Lance Stroll en Formule 1

Première sortie ratée pour Lance Stroll en Formule 1

Première sortie ratée pour le pilote québécois Lance Stroll en Formule 1.

Ce mardi, lors de la séance matinale d’essais hivernaux de la Formule 1, sur le circuit de Catalunya, En Espace, au 12e tour le québécois a fait un tête-à-queue dans le virage numéro 9 qui a provoqué le premier drapeau rouge de la séance.

Après avoir appuyé sur l’accélérateur de son bolide pour effectuer un demi-tour et le relancer dans la bonne direction, Stroll a raconté avoir endommagé l’aileron avant de sa FW40, le seul dont son écurie, Williams, disposait.

Si tout se déroule bien, le pilote de 18 ans, devrait être de retour en piste mercredi matin si Williams reçoit un autre aileron avant de son usine de Grove, en Angleterre.

Stroll a disposé de suffisament de temps pour signer un chrono de 1:26,040 ce qui le placait au 7e rang au sein du peloton de neuf pilotes.

C’est le Britannique Lewis Hamilton qui a été le plus rapide avec un chrono de 1:20,983.

 

1964 Plymouth Fury

1964 Plymouth Fury, notre trouvaille de la semaine du 27 février 2017

Un 1964 Plymouth Fury a été trouvé sur le site d’annonces classées Kijiji. C’est notre trouvaille de la semaine du 27 février 2017.

Le véhicule est à vendre à Laval par un particulier qui demande le prix de 33 500$.

Le Plymouth Flury est tout simplement magnifique avec sa prise d’air sur le capot.

Muni d’un moteur 451 Stroker, d’une transmission 727 avec push buttons et d’un différentiel 8 3/4 gear 391.

Le radiateur est en aluminium et neuf.

Le distributeur MSD est neuf.

Le filage MSD est aussi neuf.

Viens avec 1 set de roues weld racing avec pneus Mickey Tomson et street racing flambant neufs.

Si vous aimez les véhicules antiques jumelés avec de la puissance, ce 1964 Plymouth Fury est pour vous.

groupe japonais Takata

Le groupe japonais Takata plaide coupable et versera 1 milliard de dollars américains

Le groupe japonais Takata, fabricant de coussins gonflables, a formellement plaidé coupable de fraude lundi aux États-Unis et versera une amende d’un milliard de dollars américains pour clore les poursuites liées à ses coussins gonflables, a indiqué le département de la Justice américain (DoJ).

Un tribunal du Michigan a entériné l’accord qui avait été annoncé mi-janvier dans ce scandale au coeur du plus grand rappel de voitures de l’histoire automobile et à l’origine de 16 décès dans le monde, dont 11 aux États-Unis.

L’équipementier nippon a reconnu avoir, entre les années 2000 et 2015, dissimulé l’existence d’un défaut majeur dans les agents gonfleurs de ses coussins gonflables, susceptibles d’exploser inopinément en projetant des fragments sur le conducteur ou les autres occupants d’un véhicule, a indiqué le DoJ dans un communiqué.

Plusieurs grands constructeurs, dont General Motors, Toyota, Honda, BMW, Fiat Chrysler, Nissan et Toyota, qui utilisaient les produits Takata ont été affectés par cette avarie.

«Takata a trompé la confiance de ses clients et du grand public en installant des gonfleurs de coussins gonflables dans des véhicules tout en sachant qu’ils n’étaient pas conformes aux normes», a commenté le procureur général adjoint du Département de la Justice, Kenneth Blanco, cité dans le communiqué.

La pénalité d’un milliard de dollars américains infligée au groupe japonais Takata lui permettra d’échapper à un procès pénal et servira, quasi-intégralement, à indemniser les automobilistes et les constructeurs floués par ces pratiques, a précisé le DoJ dans son communiqué.

Ce scandale avait déjà valu en novembre 2015 au groupe japonais une amende civile sans précédent de 200 millions de dollars américains aux États-Unis, dont 130 millions avec sursis, et l’a forcé à annoncer plusieurs mesures pour changer ses pratiques.

En décembre, les autorités américaines avaient également procédé aux premières inculpations dans ce scandale en poursuivant trois anciens cadres japonais du groupe, qui pèse 20% du marché mondial des airbags et ceintures de sécurité.

