Revente de plaque personnalisée au Québec

Revente de plaque personnalisée au Québec

Cette semaine du 3 septembre 2018, notre trouvaille est la revente de plaque personnalisée du Québec.

C’est sur le populaire site d’annonces classées Kijiji que nous avons trouvé l’annonce.

Depuis le 27 juillet dernier la SAAQ offre aux automobilistes québécois la possibilité de se procurer une plaque personnalisée de deux à sept caractères alphanumériques.

Or, comme à l’époque des premiers nom de domaine sur le web, il semble que certains ont flairé une occasion d’affaires d’enregistrer plusieurs plaques et de tenter de les revendre avec profits. Mais attention, ils n’ont que quatre ans pour les revendre car pour les conserver ils devront les apposer sur un véhicule.

Ainsi le revendeur de notre trouvaille de la semaine de l’annonce sur Kijiji demande 500$ et plus pour chaque plaque personnalisée qu’il revend.

Il a de disponible:

Vip1
Two
03
Four
Five
06
BC
CC
EC
DC
MC
AG
BB
WW
VW
WHITE
RABBIT
JULIE
X5
X1
monero
LUV
LOVE
Lexus1
XX
XXX
XXXX
888
77
Oil

Aucun doute que les plaques XXX, Julie, VW, 888,OIL et LOVE ne vont pas se vendre 500$ mais probablement davantage.

Avis aux intéressés!

 

 

SAAQ, possibilité d'acheter une plaque personnalisée

Achat d’une plaque personnalisée, encore des ratés à la SAAQ

30 juillet, 7h30, tel que promis, le site trancsactionnel de la SAAQ fonctionne pour acquérir une plaque d’immatriculation personnalisée. Mais il y a encore des ratés.

Vous accédez au site, vous pouvez saisir votre numéro de téléphone, votre adresse de courriel, le numéro de votre permis de conduire, mais le système ne valide pas votre numéro de référence. Vous avez beau le vérifier comme il faut et même le faire 3 fois, vous avez bien saisi le numéro de référence, sainsi que le bon numéro de permis de conduire, le système vous indique que votre numéro de référence est invalide.

Aucune façon de demander de l’aide en ligne, il faut appeler.

On dirait réellement que le système informatique pour acheter une plaque d’immatriculation personnalisée a été bâclée, ou même fait dans le sous-sol de deux trois cégepiens durant leurs vacances et tester par des élèves du primaire.

Pourtant AutoCarbure estime que la SAAQ est en mesure d’aller chercher près de 200 millions en revenus avec la vente de ses plaques personnalisées.

Dans les médias, on pouvait lire aussi le week-end dernier, que certaines personnes ont payé mais que leur transaction n’a pas été confirmé. D’autres se sont vus refuser des enregistrement qui pourtant auraient dû être accepter.

Est-ce que les fonctionnaires de la SAAQ font un excèse de zèle?

Si vous réussissez à acquérir une plaque personnalisée, disons « STEVE » parce que c’est votre prénom et admettons qu’après une couple de mois vous décidiez de la revendre à un Steve qui vous offre 400$ pour lui remettre. Comment procéderez-vous au transfert? Rien de cela n’est expliqué sur le site de la SAAQ.

Comment se fait-il que le système ne soit pas au point et que le consommarteur ne puisse pas facilement avoir accès à un soutien, en ligne. Après tout nous sommes en 2018 à l’ère où le Web 2.0 est en pleine maturité.

Note aux propriétaires de voitures antiques la SAAQ refuse de facto toute demande de plaque personnalisée avec une marque de commerce emregistrée au Canada.

Ainsi vous ne pourrez pas commander ces populaire marques de commerces reliées au monde automobile « HEMI », « DODGE », « FIAT », « CHARGER », « TOYOTA »,  « RAV4 », « Z28 », « JEEP », « BENZ », « », « TRANSAM », « MAZDA », « CX9 », « TERCEL », «FORD », « CHEVY », « RAM », « TESLA », « MODEL 3 », « SIERRA », « FLEX », « SUBARU » , « WRX » ,  « FIESTA », «  », « HONDA », « CIVIC », « ACCORD », « CRV », « HYUNDAI » , « PONEY », « GENESIS », « BENTLEY », « MGB », « ECLIPSE», « MOPAR », « SCION  », « PORSCHE » , « BMW », « GOLF », « MUSTANG », « SHELBY », « F150 », « FERRARI », « MALIBU », « PONTIAC », « HUMMER », « CAMRY », « LEXUS », « ACURA», « ABARTH »   etc…

