2011 Nissan Versa

2011 Nissan Versa, notre trouvaille de la semaine du 6 juin 2016.

Une 2011 Nissan Versa ça vous dit?

AutoCarbure.com en a trouvé une sur LesPacs.com et c’est notre trouvaille de la semaine du 6 juin 2016.

Le vendeur, Auto I.V., en demande que 6 500$.

Le véhicule est de couleur bleu, l’intérieur est noir.  Il est doté d’une transmission automatique et n’affiche que 93 000 kilomètres au compteur.

Le véhicule a tout plein d’options tel que système d’alarme, climatisation, frein antiblocage (ABS), antivol, volant ajustable, sièges baquets, verouillage électrque, régulateur de vitesse, prise auxiliaire 12 volts, serreures à l’épreuve des enfants et finalement couverble de coffre télécommandé ainsi que lecteur CD/MP3.

Le véhicule est à Montréal, dans le Centre-Sud.

Concours vous offrant la possibilité de gagner un Nissan Murano

Gagner un Nissan Murano, concours trouvé de la semaine du 6 juin 2016

Gagner un Nissan Murano, c’est possible.  Un concours est organisé par les tranches de fromages Black Diamond de la compagnie Parmalat et vous offre la possibilité de gagner 1 des 3 Nissan Murano.

Tous les détails sur le site Internet des tranches de fromage Black Diamond.

Ce concours a débuté le 2 mai dernier et se termine le 29 août 2016 à 23h59.

La valeur au détail approximative du véhicule Murano de Nissan (excluant toutes les taxes applicables, les frais de transport et de préparation) est de 29 998$.

Le site Internet AutoCarbure.com n’est aucunement lié à ce concours, nous le publions uniquement dans le but de le faire connaître aux internautes amateurs d’automobile.

 

Spotted véhicule de Glaceau Vitamin water

Spotted véhicule de Glaceau Vitamin water

Le véhicule de Glaceau Vitamin Water, il faut le dire, il est très beau. Très coloré, avec ses couleurs arc-en-ciel. Il attire l’attention et ne passe vraiment pas inaperçu, le concept même du véhicule commercial et promotionnel.

C’est un camion Promaster de RAM, très populaire comme véhicule auprès des commerçants car il permet d’y circuler debout dans la zone de chargement. Sa longue boîte permet aussi d’ajouter  des tablettes sur chaque côté du véhicule selon votre configuration souhaiter et le tout afin de bien classer divers produits.

Le véhicule a été vu à Montréal non loin du métro Papineau, près de la rue Ste-Catherine, dans l’Est de la ville.

Roue arrière d'un Polaris Slingshot

Stable la conduite d’un Polaris Slingshot avec une seule roue derrière?

Un Polaris Slingshot a été vu hier à Laval, alors que l’équipe d’AutoCarbure.com visitait un des rendez-vous du Vendredi soir présenté par Laval Autosport.

En voyant le Polaris Slingshot on se demande une question.

Est-ce stable la conduite avec une seule roue derrière?

Puis une autre viens rapidement en tête.

Qu’en est-il de la suspension sur les routes atroces du Québec? Apparement, bonne, ce qui nous a laissé perplexe.

Ça ne prend pas 5 minutes de réflexion pour comprendre que ce véhicule doit être instable et pas très confortable au niveau suspension.

Des sources proches de l’ingénieur qui a conçu le BRP Spyder ont mentionné qu’il était virtuellement impossible de faire chavirer un Spyder de par lui-même.

À voir le Polaris Slingshot, l’équipe d’AutoCarbure.com ne peut en dire autant. Le fait d’avoir deux passagers côte à côte est déjà une déstabilisation du poids du véhicule à comparer au Spyder où le conducteur et son passager sont l’un derrière l’autre.

On a aussi cherché sur Youtube et, regardez cette vidéo… elle parle d’elle-même.