Ce dossier règle Takata aux États-Unis mais pas les poursuites qui pendent dans d’autres pays.

2017 Tesla Midel 3

Tesla dans le rouge et une production limitée de sa Model 3

L’entreprise américaine Tesla est repassée dans le rouge au quatrième trimestre, alors qu’elle continue de préparer le lancement au deuxième semestre de 2017 de sa nouvelle voiture Model 3 et qu’elle vient d’acquérir le producteur d’électricité solaire SolarCity.

Le constructeur américain de véhicules électriques avait dégagé le deuxième bénéfice net de son histoire au troisième trimestre (22 millions de dollars américains), mais il a de nouveau accusé une perte nette de 121 millions de dollars sur les trois derniers mois de l’année 2016.

Sur les douze mois de de 2016, la perte a été ramenée à 675 millions de dollars américains, une légère amélioration à comparer aux 889 millions de l’année précédente.

Le chiffre d’affaires de son côté s’est avéré meilleur que prévu en 2016 alors qu’il s’est envolé de 88% à 2,28 milliards de dollars américains au quatrième trimestre et de 73%, à 7 milliards, sur les douze mois de l’année.

Le groupe dirigé par le flamboyant milliardaire Elon Musk assure dans son communiqué de presse être toujours «en bonne voie» pour démarrer en juillet 2017 une production limitée de sa Model 3, qui sera moins coûteuse que ses actuels véhicules et est ainsi censée lui ouvrir le marché grand public.

La production de cette berline entièreent électrique et milieu de gamme devrait ensuite accélérer graduellement et dépasser 5 000 unités par semaine dans le courant du quatrième trimestre, puis l’ambitieuse barre des 10 000 unités au courant de l’année 2018.

En attendant, Tesla compte livrer au premier semestre entre 47 000 et 50 000 exemplaires de ses deux actuels modèles haut de gamme, la berline Model S et la Model X.

Le groupe américain ne fait pas de prévision pour l’ensemble de l’année 2017, mais ses dirigeants ont confirmé lors d’une téléconférence avec des analystes financiers l’objectif de produire 500 000 voitures par an en 2018 et atteindre le plateau de 1 million d’ici 2020.

Le cours de l’action de Tesla en bourse est actuellement tout près de ses records, permettant à la capitalisation boursière de Tesla de se rapprocher à six milliards de celle de Ford, deuxième constructeur automobile américain.

2011 Subaru Impreza

2011 Subaru Impreza AWD trouvaille de la semaine du 20 février 2017

Une 2011 Subaru Impreza AWD est notre trouvaille de la semaine du 20 février 2017. Le véhicule a été vu à vendre sur le populaire site d’annonces classées Kijiji. Il est en vente à St-Eustache et son propriétaire, un concessionnaire de l’endroit, demande 7 490$.

Le Subaru Impreza n’a que 150 000 kilomètres au compteur.

Il est équipé d’un moteur 4 cylindres de 2.5 litre, d’une boîte de transmission automatique avec le mode tiptronic.

Le véhicule est un hatchback avec 4 portes de couleur extérieur blanche.

Équipé de vitres élecriques, de miroirs électriques, d’un régulateur de vitesse, d’une radio cd et mp3 avec prise auxiliaire et de fenêtres teintées. Il possède également l’air climatisé et une prise électrrique 12 volts.

La garantie offerte est de 12 mois et la TPS est incluse dans le prix. Financement disponible sur place et échange acceptée.

La consommation indiquée du 2011 Subaru Impreza est de 10,4 l/100 km en ville et de 7,5 l/100km sur l’autoroute.

 

 

 

 

smart effectue un virage électrique en Amérique du Nord

La raison du virage électrique de smart en Amérique du Nord

Aujourd’hui on apprenait le virage électrique de smart en Amérique du Nord dès l’arrivée de ses modèles 2018.

Après supposément avoir déçue avec des modèles à essence 2017, voilà que smart offrira à ses clients nord-américain que des versions électriques.

Son prix est encore incinnu, son autonomie sera d’environ 160 km, et son arrivée au Canada est prévue pour juillet.