Vous ne pourrez pas nom plus commander les marques de ce que vous appréciez ou aimez consommer dans la vie de tous les jours comme produit ou service, et ce, même si dans certains cas c’est votre nom de famille ou votre prénom ou même votre surnom « PEPSI », « COKE », « BIG MAC », « BUD », « COORS », « MILLER », « BROUE »,  « MOLSON»,  « LEGO », « LABATT », « VACHON »,  « HARVEY », « MCDO », « LEVIS », « 1850 », « HUBERT », « UBER »,   « LOUIS », «GALAXY », « ANDROID », « AMIR »,  « PFK » , « MAXI », « SONY » , « MARS », « POLO », « DELL », « APPLE », « GOOGLE », « BING », « ORACLE », « NETFLIX», « TWITTER », « SQUISH », « SEPHORA », « POPEYE », « YELLOW », « MAC », « GUESS », « SOL », « CORONA », « OAKLEY » , « NESTLE », « KOODO », « BELL », « ROGERS », « TELUS », « FIDO », « VIRGIN », « LA BAIE », « REVLON », « KRAFT »,  « HYDRO », « PANDA », «SEARS », « RUDSAK », « MADISON », « CHAGNON », « RICHARD », « ALDO », « ERNEST »,  « LAURA », « ZARA », « BRUNET », « JULEP », « », « SWATCH », « ROLEX », « SUBWAY »,  « COUTU », « VIAGRA », « SUNOCO », « SHELL », « QUAKER », « HEINZ », « OASIS », « AMAZON », «  » etc…

Oubliez aussi tous les acronymes, nom de pays ou lieux, ainsi que les préfixes qui sont une marque de commerce enregistrée même si vous les aimer beaucoup et qu’ils sont une partie de votre vie, la SAAQ va vous les refuser. « UQAM », « UQTR », « HEC », « REER », « CELI », « OPTI », « USA », « CANADA », « QUEBEC », « PQ », « RBC », « JW », « SRC », « PLQ », « GAP », « CAQ », « CGI », « IBM », « LCBO », « LAVAL », « TVA », « RDI », « FTQ », « CSN», « SAAQ », « ABITIBI », « GASPE », « FRANCE », « ONTARIO », « MAXI », etc…

Bien sûr vous seront aussi refuser tous les acronymes de stations de radio ou chaîne de télé qui sont la plupart du temps aussi une marque de commerce.

Oubliez aussi les initiales de votre prénon et nom de famille qui forme un acronyme d’une entité gouvernementale ou d’une marque de commerce.

Ainsi si vous vous appelez Serge Quirion, vous ne pourrez pas obtenir la plaque personnalisée « SQ ».

Par exemple, si vous vous appelez Steve Armand Quirion, vous ne pourrez pas obtenir la plaque personnalisée « SAQ ».

Si vous vous appelez Louis Gagné, vous ne pourrez pas obtenir la plaque personnalisée « LG ».

Si vous vous appelez Gaston Nolin-Côté, vous ne pourrez pas obtenir la plaque personnalisée « GNC ».

Si vous vous appelez Geneviève Morin-Caouette vous ne pourrez pas obtenir la plaque personnalisée « GMC ».

Si vous vous appelez André Watters vous ne pourrez pas otenir la plaque personnalisée « AW ».

Finalement que vous l’aimiez ou le détestiez, même une plaque personnalisée « TRUMP » vous sera refusée. C’est une marque de commerce enregistrée au Canada et elle appartient bien sûr à Donald J. Trump. C’est indiqué au registre des marques de commerce du Canada sous  le numéro de demande 1624186 et le numéro d’enregistrement LMC908058.

La même chose s’applique dans le cas de «TRUDEAU » sauf que dans ce cas-ci la marque de commerce n’appartient pas au premier ministre du Canada mais à une entreprise qui distribue des produits pour la cuisine de marque « TRUDEAU ».

Afin de ne pas perdre de votre temps, il vaut donc mieux faire une recherche au registre des marques de commerce du Canada avant de vous tournez vers la SAAQ pour procéder à l’acquisition d’une plaque personnalisée. Bien sûr vous pouvez toujours tenter tout de même d’acquérir votre plaque personnalisée en sachant qu’elle est une marque de commerce, mais attention, la SAAQ se réserve le droit d’annuler la plaque personnalisée même après qu’elle ait été émise à son acheteur.

