du véhicule, 230 188.

Mais un moteur Porsche c’est fait fort aux dires de plusieurs.

Le véhicule est en vente par un concessionnaire à Terrebonne.

 

 

Tout ne se vend pas à Barrett-Jackson

La semaine dernière, samedi le 18 avril, c’était l’encan Barrett-Jackson à Palm Beach, Floride.  De sublimes véhicules y sont en vente comme toujours.

Par contre ce n’est pas parce qu’un véhicule est beau, original en bon ordre qu’il trouve preneur.

Prenons le cas du lot #434, une 2006 Ford GT qui est demeurée invendue après être passé sur le bloc d’enchères.

Pourtant les enchères ont monté jusqu’à 410 000 dollars américains, mais le prix de réserve n’a pas été atteint.

Comme quoi tout ne se vend pas à Barrett-Jackson

 

2006 Charger SXT, notre trouvaille de la semaine du 16 mars 2015

Vous aimeriez avoir une muscle car avec la mécanique A1, voici notre trouvaille de la semaine du 16 mars 2015.

Un 2006 Charger SXT sur Kijiji. Super bien entretenu, le véhicule a 158 000 kilomètres au compteur.

Il est doté d’une transmission automatique et d’un moteur 3.5 litres H.O.

Le véhicule a toujours été remisé l’hiver et dans un garage chauffé.

Il est de couleur bourgogne, avec vitres teintées, vraiment magnifique.

Le vendeur demande 7 800$, un prix justifié pour la qualité de la voiture.

FCA rappelle 67 000 camionnettes

Fiat Chrysler Automobile (FCA) procède au rappel de quelque 67 000 camionnettes construites dans les années 2006 et 2007 en raison d’un problème d’allumage.

La corporation a précisé lundi qu’un fil dans le dispositif d’allumage de ces camionnettes pouvait se sectionner, faisant en sorte qu’elles ne peuvent être mises en marche ou qu’elles peuvent se mettre en mouvement sans avertissement quand la clé est introduite dans le contact. Selon FCA, ce problème, jusqu’ici, est responsable de la mort d’une seule personne.

Concernés par ce rappel sont les modèles Dodge Dakota, Dodge Ram (maintenant devenu RAM) 1500, 2500 et 3500 ainsi que les camionnettes Mitsubishi Raider construites entre juillet 2005 et juin 2006 avec des pièces de Chrysler.

Selon FCA, 54 558 de ces véhicules ont été vendus aux États-Unis, 4 356 au Canada, plus de 7 000 au Mexique et 257 à l’extérieur de l’Amérique du Nord.

General Motors

317 357 véhicules rappelés chez GM

General Motors a annoncé un rappels de 317 357 véhicules, la majorité en Amérique du Nord.

Le but du rappel est que les phares de jour peuvent cesser de fonctionner, de façon intermittente.

Les véhicules affectès sont les modèles Buick LaCrosse de 2006 à 2009, le Chevrolet Trailblazer de 2006 et 2007, le GMC Envoy et le Buick Rainuer des mêmes années.  Également le SAAB 9-7X et le Isuzu Ascender des années 2006 à 2008.

General Motors en a informé la National Highway Traffic Safety Administration du rappel.

Ce nouveau rappel amène à 30.4 millions de véhicules GM rappellé à travers le monde cette année, 26.85 millions aux États-Unis.

Selon GM, des 317 357 véhicules faisant l’objet du rappel, 273 182 sont enregistrés aux États-Unis, les autres sont pour la plupart au Canada et au Mexique.