La version à essence de base de la smart est à 17 300$, un prix élevé alors qu’au même prix on peut avoir une berline pas mal plus spacieuse chez un compétiteur.

La version électrique à venir pourrait se vendre aux alentours de 25 000$. Somme à laquelle il faut soustraire 8 000$ du rabas accordé au Québec pour l’acquisition d’une voiture électrique.

17 000$ pour un véhicule électrique ça devient abordable.

Mais tout ça est de la bouillie pour les chats.  Actuellement la version électrique de la smart se vend aux alentours de 26 990$ auquel vous déduisez le rabais de 8 000$ accordé par le gouvernement.

La raison logique est que Daimler AG, fabricant de la smart, continuera à offrir ailleurs dans le monde sa version à essence. Mais en amérique du Nord et surtout au Québec, elle sera épié de quota de voitures électriques vendues versus ses modèles diesel et à essence.

Quoi de mieux alors que de plaire aux gouvernements, régisseur de cette loi, que d’offrir un modèle de smart uniquement électrique.

Qu’on se comprenne, la smart électrique se vend très peu actuellement. Il ne se vendra pas plus de smart lors de l’arrivée du modèle 2018. Mais Mercedes pourra continuer de vendre ses voitures plus haut de gamme à essence sans pénalité car son offre de voiture électrique aura augmenté parmi ses concessionnaires à travers l’Amérique du Nord.

Tout le monde n’y verra que du feu.

La directrice des communications de Mercedes-Benz Canada a confirmé en entrevue à La Presse que la catégorie microvoiture est en baisse, nettement partout.

C’est très simple à expliquer pourquoi la microvoiture est en baisse partout. De un ce sont de véritables tape cul pas adapté à la vie nord-américaine. De plus, le prix de l’essence à la pompe a baissé partout en Amérique du Nord, sauf au Québec où le gouvernement nous rit en pleine face avec son prix plancher et son appétit pour les taxes. Pas besoin d’aller bien loin pour voir un écart de 30 à 50% plus bas à la pompe. Allez juste en Ontario, au New Hampshire, au Vermont et dans l’État de New York.

Autrement dit, bientôt les québécois rouleront massivement avec des brouettes subventionnées alors que le reste de l’Amérique du Nord va rouler en confort et de façon plus spacieuse.

 

Personnes décédées sur les routes des États-Unis

Le nombre de personnes décédées sur les routes a bondi de 6 % aux États-Unis en 2016

Le nombre de personnes décédées sur les routes américaines a atteint en 2016 un niveau jamais vu en près de dix ans.

L’agence américaine National Safety Council, qui compile les données fournies par les États, a indiqué que le bilan s’est alourdi de 6% en 2016, à 40 200 morts, comparativement à 37 757 l’année précédente.

Les routes de l’oncle Sam n’avaient pas fait plus de 40 000 morts depuis 2007, alors que cette année là 41 000 décès sont survenus.

L’agence ajoute que le total de kilomètres parcourus par les automobilistes Américains a augmenté de 3% en 2016. La faiblesse du coût de l’essence et une amélioration de l’économie en sont les principales causes.

Quant aux augmentation du nombre de personnes décédées sur les routes, des experts évoquent la vitesse, l’alcool, le refus de porter la ceinture de sécurité (dans des États comme le New Hampshire il n’est pas obligatoire de porter la ceinture pour un adulte) et l’invasion des gadgets électroniques distrayants.

Le nombre de morts sur les routes américaines avait commencé à fondre en 2008 et a atteint un plancher en 2011, avec 32 000 pertes de vie, avant de fluctuer quelque peu et de recommencer à grimper pendant le dernier trimestre de 2014. L’amélioration de l’économie depuis son effondrement en 2008 en est la principale cause.

Selon AutoCarbure.com, il n’y a rien d’alarmant. D’autant plus qu’aux États-Unis les gens sont responsables de leurs actes au niveau individuel, ils n’ont pas une société d’État comme la SAAQ qui les dédommages pour les accidents de la route.

Par exemple au New Hampshire en 2016, pour les premiers six mois, les décès sur la route étaient en hausse de 61%. Il est certain que de permettre d’enfourcher une moto sans casque protecteur peut être problématique. En six mois, le New Hampshire a connu 84 décès dans 81 accidents séparées.