AutoCarbure.com espère pouvoir essayer ce véhicule et vous partagez son évaluation.

Finalement dans cette autre vidéo sur Youtube, jamais les avertissements sur la conduite d’un véhicule n’auront été autant appuyés.

https://youtu.be/hiX93vIpRVQ

Titan Certified

Vous pourrez bientôt opter de faire analyser rapidement les fluides d’une voiture usagée dans un laboratoire

Avec la possibilité d’analyser les fluides d’un véhicule en laboratoire, tout le processus de magasinage d’une voiture usagée risque d’être chamboulé. Cette posssibilité vous donnera l’historique du véhicule.

Quand vous magasinez une voiture usagée, on s’entend tous que sur l’échelle de la confiance, un vendeur d’auto n’est pas situé bien haut, juste au-dessus des politiciens et encore pour certains.  Le consommateur qui magasine est inondé de publicités et de revendeurs qui indiquent revendre un véhicule avec une inspection en multiples points et un rapport de l’historique des collisions du véhicule.

Le rapport de l’historique des collisions est de plus en plus inutile ces jours-ci alors que les propriétaires de véhicules accidentés vont tenter d’éviter une hausse de leur police d’assurance-auto en assumant eux-mêmes le coût des reparations. Ce qui fait que le véhicule est réparé et que la reparation n’apparaîtra dans aucun rapport rattaché au véhicule. Sans compter que si le propriétaire fait réparer lui-même la voiture au débosseleur, il s’arrangera pour les coûts demeurent le plus bas possible et il y a risqué que les coins soient coupés ronds.

Quand vient le temps également de lire le rapport d’inspection fait par le revendeur, il y a encore un enjeu de crédibilité. Est-ce que le véhicule a été inspecté en profondeur ou encore juste assez pour rencontrer les règles de la SAAQ

Maintenant, certains détaillants et quelques consommateurs optent pour une toute autre méthode et celle-ci s’avère peut coûteuse et permet d’avoir un diagnostic précis et ciblé sur l’état de santé d’un véhicule usagé. Cette méthode est déjà utilisé par les gestionnaires de grandes flottes de véhicules, encore plus chez les gestionnaires de flottent de véhicules lourds (transport, construction, mines).

La méthode consiste à faire analyser les fluides du véhicule usagé et d’obtenir un rapport détaillé d’un laboratoire. Un échantillon des divers fluides peut en dire long sur l’état de santé d’un véhicule. Certaines multinationales ont même leur laboratoire privé pour diagnostiquer l’état de santé de leurs véhicules. Les fluides analysés sont l’huile à moteur, l’huile à transmission, l’huile à freins, en fait tout fluide qui a une fonction typique dans le véhicule.

Une firme américaine, maintenant établi au Canada,Titan Certified Inc, permet de procéder à l’analyse de ces fluides tant pour les véhicules commerciaux que pour les particuliers et revendeurs d’auto.  Jusqu’ici ils ont fait plus de 800 000 tests aux États-Unis et trouvé que 14% des véhicules qui ont plus de 150 000 kilomètres au compteur (8% chez les véhicules de moins de 80 000 kilomètres) ont enregistrés des pannes. Ces pannes peuvent être décelées grâce à certains contaminants présents dans les fluides du véhicule testé.

Dans les analyses de Titan Certified, les pannes de transmission ont dépassé les pannes de moteurs à un ratio dépassant le 2 pour 1. L’entreprise Titan Certified évalue les fluides analysés et donne trois résultats possibles.  « Accepté ». « Échec », « accepté avec changement complet du fluide ».

Dans certains marches américains, l’analyse des fluides d’un véhicule est utile pour déterminer si un moteur ou une transmission ont été submerge dans de l’eau salée.

Les bons laboratoires, comme ceux de Titan Certified, peuvent détecter la presence de métaux dans les fluids de même que la présence d’éléments chimiques comme des scellants ou des fluides de refroidissement.