 

Consultation publique sur la sécurité routière au Québec

Consultation publique sur la sécurité routière au Québec

Le Ministère des Transports du Québec organise une grande consultation publique sur la sécurité routière au Québec.

La province de Québec a fait des gains appréciables quant au nombre de victimes sur les routes ces dernières années, bien que les données de l’an 2015 démontrent que les acquis sont fragiles et que l’heure est à la recherche de nouvelles pistes de solution pour continuer d’améliorer le bilan routier.

Cette consultation publique, une première au Québec, à laquelle le Ministère des Transports vous convie en grand nombre, tombe donc à point. AutoCarbure est convaincu que cet exercice fournira de nouvelles idées au gouvernement du Québec afin de permettre d’aller plus loin et de nous rapprocher des pays les plus performants dans le monde en matière de bilan routier.

Participez en grand nombre! Au Québec, la sécurité routière : ça nous concerne tous que vous soyez cycliste, piéton, automobiliste, motocycliste ou camionneur.

Si vous ne pouvez pas vous déplacer en personne à l’une de ces consultations publiques, le Ministère des Transports du Québec vous invite à donner votre avis en ligne via le site Internet de la SAAQ.

Vous avez jusqu’au 3 mars 2017 pour répondre en ligne à l’un des 15 formulaires proposés.

Consultez le site de la SAAQ pour les horaires des différentes consultations publiques sur la sécurité routière au Québec de Chibougamau à Québec en passant par Val d’Or, Sherbrooke, Saguenay, Baie-Comeau et bien d’autres endroits au Québec.

 

logo SAAQ

SAAQ: l’immatriculation de votre véhicule augmentera encore en 2017

Après avoir augmenté de façon drastique les coûts en 2016, voilà que la SAAQ récidive en 2017 avec une autre augmentation pour l’immatriculation de votre véhicule.

Cette fois-ci elle est beacoup moindre, c’est la portion assurance qui augmente légèrement de 89 cents plus la taxe sur l’assurance, de plus la portion droit d’utilisation du réseau routier augmente de 1$ et la portion frais qui augmente de 5 cents. Ainsi pour 2017, c’est une augmentation totale de 2,02$ que les automobilistes québécois subiront pour leur véhicule de promenade.

Moins salée que 2016 comme augmentation mais tout de même inadmissible vu la piètre qualité du réseau routier québécois!

Ici un tableau comparatif 2016 vs 2017 tiré du site de la SAAQ.

Tableau comparatif immatriculation d'un véhicule de promenade

      tableau comparatif tiré du site Internet de la SAAQ

 

Pendant ce temps en Ontario les droits d’immatriculation demeurent toujours résiduels par rapport au Québec avec un réseau routier en bon état par rapport à celui du Québec. Comme si les fonctionnaires de la  SAAQ ne savait pas que les automobilistes québécois sont au courant de l’état du réseau routier qui est beaucoup mieux qu’au Québec une fois qu’on sort de ses frontières que ce soit à l’Est, au Sud ou à l’Ouest.

clés

Quelle voiture pour un jeune conducteur?

Chaque année, des milliers de jeunes Québécois et Québécoises franchissent les portes de la SAAQ en ayant en leur possession un nouveau bout de papier leur permettant de conduire un véhicule sur l’ensemble des routes canadiennes.

C’est habituellement à ce moment que la vraie partie de plaisir commence. En effet, une fois cette étape stressante à souhait passée au bureau de la SAAQ, commence une nouvelle aventure, la recherche d’un premier véhicule.

Une première voiture a toujours un petit quelque chose de spécial, peu importe son allure, ses qualités et ses défauts, elle demeure marquante et souvent pour la vie.

C’est donc avec une certaine nostalgie et un engouement profond que nous avons dressé une liste des 5 meilleures voitures pour un jeune conducteur. Puisqu’il est peu probable que ces dernières reviennent sans égratignures, nous avons ciblé des voitures d’occasion à la fois sécuritaires, économiques et fiables.

5. Hyundai Elantra

Au fil des ans, l’Elantra s’est hissée parmi les véhicules les mieux cotés de son segment. Avec son look rafraîchi et son habitacle où figure un arsenal complet de fonctionnalités et technologies dernier cri, la populaire voiture coréenne a tout pour plaire. Qui plus est, deux types de carrosserie sont disponibles, berline ou à hayon, de quoi combler tous les besoins et goûts.