Les textos au volant seraient problématiques
Par ailleurs, une nouvelle étude réalisée par l’AAA (Association américaine des automobilistes) révèle que 88% des automobilistes âgés de 19 à 24 ans admettent avoir texté au volant, brûlé un feu rouge ou dépassé la limite de vitesse au cours du mois précédent. 10% des conducteurs âgés de 60 à 74 ans reconnaissent avoir envoyé un texto ou un courriel en conduisant.

Seulement quatre états américains n’interdisent pas les textos au volant. Le Texas et le Missouri ne l’interdisent que partiellement. L’Arizona et le Montana ne l’interdisent pas.

 

 

1956 Dodge La Femme

Pièces pour 1955 Dodge La Femme

Vous souvenez-vous du Dodge La Femme? C’était en 1955 et 1956.

AutoCarbure a trouvé sur eBay Canada des pièces de cette légendaire voiture destinée avant tout à un public féminin. C’est notre trouvaille de la semaine du 13 février 2017.

Après ces deux années, vu des ventes déçevantes, Dodge a mis fin à la production de cette voiture.

En fait, la voiture était une Dodge Coronet déguisé.

La Dodge La Femme était tout de même une voiture équipée d’un moteur V8 avec un intérieur où la féminité était omniprésente en termes de couleur.

L’extérieur était tout aussi féminin en couleur.

Le véhicule était assemblée au Michigan dans l’usine de Hamtrack.

C’est les chiffres de faible vente du véhicule qui ont forcé la main des dirigeants de Dodge à mettre fin à la production de La Femme.

 

2010 Dodge Grand Caravan

2010 Dodge Grand Caravan Full Stow N Go trouvaille de la semaine du 6 février 2017

Le 2010 Dodge Grand Caravan Full Stow N Go est, à l’approche de la semaine de relâche scolaire, le véhicule idéale pour la famille.

AutoCarbure a trouvé un 2010 Dodge Grand Caravan sur le populaire site d’annonces classées Kijiji.

Le véhicule à vendre a 120 000 kilomètres au compteur, ce qui est quand même bas pour un véhicule de plus de six ans et pour ce type de véhicule.

Il possède des bancs chauffants, un intérieur à deux tons. Le véhicule a été très bien entretenu avec le traitement antirouille tous les ans.

L’option Stow N Go est très recherché et commence à se faire rare dans cet état selon les écrits du vendeur.

Le véhicule a cinq portes, sept sièges, et il est doté d’une transmission automatique, possède des mags de 18 pouces noirs avec des pneus d’hiver en stock.

Au point de vue motorisation c’est un 6 cylindres, soit le légendaire Pentastar de Chrysler de 3.6 litres.

Le revendeur, situé à St-Hubert sur la Rive-Sud de Montréal, demande 7 995$ pour ce 2010 Dodge Grand Caravan.

 

bye bye Tesla Motors

Bye bye Tesla Motors, boujour Tesla

C’est officiel, bye bye Tesla Motors. L’entreprise californienne a laissé tomber le mot « motors » de son appelation hier, 1er février.

Terminé!

Bonjour, Tesla!

Tesla n’est plus une simple d’entreprise de fabrication automobile. Elle est aussi une entreprise qui fabrique des panneaux solaires et des piles.

Le changement de nom a été rapporté à la Securities and Exchange Commission.

Le changement n’est pas sans rappeler la décision de Apple de laisser tomber le mot « computer » dans son appelation en 2007 alors qu’elle débutait la production de son légendaire iPhone.

Similairement, Tesla ne veut plus être connu comme étant qu’une entreprise de fabrication automobile.

Bien sûr Tesla est encore une entreprise de fabrication automobile, elle prévoit dès 2018 de produire 500 000 véhcules, dont son Model 3 qui aura un prix de départ de 35 000 dollars américains et une autonomie de 400 kilomètres.

Point de vue finance, n’en déplaise à ses détracteurs, Tesla est en bonne forme. 40 milliards de capitalisation boursière. 3 milliards de liquidités entre les mains et 2,7 milliards de dettes.