Dans le passé ce genre de tests étaient peu utilisés car il pouvait s’écouler des semaines avant d’obtenir les résultats. Titan Certified peuvent fournir les résultats dans un délai de 24 à 48 heures et par courriel ce qui augmente le temps de réponse.

Le coût d’un tel test chez Titan Certified est de 125$.  C’est une petite dépense qui peut vous évitez bien des soucis.

guide auto électrique signé Jacques Duval et Daniel Breton

Jacques Duval version électrique. Il signe un premier guide de l’auto électrique et hybride

Le très populaire chroniqueur automobile Jacques Duval en compagnie de l’ex-ministre de l’Environnement du Québec, Daniel Breton, co-signe un premier guide de l’auto à l’intention des acheteurs de véhicules électriques et hybrides au Québec.

Les voitures électriques et hybrides continuent de gagner en popularité dans la belle province et les modèles se multiplient. Ainsi, l’acheteur fait face à de nouveau vocabulaire et nouvelles spécifications techniques et peut être perdu.  Le guide va donc… les guider.. Celui-ci couvre 85 modèles de véhicules électriques ou hybrides.

Il y a quatre ans, Jacques Duval, a eu le coup de foudre pour les voitures électriques, fin analyste du marché de l’automobile, il soutient que le virage vers le transport électrique est maintenant inévitable pour le Québec.

Quant à Daniel Breton, il est aujourd’hui consultant en électrification des transports, et il souhaite que ce guide fasse comprendre à la population l’importance des véhicules électriques, mais aussi des végicules hybrides.

Le guide contient 256 pages et est en vente chez votre libraire préféré au prix de 29,95$.

 

 

Siège en billes de bois

Le siège en billes de bois pour l’été, notre aubaine de la semaine du 2 juin 2016

Le siège en billes de bois, pour ajouter à votre confort l’été. Ça aide à faire respirer votre siège durant les grandes chaleurs. Ça peut même vous procurez un bien être pour votre dos.

Certains diront qu’avec l’air climatisé, ça aide beaucoup en été et le siège en billes de bois est inutile. Mais n’oubliez pas que certaines voitures plus anciennes n’ont pas d’air climatisé. Dans les exposition de voitures anciennes, il n’est pas rare de voir le siège en billes de bois très répandu dans les véhicules exposés.

D’autres propriétaires de véhicules, des vrais, ne vont pas profiter de l’air climatisé l’été car cela nuirait à entendre le son si agréable de leur moteur.

Certains le trouve quétaine, ceux qui l’ont pouraient longuement vous parlez de son confort.

Quoi qu’il en soit, le siège en billes de bois est notre aubaine de la semaine du 2 juin 2016.

Si vous en commandez deux d’Amazon.ca, vous obtiendrez la livraison gratuite.

2015 Ford Transit Connect

Essai 2015 Ford Transit Connect

Le Ford Transit Connect est selon AutoCarbure.com le véhicule idéal pour la petite entreprise malgré son prix neuf à partir de 29 099$. En version usagé de 5 ans, vous pourrez trouver un Ford Transit Connect aux alentours de 12 000$ plus taxes, ajouter environ 2 000$ au prix par tranche d’année de moins d’usure. Ainsi un modèle 2014 se vendrait aux alentours de 18 500$ par rapport à un modèle 2011. Évidemment, pour le prix tout dépendra de l’usure du véhicule pour une année donnée.

Avec sa porte arrière et ses portes coulissantes sur les deux côtés, le Ford Transit Connect est très utile pour la livraison de marchandise, que ce soit des fleurs, des ordinateurs, des fruits et légumes, des cadres, des petits meubles ou encore des colis ou des épiceries.

Ce qui frappe quand on prend place à bord du Ford Transit Connect c’est la visibilité offerte au conducteur autant qu’au passager.