4. Subaru Impreza

L’Impreza n’est sans doute pas la voiture la plus populaire de son segment, notamment en raison de son look plus conservateur que celui de plusieurs compétitrices. Toutefois, c’est sous la couverture que l’Impreza marque ses points. Munie d’une traction intégrale hautement perfectionnée et livrée de série, l’Impreza assure un comportement routier à la fois sportif et très sécuritaire, et ce, peu importe les conditions routières.

3. Nissan Micra

L’exception à la règle. Avec un prix de détail établi à 9 998 $ (version de base), la Nissan Micra est l’un des véhicules neufs les plus abordables sur le marché, mais aussi l’une des plus coquettes voitures sous compactes disponibles. Polyvalente, économique et assez dynamique pour avoir inspirée un championnat de course automobile, la Micra se veut un choix de premier plan.

2. Toyota Yaris

D’abord la Tercel, puis l’Echo et finalement la Yaris, la voiture sous-compacte japonaise a fait bien du chemin depuis son entrée en scène. L’un des véhicules les plus fiables et les plus économiques à avoir parcouru nos routes, celle-ci se trouve en version à hayon ou berline selon l’année de production.

1. Honda Civic

La voiture la plus vendue au Canada depuis plus de 20 ans, la Honda Civic a amplement fait ses preuves et a su s’établir comme l’un des meilleurs véhicules disponibles. Peu importe l’âge de son conducteur, la Civic offre des économies en carburant remarquables, des performances plus qu’honnêtes et une fiabilité sans pareil.

Des recharges aux bornes électriques si populaires au Québec? On se calme!

Le Circuit électrique de bornes électriques alimentées par Hydro-Québec a connu une année 2015 que la société d’État qualifie «d’exceptionnelle».

Qu’est-ce qu’il y a de si exceptionnel?  46 000 recharges effectués aux bornes du réseau en 2015.

La société en rajoute en mentionnant qu’en un an, le nombre de recharges mensuelles sur les bornes électriques de son réseau a plus que doublé, passant de 2 600 à 6 300 recharges.

Sincèrement, y a pas de quoi écrire à sa mère, pourquoi donc?

Parce que si le parc automobile québécois n’avait qu’un simple 5% de véhicules élecriques, le réseau en place ne tiendrait pas la route et la société d’État devrait sortir les milliards pour mettre en place un réseau efficace avec davantage de bornes électriques et ce en augmentant davantage le coût du kilowatt/heure aux clients résidentiels québécois.

Or, le parc automobile actuel au Québec n’a même pas 1% de véhicule électrique, en fait quelque part entre 0,13% et 0,16% probablement moins de 8 000 véhicules. Or avec 8 000 véhicules, il est normal que les bornes du réseau d’Hydro-Québec aient connu 46 000 recharges en 2015, même que être la société d’État je me questionnerait à savoir pourquoi les 8 000 véhicules n’ont utilisé le réseau que moins de 6 fois chacun en moyenne pour l’année.

Rappelons que le gouvernement du Québec veut atteindre la cible de 80 000 véhicules électriques sur le parc automobile québécois pour 2020. C’est dans moins de quatre ans. Il faudrait qu’au courant des 47 prochains mois, que les québécois achètent par mois 1 500 véhicules électriques pour atteindre cette cible. La marche est donc très haute voire impossible. Mais il y a fort à parier que le gouvernement va user de généreuses subventions à la hausse pour insciter les québécois acquérir des véhicules électriques ou encore il va taxer davantage l’essence pour étouffer davantage les contribuables et ainsi qu’ils rangent leur véhicule pour opter pour le transport en commun et ainsi que la proportion de la voiture électrique augmente versus le parc automobile en place en 2020.

Avec les récentes hausses des droits d’immatriculation à la SAAQ pour les véhicules ayant un moteur de plus de 3,9 litres, le gouvernement québécois est en train d’étouffer l’automobiliste.

Pour l’instant peu d’automobilistes ont réussit à être convaincus de payer 35 000$ pour acquérir une Chevrolet Volt alors que pour le même montant ils peuvent s’acheter une Hyundai Elentra et mettre 10 000$ d’essence dans leur réservoir afin de pouvoir parcourir plus de 100 000 kilomètres.  La plupart de ceux qui l’ont fait sont des travailleurs professionnels, des entrepreneurs ou ceux qui sont appellés en technologie les early adapters qui sont toujours une poignée à se lancer sur les nouvelles technologies parfois de façon aveugle.

logo SAAQ

Immatriculation: des hausses salées en 2016 à la SAAQ pour moteur supérieur à 3.9 litres

Avec des hausses salées en droits d’immatriculation, le gouvernement du Québec veut inciter les propriétaires de véhicules à opter pour des moteurs plus petits afin de moins polluer.  Ainsi, depuis le 1er janvier 2016, certaines modifications du droit d’immatriculation additionnel sont en vigueur afin de renforcer l’objectif de réduire des émissions polluantes des véhicules et des gaz à effet de serre.

Il en coûte donc plus cher pour immatriculer votre véhicule doté d’un moteur plus gros.

Voici le coût supplémentaire à vos droits d’immatriculation selon la grosseur du moteur de votre véhicule :
4,0 litres : 35,50$
4,1 litres : 47,25$
4,2 litres : 59,25$
4,3 litres : 70,75$
4,4 litres : 83,00$
4,5 litres : 94,50$
4,6 litres : 107,00$
4,7 litres : 119,00$
4,8 litres : 130,00$
4,9 litres : 142,00$
5,0 litres : 154,00$
5,1 litres : 166,00$
5,2 litres : 178,00$
5,3 litres:  189,00$
6,0 litres : 266,00$
6,2 litres : 288,00$
6,4 litres : 310,00$
6.7 litres : 343,00$
6,8 litres : 354,00$
7,0 litres et plus : 376,00$

Tous les détails sur les hausses sur le site Internet de la SAAQ.

Ainsi si vous roulez en 2016 Dodge Challenger avec le moteur Hellcat de 6.2 litres, votre immatriculation vous coûtera 288$ supplémentaires.

Pour un entrepreneur possédant un camion RAM 3500 avec un moteur diesel 6 cylindres de 6.7 litres, la hausse est de 343$ par véhicule.

La SAAQ exempte de ces hausses les catégories de véhicules suivants:

  • véhicule adapté pour le transport de personnes en fauteuil roulant
  • minibus pour famille nombreuse (9 personnes et plus vivant sous le même toit)
  • taxi
  • véhicule utilisé par les écoles de conduite
  • ambulance
  • dépanneuse
  • véhicule affecté au transport d’écoliers
  • véhicule de ferme
  • corbillard

Les propriétaires de flottent de limousines auront donc une facture salée. Ainsi chaque limousine bâtie avec un Hummer H3 de 8 cylindres et un moteur de 5.3 litres verront la facture des droits d’immatriculation augmentée de 189$.

Évidemment contracteurs et propriétaires de flotte de limousines vont sans aucun doute refiler la facture aux clients ou assumer des baisses de profits.

Finalement, les propriétaires de voitures antiques devront faire la conversion de leur moteur qui était alors en pouces cubes.  Par exemple un 1970 Plymouth 440, l’équivalent de 7,2 litres verront leur droit d’immatriculation augmenter du maximum prévu soit 376$.  Pour le propriétaire de ce véhicule, ses droits d’immatriculation pour 2016 seront donc à 594$.  S’il habite Montréal, ses droits seront majorés de 52$ pour contribution au transport en commun.

Bye bye SAAQ, les recycleurs d’autos relèveront de l’OPC

Dès lundi, le 19 octobre, ce sera l’Office de la protection du consommateur (OPC) qui aura la responsabilité de la délivrance des permis pour les commerçants recycleurs de véhicules routiers et d’envoyer des inspecteurs sur le terrain.

Jusqu’ici, ces recycleurs étaient sous la «supervision» de la Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ).  Ces recycleurs d’autos relèveront de l’OPC

L’Association des recycleurs de pièces d’auto et de camion (ARPAC) estime qu’il y aura ainsi un resserrement des délivrances de permis pour les entreprises oeuvrant dans ce secteur.

Elle signale également l’importance d’agir de façon légale et écologique lors de la disposition d’un véhicule.

L’ARPAC compte 84 membres, qui effectuent près de 80% des activités de recyclage des pièces de véhicules dans toutes les régions du Québec.

En vertu de la loi, seuls ces recycleurs peuvent légalement acheter les véhicules en fin de vie.  Ils s’assurent des bonnes pratiques environnementales pour disposer des fluides provenant de ces véhicules ainsi que des vieux matériaux.

Au Québec, chaque année, ce sont près de 400 000 véhicules qui sortent du parc automobile.

Afin d’éviter des problèmes reliés à la vente de son vieux véhicule, les gens doivent s’assurer de recevoir un reçu légal ou une attestation de transaction avec un commerçant légitime afin de permettre d’obtenir le crédit d’immatriculation applicable aurprès de la SAAQ.