Le véhicule est équipé d’un moteur 4 cylindres de 2,5 litres déployant 169 chevaux et vu que c’est un véhicule de type fourgon, ce n’est pas très écomomique si on compare à une Honda Civic ou un Hyundai Elantra.

Mais il faut comparer les pommes avec les pommes et les poires avec les poires.

Selon Ford, la consommation en ville du véhicule est de 12,4 litres au 100 kilomètre et sur la route de 8,7 litres au 100 kilomètre pour une consommation combinée de 10,7 litres au 100 kilomètres.

La beauté du Ford Transit Connect est sa versalité et ses options de configuration. Vous pouvez l’obtenir avec des sièges arrières, ou sans. Avec des fenêtres sur le côté ou pas. Vous pouvez avoir un habitacle fermé de la zone de chargement ou complètement ouvert.

Pour le confort dans une Ford Transit Connect, c’est surprenant, très confortable. Évidemment la position du conducteur n’est pas celle d’un pickup. Elle est plutôt située entre une voiture et un pickup.

La suspension est très bonne, AutoCarbure.com l’a testé a chargement vide (sans aucun siège arrière) et chargée.

Évidemment la puissance n’est pas au rendez-vous côté motorisation. C’est bien, mais il faut se rappeler que nous sommes en présence d’un véhicule de type fourgon. Avec sa capacité de chargement de 1 270 livres, évidemment, plus le véhicule est chargé, plus il est lent à accélérer. Notre essai a été réalisée avec environ 450 livres de chargement à l’arrière.

Tant du côté passager que du côté conducteur, il y a de la place pour les jambes et la tête et les sièges sont confortables. L’habitacle est spacieux. Pas de problème non plus côté rangement. Même qu’il y a beaucoup de rangement. Au-dessus des pare-soleil, en pleine largeur de l’habitacle avant, vous pouvez ranger tout plein de chose, il y a un petit filet pour toute la largeur pour retenir les objets rangés.

Si vous optez pour la configuration où l’habitacle est séparé de la zone de chargement vous devrez adapter votre conduite. Avec un habitacle fermé de la zone de chargement, vous n’aurez pas de rétroviseur central vous permettant de voir immédiatement derrière le véhicule. C’est une adaptation à faire dans votre conduite. AutoCarbure.com recommande un habitacle ouvert ou semi-ouvert de la zone de chargement. Ainsi vous aurez votre rétroviseur central.

Le Ford Transit Connect est équipé d’une transmission automatique à 6 rapports et les changements de vitesse se font en douceur. Tout est en douceur sur se véhicule incluant le freinage avec les freins à disque aux quatre roues.

La finition intérieure du véhicule tant qu’extérieure est très bien.

L’ajustement des rétroviseurs est bien, et ces derniers sont équipés du petit carré intégré permettant de voir un plus grand angle. Ça aide à couvrir les angles morts.

L’habitacle du Ford Transit Connect offre une belle insonorisation, on entend très peu de bruits de l’extérieur.

L’aérodynamise du véhicule est bien et ses réactions aux vents latéraux sont très bonnes.

Le système de son nous a agréablement surpris, d’habitude dans les véhicules de type fourgon ça sonne pas très bien. Là franchement, Ford a fait un excellent travail.

Côté déception, Ford aurait pu doter le véhicule d’un plus grand réservoir d’essence. Sa capacié n’est que de 59 litres. Si vous faites beaucoup de livraison en zone urbaine, vous devrez faire le plein pratiquement aux trois jours. Pas très pratique non plus pour de longue distance. Il vous sera presqu’impossible de faire Montréal-Québec aller-retour sans faire le plein de carburant à moins que vous aimiez avoir une aiguille collé sur le E de l’indicateur du niveau d’essence pendant que vous êtes en plein trafic urbain.

L’équipe d’AutoCarbure.com attribue la note globale en 50 points au 2015 Ford Transit Connect de

78% ou 3.9