La mission de l’OPC est de protéger le consommateur et non l’environnement.  C’est donc questionnable comme choix.  N’est-ce pas que le Ministère de l’environnement aurait été le mieux placé pour gérer le recyclage de véhicules?

De plus il n’est pas mentionné si le nombre d’employés à l’OPC va augmenter et celui de la SAAQ diminuer afin qu’ils puissent mettre davantage de vérificateurs sur le terrain?

Ça semble bâclée comme décision de la part du gouvernement du Québec.

Des gouvernements gros consommateurs de véhicules

En incluant les véhicules de la SAQ et d’Hydro-Québec ainsi que toutes les sociétés d’État et de la couronne, des villes de Montréal et de Québec, ainsi que le gouvernement du Québec  au travers tout son réseau de la Santé, d’Éducation et les divers ministères et organismes, le gouvernement fédéral au Québec et tous les gouvernements municipaux de la province, c’est plus de 100 000 véhicules qui appartiennent à des gouvernements au Québec, estimation faite par l’équipe d’AutoCarbure.com.

Imaginez, 100 000 véhicules, des coûts faramineux payés à même les taxes et impôts que vous versez quotidiennement à l’un de ses gouvernements gros consommateurs de véhicules.

N’aura-t-il pas lieu de créer un centre de partage de véhicules entre les divers paliers de gouvernements afin de réduire les coûts et d’optimiser l’utilisation de ces véhicules.

Bien sûr les véhicules de polices et différents véhicules d’urgence ne pourraient pas faire parti de ce centre de partage mais chaque ministère et organisme ont des véhicules mis à la disposition des fonctionnaires pour leurs déplacement d’affaires et pourquoi ces véhicules ne seraient pas partagés entre les ministères et organismes?

De toute évidence les coûts d’utilisation en seraient réduits et le nombre de véhicules requis serait aussi diminué.  Même qu’une partie de l’utilisation d’un véhicule requis pour des déplacements pourraient se faire au privé via une entreprise de location de véhicules tel que Avis, Enterpsie ou Thrifty pour ne nommer que celles-là.

Il y a un gros travail à faire et espérons qu’un leadership créatif viendra de la part de l’un de ses pâliers de gouvernement afin de réduire les coûts pour le contribuable québécois.  Première étape, peut-être d’exclure les municipalités et les gouvernements des coûts d’immatriculation à la SAAQ. Imaginez, un gouvernement qui paie des droits d’immatriculation à son propre gouvernement.

On parle ici de plus de 22 millions de coûts d’immatriculation pour les dits 100 000 véhicules.

N’est-ce pas là une situation évitable de gouvernement dans le gouvernement?

 

Promenande gratuite en Polaris Slingshot ce mercredi à Montréal avec Uber.

BRP a maintenant de la compétition avec son Spyder.

Voilà que l’entreprise américaine Polaris lance son Slingshot.  Il est aussi un véhicule à trois roues, inversées.

Demain, mercredi, de 11h à 13h, l’entreprise de covoiturage Uber offrira gratuitement des promenades à bord du tout premier Slingshot de Polaris arrivé au Québec.

Pour profiter de la promotion, il faudra tout d’abord que vous installiez l’application UberX sur votre téléphone intelligent.

Puis connectez-vous durant les heures de disponibilité du 2015 Polaris Slingshot afin de sélectionner l’option «uberSLINGSHOT» au bas de l’écran de l’application et commandez une course.

Les clients pourront alors prendre place en tant que passager, une seule place, dans le Slingshot, un magnifique bolide, qui devrait procurer des belles sensations.

Notez que seulement une partie du centre-ville est desservie par cette promotion.  Le territoire désservi est compris entre les rues Berri, avenue McGill College, rue de la Commune Ouest et avenue Sherbrooke.  Il y auraqu’un seul Slingshot qui sillonnera les rues mercredi.

C’est une belle promotion de la part de Uber dans le cadre de la semaine du Grand Prix de Montréal.

Au moment d’écrire ces lignes nous ne savions pas si pour les acheteurs d’un Polaris Slingshot la SAAQ obligera un permis de conduire motocyclette.  Le véhicule aura-t-il une permission spéciale comme le Spyder de Bombardier qui peut être conduit par des automobilistes ayant simplement un permis de conduire pour véhicule de promenade.  Sur le site de Polaris, il est mentionné en petits caractères que «Le conducteur peut avoir besoin d’un permis de motocyclette valide».